外观

暂无

内饰

内饰做工还行，没有明显的缝隙不均匀，因为我没有开过国产福特的车，对国产福特的做工不做任何评价。内饰设计得简洁大气，比较有质感，中控台上面覆盖了软性材质的塑料，摸起来手感不错，不足之处是不耐脏，容易积纳污渍，我认为门板有些地方如果能够将真皮覆盖替代那些硬塑料，内饰会更上一层楼。

空间

空间非常大，座椅沙发很软，“美式大沙发”确实名副其实，跑过不少次高速长途，座椅坐起来不累人。后排空间很充裕，翘起个二郎腿毫无压力，最重要的一点就是中间地板没有凸起，后排坐在中间的那个人就不会显得尴尬。还有值得表扬的一点就是后排座椅可以手动后倾30度，这样坐姿就可以达到半躺半坐，如果长时间乘坐，采用这种坐姿确实可以放松不少。全景天窗逼格很高，天窗遮阳帘也是电动的，很有面子。后备箱空间非常大，而且还能电动放到后排座椅，后排座椅放倒后，整个后备箱地板基本上比较平整，搬运大件物品毫无压力，对这一点我很自豪。

动力

动力超出我的预期，本来想到这么重的车身，2.0T的发动机可能略微吃力，没想到他的表现颠覆了我的看法，只要你肯踩油门，随着轻微的推背感，速度嗖的一下就上来了，而且变速箱比较平顺，基本上没有顿挫感，唯一不足的就是变速箱不提供手动模式，只有一个陡坡缓降，到现在为止还没用过，不过话又说回来，手动模式我也基本上不会用到。买来之后才了解到这款车的发动机连续3年蝉联沃德十佳发动机之一，广泛用在蒙迪欧，路虎极光，沃尔沃S60、XC60上面，一种自豪感油然而生。

操控

操控还是较为满意的，首先是因为采用了机械液压助力，方向盘偏重，但是习惯了就好，在高速上面就有优势了（开过雷克萨斯ES比较长时间，方向盘非常非常轻，平时开车还好，在高速上面就得悠着点了）。另外，操控指向比较精准，基本上指哪打哪，不足之处就是车子稍微宽了点，过某些弯可能要倒一把再开一把才能过去。再说说不足的一点：如果变速箱能够加入运动模式，那是极好的。

油耗

油耗处在可以接受的范围内，平时跑高速也算多，上次跑了一趟南宁，400多公里的高速，加上去之前走了一段市区，在南宁也开了一天的市区，再往回赶，看了一下里程表，50升的油跑了582公里，算下来百公里8升多一点，让人很意外。平时纯市区的话，车子开不快，红绿灯特别多，而且拥堵严重，油耗在13升多一点，也能接受，毕竟2吨的车重在那里摆着的。

舒适性

底盘悬挂比较硬，平时路上的坑坑洼洼都直接传递到座椅上面来了，不像丰田凯美瑞那样，路上的小坑坑洼洼都能被过滤掉。开起来给人的感觉就是比较柔和，你踩油门缓缓的，他也规规矩矩的。如果你稍微多踩点油门，他一下子就能给你一种爆发的感觉。

性价比

性价比不高：我买车的时候是全款，没有任何优惠，4S店只送了一套脚垫，别无其他，所以说性价比不高。

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外观

喜欢锐界四年了，让我最初喜欢上锐界的就是它霸气的外观，敦实的身材，俨然就是一个美国重量级拳王，不怒自威，锐界的外观耐看，也很经典，这么多年过来了，现在看依然不过时，个人感觉相比新款的锐界要霸气多了，新款锐界最多的给人感受就是时尚，没有了老锐界的霸气了。

内饰

很多人说老锐界的内饰不够时尚，不过我觉得时尚的东西不一定能长久，简单的东西反而容易长久，老锐界的内饰简单大气，没有繁琐的装饰，细节之处也处理的很好，没有很多人说的那样不堪，至少我很满意，再说这个内饰的设计也是多年前的设计，直到现在还不过时已经很不错了！不过加装导航后，看起来是好多了，但是操作起来却不方便了，全触摸操控使每次操作后都得确认下是不是操作成功了，安全性无形降低了。

空间

空间没话说，朋友买的是凯迪拉克XTS，他媳妇坐了我的车直接说：“你这车比我家的长吧，空间比我家的大多了！”听了以后那个开心啊！凯迪拉克XTS长都5131mm了，我的才4699mm啊！后排翘个二郎腿一点问题都没！后排做三个大汉soeasy！

