2014-12-09
此车商务风较浓，后排空间巨大，偏商务化的动力调校加悬架系统，在城市道路几乎没有颠簸感。良好的整车做工加上全车双层抽真空的隔音玻璃，无论是驻车还是在行驶过程中，车内都会很安静，几乎不会被外界的吵杂声所影响。目前行驶14000公里，还未有任何问题出现，不过还有待日后观察。
外形不够张扬，没有能凸显其品牌及车型的亮点，虽说是老款别克君越，但外形相差甚远。动力调校的比较商务化，以至于急加速猛踩油门时，只能听见发动机咆哮的声音，车辆只是稳稳地在提速，几乎没有很强烈的推背感，感觉自己就是一驾驶员在替领导开车。
小9的外观是最没个性的，不知道是为了省费用还是其他原因，至少觉得没有亮点。当年的“乌龟”帕萨特，虽然较丑，但至少能给人深刻印象，而且人家是大众。
同价位几乎没有这么精致的内饰，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不够时尚，适合中年人的口味。
】空间方面绝对满分，无论是乘坐空间还是储物空间。4.999m的车长带来2.837m的轴距，身高1.71m的我坐在驾驶室内，后排坐上3个成年人几乎不会拥挤，而且在后排翘个二郎腿后，腿前还有3拳多的距离，头顶空间几乎还能空出1拳。储物方面，前门两储物盒是外开式，可以根据物体大小调节，手套箱及中间双层储物箱都是尼龙阻尼，后备箱空间与车身尺寸相符，满足日常需求。
偏商务风的2.0发动机与6速手自一体变速箱的匹配满足日常行车需求，但对于追求运动的年青人似乎有点缺乏强烈的推背感，不知道2.4缸内直喷的是否会好些？正常市区行驶低速加速没有明显的感觉，高速过程中如果减速后再突然加速，车子感觉会很温柔等速度缓慢上去后，你才感觉这是台2.0L的发动机，也可能与车子的自重有关，毕竟是台接近1.8T的大家伙。
对于一台长5M、重1.8T的偏商务的B级车而言，操控并不是强项。但是良好的底盘加悬架以及安全化配备，足以应对各种复杂的路面状况，准确的转向以及较小的转弯半径能让一些新手及女性驾驶员很快驾驭这台B级车。
电脑上显示为9.9L，没有实测过，但估计实测会高些，毕竟我主要是在市区开，而且年轻人开的会比较“猛”些，对于我这个工薪阶层来说确实有些承受不起，但如果按车重来看也还是在情理之中的，毕竟还是要把安全放在第一位的。
这是小9的强项，毕竟是商务轿车，这点还是毋庸置疑的。不过还没试过车震
撇开品牌及内饰等，这绝对是辆性价比较高的B级车，当然二手车保值率的问题我暂时是不用考虑了，工薪阶层的我还不知道什么时候能换上我的最爱“C级旅行版”。
前段时间听说习大大参观上汽，乘坐了950，希望国家导向性的官车以后会像自主品牌倾斜。