外观

我本人就比较喜欢外观造型圆润点的车，不喜欢像路虎揽胜那样四四方方豆腐块一样的造型，恰好昂科雷的造型跟我的审美比较吻合，大昂的整车轮廓都是比较圆润的，特别是它巨大的臀部，真是太圆润性感了。车头霸气外露，镀铬格栅个性而靓丽。

内饰

内饰可以说中规中矩吧，没有什么奢华的感觉，用了桃木材料装饰，感觉稳重大气，很符合商务气息。音响是BOSE的，低音效果非常不错。

空间

空间方面毋庸置疑，非常的Good，这么大的车，空间就是最大的优势。一米八左右的人坐无论哪一排都不会觉得压抑。坐第二排还可以翘二郎腿，不过第三排的座椅比较单薄了点，不过一般也很少有人坐。中央储物格很深很大，车门两边也能放置好几瓶矿泉水，第二第三排都有水杯架。

动力

3.6自然吸气的排量，若放在一般小车上，那绝对可以成为小钢炮了，但大昂的车重裸车都有2.3吨多了，这么大的排量驮动这么重的车，只能说够用，推背感就免了。提速还比不过目前市面上十来万的新能源车。

操控

由于整车又大又长，操控肯定是不太灵活了，和小车比操控的话，只能说像龟兔赛跑一样。不过大昂整车方向盘打起来很有厚重感，特别是高速，感觉车子行驶起来像轮船一样，很稳，很舒服，很有安全感。就是有些小路，转向调头有点尴尬。

油耗

油耗：我一般都是在市区开，所以油耗比较高，一般都在16-17 升左右，高速比较省油，开到过12升，若堵车加开空调的话，最高到过19升。不过在同等排量的车中，这样的油耗也算没有掉队吧。

舒适性

整体舒适型不错，座椅宽大厚实，第二排座椅也很舒服，还可以调靠背位置，第三排座椅坐垫就比较单薄了，不过腿部空间还有余量不拥挤。方向盘感觉有点细了，比我的小轿车的方向盘还细，若再加粗点，就更有手感了。车内的噪音控制的还算不错，隔音效果比一般的车要好很多。悬架整体偏舒适，过颠簸路段和减速带，震动不是很大，不止一个代驾师傅说我的大昂减震真舒服，一点都感觉不到路面的颠簸。

性价比

性价比还是不错的，在整车进口的车型当中，这么大块头和排量的车，这样的配置，六七十万应该也不算贵，感觉比Q7之类的要有性价比，至少不存在品牌溢价。

家里其实之前已经有两辆车了，都是五座的，一辆小轿车一辆硬派SUV，也不缺车用。看到这款车就是因为空间大奢侈了，里面有七个座位，方便偶尔人多的时候使用，虽然一年也没两次能把人坐满，但有时看着多出来的两个座位和奢侈的空间，看着也感觉舒坦，哈哈。

外观

别克的标准化前脸相当耐看，车屁股上的尾灯，有了装饰条，加上本身很饱满，有点卡宴的感觉。标配的踏板上用的不是很大的BUICK而是箭头，给人一种动感的感觉。9幅的轮毂给人很强烈的安全感，感觉非常牢固。车顶的行李架对于我而言是摆设，但是这摆设必须有，丰富了车顶的线条，使车子更加的好看。

内饰

内饰做工很好，大部分是皮革的，真不真皮的吃不准，氛围灯很有特色。多媒体屏幕很郁闷，能缩进去就好了，或者整个中控台这边全做成屏幕式的，毕竟凸起了一块。中排两个座椅中间的皮料如果有个保护的什么东西，那就更到位了，不然坐后排，老蹭到过道两侧的皮上面，理论上会坏的快一点。

空间

空间非常的大，七座的车，就算是全坐满人，也不会特别拥挤，有点买了辆商务车的感觉，但是，即便三排坐上了人，后备箱的空间硬是比商务车大了很多，后备箱里东西想放的基本都能随便放。毕竟车身长度摆在那里的，纯硬货。

动力

动力很充沛，在高速上拉了一次，160的时候还是很稳，非常稳那种，然后160以上感觉还有空间，所以一般跑高速在120-130的话，想超车是相当随意的。结合了传统经典的6速变速箱，换挡时感觉不到顿挫，同时也没有某牌子的动力缺失的现象，动力很稳。

操控

悬挂避震调校的很好，在乡下不是很好的石子路上，也能表现的很平稳，感觉如履平地。255的轮胎在冬天，路面有点湿滑略微冰冻的情况下，表现的还是非常的好。机械液压的转向助力很好，也很精准。开在手里非常有实感。车子在过转弯的时候，感觉还是很稳，应该是大脚和车重的关系。

