外观

车头感觉温和了一些，但基本可以接受。车身感觉介于SUV和两厢车之间。

内饰

车机系统是典型的奥迪老油条，没有过时，但也不算惊艳。

空间

前后排空间足够了，当然后排不能调节，必须从后备箱放倒，是不足。

动力

起步/加速动力：起步和燃油车差不多，而且有一定的怠速能力，说明工程师对电机调教很有水准。 动力平顺性：极其平顺，在任何场景

操控

操控比较自如，不过毕竟是辆大车加上电车，肯定不如同扭矩的途锐

油耗

电耗：电耗是ETRON的短板，估计一是车太重，二是双电机消耗，三是奥迪可能还没有自主电优化技术。

舒适性

总体来说还不错，有些皮饰件的耐久性可能还要推敲。

性价比

性价比很高。适合我这样希望动力与舒适性升级，但预算并不多的用户。

曾经考虑过途锐3T，后来试驾了宝马X53T，感觉宝马更出彩，车价方面，途锐60W，宝马75W。因为买了房子以后，装修洞太大了，感觉上3T SUV，最少也要70万。春节前保养老Q5，看到ETRON，感觉各项参数和配置，基本与途锐3T接近，加上对油价的走势判断，感觉电动车是未来的主流。这款车主要三个弱点，一是续航里程短，不适合跑长途，所以对市区通勤更友好；二是自重2.6吨，对轮胎磨损会更厉害；三是配件会比较贵，要求车主具备良好的驾驶技术与心态。综合考虑，还是划算的。驾驶品质目前可能在电动车里面还是比较领先。

外观

外观大气，和Q7差不多，大灯很漂亮，尾灯连贯起来很好

内饰

内饰和奥迪家族差不多，三联屏科技感很强。

空间

空间很大，比我的q5大很多，后排空间也很大，前面还有储物空间

动力

动力充沛，随叫随到。55功率有点像油车的3.0

操控

方向盘轻盈，转向精准，开起来没有2.6顿车重的感觉

油耗

电耗：电耗有点高，可能是东北天气太冷了，目前续航里程基本200左右

舒适性

座椅很舒服，后排坐着也很舒适，运动座椅很好

性价比

现在购买性价比很高，用低价钱享受高质量的车，空气悬挂都有

喜欢这个外形，喜欢这个品牌，喜欢这个车的功能，车带空气悬挂，有七种驾驶模式可以选择，这个车的驾驶感受非常好，开起来一点不像电车，

外观

喜欢星际蓝一直没货，无奈买了白色 大灯像q3，侧面其实最好看，屁股45度角看最性感 另外这车的尾灯已经通知召回了，各位可以联系买车的4s查94m9的行动代码

内饰

进口的做工还是要细致不少（尤其是接缝，明显要比a6好不少），氛围灯更不用说了，灯厂出品必属精品 从a6坐进这个车，没啥新鲜感，系统操控也都熟悉了 新车内饰还是有味道，不过不算大

空间

中间空了那一大块空间。我个人不怎么喜欢，开放式储物格给人的好困就是很乱。 这车是进口的，没有国内加长，我183身高，200多斤，驾驶位不拥挤，后排预留空间也还可以。所以空间表现上，中规中矩吧，后备箱不算大，因为台面较高。 另外这车还带了备胎的，所以后备箱地台高度相较其他车型偏高

动力

动力得益于电车的天然优势，一如既往的猛，但是加速比较平顺。高速开节能模式一不小心都要超速，确实很安静，120码的速度跟车里人正常音量交流没有压力。

操控

方向盘精准是基础，操控不拖泥带水，唯一一点不好就是刹车点头。 整车自重很大，重心偏下，开起来底盘给人感觉就是很厚重 空气悬挂与q7同源，滤震一流 方向机跟a8同源 底盘是mlb-evo 时尚可以刷出车道保持，不过我个人不怎么喜欢用，这功能比较鸡肋。 另外就是闹心的app，基本就没怎么在线过

油耗

电耗：冬天在重庆，堵车路况应该跑300左右 高速跑320左右（得益于两速变速箱，高速还是相对比较节能的），都是不开空调的情况 据说夏天都是20几的电耗（像广东的车友能耗平常都是在350以上），等天气暖和了，再看吧 厂家为了保护电池锁了12%的电量，说实话有点抠。。 充电速度同行第一，在冲到90%以上的时候仍可以保持60kw以上的功率 关于充电挑桩的问题。厂家通过93j2行动代码已经修复，目前各种桩都已完美适配，暂未出现充电失败的情况 准备自己车库装一个11kw充电桩，也就不用怕里程焦虑了

舒适性

低配没有分区空调 座椅加热冬天很舒服 奥迪的坐椅都还是比较舒服的 后排中间的座位坐不了人，至少我坐着很憋屈 从车友群里收了一个天猫精灵900块，不过我还没开始用，据说跟etron适配的很不错