动力

本来以为2.0T的发动机拖接近两吨的车身会比较费力，这款车卖的又比较好，我们这又没有试驾车，当时买之前还是比较担心动力不够的，不过买过以后发现这些疑虑都是多余的，动力绝对够用，超车什么的都soeasy！只要掌握好了变速箱的特性，动力随叫随来，个人还是比较喜欢2000-2500转的时候，这时候的动力给你感觉源源不断，有种大排量自然吸气发动机的感觉，很舒服！这车只要不是用来飙车，动力完全够用了，对于喜欢温柔开车的人来说可能都有点动力过剩了，毕竟当年全球十佳发动机的头衔不是吹牛吹来的！

操控

这么大的车，说操控一流那是吹牛了，不过说锐界是个灵活的胖子一点不为过，指向精准，容易上手，福特的底盘功底还是可以的，高速很稳，紧急并线车身姿态也很不错，让驾驶员能很从容的应对，相对这么大块头和体重，这样的操控我很满意了，毕竟也只是家用。

油耗

很多人说福特车耗油，不过我觉得油耗这东西还是看你的驾驶习惯，我对福特车的油耗一直都挺有好感，家里那台服役八年的手动挡蒙迪欧，油耗始终不高，甚至比一些日系车油耗都低点，一直很满意老蒙迪欧的油耗。这款锐界的油耗官方标注很优秀，当然，那都是实验室里得出的，通过这4700公里的驾驶，对锐界的油耗总体上还是很满意的，高速上正常开油耗基本在8升/百公里的样子，如果注意点开7升/百公里也是没什么问题的，市里面就得多点了，不开空调基本在10.5升/百公里左右，开空调的话在11.8升/百公里左右，目前跑了4700公里，基本上高速和城市驾驶对半分，车上显示综合平均油耗是10升/百公里，对于这个油耗算很满意了，不过要说的是车载的油耗显示不是很准，上次做了一次实验，把油箱加满跑了一次长途，跑完油表显示消耗了20升的油，结果到加油站加了15升的油就加不进去了，这样一算其实车载显示和实际油耗还是差距挺大的，不过这也算是个惊喜了，哈哈...

舒适性

舒适性对于这个级别的车来说很不错了，锐界说是SUV，其实也就是个crossover，轿车的底盘无论是开起来还是乘坐起来都会舒服不少，底盘对振动的过滤也比较到位，让乘客感觉还是比较舒服的。座椅的腰托挺舒服的，开长途腰不会酸了，这点我很喜欢。变速箱换挡逻辑还说的过去，换挡速度还是挺快的，也比较积极，基本上感觉不到换挡，除非暴力驾驶外，基本感受不到换挡，这点很满意，比通用的那款6速变速箱强多了！

性价比

说到性价比，我觉得是蛮高的了，要知道老锐界自上市一来一直都是加价销售的，2015年过年的时候我们这里的锐界还是加价8000元卖呢，等到我买的时候优惠了16800元，还送了很多装潢，当然，在我之后买的还有免购置税的，算下来其实还比我多点优惠，不过也优惠多不到哪里去，我觉得对于真正喜欢老锐界的车友来说，在新锐界上市之际买老锐界，性价比是非常高的！

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喜欢它，对于它的缺点就都可以包容了，同样对于它的优点就都无限放大了，不是四门一键升降，不是折叠钥匙，后视镜不能自动折收，后视镜盲区大，天窗异响等这些缺点都可以直接忽略，让我更爱它的是霸气的外观，源源不断的动力，舒适的乘坐，超大的天窗等等，这些让我更加的喜欢它！

外观

霸气！霸气！霸气！重要的事讲三遍。原汁原味的美式风格，街上同类风格的车很少，厚重的前脸，庞大的车身使得大街上回头率超高。一次开出去加油在等红绿灯，停旁边道的出租车司机把头伸出来看了我的车半天，然后特意凑过来问我车价位，嘴里不断念叨着这车我喜欢，这车我喜欢，把我给乐的。

内饰

内饰比较简单，老实讲对一辆落地30来万的车来说甚至有点简陋了，只能讲勉强看的过去，可能高配版会好些，不过当初选美系车本来对内饰的要求就不高，毕竟车是用来开的，安全性和驾驶性能才是最重要的，而且储物空间还是够用的，装饰虽然简单但不算粗糙，风格也比较大方，仪表的按钮设计比较合理，基本听销售解释一遍就基本摸清了，总体来讲内饰没给我什么惊喜，但也没什么坏印象。

