口碑
2020款 改款 C 260 旅行轿车

2021-05-21

裸车价格:33.80万
购买时间:2021年5月
平均油耗:9.6L
购买地点:广东 深圳市
行驶里程:10600公里
购买目的:
3.88分
  • 外观
  • 内饰
  • 空间
  • 动力
  • 操控
  • 油耗
  • 舒适性
  • 性价比

车主评价

  • 最满意

    外形漂亮,说实话比轿车版本多花9-10万,就是为了这个外形买单,不然就直接提GLC了。油耗低,操控性不错,指向精准,循迹性强。

  • 最不满意

    后排空间小,坐垫短,长途乘坐很容易疲劳。9AT一档升二挡顿挫,拖档问题比较严重,经常我要手动升上去,请求奔驰可以给升级成二档起步。音响没得选装,实际喇叭个数和配置表不相符,这点比雷克萨斯差很多。

  • 空间

    后排空间很小,前排凑合尾箱空间满意,高度再高一点就好了

  • 动力

    绝对动力够用,甚至可以说很够用但低速输出的品质有待提升,一升二挡老爱拖档

  • 操控

    操控可以给5分,侧倾真的很小但是有时候弯道遇到起伏会有横向摆动,可能是悬挂几何设计的原因,或者是避震不够给力。

  • 油耗

    个人觉得48V的确能起到作用,我不喜欢开eco和启停,所以所谓的告诉滑行对我来说并无用处。最大的作用是你在国道或高速行驶时,遇到上坡,这辆车并不需要靠降档去获得动力,而是靠电机再输出能量,让它能一直维持低转速运行,下坡再储存能量,在这种路段下,这款车的油耗一定是会领先的。如果你很少在拥堵路段,经常跑国道,这个车给你的体验感是相当不错的。

  • 舒适性

    座椅舒适性我不满意,很难调到一个让我满意的坐姿悬挂偏硬,这点有好有坏,但我觉得扎实度上不如竞品。

  • 外观

    这个我可以给满分,amg轮毂,运动套件都很漂亮,最重要还是旅行车的线条,堪称完美。

  • 内饰

    内饰的设计做工不错,即便是2015年出来的产品,放到今天依然不落伍。用料一般,并不是国产长轴版皮质 缝线的中控台,

  • 性价比

    虽然说买这车并不是冲着性价比来的,甚至可以说它毫无性价比。但是全铝车身,独一无二的造型,却是三厢版所没有的。对于喜欢瓦罐造型的人来说,性价比我可以给到4分。

  • 其他

    购买这款车的理由就是为了颜值。原来主要用车是雷克萨斯rx270,车是好车,无奈年纪到了,底盘也逐渐松散,方向机也出现异响。去年花了钱把底盘件整备了一下,改善了一些。但是想要恢复新车8-9成的质感,最少还需投入1万多,而且还不一定能恢复到想要的状态,索性换车吧。因为家里的几辆都是日系车,想体验新鲜事物,所以这车还车主要看落地40万左右的欧系车。预算是有了,但是说实话,这个级别并没有让我特别喜欢的车,所以还是以品牌为主导,主要瞄准了BBA。最先看了Q5,A6,A4 avant,说实话Q5的性价比真心高,动力操控空间都没有短板,36万左右能落地,但就是无感,无论外观还是内饰,都没有让人冲动的点。A6同样也是40万左右最具性价比的车,内饰氛围也不错,后排舒适度不如5系,但也不错,就是外观有点年轻化,不是我脑海里A6该有的样子,但我依然把它列入备选车型,如果不是c旅,基本是要入a6了。A4 avant是好车,同样在BBA中没有短板,但是销售给我的价格有点黑,落地37.6万,跟别的地方相差太远了,别的地方妥妥能提allroad了,虽然好看,但也不至于和其他省份价格相差这么大。宝马的话,我的预算只能够得着x3或者加到5系,但x3的前排座椅舒适度确实不行,之前开过一周,腰骨都不好了。5系涨价比较严重,和去年相比差价有点大,同事去年525长轴无钥匙进入,360,电尾都选上了,才43落地,今年一下涨到47万,有些不妥,索性放弃。奔驰这边本来没打算看,因为真的感觉s级才够得上档次,不过既然要买车就还是看一眼吧。一开始是坐进GLC里面,比我想象中要好不少,尤其是后排,空间比我以前的rx要大,坐垫也长,还有化妆镜,真不比旁边e级要差,妥妥c级车的享受啊。但是上到楼上展厅,一个角落里发现了辆c旅,瞬间被侧面线条吸引了,这不就是我喜欢的造型吗?于是找销售,聊价格,最后讲到合适的价格,下订。不过回家后感觉自己是不是太快做决定了,就在论坛看了下大概的价格,发现差距不大,大概比别人贵了5-8k,但也没所谓了,毕竟难得看到自己心动的车,只要差价别太夸张就行。