直击：朝鲜人的改标车情结，中国车最受贴牌青睐

本文开始之前，我们先来普及一下朝鲜不同用途的汽车。朝鲜汽车牌照的颜色很多，从底色上来区分，有5种颜色：白色，公车，最常见的是这种；黄色：私家车，几乎看不到；黑色：军用车辆，相对常见；红色：外国驻朝机构用车，普遍比较高档；蓝色：外交车辆，较为少见。

朝鲜人喜欢喜欢中国车，甚至比很多国人更喜欢，中低档次的中国车在朝鲜也属于豪华进口车。

据导游介绍，目前朝鲜最大KKG出租车公司，旗下的400多辆红黄相间的轿车就是中国产的华泰牌，而另外一家青年出租车公司用的则是绿黄色相间的比亚迪。

很多朝鲜人看车有两大标准，一是车内电子配置，特别是有没有超大中控显示屏；二是个头，朝鲜人喜欢大个头的车厢。中国汽车，绝对符合这两个条件，或许发动机、电路等细节稍微弱一点，但外观绝对高大上。这些中国车主要包括：黄海、华泰、中华、比亚迪、长城等等。是的，在朝鲜街头，你很少看到有中国合资品牌，因为朝鲜人如需要的话，会直接进口。

另外，中国人买车反复衡量的价格问题，朝鲜人虽然也重视，但并没有排在第一位，因为朝鲜不允许私人购买小汽车，你街头看到的白底黑字牌照的小汽车，包括出租车，都是公车范围，公车采购，不差钱。

除了原装进口中国车，朝鲜汽车研发技术人员还在一直探索朝鲜汽车的自主发展之路。

话说朝鲜汽车工业的起步并不晚。上世纪五十年代，已经在苏联的帮助下建设了自己的汽车生产企业，并且成功下线胜利牌卡车。但是，发展至今，朝鲜车企并没有太多的突破。目前，较大的只有Pyeonghwa Motors（和平汽车）与Sungri Motor Plant（胜利汽车）。而这两家企业的技术人员，执着于对车标的设计，对自主研发没有兴趣。他们先后与中国的一汽、黄海进行密切合作，直接引进，然后组装，换成自己车标，就完成了新车的制作全过程。

旅游在朝鲜街头，你会发现太多的熟悉车型，但车标明显对不上号，这就是贴牌车。

其中，最受朝鲜人青睐的车型有第三代Hwiparam(口哨III)，其原型为中华骏捷FSV，这款车是和平汽车公司南浦工厂生产的，从2010年下线到如今，一直畅销。这家位于南浦的汽车生产基地，和平汽车公司据说花了5500万美元。它们还组装生产金杯海狮，然后改名为Samcheonri(半岛)，当然车标也是全新的。

更有杜鹃2045，就是中国黄海旗胜。朝鲜为数不多的私家车中，旗胜占据了很大一部分，原因很简单，这款车外观与奔驰ML350很相似，很多朝鲜人把杜鹃的车标扣下来，换上了奔驰车标，非常拉风。更有细心的朝鲜司机，除了车头换标，还把四个轮子贴个奔驰标，后盖儿上粘个ML350。

除了中国车，朝鲜街头还有几种常见的品牌，其中黑色奔驰是专供高级别人员的；蓝色沃尔沃是1974年从瑞典购买的，当时据说一口气买了1000辆，至今运行良好；红白相间的有轨电车，则是上世纪六十年代从捷克斯洛伐克进口的。（配图源于网络）