空间

最满意的一点，绝对够大，同级别里基本没有对手，大个胖子坐着也不会显局促，后备箱空间也够大，而且地板平整，后备箱的的盖板设计也是的可以在车中存放一些物品而不用担心有人砸窗盗窃，很实用。总之空间完全可以满足日常使用及普通的自驾出游。

动力

满意。2吨的车子起步却并不慢，加速给力，油门反应比较线性，加速匀称。同时发动机声音较小，在市区行驶在车内基本听不出发动机在工作。目前还是磨合期，速度基本控制在80码以内，出了磨合期再好好试试这车的极限。

操控

操控性不错，作为一个新手，第一次上手就能很快摸清车况并能很好的驾驭，方向指向性良好，视野较高，但因为车头的设计原因，在驾驶室视线只能看见车头的最边缘，对距离感需要一定时间的掌控。

油耗

刚提的新车，只在市区行驶了一百多公里，目前15个油左右，具体的真实油耗需要等使用一段时间才能知道，到时再追加。

舒适性

舒适性不错，作为一款美系中大型suv，其驾驶舒适感完全可以和德系媲美，我同事试驾后表示驾乘感受和他的宝马x3没有太大区别，个人感觉座椅特别舒服，对腰部支撑特别给力，包裹感强，驾驶后感觉腰部一点也不累，我妈坐后排也表示有坐家里沙发的感觉。另外感觉避震比较偏硬，但完全可以接受，对路面情况的把控很清晰，但又不是感觉特别颠簸。

性价比

高！听了我购车价格的同事基本都说性价比高，这个价格这种配置的进口中大型suv基本没有，有也是少数几款日系和韩系的，个人对这些款系的车有些心理阴影，主要是大学时有个曾经去4s店打过暑期工的授课老师给我们灌输了大量日系韩系车偷工减料的负面消息，搞得个人对日系韩系印象不好，不过这也纯属个人喜好了。

暂无

车的隔音效果很好，拉上车窗外面人喊话基本听不见。同时也有点小遗憾，没有一键升降窗，每次下车前都要检查所有窗户有没有关好才能熄火拔钥匙很麻烦，也容易因为疏忽造成车内财物损失，这个真不应该，虽然是12年的款，但这个真不是什么高科技的东西，这个价位的车这点小东西都不配置福特这点还真是不太厚道。

外观

外形是我和媳妇都很喜欢的，很有美国车的感觉，很大很敦实的感觉，前脸感觉很憨厚，很有大白的感觉，18的大脚配合高配的轮毂很好看，就是2406018的胎比较少见，怕不好买到，电动尾门很显档次，值得吐槽的就是大灯了，只能说将将够用，带透镜的卤素灯泡，晚上真是照不远亮度也不行，论坛上大家基本都换了，我也在考虑，还好我晚上很少出门

内饰

美国车内饰一项是粗枝大叶的，锐界也不例外，门板的大硬塑料，顶棚的大缝隙也都说明了这的确是辆美国车，整体还能接受吧，高配带8寸的中控大屏，档位那是烤漆很显档次，就是空调面板吧，是全触摸的，每次调节都要去看，不知道按没按上，手感稍差点，还有就是空调按钮离档位太近了，好多按钮都被挡住了，不好按，还在中控大屏上也能对空调控制，导航也是按着国外的习惯设计的，只能按路的名字去搜，你搜大厦什么的，只有很少很少的能找到，很不方便，我基本都是用手机导航，希望以后能改善下，娱乐里的接口还挺多，U口，蓝牙，AVI，听歌很方便，收音机也还清晰，前面有2个点烟器，副驾驶一个，扶手箱一个，都是灭车不断电的，这就不太方便，用行车记录器的话，每次还要拔下来，论坛上都是后视镜取电的帖子，可以考虑改一下，扶手箱还是很大的，两层，整体还算满意，仪表盘是2个彩色屏幕，一键启动，这些都是高配特有的，非常喜欢

空间

空间还可以，毕竟是中大型车，又1米9多的宽度，前排座椅很宽大，后排座椅还能调角度，真的跟胖哥评测里说的跟大沙发是的，这点我和媳妇很满意。2岁的儿子在第二排活动自如，后备箱稍微有些小，轴距是比老款汉兰达要长，就是在尾端造型上短了一块，显得后备箱有点小，后备箱长度感觉和紧凑轿车长度差不多，只是多了高度和宽度，放一个宝宝推车，再放一些工具还是能放下不少的东西，储物空间有，不过不是很实用，前排只有两个杯架，每次进停车场拿卡什么的，都没有个顺手放的地方

