高功率2.0T+适时四驱，20万以内旅行车性价比之选——二手奥迪 A4 allroad

重要的事情放在开头说，1月29日-2月26日在诺诺厦门站爱车可以享受最高6000元的补贴，按这台A4 allroad 19.39万的价格来算，它可以得到4500元的补贴，也就是19万不到的价格就可以买到它，很是划算哦！具体的操作详情您可以咨询自营车销售顾问。

厦门站这台A4 allroad是17款的45TFSI quattro 时尚型，18年1月上牌，目前4.8万公里，它算是同级别中性价比很高的选择。当然了，豪华品牌的中型旅行车一共也没几台，它的对手也就是3系旅行、C级旅行和沃尔沃V60。

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宝马3系的旅行车在国内一共就两个年款，13和16，你能买到车龄最近的二手3系旅行车也就是17年上牌，而且车源十分稀有很难买到（其实我们自营就有一台），另外它和B9这一代奥迪A4也不是同一代的产品，所以我觉得它们之间没什么可比性。

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同价位倒是能买到18年的奔驰C级旅行，只不过是2.0T低功率不带四驱的C200旅行，中功率的C260车源就比较少了，价格也会贵一些，至于高功率的C300旅行，它的车源简直比AMG C43旅行还少。不过如果您是一个纯正旅行车粉丝，C级旅行的颜值应该会更吸引您，毕竟20款以前A4旅行只有带套件的allroad跨界版。

沃尔沃V60目前并没有这个价位的二手车，18年上牌的V60是初代的末期版，二手价格倒是不贵，高功率的T5版本13万上下就可以拿下。如果是二代V60的话最早的也是20年上牌，价格基本上都在20万以上。

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如果算上纯电车型，蔚来ET5t也是个选择，19万上下可以买到去年上牌的租电版，和老旧的燃油车比起来，ET5t在动力和配置上都是碾压性的优势，但因为后电机的存在，它的后备箱高度受限，所以整个后备箱空间不如老旧燃油车的旅行版那么大。如果您买旅行车是因为后备箱能装的话，那我建议最好实际体验一下ET5t的后备箱再做决定。

考虑到实用性以及机械素质的话，奥迪A4 allroad确实是这个级别、这个价位中性价比很高的旅行车。

动力方面，高功率的三代EA888发动机动力非常出色，甚至6秒以内就能推着车子完成破百，7速的湿式双离合变速箱表现也很好，尤其在起步和蠕行阶段很是稳定。另外这套动力省油、可靠性好，养护成本也不是很高。

四驱系统虽然还叫quattro，但它已经变为了适时四驱，人家现在的名字叫ultra quattro，电控的多片离合器替代了从前的托森差速器，它比从前的quattro重量更轻、更高效也更智能，唯一的缺点就是键盘值可能差了一些。A4 allroad也是最早使用ultra quattro的奥迪车型，A4L直到19款才配备它。

本身就省油的发动机再配上高效的四驱，这让A4 allroad的实际油耗相当可观，别看是高功率的2.0T发动机，但日常油耗基本上可以控制在9L/100km上下，如果路况好的话8L以内都不是问题。

作为一台旅行车，后备箱当然是它的重点。A4 allroad后备箱很规整，实用性很好，官方给出常规状态下的后备箱容积是505L，其实这只是遮物帘以下的容积，如果把遮物帘收起来，实际能使用容积还能扩大不少。另外从崭新的门槛和完好地板植绒的状态来看，后备箱此前它应该没运载过什么重物。

第二排座椅放倒后，后备箱的纵深超过1.9米，容积直接增加2倍，变成1510L，再把遮物网拉起来，此时它就变成了我心目中旅行车的终极状态，把后备箱装满物资，两个人开着它去环游世界都问题不大。

关于内饰成色，毕竟这台车里程不多，所以整个内饰都是很新的。方向盘经常握的3、9点和整个外观都还保持着接近新车的哑光状态。

真皮的挡杆也看不到明显的使用痕迹。

主驾驶座椅仅仅是坐垫外侧护翼有轻微压痕，也算是正常的使用痕迹。

机械方面，机舱干爽、底盘紧致，整体状态非常好。轮上耗材也不用担心，四条轮胎都是刚换过不久，胎纹余量堪比准新，前后刹车片也至少还有一半的厚度。所以这台车买回去到手就开，没有什么额外的投资整备项目了。

关于厦门站这台奥迪 A4 allroad大概就是这样，不论从它本身的产品力还是车况来看，这台车都是一个很有性价比的选择，当然，如果能在2月份内购买享受到补贴的话，那可就更香了！

车辆信息

车型：奥迪 A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 时尚型

排量：2.0T

变速箱：自动

上牌时间：2018年1月

表显里程：4.8万公里

售价：更多详情见小程序

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