除了便宜还有啥，迷你鸡Huayra Roadster模型试玩

在2017年日内瓦车展上，帕加尼HuayraRoadster（Huayra敞篷版）正式发布，新车是基于Huayra Coupe 打造而来。Huayra Roadster限量生产100台，据悉已经全部售罄。Huayra Roadster外观方面较硬顶版做出了一些改进，前脸设计向不久前发布的Huayra BC靠拢，但取消了夸张的风刀等空气动力学套件，折角型的格栅设计颇有特色。车尾扩散器相比硬顶版车型更为复杂，但远不及Huayra BC。尾灯上侧增加了突出的扰流板。新车最大的改变在于取消了顶蓬，可手动拆卸的硬顶提供透明玻璃顶或碳纤维可选。帕加尼Huayra Roadster的车重 相比普通版车型减重80kg，重量为1280kg，而更高性能的Huayra BC车重为1218kg。此外，新车采用了Hiforg悬挂 ，提供5种ESP模式，其弯道G值可达到1.8G。新车搭载来自AMG 的6.0T V12涡轮增压发动机，最大功率 为561kW（764PS），最大扭矩 达1000Nm，匹配与帕加尼Huayra BC一样的升级版7速变速箱。（真车图来自网络）

Pagani Huayra Roadster出过比较多的模型，1/18模型有AA和LCD，1/43有AR和LCD，1/64模型LCD出过，这次介绍的是“性价比之王”的MiniGT，当然除了价格优势，其他方面只能先放一放了；本次试玩Huayra Roadster，比例为1/64，材质为合金，其实1/64 Huryra Roadster模型，LCD已经刷过比较多的色了，这次MiniGT上来就整了个LCD没刷过的色，而且是漂亮的黑色碳纤维版本（非全碳），为了对比，我们还是请出了LCD同款蓝色（非全碳）版本。

LCD模型的包装非常“LCD”，这句是废话，模型采用白色开口纸盒，亚克力有机罩子，塑料底座，金属铭牌，这些都是100出头产品的日常了；而MiniGT则是采用其标准的纸盒包装，正面有模型的侧视照片（真不好看，比彩绘差远了），内部是吸塑支撑，由于MiniGT采用软耳朵，也不怕碰坏，而两个品牌都是大厂，都有真车授权。

两款模型的漆面素质不算太高，都有一些灰尘类瑕疵；侧面车门前端的装饰都是和车身一体成型的，LCD上面的Pagani标志是蚀刻片的，但是这个蚀刻片很容易掉，MiniGT则仅仅刷了银色，侧后方的Pagani创始人名字都是移印的；车身侧下方的碳纤维工艺，两款模型应该都用了移印来刻画，质感还行，但纹路有一定区别；LCD车外倒后镜质感还行，碳纤维应该是移印的，不过受比例所限，整个后视镜有点粗；而MiniGT是软胶，黑色塑料原色，做得同样粗壮，而且有变形现象，软胶没办法；另外LCD做了侧窗，而且附送了车顶，MiniGT则没有侧窗，也没有附送车顶，而且MiniGT的座椅高度明显不对，整个座椅头枕都超过前挡风的高度了，这个是这款模型最大硬伤。

LCD的轮毂是双色的，左边是银色拼金色，右边是银色拼蓝色，轮子用中间一颗螺丝固定，而MiniGT则是黑色的多幅轮毂，比LCD差不少；两款模型的悬挂控制不算太低，姿态上差不多；LCD轮毂镂空不算多，但也还是能够依稀看见刹车碟和刹车钳等细节，而MiniGT则当然是忽略刹车系统的。

LCD的Huayra Roadster分为纯色和有碳纤维分色两种配色方案，蓝色这款是非碳纤维的，而MiniGT车头处的碳纤维体现在车头中央，这个碳纤维表面应该是移印的，中间还有白色条纹；LCD车头风翼的合页结构用了油漆刻画，而MiniGT则根本没刻画，风翼的刻线还特别肉；两款模型车头大灯组都是独立零件，但LCD大灯组的做了移印的碳纤维，MiniGT的大灯组就是透明件，没有碳纤维细节，但刻画了移印的LED日间行车灯；两款模型车头通风口非镂空，但都做了浮雕和涂黑处理。

Huayra Roadster的车尾有大量的碳纤维，而两款模型都做了部分移印的碳纤维，不过所有的碳纤维都是左右对称的；LCD车尾的通风网是一块金属网，网格和真车就有较大差异了，而MiniGT则直接是全部碳纤维，这个有点失真；LCD车尾的标志都是蚀刻片的，但是有贴歪了的现象，MiniGT则是移印的；尾灯貌似是独立件，但是外部用油漆分色，LCD还是有点移印的碳纤维；LCD四出的排气管应该是独立的金属零件，质感非常好，MiniGT的排气非独立件，排气口用银色漆刻画。

多角度对比，MiniGT高出的座椅真的有点碍眼。

MiniGT内饰感觉一般，不过还是有简单分色，主要部件也有油漆刻画，也有部分碳纤维表面，估计是移印的，高了的座椅是红色的，不过内饰比一般的MiniGT要好一点；LCD的内饰水准比MiniGT要好一点，座椅分色更丰富，但是比后期的Zonda HP，Huayra BC Roadster要差。

LCD发动机舱上方的通风口貌似是镂空的，还能通过透明罩看到一些发动机细节，模型另外配送的车顶也做了碳纤维贴纸处理，不过和车身的结合度差点意思；MiniGT的发动机舱上方的通风口则是银色漆刻画的，不过也能通过透明罩看到部分发动机细节；这两款模型的碳纤维都是左右对称的，这点必须赞一个；不过整体上看，漆面水准都不算太高。

LCD的底盘就是简单的表面雕刻的碳纤维细节，而MiniGT就是金属平板一块。

LCD是100这个价位的性价比之王，MiniGT是50多这个价位的性价比之王，两款模型的对比还是能体现出价格定位的级差，但MiniGT硬伤真的有点多，不知是否个体现象，现在买MiniGT都越来越像开盲盒，而且惊多过喜。