油耗

我有台皇冠也是V6的发动机，2.5排量，在市区接送还是油耗跑到16，这辆车刚开回家，也没跑多少路，综合也在16个点，感觉还是可以的，毕竟要3.6的排量，以后经常跑跑快速路和高速的话，油耗降到14个左右还是非常有希望的，总体来说还是这台发动机，可能已经不再是传统的别克了，而是有了日系油耗的发动机了。

舒适性

全车七座，四个单独座椅和三个联排座椅，如果做六个人的话是超舒适的，七个人的话，也比商务车的感觉要好。车子隔音效果很好，加上音响，跑在路上很舒适，因为是越野，驾驶员的位置也非常舒适，一天跑个几百公里应该是不觉得累的。空调出风口比较多，现在水温上来后打开热风，车子里很快就暖和起来了，当然，夏天的话应该制冷效果也好的，毕竟前排中排后排都有空调了。

性价比

性价比可以的，我朋友买的冠道，三十几万，另一个买的Q5，小四十万，我这个全进口且七座的，就比他们略贵了几万，但是七座的，出去玩什么的，可以带上爹妈，带上媳妇，带上俩娃，被交警叔叔看到也不会喊我交罚款，五座的就坑死了，不过好在他们二胎还没落实，哈哈哈。

暂无

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外观

巨大的车身，坐在里面可以和霸道，大切诺基一个视野高度，非常给人力量感，巨大的轮毂配上犀利的大灯外观霸气。路上回头率在我们小城市里还是比较高的，很多人没见过这个车，都会问我这是什么车。

内饰

内饰用料很讲究，颜色搭配也是主流风格。没有人们印象中的美式车的粗犷，在装配工艺上很细致，按键布局规整并且反馈力度良好，棕色内饰很显档次感，对的起这个价格。

空间

空间绝对够用，完胜小面包车。1米9的大个朋友坐在前两排，什么姿势都舒服。第三排乘坐三个成年汉子有点拥挤，但也足够了。平时偶尔拉个货，直接把后两排放倒。完全就是一张大床。

动力

3.6L的动力在速度提上来后还能源源不断的有，只是在市里较为拥挤的时候提速有点软肋，这可能是将近3吨的车身的原因。但是在高速上曾经试过跑到180KM/H，完全没问题，转速刚过2000并且车身非常的稳定。在同价位车中属于佼佼者。完胜普拉多。

操控

转向轻柔，本人平时开车比较激烈。开着这么大个车子在市里的时候，完全没感到有累赘的感觉。方向盘力道非常舒服。

油耗

油耗高速11个左右，市里拥堵没下来16个

舒适性

前两排座椅非常宽大舒服，座椅通风加热都齐全。第三排座椅偶尔坐人也说的过去。一个非常喜欢车的朋友告诉我，从X5，Q7，霸道，路虎揽胜还有昂科雷里面选最舒服的是，路虎揽胜。其次是昂科雷。但是路虎揽胜的价格可以买三个昂科雷了。

性价比

性价比在同级别车型中属于上流，领先丰田普拉多，大切诺基。保有量相比大切诺基和霸道来说太少，维修比较麻烦，一旦出问题就得去4S店，并且配件都需要现定制，无奈过年的别克4S店都是基本国产的车型。

暂无

最纠结的是车钥匙，都花60万买两车了，厂家就不能把钥匙做的好看点啊，还不如上学时候骑的电动车钥匙漂亮。

外观

车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，对的起国人叫它大昂。作为一款老美的SUV来说它没有做的像美国本土车那样的肌肉粗矿型而是时下流行的饱满流线型设计，还是符合大多数国人选择的。个人觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，车身线条很流畅，第一眼就能让人喜欢上它。开出去也很吸引路人的眼球。昂科雷大气值得炫耀。虽然单从外观看大昂很霸气，但仔细看还有点小可爱的样子。成熟，稳重，这就是昂科雷。

内饰

实木点缀的中控略显老气，内饰的做工虽然很一般但是用料还是很讲究的，拙工和不拘小节也是美国人的特点，中控按钮和仪表台灯光在夜晚很漂亮，整体看起来还是很舒服的。

空间

最满意的就是空间，满员都不显得拥挤。内部空间充足，储物格也不少；前排座椅电动加热，可以制冷通风。驾驶人员下车时座椅可设定自动后移，方便下车，方向盘可设置自动回位，副驾驶座椅可调空间充足。中间航空座椅可移动、可折叠、可放平。方便腾出车内更大的空间。第三排座椅坐人空间舒适，整车坐7个成年人没一点问题；座椅可调、可放平。第二排、第三排座椅都放平时铺上个垫子，感觉跟的2米X1.8米的双人大床差不多，足可以躺下两个大人，带上MM车震很好。空间大而舒适。对于更加关注后排座椅的消费者，跑长途后排座椅也很舒适。

