奥迪e-tron 发布短口碑
全部车型
4.56分

网友购车价:39.00-76.00万

网友真实电耗:-kW·h

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完整口碑 短口碑
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2019款 55 quattro 技术型
评分:4.5
裸车价格:50.00万
行驶里程:3500公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    驾驶、乘坐舒适,配置属于奥迪Q7和大众途锐这个级别。

  • 最不满意

    车有些太重了,包括配件可能会比较贵,不过进口车都有这问题。

  • 外观

    车头感觉温和了一些,但基本可以接受。车身感觉介于SUV和两厢车之间。

  • 内饰

    车机系统是典型的奥迪老油条,没有过时,但也不算惊艳。

  • 空间

    前后排空间足够了,当然后排不能调节,必须从后备箱放倒,是不足。

  • 动力

    起步/加速动力:起步和燃油车差不多,而且有一定的怠速能力,说明工程师对电机调教很有水准。 动力平顺性:极其平顺,在任何场景

  • 操控

    操控比较自如,不过毕竟是辆大车加上电车,肯定不如同扭矩的途锐

  • 油耗

    电耗:电耗是ETRON的短板,估计一是车太重,二是双电机消耗,三是奥迪可能还没有自主电优化技术。

  • 舒适性

    总体来说还不错,有些皮饰件的耐久性可能还要推敲。

  • 性价比

    性价比很高。适合我这样希望动力与舒适性升级,但预算并不多的用户。

  • 曾经考虑过途锐3T,后来试驾了宝马X53T,感觉宝马更出彩,车价方面,途锐60W,宝马75W。因为买了房子以后,装修洞太大了,感觉上3T SUV,最少也要70万。春节前保养老Q5,看到ETRON,感觉各项参数和配置,基本与途锐3T接近,加上对油价的走势判断,感觉电动车是未来的主流。这款车主要三个弱点,一是续航里程短,不适合跑长途,所以对市区通勤更友好;二是自重2.6吨,对轮胎磨损会更厉害;三是配件会比较贵,要求车主具备良好的驾驶技术与心态。综合考虑,还是划算的。驾驶品质目前可能在电动车里面还是比较领先。

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2019款 55 quattro 技术型
评分:4.63
裸车价格:43.00万
行驶里程:3500公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    这个车动力非常好,空间很大,车坐着非常舒适,驾驶感非常不错,提速快。动力可以媲美奥迪q83.0的动力,电车使用成本很低,充一次点基本60左右块钱,现在冬天,一公里基本2毛钱,比油车剩很多。

  • 最不满意

    冬季续航太短,空调噪音有点大。没有蠕行模式,容易有故障报警,还有就是保费很高,希望以后能降一下

  • 外观

    外观大气,和Q7差不多,大灯很漂亮,尾灯连贯起来很好

  • 内饰

    内饰和奥迪家族差不多,三联屏科技感很强。

  • 空间

    空间很大,比我的q5大很多,后排空间也很大,前面还有储物空间

  • 动力

    动力充沛,随叫随到。55功率有点像油车的3.0

  • 操控

    方向盘轻盈,转向精准,开起来没有2.6顿车重的感觉

  • 油耗

    电耗:电耗有点高,可能是东北天气太冷了,目前续航里程基本200左右

  • 舒适性

    座椅很舒服,后排坐着也很舒适,运动座椅很好

  • 性价比

    现在购买性价比很高,用低价钱享受高质量的车,空气悬挂都有

  • 喜欢这个外形,喜欢这个品牌,喜欢这个车的功能,车带空气悬挂,有七种驾驶模式可以选择,这个车的驾驶感受非常好,开起来一点不像电车,

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2019款 55 quattro 时尚型
评分:4.5
裸车价格:39.00万
行驶里程:1000公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    行驶质感的确一流,底盘调教一直也是奥迪的看家本领,这是本人的第三辆奥迪了,从a3到a6(c8)再到etron,不管车型定位如何,底盘一如既往的优秀。 加速更像是大排量自吸油车,不会给人很突兀的推背感,狂野起来把尾灯留给别人 操控得益于电动quattro,毕竟奥迪的看家本事,超车并线一气呵成,不拖泥带水,比a6好开多了(a6的两驱总是感觉屁股很拖沓,驾驶起来信心不足) 说etron是最像油车的电车,我觉得最恰当。 Etron奉行中庸之道,中等的马力,中等的续航,中等的电池容量。但是取而代之的是,最安全的碰撞保护,最安全的电池保护,以及持久稳定的电机