动力

2.0t还是很有劲，起步以后加速很有劲，高速时能赶紧到涡轮的介入，稍微有些顿挫，有推背感，不是专业司机，对动力感觉不是太多

操控

油门和刹车都适中，方向盘也还好，稍微有点沉，由于车宽了，停车的稍微有些费劲，又配了个奇葩的后视镜，让侧方停车有些难度，至今媳妇还不敢开，我还算能适应吧

油耗

提车时显示的是26个，提车跑了一段五环，不算很堵，油耗降到11.6，周末五环车少的时候跑过最好的是不到10个，平时上下班开的话，基本在11个多点，这么重的车还算可以接受，基本在10到11之间吧，一直加92的，这点比较满意，其他的2.0T的车基本都需要95以上的，这个每年会剩下一比开销

舒适性

沙发似的座椅很舒适，前排座椅包裹很好，全电动，主驾还带腰背支撑还可以，主驾还带了2个座椅记忆，正好我和媳妇一人一个，每次就不能来回的调节了很方便，还带有舒适进出功能，锁车所以自己往后，着车座椅自己归位，方便上下车

性价比

33多W买个加拿大生产的中大型SUV还是挺值得，大小比Q5和XC60要大，价格还要便宜，我觉得很适合，只是这车保有量肯定不能和那些车比，维修保养可能会是个问题，做为一个奶爸车足够了

暂无

整体比较满意，底盘，发动机，变速箱都不错，不满意的就是大灯亮度，左右后视镜

外观

赞，老婆是外观党，她说她喜欢这个白胖子，那就是我的最高指示。不过话说回来，锐界我老早就看了，第一次被吸引，也是他的外观，这台车的壳子，就是我的菜。

内饰

有点廉价感，主要是各处接缝的不严整，包括车门版，把手，保险带塑料件等等，而且皮沙发包的不是很严很平整，才开了大半个月就已经起皱了，不开心。估计过两年就要去重新包个皮。

空间

只有一点地方不好，就是车身太矮，如果像我这样186的大个子，要保持高座椅坐姿的话，头肯定会顶到天花板，所以只能放弃suv的高坐姿特点，但如果和轿车相比，驾驶座又非常非常的宽阔，绝非轿车能比的。同时，在保持我驾驶座舒适度最高的情况下，后排座位仍然有很大的空余，一般体型的女士还可以跷二郎腿。后排中间过桥几乎平整，给小孩子坐正好，系上保险带，会成为整车最安全的位置。后备箱感觉不是很大，放一个亿高的75升箱子再加一个20升小巷子，就几乎没什么空余位置了，有点可惜。

动力

主要的问题在于怠速松刹车的情况下，牵引力不够，在高坡上坡时甚至可能会溜坡，如果在拥堵的市区，松刹车后移动困难，很容易被人加塞。但同时，车子过了二档后，就会进入非常线性的加速环境下，保持油门三分之一，转速达到2000-2500，就可以有推背感，高速超车得心应手啊，太爽了。两吨的车子，真的很不容易了。全球十佳发动机果然不虚此名。总体动力非常满意，但调教上，可能需要再用点心。当然，壕们可以尝试去刷下ecu,据说可以增加很多马力，我暂时还没那胆量。

操控

没啥特别的感觉，就知道方向盘向哪里转，车子就向哪里跑。还有就是转弯半径稍大，照理这样2850的轴距车身，不应该有如此大的转弯半径，谁晓得呢。反正还成吧，大不了调头时多借一点方向就成了。

油耗

我对油耗是非常非常满意。哦，车载显示出厂到现在平均油耗是10.51。

舒适性

驾驶和副驾驶位，异常的舒适，后排座位感觉有点矮，高个子会觉得大腿不舒适，但由于后排的靠椅可以调节，直接变成沙发式的半躺，而且腿部空间奇大，会觉得简直就是在坐躺椅，那感觉，赞！长途绝对会很爽。

性价比

还成，作为进口车来讲，这个价格还算厚道，毕竟在米国我这配置也得40kusd上下，进口后各种费，316krmb还是可以的。但联想到后期的零配件通用性，我就会一个劲的祈祷别让我碰到药车。

暂无

很好开，很容易上手，很舒适，壳子很不错，音响不行的车。