C级旅行

4.36

网友购车价:31.5~44.8万

网友真实油耗: 7.5~11.5L

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2020款 C 200 旅行轿车

评分:4.25分 裸车价格:31.8万 行驶公里:500公里 平均油耗:11.9L/100km
  • 最满意

    购车至今已近半月,行驶了近500公里,所以只能粗略地谈下用车感受,不足以客观全面的评价该车。选购这辆车前查阅了“口碑”栏,很少,且都是2018款的用车感受,近年的几乎没有,但仍为我在选车上提供了重要的参考,所以觉得也应该写点什么来反哺“口碑”,以示感谢!言归正传,整体符合奔驰的气质??儒雅,底盘扎实、舒适;方向精准、有握感;内饰豪华、典雅;外观极具浓厚的欧洲风情,充满了悠闲;油门的响应与速度告诉了你什么叫“坐奔驰,开宝马”,不是缺点,是一辆更适合坐得车,是一辆适合旅行的车!

  • 最不满意

    购买之前都吐槽1.5T的发动机,为了减少故障率,没有选择 +微混48V,一档升二档的确挺困扰的,一不小心脚下油门一重,超过2500转,奔驰的自动降档就定格在了一档,急啊,就是上不去,车后喇叭声一片,这时只有把油门松了,等转速降到1500转以下,再试着找点位,感觉有明显的顿挫时,一看到二档了,这时就可放心开了,三档以上这车所爆发的力量足以适应日常驾驶。

  • 外观

    外观设计很优雅,犹如绅士化身,符合C旅的气质。

  • 内饰

    做工细致,设计精巧,挺人性化,新车味道也还可以,还是飘洋过海三个月气味散尽了。。

  • 空间

    空间不错,毕竟是2840的轴距,家庭用车正合适。

  • 动力

    一档升二档挺困扰,当然选择1.5t发动机,就是选择了驾驶态度,否则怎么体现奔驰的儒雅? 日常加速动力:起步的时候肉,这符合奔驰的调校?,挂上三档后,还是能适应日常驾驶

  • 操控

    操控是相对的,整体不错,典型的德国车,不过还是更适合乘坐。

  • 油耗

    油耗:油耗还行,没有想象的低,个人觉得耗油耗在一档升二档

  • 舒适性

    舒适性不错,座椅的设计挺贴身的,没有长途驾驶过。

  • 性价比

    车型即将换代,德国原装进口,性价比还是挺高的。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 C260 旅行轿车

评分:4.38分 裸车价格:39.08万 行驶公里:17250公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    动力总成虽然是1.5T+48v轻混系统,但是整体的驾驶质感还是很奔驰的,原厂的标配音响有点差劲,自行购买小柏林音响和氛围灯,装好后格调就出来了。日常驾驶模式选舒适即可,坐满4个人还是选s+比较好,动力响应和输出会好一些,高速上行驶深油门测试了下跑个150-170还是很轻松的!动力总体上感觉和2.0自吸的比较接近,因为有皮带电机的加持,所以自动启停的动静噪音很小,匹配的较为成熟,这点必须点赞!内饰依旧高级豪华感十足,后排空间中规中矩,毕竟是进口的标轴,后备箱是旅行车的优势,网兜,电源接口,挂钩,遮物帘应有尽有,自驾出行才是它的英雄本色!

  • 最不满意

    油耗并有没有因为轻混系统的加入而降低,日常市区通勤在9-10个油,座椅有点偏硬!

