2014-06-26
当然是操控，买马3的大部分都是因为操控吧，“ZOOM-ZOOM”确实是曾经的梦想，多连杆后悬架，2.0的ESC，让操控信心十足。
后排空间略小，不过只是上下班，购物，接送小盆友的话，偶尔自驾游，完全够用了。还有就是没有行车落锁，手动养成习惯也可以，不过当然有最好了。没有后视镜加热，下雨天驾驶确实很不方便。
各花入各眼，我感觉外形很帅，侧面，正面，屁股我都喜欢，骚蓝色也很炫，就是不知道为什么蓝色的少人买，同事都说这款车蓝色的最好看，白色其次。
科技感不强，但运动感超强，绝对让你有很强的驾驶欲望，用的材料也还凑合，毕竟价格在那里，对那些批判内饰的人感到微微无语，看米下锅啊，觉得值的就可以。
前排空间尚可，后排不超过180CM也凑合，坐三个胖子稍显紧凑。但个人感觉可以接受，广州亲戚朋友少些，没有商务接送，平时用车上班一个人开，自驾游一家也就加上老婆孩子，还有老妈，朋友买车都比我早，不用搭我车。如果亲戚朋友多的建议买马自达5之类的MPV，最好7座，一车拉一大群，去哪里聚会什么的都方便。
.0动力源源不断，超车轻松，手动模式超车超爽。据说1.6夏天开空调制冷慢，拉多几个人爬坡吃力，果断上2.0，差两万块，上个牛些的发动机，安全配置多了好多，一个字“值”
转弯有信心，上班路上两个环形270度以上的下高架弯道，转弯半径很小，很急，50的速度轻松过弯（新手不敢试太高），快速路高速转向和并线平稳，无甩尾，侧倾较小。彻彻底底的运动，彻彻底底的信心。降低车身加大马力的话，这就是个入门跑车。
目前油耗还可以，市内三成，快速路七成，现在表显油耗8.2，本来前两天8.0了，下雨市内塞了俩小时，升到8.4，今天跑了次70KM快速路，又降到8.2。估计首保后能降得再低些。
鱼与熊掌不可得兼，又不是豪车，在操控好的基础上舒适性算可以了，原装轮胎某些路面胎噪有些大。开过的车比较少，感觉比单位捷达好很多，比奥德赛差些。
我的裸车优惠3W，个人感觉性价比超高，让我放弃了很多其他车型，没有怎么纠结就下手了。
07年开始买汽车类杂志，持续买了几年，车几乎是每个男人的大玩具。但因为工作关系，每年都要出差很长时间，LD又对车没兴趣，所以觉得买车用处不大。13年换了稳定些的工作，买车提上了日程，但突然发现自己还没驾照（恶心的广州驾考，要一两年才能拿驾照，每次去报名都退却），后跑去河源考试，用了50+天搞定，就正式开始选车。选车过程听起来复杂，其实很简单。开始一直锁定B级车，有两个朋友推荐大众帕萨特和迈腾，上各种论坛学习，了解了DSG问题、后期保养费用高的问题，否决。途观神车，要加装四五万，恶心到死，哥头也不回走人。然后是天籁、雅阁，正赶上论坛CVT漏油大爆发，否决。老实说，以前我很喜欢CRV，但是改款个人感觉越来越难看，还是第一代有棱有角合我胃口。有朋友提醒，上班车大了也没用，天天拉着空气跑，A级车够用就好，停车还方便。想想也确实是那么回事，再加上哥一直在等机会弄个二套，买A级节约些现金也好，于是开始考虑Ａ级。神车各种简配，优惠还少，否决。骐达空间确实很大，还省油，不过我坐在车里一点驾驶欲望都没有，否决。福克斯各方面还好，不过考虑变速箱漏油问题，哥不想拼ＲＰ。其实一开始并没有考虑马自达，毕竟品牌不够突出，但是偶然一次跟朋友去提车CX-5，看到了店里的小三，感觉外形很合我胃口，坐在驾驶座上，确实有很强的驾驶欲望。试驾了下，其实就是4S展厅经理带我们狂飙了下，各种变向，各种离心力，各种稳。。。问了下优惠幅度，回家上网了解，问了个业内的老同学，然后就它了。4月7日下定，4月24号提车。目前跑了850+公里，百公里油耗8.2L，感觉下降空间还很多。操控是马自达3星骋不得不点赞的，点赞是必须的。很少车企贯彻百分百的运动风格了，支持马自达。