  • 最不满意

    重庆这路况,冬季电耗平均34左右,满电跑不到300公里,还是不开空调,节能模式。 高速开节能模式,顶破天跑320公里 选了这款车就注定跟诗和远方无缘了

  • 外观

    喜欢星际蓝一直没货,无奈买了白色 大灯像q3,侧面其实最好看,屁股45度角看最性感 另外这车的尾灯已经通知召回了,各位可以联系买车的4s查94m9的行动代码

  • 内饰

    进口的做工还是要细致不少(尤其是接缝,明显要比a6好不少),氛围灯更不用说了,灯厂出品必属精品 从a6坐进这个车,没啥新鲜感,系统操控也都熟悉了 新车内饰还是有味道,不过不算大

  • 空间

    中间空了那一大块空间。我个人不怎么喜欢,开放式储物格给人的好困就是很乱。 这车是进口的,没有国内加长,我183身高,200多斤,驾驶位不拥挤,后排预留空间也还可以。所以空间表现上,中规中矩吧,后备箱不算大,因为台面较高。 另外这车还带了备胎的,所以后备箱地台高度相较其他车型偏高

  • 动力

    动力得益于电车的天然优势,一如既往的猛,但是加速比较平顺。高速开节能模式一不小心都要超速,确实很安静,120码的速度跟车里人正常音量交流没有压力。

  • 操控

    方向盘精准是基础,操控不拖泥带水,唯一一点不好就是刹车点头。 整车自重很大,重心偏下,开起来底盘给人感觉就是很厚重 空气悬挂与q7同源,滤震一流 方向机跟a8同源 底盘是mlb-evo 时尚可以刷出车道保持,不过我个人不怎么喜欢用,这功能比较鸡肋。 另外就是闹心的app,基本就没怎么在线过

  • 油耗

    电耗:冬天在重庆,堵车路况应该跑300左右 高速跑320左右(得益于两速变速箱,高速还是相对比较节能的),都是不开空调的情况 据说夏天都是20几的电耗(像广东的车友能耗平常都是在350以上),等天气暖和了,再看吧 厂家为了保护电池锁了12%的电量,说实话有点抠。。 充电速度同行第一,在冲到90%以上的时候仍可以保持60kw以上的功率 关于充电挑桩的问题。厂家通过93j2行动代码已经修复,目前各种桩都已完美适配,暂未出现充电失败的情况 准备自己车库装一个11kw充电桩,也就不用怕里程焦虑了

  • 舒适性

    低配没有分区空调 座椅加热冬天很舒服 奥迪的坐椅都还是比较舒服的 后排中间的座位坐不了人,至少我坐着很憋屈 从车友群里收了一个天猫精灵900块,不过我还没开始用,据说跟etron适配的很不错

  • 性价比

    这个价格买70万的车,我觉得没啥好挑的,对得起这个价格,至少性价比已经远超蔚来和理想了 别说买这车就为了买奥迪这个牌子,如果买车不看品牌价值,就不会有那么多人为bba买单了,还是信赖传统主机厂遭得车

  • 个人对造车新势力不怎么感冒,看过特斯拉,做工跟etron没法比,太过粗糙了。不过再怎么吐槽特斯拉,也挡不住它卖的好。 我的理念其实也简单,我不反对新势力,但是新势力在造车之前,最好先做好最基础的机械素质,很多走都没学会,就学着跑了。 etron卖的确实不好,不过也在意料之中,但是我选它就是看重背后的品牌和售后,算下来我也是奥迪的死忠粉了 Etron全国没几台,重庆碰到车友的概率更是微乎其微。90%以上的人都不晓得这车,很多朋友都说你这是个q5电动版?

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2019款 55 quattro 时尚型
评分:4.5
裸车价格:43.80万
行驶里程:145公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    帅,真的帅,本来去试驾q7.的,看到e_tron,因为开了好几辆都是油车,试驾了一下,就决定买它了,开着确实爽

  • 最不满意

    怎么说呢,毕竟刚刚买回来,新鲜劲还没过去,也没啥不满意的,非要说一个,噪音没我想的那么好,还是有点动静的

  • 外观

    这个没啥说的,我买肯定我喜欢?,绝对帅!修长的那种,换到全路况,车抬高了有点Q7的样子。

  • 内饰

    挺不错的,就是奥迪一贯的风格,跟新A6差不多,之前开了一个多月的a6,上手没难度。氛围灯有感觉,就是不知道怎么让它自己变色,没弄明白,看网上可以自己变色呢?