  • 外观

    AMG的运动外观好看漂亮,旅行车的低趴修长姿态喜欢的人非常喜欢,不喜欢的也难入人眼

  • 内饰

    语音识别系统不太好用,平时基本不用,手机互联功能基本满足日常需求,无线充电功能好使好用

  • 空间

    后备箱适合远行出门旅游 ☆ 空间设计亮点:后备箱可以有各种变化组合

  • 动力

    动力没问题 跑高速:深踩油门,高速上超车还是稳稳的,速度150-170还是比较轻松的

  • 操控

    操控不适合激烈驾驶,毕竟是奔驰,要优雅舒适稳稳的开才是它的调性 ☆ 自动泊车入位:好使好用,适合女性车主

  • 油耗

    油耗:百公里油耗9升多,并没有因为轻混系统加入而有明显的油耗降低

  • 舒适性

    座椅偏硬,空调分区控制,座椅加热在北方的冬天还是很给力的,后排空间不算大,舒适型一般

  • 性价比

    在金融服务费事件之后4s店的服务水平明显提升了,更加公开透明了,各项服务整体水平有所提升

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 C260 旅行轿车

评分:4.50分 裸车价格:32.4万 行驶公里:6000公里 平均油耗:5.7L/100km
  • 最满意

    省油因为我们自己开网店,出门时间一般不堵车而且走的环路居多,一般都是405060匀速,所以油耗特别低算了一下百公里平均油耗5.7升这算是一个惊喜,操控也不错变现过弯信心十足。动力也不错,?油提速挺快的,就是自己新手司机技术还不够不能充分发挥它的动力和操控。车机系统也不错,定速巡航很智能,提速降速都很方便,不拥堵的话基本上解放右脚不用自己踩油门。空间实用,我有时候会拉一点自己打包好要发的货,后排一放倒拉东西很方便。隔音也不错巡航时候车内不吵,底盘舒适性也不错,面对路面起伏,车内基本上不会有太多颠簸化解的很好。还有就是外观这个车因为是旅行车侧面线条特别好看,而且旅行车也很少遇到同款,车尾部也是显得饱满与众不同

  • 最不满意

    座椅舒适性不够长时间开稍微有点累,还有车头有点长坐姿低,视野不够好,外加又是新手司机所以买回来开了10个月竟然出保险三次,虽说主要还是自己开车技术和习惯不够好,但是老实说视野差多少也有点影响。没有倒车车侧预警,所以右后轮轮毂剐蹭了2次。另外就是起步阶段,悄悄给点油瞬时油耗高的吓人,随随便便几十升每百公里。还好也就是仅限于刚刚发动汽车起步那一会儿。

  • 外观

    前脸特别漂亮,配上三叉星的大标,撇开品牌不论单论logo的对称美感可能奔驰的车标是所有汽车品牌中最有美感最简洁对称的。然后侧面线条也不错,配上旅行车特有的车屁股不论是侧面还是侧后视角都特别漂亮

  • 内饰

    内饰吗毕竟是c级不是e也不是s说多豪华也谈不上,胜在原装进口德国品质,装配精细细节做的不错。耐看,细腻

  • 空间

    后备箱大工整,还可以放倒后排座椅偶尔发货拉点货也很方便。后排空间也够用,唯一不足就是为了获得很好的视野本人173身高稍微调高一点座椅,发现头发就碰到车顶了,头部空间还是差点

  • 动力

    动力不错只要敢踩油门超车提速都很快,就是本人新手司机人比车怂,还需要多开开

  • 操控

    方向盘指向性很好,过弯也很稳,底盘功力深厚下雨天开车也很稳很有信心,原来有点小担心怕后驱车下雨天不好开,后来发现这个忧虑是多余的。

  • 油耗

    油耗:油耗特别满意,百公里平均油耗5.7升这么说吧加了2000块钱的油开了5980公里还剩余两百多公里的续航里程。滑行状态下零油耗,弱混,刹车回收动能真心省油,虽说因此牺牲了0.5升的排量,考虑到这么省油也值得了

  • 舒适性

    底盘舒适性很棒,对路面震动过滤的不错,不足的地方是座椅舒适性差一点,承托力包裹性差一点,后排靠背角度有点太直了,长途乘坐舒适性不够。然后轮胎胎壁有点薄低速过减速带车内震动有点生硬,高速过减速带又怕伤轮胎。毕竟这么薄的车胎因为五十公里时速过一个不大不小的坑爆过一次胎,所以遇到减速带和路面施工铺设的钢板总是下意识的降低车速通过

  • 性价比

    原装进口吗车价是悄悄贵一点,胜在这款车冷门,优惠力度大,和国产的落地也就差2万左右挺满意。多花2万得到是原装进口的品质,标准轴距带来的更协调的车身比例和操控还有安全性,而且还是我喜欢的小众旅行车,这钱花的值。唯一不满意就是19款从2.0t变成了1.5t

