外观

这个车外观，我还是比较满意哒。他的这个留线条很硬朗。给人的感觉，整车都非常的。虽然没有凯美瑞，那么流畅的线条。这是它有自个儿的特色。硬朗的外表，

内饰

内饰，风格，其实我是我所喜欢。大方的，这个中控台。还有一些木质的搁板最主要的还是他有一块儿互联网的大屏。这些都是吸引我的地方。

空间

950的空间是我比较满意的地方，坐车比一般的B级车空间都要大，后排坐着挺舒服的。宽敞，没有凯美瑞那种后排局促感！

动力

买的时候是2.0T的排量，动力表现很突出，轻轻给脚油都能给出推背感。所以说动力这一块还是满意滴，

操控

开起来的手感很好，不像本田雅阁那样，比较生硬，给人的感觉就是很实在，踩油门的时候，动力输出还可以。

油耗

这一点，表现一般。个人感觉油耗比较大，也可能是2.0带T的发动机吧。毕竟是带t的，但是它的动力表现比自然吸气的要好，油耗这一块中规中矩

舒适性

荣威950，悬架这一块的表现勉强合格，在和这个丰田凯美瑞比起来。还是有还是有一定的差距的。没有，他的车坐上去那么的柔软舒适。不过一个是十几万的车和20多万的车。比起来确实没法儿比

性价比

说起性价比，是在所有的b级车里面。应该说性价比比较高的一款。豪华轿车超长的轴距，超大的空间，还豪华内饰。是自己比较满意的

价格优惠的国产豪华轿车

外观

外观很大气漂亮，既庄重又不失时尚，我觉得比满大街跑的街车要好看，很符合国人的审美，尾部的造型设计原创度也很高，点亮后刀型的尾灯很酷，对于一款偏商务行政的车来讲荣威950的造型是那么的恰到好处。从上海接车回来的路上，停在服务区很多人过来问这车多少钱，还有人跟我的大9合影。可以说上汽的设计和研发能力在国产品牌里还是相当不错的，不随波逐流，真正用心在做车，还是蛮有责任感和使命感的，这几年在设计方面也是越来越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越来越多的好车，让中国品牌汽车走向世界.......好像扯远了，呵呵...

内饰

不抢眼但是耐看，让人看上去感觉很有内涵，特别舒服，各方面比较协调的，中控台和内饰都是用的软性材料，质感很好，木纹和镀铬装饰条的大量使用增加了内饰的档次感。特别要提的是荣威950的氛围灯的应用还是很温馨的，晚上拔出车钥匙自动点亮，车门下面还有照明灯，不必担心脚踩水里或者坑里，后排还有360度航空阅读灯，设计很人性化。坐过我车的同事说比maiteng、c5之类的车感觉舒适，不知是不是恭维话，反正听着心里很舒服。

空间

足够大，5米的车长，1857mm宽，1502mm高度，2837mm轴距，空间可想而知，无论前后排腿部空间还是头部空间都非常宽裕，在同级别车型中似乎难觅对手。后备箱空间也够大，装修搬家经常拉大件，起了很大的作用。

动力

2.0L排量，买的时候当心动力不足，但实际使用发现担心完全是多余的，跑高速130速度油门还有很大余量，市区里用也足够了，毕竟不是当赛车用。

操控

指向精准，这么大的车操作毫无压力，前麦弗逊后多连杆独立悬架技术成熟，底盘功底扎实，全系标配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路养护工人在中间隔离带修剪花木，在超车道工作，修剪下来的树枝树叶散落一地，关键是工人们没有在一定距离设置警告提醒标志，只是在操作区摆了一排圆锥桶，我们车前面一辆车没反应过来直接撞在锥桶了上，锥桶迅速弹开，我们车跟的比较近，我赶紧刹车转向避让，荣威950表现沉稳，从容应对，车身姿态保持的很好，车上的人睡觉的睡觉、玩手机的玩手机，全然不知刚才发生的惊险一幕，只有我惊出一身冷汗。在服务区休息时我把刚才发生的情况讲给他们听，他们也只是淡淡的“哦”的几声.....我无语......

