2025-12-21
1、外观是最满意的，既优雅又运动，无论哪个角度看都是颜值在线。2、动力参数虽然不算出色，但在保时捷运动基因的加持下富有驾驶乐趣。3、品牌声誉高，开出去有面子。
1、后排空间有点小；扶手箱和手套箱空间太小。2、中控屏和仪表盘尺寸偏小，车机智能化基本没有。
作为运动造型中型SUV，Macan无论是乘坐空间还是储物空间与竞争对手相比都不算出色。 乘坐空间：前排主副驾驶位的横向空间比较宽裕，头部空间也不算太局促。 第二排空间：由于是溜背造型，轴距也就2.8米长，后排空间就比较局促特别是腿部空间，但短距离坐二个人还能凑合。 后备厢容积：后备箱常规容量是488升，放两个 29 寸行李箱没问题，后排座椅靠背放倒后拓展空间能装不少东西。 车内储物能力：扶手箱和手套箱的容积都比较小，前后车门的储物槽的空间算中规中矩。
作为运动型SUV，Macan动力充沛、转向精准、换挡平顺、底盘扎实、再有全时四驱系统的加持，驾驶感受就是充满乐趣。 起步/加速动力：在城市道路我一般都用正常驾驶模式（Normal）起步加速太猛的话稍微有点顿挫感，中断以后加速动力充沛，超车毫无压力。 跑高速：在高速路上切换到运动模式（Sport），转向变沉了，油门响应变敏捷了，发动机爆发力那叫一个猛字了得，加速超车轻轻松松。可惜听不到声浪。 方向盘轻重：转向精准，车头指哪打哪，转向轻重恰到好处，再有可变转向比的加持，转弯和变道都非常灵动自如。 刹车灵敏性：刹车属于比较线性的，刹停没有点头现象，只是自动驻车需要踩二次刹车有点不习惯，我觉得有个物理按键控制更好些。 弯路/并线稳定性：Macan的底盘比较扎实，调教恰到好处，过减速带时不会感觉太颠，过弯的时候支撑性十足，再有全时四驱的加持，开起来特别稳。
SUV车型别指望低油耗，尽管官方给出的综合油耗数据是9.2升/百公里，但这是理想状态下才能做到，表显油耗也是变化无常不能作数，我实测提车后加满油到现在5百多公里，续航还有一百多公里，综合油耗在12升/百公里左右。 城市油耗：仪表盘里的行车电脑数据显示市区拥堵道路最高可达19升/百公里，我有图为证，这个是在大上海的拥堵道理上的数据，平均车速才11公里/小时。 高速油耗：跑一趟高速表显数据立即降到最低8升/百公里，这个数据是瞬时油耗，只能看着玩玩而已，不能当作综合油耗来看。 开空调油耗：在冬季开热空调，只是利用发动机的热量，没有开启空调压缩机的情况下对油耗没啥影响。冷空调目前还没用过。
外观是最满意的，车身轮廓饱满圆润，车身线条行云流水充满活力，无论从哪个角度看过去都是颜值在线，可谓优雅和运动的典范，特受女性的青睐，我老婆就对它情有独钟。 车身做工：车身制造工艺那叫一个高级，缝隙很小，车灯看着精致，前后包围与车身严密贴合。 车头造型：车头呈俯冲姿态，大尺寸黑色中网凸显张力，青蛙眼大灯独具特色。 车尾造型：车尾轮廓饱满圆润，线条简洁流畅、贯穿式熏黑尾灯设计独特，黑色蜂窝状扩散器加双边二出矩形排气管营造出浓浓的运动气息。 腰线设计：Macan的车提讲究一个圆滑，车身就没有腰线。
内饰沿袭了保时捷的传统设计元素，波尔多红/黑色撞色组件凸显运动。 座椅舒适性：真皮包裹的前排座椅皮质柔软，缝线细腻、包裹性拉满，具备14向电动调节功能，腿托和腰托包含其中，无论是驾驶还是乘坐，都能找到最舒适的姿势。标配加热功能。座椅还有二组位置记忆功能。 内饰用料：中控台是软性材质包裹和细腻的缝线加金属元素点缀彰显豪华，钢琴烤漆面板看着高级，只是中控屏幕尺寸小了点，黑科技含量少了点。 第二排舒适性：作为溜背造型和轴距不长的车型，第二排空间就比较局促了，特别是腿部空间，尤其是熄火开车门后，驾驶员座椅自动调到最后方，乘客上下车都不方便了，但短途出行坐二个人还能凑合 座椅加热：前排座椅标配加热功能，现在冬季使用很好，激活后不到一分钟屁股就热了，还有几档温度调节，很好用。后排座椅没有加热功能。
Macan逐梦版价格虽然比基本版贵了4万，但标配后的配置价格超过8万多了，在保时捷家族中是一款性价比很高的车。 购车优惠：谈了5加保时捷中心店，价格总体差不多，最后是普陀中心店优惠最大，算下来是15%左右，最后也在这家店买的车。 品牌评价：保时捷作为超豪华品牌，声誉还是非常响亮的，不管溢价怎么样，车开出去有面子，能够满足小小的虚荣心也值。 销售态度：与前几年相比，现在保时捷销售的态度是大大的改善，笑脸相迎，耐心介绍、态度诚恳，茶水伺候，这些以前是看不到的。