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 C260 旅行轿车

评分:4.50分 裸车价格:33.2万 行驶公里:300公里 平均油耗:9.6L/100km
  • 最满意

    1、外形。凸显奔驰的优雅特质,圆润、流线型的车身造型,实用的尾部空间。2、内饰的豪华在BBA同级最佳,不接受反驳。3、19新款相比老款,增加的全液晶仪表盘、触摸手写板等配置和宽屏窄边大屏中控、新造型方向盘等改变,使C旅更加时尚、年轻、科技感和使用体验更佳。

  • 最不满意

    1、冷车启动声音大,戏称“豪华牌拖拉机”声,不过等一会就安静下来了。2、转向拨杆扳动发涩;3、刹车响声大,据说是“正品奔驰”的声音;4、启动后有车身有明显震动,和发动机声音一样会慢慢消失。5、后排座位中间太短、太硬,无法长时间坐人。

  • 外观

    于圆润、优雅,直观来说,就像是GLC的降低车身版本,尾灯比GLC好看。不过底盘离地高度一般,野外通过性受限,要有富豪的CC和大众的allroad车型就更好了。

  • 内饰

    显奔驰的设计底蕴,优雅,豪华感是最恰当的注解。19新款几处造型变化锦上添花,尤其中控屏大边框改宽屏窄边,更时尚。

  • 空间

    后排两侧座位空间够用,坐两人很舒服。中间座位因座垫长度、硬度和中间凸起造成舒适度不佳。后尾箱空间和GLC一样,电动尾门高度更低,取拿货、关门更方便。如有脚踢感应就更好了。

  • 动力

    1.5T 48V弱混,日常行驶动力完全够用了,试过坐4人超车也没有压力。选奔驰动力就不是重点,要速度,就选AMG车型。另48V使自动启停感觉震动很轻微,比很多车型感受好。跑高速:油耗低,尤其滑行模式很省油,滑行时显示瞬时油耗为0。安静,稳定。 日常加速动力:买菜车,兼顾外出旅游完全够用,超车动力足够(不能飙车) 开空调/负重加速:开空调对动力基本无影响,因为车内电力大部分可以用48V系统提供。 动力平顺性:低速时不时会出现一点顿挫,尤其市区堵车、跟车时可以明显感觉到。另外低速有时转速过高,达2000转以上。解决:可以手动升档降低转速。

  • 操控

    车身结实,没有一点松散的感觉,跑高速很稳。☆ 自动泊车入位:很好用!识别车位后,只需按提示挂倒档,其余什么抓向、刹车、换挡都不管。尤其是侧方位停车,比自己操作更省时省力,对女司机来说是福音。要点:开始不熟悉时,泊车时带一点刹车确保安全,多试几次就会掌握停车要领。不过,不是任何车位都能识别,需要有时需要多试几次。 ☆ 零胎压继续行驶:原装的倍耐力的P7胎,18寸AMG轮毂造型显大!很运动。不足:19款只能显示胎压是否正常,无法显示各胎具体数值。(新出的2020款可以显示胎压数字了) 方向盘操控感:转向感觉比一般的日系车重一点,原地和低速转向轻,速度起来后变重了。惊喜的是转弯掉头灵活,感觉转弯半径很小,不像开的是大车。 刹车表现:低速刹车异响,尤其冷车更明显,据说是奔驰的通病。 ☆ 主动刹车:全系标配,可以调节响应灵敏度和关闭。自动停车时感觉得出来自动刹车。

  • 油耗

    市区不算省油,低速加速时,瞬时油耗40-50都有,一般速度20-40油耗就10-16,时速60以后10以下。高速油耗可以达到6升一下。开ECO、多用滑行模式省油。

