最满意
底盘扎实稳健,不乏舒适。本市的路面铺装实在糟糕,以前开E轿跑,都是小心翼翼盯着避开大坑小坑,现在终于充满了安全感,省心多了。空气悬挂软硬适中,我在市区基本都是放在舒适档,也不会有其他SUV那种的摇晃感。只是第一次开上macan S时,感觉有点低于预期,这不是传说中激情澎湃的保时捷呀?是不是过于稳当了,没有宝马的那种灵动和冲劲,甚至没有家里那辆E200 Coupe开起来轻盈。主要就是感觉方向盘过沉,在普通驾驶模式的油门响应也不够积极。后来开了一两百公里,才觉得方向盘转向其实细腻有质感,更能精准领会你的意图,它的沉与我前一辆别克君威的重还是不一样的(原谅我把保时捷和20多万的君威相比较,可是10年前20多万的购买力感觉和现在80万也差不了多少)。而且当你踩下油门,摆脱低速,车子就仿佛脱去了冬日的棉袄,开始随心所欲起来。然后再试了试S与S ,完全就驱除了沉闷,稳健的底盘这时候恰到好处地提供了加速和过弯的信心。另外,车内没有明显异味,就是新车的味道,开窗透两天气,消散得很快,都是德国进口,感觉这点比奔驰还做得好一点。
最不满意
目前还没有特别不满意的地方,要说有,也就是油耗较大,因为以前开的别克和奔驰都不算省油的车,然后发现再怎么温柔驾驶也是15个油,远远超过它们。另外车内储藏空间不多也算一个吧。
外观
外观经典造型,感觉永远不过时,车灯没有选配,感觉有点遗憾,否则更有气场,缝隙似乎有点大,这方面做工显得不够精细☆ 外观感受:比较喜欢这种浑圆流畅外形,不喜欢高大方正的,以前买的别克君威和奔驰E轿跑其实都有这种特点。
☆ 故障-外观:接缝处显得有些粗糙了,甚至难看,不知道为什么会这样
内饰
我选的全真皮石榴红的内饰,还是很有质感,但如果不选皮内饰,感觉macan的内饰就不够看了。个人偏见,真皮和木料才是豪华感,金属和玻璃屏只是科技感,这也是我为什么不买奥迪Q7的一个原因☆ 故障-内饰:有小细节处理不够好,这个痕迹不上档次,有点粗糙了
☆ 内饰设计风格:内饰不算特别豪华,和奔驰比(原谅我家里没有更好的车了),屏幕不够大,色彩不够艳丽,但感觉是内秀于中的,按键质感和皮革包裹就比奔驰更好
☆ GPS导航系统:导航一般不用,用CARPLAY手机导航,但有时候会提醒你,前方路段限速多少
☆ 车联网:Carplay是无线的,连接挺方便,4S店也插了一张联通的SIM卡在车里,可以联网,但根本不用
空间
虽然缺点里写了储物空间小,但实际上对我是够的,因为我对异响有强迫症,从不在那些格子里乱塞东西,我私下揣测,保时捷是不是也这样考虑的,毕竟人家就是以操控为主的车,让你专心驾驶,不让你在车里放一堆乱七八糟的东西。座椅空间确实不大,我车旁边停一辆CRV,很奇怪,明明它是紧凑型,Macan是中型,外观看上去却差不多大小,里面CRV更是比我的车要大一点。不过对于我这样的一家三口,空间已经够用了。实在要翘二郎腿,只有等后面一辆买7系了。相对于座椅空间,后备箱容积就比较大了,看的网上评测,能放进四个旅行箱。
动力
即便在普通模式下,只要愿意踩油门,动力源源不断,但如果想要推背感,还是需要转到S和S 模式,因为普通模式并不是你想象的保时捷的激进,不过没什么好失望的,又不上赛道,该有的动力仍然会给你
操控
动力肯定是操控的一部分,macan S的动力充沛给了超车时的信心。方向盘虽然偏沉,但转向精准,而且速度上来后反而易于操控。变速箱调教和家里那辆奔驰E轿跑很大不同,E即便低速时,在我松油门后都能很轻盈跑出很远,而Macan在中低速时,我一松油门,速度就马上下来,以致我一开始老感觉在红灯前松得太早,不得不再踩一点油门。一句话,如果在市区低速驾驶,这车会显得有些笨重。没试过极端条件的刹车,只有在高架上的急刹过,表现很稳当,我不喜欢宝马那种有点硬的突兀刹车,macan我主要在市区开,市区里频繁刹车,也很舒服,不硬但也绝对是那种紧急情况下能刹住的可靠☆ 车道偏离预警系统:选了车道保持辅助,怕的是高速上犯迷糊,后面上高速试验一下再补上体验
☆ 刹车辅助:刹车辅助好像不是单独选的,太贵就没选,其实挺有用的,BBA都标配了,无奈保时捷什么都要选
☆ 车身稳定控制:50公里速度转弯一次,感觉稳稳的,再快还没机会试
油耗
市区不上高架正常开15个左右,拥堵的话要20了,毕竟排量和车子重量在这里
舒适性
选的14向调节座椅,座椅舒适,厚实,支撑感比较强,没有明显的异味,空气悬架减震效果明显。隔音还是不错的,虽然能听到发动机声音,但比4缸浑厚,反而不觉得吵人
性价比
其实买保时捷就不谈性价比了,纯粹喜欢,毕竟品牌、外观也都是有价的
售前售后
其他