油耗

对于这么大的车来说10L的油耗真的是相当满意了，而且主要在市区跑，行车表记录平均车速26.8km/h。没办法，1.7吨的整备质量摆在那，无形中拉高了荣威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950还做了不少轻量化设计（全铝发动机、铝制引擎盖、铝制轮毂、铝制摆臂），要知道同级别的很多日系车整备质量才1.5吨，少了400斤，少掉的是什么不用说大家也清楚。

舒适性

首先，底盘调教偏舒适，一般的路面凹凸振动都能很好的过滤掉，过减速坎颠簸也不大，这跟950的商务定位非常符合，对得起首席行政座驾称号；其次，荣威950高速十分稳健，铺装良好的高速路面是它的强项，速度不小心到过150，感觉不出来，还是稳稳的一点不发飘，让人感觉心里很踏实；再次，静音效果不错，双层隔音玻璃、发动机舱隔音棉、车门三层隔音胶条、底盘装甲这些看得见的隔音措施都有，关闭车窗外面的声音基本被隔绝在车外，好几次进小区门口保安说话都听不见；另外荣威950的音响效果还是比较好的，连收音机播放出来的音质都非常不错。

性价比

这个价格能有这么大的空间，舒适性、安全性、材料做工又扎实，我觉的非常值，性价比相当高。

暂无

之前在网上看了荣威950的介绍，觉得各方面很不错，后来看到拆车坊对荣威950的全方位拆解，觉得荣威950的做工很扎实，用料厚道，果断决定非他莫属，没看车没试驾，直接到4S店买车，一开始准备买2.4L豪华版灰色的，结果说厂家不排产了，说黑色的有现车，正好店里摆着一台黑色的950，看着特别靓，和媳妇商量后直接下单。现在荣威950用了快一年了除了扎过几次钉子补胎其他什么毛病没出过，车回来之后就忙着家里的装修，建材市场、物流中心到处转，拉过各种建材、灯具、瓷砖、花卉......直到搬家结束，也带着家人玩了不少地方，什么山路、乡村道路都跑过，没掉过半点链子，任劳任怨，现在更加坚信当时的选择是正确的,快一年了，我们全家都对大9产生了感情，还给它取了个名字叫做大黑牛......

外观

950的外观比较成熟稳定，开上去很温柔霸气的座驾开起来就是一头野兽猛牛哈哈，将近一米九的宽度真的看起来非常的大气，很多东西多是不可以同时拥有二者的牺牲了底盘的高度获得了舒适性，牺牲舒适性就可以获得底盘高度。

内饰

荣威做为一款国产车真的算成功的，内饰方面做得比较人性化、配置也很不错，带记忆功能的座椅，自动头灯、后遮阳帘和后排液晶显示屏，说到液晶显示屏这个确实是好东西跑长途座在后面的人真的比较享福了，只不过这个东西用的还是比较少的，右后的老板键看似一个小东西其实用处真的还比较大，用起来很方便所以说950内饰的设计还是蛮人性化的，，我比较喜欢的就是这款车带有220V的插头手机或者一般的日常用到的东西多可以直接在这里就可以接电，这款车无论是做商务来用还是旅游来用多是一款很好的车，

空间

空间真的很完美，接近5米的长度也给这辆车的空间创造了更加完美的空间，前排的空间那是不要说很舒服了后排座四五个成年人根本不是问题

动力

3.0的动力258的马力完全可以满足暴力驾驶的人了，在国道上行驶很轻松就突破100了，要不是装了电子狗高速不知道多少罚单了哈哈不过还是要遵守交通规则的，这款车搭配的6AT大家多知道的自动变速箱的起步顿挫感比较明显，如果是搭配8AT我个人觉得就更加完美了大家说是不是，

操控

对于一款商务车经常跑高速跑长途是家常便饭，所以对于操控性也很重要，950能给我带来驾驶乐趣，一般的弯道八九十码的速度过去很稳，搭配的245R18村的普利司通大脚轮胎也有很大的功劳，接近7万公里的车了刹车片和轮胎多很新，定速巡航的作用确实很重要，高速上脚可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底这是我比较满意的嘿嘿如果只下降三分之二的话座在后排比较闷，四门玻璃一件式升窗和下降真的很方便，这样还有利于保护电机，一般的车需要按键升到底才有用，这个的话只需要按一下就可以完成了，用起来方便，而且有的上档次的感觉哈哈。

油耗

我想说的是油耗和个人的驾驶习惯真的有很大的关系，一般的话现在10个多的油就够了，我加97的，多说石化的油比较好一直在那里加，当我暴力驾驶的时候油耗到了16个恢复正常行驶一段时间油耗就下降了3个到五个左右所以速度与油耗不能同时拥有完美想要速度就得舍弃油耗，想要油耗低就没有激情的速度。