  • 舒适性

    减震软硬适中,过砍轻柔,没有过多的细碎震动传导车内。隔音好,就是发动机声音有时明显。车身刚性很好,感觉很结实、紧致,不松散。

  • 性价比

    和其他品牌旅行车比、和C级轿跑比,算有了一点性价比。但和国产及合资旅行车比,就根本谈不上性价比了。买旅行车都是情怀大于性价比。一则好一点的旅行车都是进口,二则毕竟是BBA,比大众的蔚揽要高出近10万。富豪的V60外形靓、动力更好,但初期定价高无优惠,保值率低。C260厂价39.08万,现在的购买价格很划算了。会讲价的话,32万裸车价也许可能拿下。维修的话,大部分零配件和国产C级是通用的,也算提升了性价比。4S店售后服务:总体来说,华星奔驰的销售人员值得点赞。服务好,人实在,热情。送了一些东西和几次保养。虽然常见的4S的销售手法都有(这点不是个人原因,是行业潜规则),就看你自己是否仔细、用心了。 购车:总结:现在买奔驰时机合适,一是西安之事后4S收费规范很多,没有强制购买包、金融服务费等,二是新款优惠幅度终于变大了。要想价格和配置满意,就要多看、多问、多比较、多记下重要信息,多跑几家店横向比较,做足各方面功课。买车要货比三家,不要怕麻烦、怕花时间(因为最后你会明白这些知识、行情、信息,对于最终购买决定都很重要)。订车前,对车型、配置、价格(裸车价、保险、优惠、有无强加费用等)、优缺点等都要记住。各种赠送、优惠也要写进合同。进口车要注意出厂时间。至于价格,网上的价格仅供参考,有可能谈成比你查得到的更低,也有可能更高。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 C260 4MATIC 旅行轿车

评分:5.00分 裸车价格:36.58万 行驶公里:13288公里 平均油耗:7.8L/100km
  • 最满意

    外观处处无死角;内饰豪华无人比;行驶质感超级棒;价格低迷好惊喜;进口身份最放心;油耗不高省钱包;

  • 最不满意

    几乎没有任何不满意的地方;所有的一切都满意!爱我所选,选我所爱

  • 外观

    必须五分,设计优雅时尚;运动气息十足,太好看了☆ 故障-外观:完美、精致、丝丝入扣;可以在任何部位体验日耳曼民族的工匠精神,奔驰真的是把车当作工艺品来制造了 ☆ 运动外观套件:AMG外观套件实在太帅了,前面是打孔刹车盘,四活塞刹车卡钳。 ☆ 外观感受:时尚、豪华、低调奢华的代名词。特别耐看,越看越喜欢 车灯设计:帅呆了,充满灵气,又犀利,不比奥迪灯厂的设计差。 钣金车漆:漆面很厚实,有质感,光洁度高,非国产车可以比的 车身及车轮:完美之选;AMG轮毂不要太帅。一看就充满了运动气息,让我欲罢不能。爱死了

  • 内饰

    奔驰的内饰,还用说。我朋友说比他的Macan的内饰还要豪华精致;可以媲美帕拉梅尼☆ 手机互联/映射:CarPlay非常好用,用来导航与听歌,效果好得不要不要的。我同事说中控的屏幕分辨率好高,赞不绝口。 ☆ 故障-内饰:座椅特别合帖,后座也不短,反正女儿坐上去感觉非常舒服。 ☆ 氛围灯:自己没有选64色氛围灯,不过也决定挺豪华精致的,奔驰就是奔驰,营造豪华感那是拿手好戏,信手拈来,非常非常棒 ☆ 语音识别控制:声控的分辨很清晰,不过很少使用。因为方向盘上的奔驰Double touch 非常好用,几乎用不上声控 ☆ 内饰设计风格:豪华 真豪华 确实豪华。哈哈哈?赏心悦目,加上进口车、德国日尔曼民族的精细做工,好像一件工艺品与艺术品 异味异响:一个礼拜就没有任何异味了,与国产的奥迪相比,简直云泥之别,不说了。补充一下,我的进口奥迪也是半个月就没有异味了 多媒体:好用,功能强大,操作简单方便,非常人性化。 内饰材质:很扎实,虽然皮料不多,贵在有质感,显得豪华,舒适。

  • 空间

    我们一家人个子不大,空间完全够用。后备箱空间超级大,适合长途旅行☆ 空间设计亮点:空间利用率很高;奔驰不愧是汽车发明者,比如后备箱的隔板会随着尾门的开启而升降,特别方便取放物品。 乘坐空间:前排舒适、毫无压力。后排家人可以翘二郎腿 后备厢容积:超级大,放倒可以睡觉?,也可以在车里躺着数星星 车内储物能力:储物空间大;储物的地方多,非常实用方便。 家人乘坐评价:家人非常满意,觉得宽敞舒适,座位贴合度好