  • 空间

    前后排都够用,我181身高,230的体重,绝对够用,能找到合适的坐姿,后排也够用,就是中控下面那片区域没有盖子很别扭,座椅支撑性不错,不算很软但是弹性很好,满意!后备箱不大,家里俩娃,出远门还是要开家里的油车,市区或者出去玩够用的,挺规整,这个挺好,就是现在还没用明白后备箱那个位置怎么设置,太高了媳妇儿够不到

  • 动力

    满意,绝对的满意,不是说强的不行的那种,就是加速线性,我媳妇儿晕车,慢慢开也没有闯动啥的,刹车也很稳,坐了两次没说难受,这个就很让我满意。

  • 操控

    操控不懂,家里也有宝马,还有个吉普,确实宝马跟e-tron 要比吉普好开,但也没有说人车合一那种,可能我水平不够。带着老婆孩子的时候感觉这三个没区别,反而开吉普多一点,后备箱巨大啊,儿子的自行车,小的手推车都能放进去

  • 油耗

    电耗:青岛这里这两天降温,早晨起来零下五六度,提车回来充了电,80%,显示续航302,开空调,开座椅加热,跑了一百四十多了,表显还能跑170,我看冬天市区这就是三百多点,好处是它显示确实不瞎说,能跑多少说多少,续航多了应该没有,还没上高速,等我跑了回来再说吧,可以补一个口碑,至于夏天,我就不知道了,不过那个时候想来国产就上市了,不知道参考价值还有没有。

  • 舒适性

    都挺好,就是噪音没我想的那么好,比我家里那两个好一些,没有那么吧,不吵,但也不是静的不行那种,另外,制热真快!22度就够了,就一会,比油车快的多,超出预计了

  • 性价比

    四十出点头买这个,还不用交购置税,我认为性价比超级高了,总比买个q5或者x3强吧?去4s升级了一下,我上次充电没遇到说不能充,17%的电量,快充一次就可以充进去,充80%,特来电快充110的速度,用时32分钟,比网上说的30-80用时快,不知道为啥? 照片还没拍,等我拍了再补上。

  • 这次本来打算在q7跟沃尔沃的xc90 之间选一个的,没想到买了e-tron ,买它就是为了追潮流,证明一下自己不老?

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2019款 55 quattro 技术型
评分:4.5
裸车价格:52.68万
行驶里程:654公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    关于最满意的部分,我觉得就是奥迪e-tron的舒适度了,这车子舒适度不是一般的高,让我们一家人在车内都是一个舒服的状态。

  • 最不满意

    不满意的地方都是一点点小问题吧,我觉得任何车子都会有某些方面的问题的,这些也是可以理解的,毕竟车子也没有完美的。

  • 外观

    外观很耐看,也是很时尚的那种造型,开出去很多朋友都问我这是奥迪的什么车子呢。

  • 内饰

    我觉得奥迪e-tron的内饰有点设计的太复杂的了,不过这个质感还是挺好的,做工是很好的。

  • 空间

    乘坐空间当然是没问题的,但是后备箱的空间有点小了,车子总体的空间感还是相当的不错的。

  • 动力

    奥迪e-tron的动力方面是我最不用担心的,我感觉开起来提速好快,我开始的时候都有点不能适应了,因为提速太快了,不过现在慢慢习惯觉得这个动力很不错,开起来特轻松。

  • 操控

    操控起来是轻便的,不过方向有一点点的跑偏,感觉不算是那么的准吧,车子刹车很灵敏,很好控制。

  • 油耗

    电耗我觉得实际的续航和表显的续航还是有点差距的,不过不大,可以接受的程度吧,这个电耗消耗量算是合理的。

  • 舒适性

    车子里面还是很舒服的,给我一种很温馨的感觉,舒适度很高的。

  • 性价比

    奥迪e-tron的性价比蛮好的,买车送的东西也比较多,服务态度也蛮好的。

  • 我选择奥迪e-tron的理由就是,这个车子的各方面比较均衡吧,没有明显的弱点,优点也很多,所以最后和家人商量了之后,买的奥迪e-tron。

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