性价比

这个价格买70万的车，我觉得没啥好挑的，对得起这个价格，至少性价比已经远超蔚来和理想了 别说买这车就为了买奥迪这个牌子，如果买车不看品牌价值，就不会有那么多人为bba买单了，还是信赖传统主机厂遭得车

个人对造车新势力不怎么感冒，看过特斯拉，做工跟etron没法比，太过粗糙了。不过再怎么吐槽特斯拉，也挡不住它卖的好。 我的理念其实也简单，我不反对新势力，但是新势力在造车之前，最好先做好最基础的机械素质，很多走都没学会，就学着跑了。 etron卖的确实不好，不过也在意料之中，但是我选它就是看重背后的品牌和售后，算下来我也是奥迪的死忠粉了 Etron全国没几台，重庆碰到车友的概率更是微乎其微。90%以上的人都不晓得这车，很多朋友都说你这是个q5电动版？

外观

这个没啥说的，我买肯定我喜欢?，绝对帅！修长的那种，换到全路况，车抬高了有点Q7的样子。

内饰

挺不错的，就是奥迪一贯的风格，跟新A6差不多，之前开了一个多月的a6，上手没难度。氛围灯有感觉，就是不知道怎么让它自己变色，没弄明白，看网上可以自己变色呢？

空间

前后排都够用，我181身高，230的体重，绝对够用，能找到合适的坐姿，后排也够用，就是中控下面那片区域没有盖子很别扭，座椅支撑性不错，不算很软但是弹性很好，满意！后备箱不大，家里俩娃，出远门还是要开家里的油车，市区或者出去玩够用的，挺规整，这个挺好，就是现在还没用明白后备箱那个位置怎么设置，太高了媳妇儿够不到

动力

满意，绝对的满意，不是说强的不行的那种，就是加速线性，我媳妇儿晕车，慢慢开也没有闯动啥的，刹车也很稳，坐了两次没说难受，这个就很让我满意。

操控

操控不懂，家里也有宝马，还有个吉普，确实宝马跟e-tron 要比吉普好开，但也没有说人车合一那种，可能我水平不够。带着老婆孩子的时候感觉这三个没区别，反而开吉普多一点，后备箱巨大啊，儿子的自行车，小的手推车都能放进去

油耗

电耗：青岛这里这两天降温，早晨起来零下五六度，提车回来充了电，80%，显示续航302，开空调，开座椅加热，跑了一百四十多了，表显还能跑170，我看冬天市区这就是三百多点，好处是它显示确实不瞎说，能跑多少说多少，续航多了应该没有，还没上高速，等我跑了回来再说吧，可以补一个口碑，至于夏天，我就不知道了，不过那个时候想来国产就上市了，不知道参考价值还有没有。

舒适性

都挺好，就是噪音没我想的那么好，比我家里那两个好一些，没有那么吧，不吵，但也不是静的不行那种，另外，制热真快！22度就够了，就一会，比油车快的多，超出预计了

性价比

四十出点头买这个，还不用交购置税，我认为性价比超级高了，总比买个q5或者x3强吧？去4s升级了一下，我上次充电没遇到说不能充，17%的电量，快充一次就可以充进去，充80%，特来电快充110的速度，用时32分钟，比网上说的30-80用时快，不知道为啥？ 照片还没拍，等我拍了再补上。

这次本来打算在q7跟沃尔沃的xc90 之间选一个的，没想到买了e-tron ，买它就是为了追潮流，证明一下自己不老?

外观

外观很耐看，也是很时尚的那种造型，开出去很多朋友都问我这是奥迪的什么车子呢。

内饰

我觉得奥迪e-tron的内饰有点设计的太复杂的了，不过这个质感还是挺好的，做工是很好的。

空间

乘坐空间当然是没问题的，但是后备箱的空间有点小了，车子总体的空间感还是相当的不错的。

动力

奥迪e-tron的动力方面是我最不用担心的，我感觉开起来提速好快，我开始的时候都有点不能适应了，因为提速太快了，不过现在慢慢习惯觉得这个动力很不错，开起来特轻松。

操控

操控起来是轻便的，不过方向有一点点的跑偏，感觉不算是那么的准吧，车子刹车很灵敏，很好控制。

油耗

电耗我觉得实际的续航和表显的续航还是有点差距的，不过不大，可以接受的程度吧，这个电耗消耗量算是合理的。

舒适性

车子里面还是很舒服的，给我一种很温馨的感觉，舒适度很高的。

性价比

奥迪e-tron的性价比蛮好的，买车送的东西也比较多，服务态度也蛮好的。

我选择奥迪e-tron的理由就是，这个车子的各方面比较均衡吧，没有明显的弱点，优点也很多，所以最后和家人商量了之后，买的奥迪e-tron。