动力

动力系统，发动机还是不错，3.6的四驱动力非常的实用，来的很轻松。看这数就知道大昂不是个吃素的，虽然车身较重，但只要你舍得给油，随着油门踩下，大昂就会让你感受到神马叫推背感，你马上感觉动力绵绵不断，虽然不能说很好，但绝对算不错了。起步或倒车真的是不给油就不走，低速提速很快，动力随叫随到，高速超车的时候它会给你一种信心，稍微深踩油门就能应付一般的超车。总的来说只要你舍得给油，它就能让你秒杀路上百分之七十的车。

操控

车子显得有点笨重，毕竟2.5吨的车重在那摆着呢，车身又这么大，操控只能说还好吧，指向性还不错过弯侧倾有点严重，只要不是快速过弯就没问题。刹车一开始的时候有点心里没底的感觉但中后段还是很有力的，刹车安全距离还可以，但车太重，惯性大最好还是只能老老实实开车。方向盘较轻，不过高速跑起来还是比较稳的，指向很准，高速不飘，全时四驱的优势尽显吧。跟轿车比不了，但是在同级别里我感觉还是很好的了。

油耗

有人说昂克雷是油老虎，我不这么认为，耗油的多少和每个人开车的习惯有关，市区交通状况还算正常。这一年来，我的油耗基本在14-15个之间，以前开2.0排量小车平均油耗是9，这么一对比，发现现在的油耗做的还是挺不错的。

舒适性

车里非常安静，车也稳当。仔细看了一下车窗还是双层的，静音效果很好。前排座椅很宽大，做起来很舒适，后排空间也很宽敞，坐久了不会有明显的不适感，后两排放倒后躺在里面就很舒适了。地盘做得非常的足扎实，轻踩油门，车身便很懒惰的向前蠕动起来，之所以这样形容，完全是由于太过于平顺与安静，以至于速度上去之后本身却没有太大的感知，而发动机转速也基本维持在1800转的水平上开起来很是舒适！

性价比

买这款车主要就是看中了它的性价比，在我看来比Q7还要舒适的昂科雷在50万左右的价格真的已经很实惠了。性价比较高，纯进口，全尺寸，大空间，家用商用皆宜，全时四驱，丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！

进口车，保养不便宜，零件也难找，每次都要等好久，车主要做好心理准备。

说几点建议好了：不开空调时不能启动内循环，遇到尘土飞扬时，必须要开空调才能启动内循环，很不方便。不知到别克车是不是都这样。自动灯光系统的反映时间过长，有时进入隧道半天才能自动启动，还是非常不安全，有待改进，不知是不是自动灯光系统都是这样的。远近灯光交替不是很方便。如果有完整的行李架会更好，个人比较喜欢外出旅游。不过，人无完人，车无完车，我还是很钟情我的昂科雷的。

外观

单从外观看大昂真的很霸气，仔细看还有点小可爱的样子。成熟，稳重，这就是昂科雷。车身线条也很流畅，第一眼就能让人喜欢上它。开出去也很吸引路人的眼球。

内饰

内饰的做工虽然很一般但是用料还是很讲究的，拙工和不拘小节也是美国人的特点。

空间

就用实际的用途来说吧三排七座的布局商务接客，全家出游都够用了。如果想要代步拉货，房车当床那就收起第三排放平第二排就OK了。

动力

3.6，292HP，看这数据就知道大昂不是个吃素的，虽然车身较重，但只要你舍得给油，大昂就会让你感受到神马叫推背感。起步或倒车真的是不给油就不走，低速提速很快，动力随叫随到，高速超车的时候它会给你一种信心，稍微深踩油门就能应付一般的超车。总的来说只要你舍得给油，它就能让你秒杀路上百分之七十的车。

操控

操控性应在中等偏上，指向性还不错过弯侧倾有点严重，可能是车重车高的原因吧，只要不是快速过弯就没问题。刹车一开始的时候有点心里没底的感觉但中后段还是很有力的，刹车安全距离还可以。

油耗

只要不堵车不经常在市区里跑，油耗一般就在12左右，我最高到过70....是在超级堵车的情况下，如果经常跑市区的话我就不推荐这车了。

舒适性

美国车的舒适性我在十年前就有切身感受，当时我们这有别克赛欧和起亚千里马两种出租车，坐赛欧比坐千里马舒服多了。所以大昂在减震和座椅的舒适度上更是没的说了，比预想的还要好很多。

性价比

买这款车主要就是看中了它的性价比，在我看来比Q7还要舒适的昂科雷在40万左右的价格真的已经很实惠了，你要知道08-10年的时候它可是要加价3-6万的哦。

还不错

总体说来昂科雷是一款很好的车，不管你是家用也好商用也好，它绝对不会让你失望的。不过整体做工还有待提高。