  • 动力

    我用绝对够用,我开车一直都是比较斯文的,也很温柔的。跑高速:肯给油,足够了,后备动力储备也够。加速不错? 日常加速动力:很奔驰的感觉,够用。不会很暴力,但是很流畅 开空调/负重加速:没感觉不一样。动力够,空调够冷。三区空调好用 特殊路况行驶动力:没有试过。噪音主意是轮胎的噪音,能够感觉经过的路面情况 动力平顺性:奔驰的九档变速箱低速有一点点顿挫,这一点不如ZF的变速箱

  • 操控

    不比宝马差,很有质感。德国车的操控从来都不差的☆ 自动泊车入位:非常方便,全自动,横向、竖向都好用。我的奥迪要自己控制油门与挂档,不够只能,并且只能停侧面的车位 ☆ 主动刹车:特别好,体验过几次,避免了追尾,奔驰就是奔驰 ☆ 零胎压继续行驶:没有体验过,增加了信心。虽然胎噪大一点,但是信心满满的 方向盘操控感:有质感,比较线性,回馈力度适中,有韧性。比奥迪的干脆一点,没有宝马的硬。 刹车表现:比一般车信心足好多:奔驰的刹车从来都是信心十足的

  • 油耗

    高速、市区各一半,现在7.8,很满意。高速特别省油,有时候发动机会停止运转,滑行距离很远,下坡时特别好用,超省油。

  • 舒适性

    奔驰的舒适体验是最好的,在BBA里绝对是最好的。☆ 后座空调出风口:奔驰的舒适性?绝对是最好的,长期驾驶也不累。比宝马3系的舒适度好了太多,安静、豪华; ☆ PM2.5过滤装置:我的空调是可以过滤PM2.5。在车内可以享受清新自然的空气。

  • 性价比

    我的是目前为止,全球最低价了,性价比,那是杠杠的!感谢上帝,给了我这么幸运的选择。顺便说一句,我的车的生产日期刚刚好是我的生日:1月8日,你说我是不是特别幸运?还有选装的柏林之音音响,价格2万左右,是送我的,没有要我的钱。没有收我一分钱的按揭贷款手续费。购车:优惠幅度超大,颜色也很喜欢:铂银色,又叫金银色,听销售说,这个颜色以前是属于奔驰G级专用颜色,现在下放到了C级。 保养维护:送了四次保养:2A2B,价值8千多元吧。挺超值。 4S店售后服务:本月刚刚做了第一次保养,服务态度很好,感觉很值得信赖的样子。 品牌评价:奔驰就是奔驰!从小就听过一个段子:沃尔沃说我的竞争对手是奥迪、宝马、奔驰!奥迪说我的竞争对手是宝马与奔驰;宝马说我的竞争对手只有奔驰;奔驰说我的竞争对手是自己。由此可见,奔驰的品牌形象、号召力、美誉度确实很不错?由此也可以反映在用料与做工上,宝马X3的前悬挂使用的是麦弗逊,而我的C260旅行版,是用全铝双叉臂,据说这套悬挂价值七千多元。

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 C200 旅行轿车

刹车异响的嘎嘎声都还能忍,但是奔驰的雷达真是慢半拍,后倒车雷达更是反人类,太不习惯了……

2017-04-17 1 0

2017款 C200 旅行轿车

没有后视镜折叠功能,没有防眩目后视镜,没有车内氛围灯,没有导航,没有倒车影像

2017-03-24 2 3

2017款 C200 旅行轿车

发动机起停感觉有点鸡肋,没有导航和倒车影像,没有座椅加热

2017-02-19 0 0

2017款 C200 旅行轿车

两个字:美。纯进口品质值得信赖。外观时尚时尚最时尚。中意就行。空间还行,跟5旅a6旅还是小一点。

2017-01-25 0 0

2015款 C200 旅行版

外观拉风,保有量少,全进口,AMG轮毂,打孔盘,四活塞刹车,最主要是这个是旅行版。

2016-12-11 0 0
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