舒适性

舒适性很好，在前面开车基本上听不到什么声音偶尔可以听到发动机的咆哮声音，每次听到这种声音反正多是挺刺激我的哈哈，还是V6的声音好听特别是急加速的情况下当发动机转速到达四千多五千转的时候这种声音特别带劲这也添加了驾驶乐趣，如果这款车换代的话强烈建议工程师设计8AT的变速箱、完美无缺最美国产车。

性价比

这款车无论是做商务来用还是旅游来用多是一款很好的车，大排量的国产车我相信大家多值得拥有如果经常跑高速长途之类的买它是个不错的选择

暂无

高速上一百七八之后的提速还是有推背感的所以对于喜欢提速快，空间大只是如果追求低油耗的话建议不要选择这么大排量的可以选择1.8T的就差不多了

外观

小9的外观是最没个性的，不知道是为了省费用还是其他原因，至少觉得没有亮点。当年的“乌龟”帕萨特，虽然较丑，但至少能给人深刻印象，而且人家是大众。

内饰

同价位几乎没有这么精致的内饰，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不够时尚，适合中年人的口味。

空间

】空间方面绝对满分，无论是乘坐空间还是储物空间。4.999m的车长带来2.837m的轴距，身高1.71m的我坐在驾驶室内，后排坐上3个成年人几乎不会拥挤，而且在后排翘个二郎腿后，腿前还有3拳多的距离，头顶空间几乎还能空出1拳。储物方面，前门两储物盒是外开式，可以根据物体大小调节，手套箱及中间双层储物箱都是尼龙阻尼，后备箱空间与车身尺寸相符，满足日常需求。

动力

偏商务风的2.0发动机与6速手自一体变速箱的匹配满足日常行车需求，但对于追求运动的年青人似乎有点缺乏强烈的推背感，不知道2.4缸内直喷的是否会好些？正常市区行驶低速加速没有明显的感觉，高速过程中如果减速后再突然加速，车子感觉会很温柔等速度缓慢上去后，你才感觉这是台2.0L的发动机，也可能与车子的自重有关，毕竟是台接近1.8T的大家伙。

操控

对于一台长5M、重1.8T的偏商务的B级车而言，操控并不是强项。但是良好的底盘加悬架以及安全化配备，足以应对各种复杂的路面状况，准确的转向以及较小的转弯半径能让一些新手及女性驾驶员很快驾驭这台B级车。

油耗

电脑上显示为9.9L，没有实测过，但估计实测会高些，毕竟我主要是在市区开，而且年轻人开的会比较“猛”些，对于我这个工薪阶层来说确实有些承受不起，但如果按车重来看也还是在情理之中的，毕竟还是要把安全放在第一位的。

舒适性

这是小9的强项，毕竟是商务轿车，这点还是毋庸置疑的。不过还没试过车震

性价比

撇开品牌及内饰等，这绝对是辆性价比较高的B级车，当然二手车保值率的问题我暂时是不用考虑了，工薪阶层的我还不知道什么时候能换上我的最爱“C级旅行版”。

前段时间听说习大大参观上汽，乘坐了950，希望国家导向性的官车以后会像自主品牌倾斜。

外观

四五年的造型到现在看着还十分的沉稳，能满足虚荣心，毕竟也是接近C级车的，宽度上也比B级车宽。

内饰

用料非常好，做工也不错，木纹装饰很显高档，商务气息很浓。

空间

接近C级车的空间肯定没问题，后排翘二郎腿，还是伸直腿都没问题，完全够用。

动力

选择荣威950其实就自动放弃动力了，毕竟是商务车，谁会闲着没事干买个商务车去飙车呢。日常使用还是没问题的，我最高也跑到过150迈，还能感觉到源源不断的动力。

操控

车身比较大，操控起来还是比较麻烦的，特别是在现在这个拥堵的城市，在路边上停车很麻烦。

油耗

还可以的，毕竟这么大的车，车身自重就在那了，朋友家的帕萨特都十多个油，我的车还没有到十个，我已经很满足了。

舒适性

挺好的，商务车主打就是舒适性，而且空间那么大，后排坐着是最舒服的。

性价比

买这车图的就是性价比，接近C级的车只卖15w，真的是捡着了。

暂无

选了这车一点也不后悔，毕竟比A级车要体面。