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- 外观
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- 空间
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：65.00万
- 行驶里程：2500公里
- 平均油耗：8.4L/100Km
最满意
最满意就是价格了，以前在我的印象中雷克萨斯基本上都是加价而且漫长的等待才能提到车，今年居然是史无前例的大降价！像是在捡漏一样。其次就是整车的舒适性，除了急加速发动机有点吵，其他很完美
最不满意
要说到不满意，那就只有车机系统了，导航真的是太不方便了，短途导航的话只有手机应急，手机也没地方放，暂且放大腿上吧^_^
空间
空间给4星，扣掉一星是后排腿部空间，前排绝对够用
动力
驾驶感受：跟我上一辆奥迪A6allroad 比起来还是肉了点，但高速上真正开起来那还是动力十足，整体舒适度比A6allroad 强不少
油耗
油耗：目前行驶2500多公里，平均油耗8.4升每百公里，这么大的车油耗竟然这么低，必须给5星
外观
自己喜欢的车肯定给满分?了，但各花入各眼褒贬不一
内饰
做工精致大气经典，行驶中的艺术品，名不虚传！
性价比
臻越版65万的裸车价，性价比真是无敌了！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：87.80万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
很多人说这个价格为什么不选择品牌影响力更强，保值更高的奔驰S级？其实当时也有考虑过S级，但和这台雷克萨斯LS对比起来，我还是选择了这更加放心，同时也更加优雅低调的豪华轿车，雷克萨斯LS。这台车子目前已经买来有1个时间了，因为平时的差旅比较多，所以说现在的行驶里程也已经达到了2000公里，算是比较高的用车强度，我觉得对比这些豪华轿车来讲，这台雷克萨斯LS最大的优势就在于更加放心，而且也更加轻松好开，当然在动力上肯定有着一定的差距，也使得这个大块头开起来更加轻盈，虽然在底盘的运动性上和当时试驾的奔驰S级有一定的差距，但底盘的舒适度是真的很棒，至于舒适性配置和空间表现啊，像这种豪华轿车基本上都是没有什么问题的，而且也是各有优势，同时整个车子的外观和内饰设计也非常漂亮，将东方豪华的那种优雅与沉稳完美的展现了出来，还有就是后期的养车成本确实不高，一方面是车子本身的质量就相当稳定，而且本身的保养以及燃油成本，相对于这些的豪华轿车来讲就要更低一些，总之这就是一台相当放心也很低调的豪华轿车。
最不满意
因为车子本身的表现我是相当满意的，要说缺点的话就是认可度相对较低一些，有一些不是很懂车的朋友都把我这台车当成雷克萨斯ES了，哈哈，或许是有些太低调了。
空间
作为雷克萨斯旗下的一台豪华轿车，这台雷克萨斯LS的车身尺寸确实是非常大的，当然车内空间也相当宽敞，尤其是后排的老板椅做还是相当宽敞自在的，而且这个座椅也非常宽大舒适，所以说坐在这个位置真的是飞机头等舱的享受，平时长途乘坐真的挺舒服，当然这台车子的前排空间也是很不错的，虽然车头比较长，但前方的视野盲区也不是很大。
动力
作为一台豪华轿车，这台车子开起来就是相当舒服的，虽说底盘没有那么强的运动感，但那种战士的韧劲也让这台车子开起来是非常有信心的，因此带来的行驶质感真的高级，乘坐感受也是相当不错的，尽管说车身非常大，而且也特别重，但起步还是比较轻盈的，这要比当时试驾的奔驰S450动力体验要好很多，尤其是前段；同时这台自然吸气发动机也保证了足够充沛的动力储备，这种，动力体验也非常棒，动力输出相当绵密，而且没有涡轮迟滞，可以说是油门踩多少动力就有多少，所以每一次超车变道也都相当从容。
油耗
在同级别车型中，这台车子的燃油经济行为确实是有着巨大的优势，雷克萨斯的这套混动系统是真的很强，有了电动机的辅助这辆车不仅有着十分出色的动力表现，而且燃油经济性也是它的一大优势，尽管发动机排量比较大，再说我个人开车也属实有些激进，但综合油耗也就在8~9左右，要比我的预期还低一点。
外观
外观帅气优雅，再加上大灯让前脸带来了非常强的视觉冲击力，也增强了外观的高级感，我感觉雷克萨斯LS的外观造型真的特别有个性。
内饰
虽然说在内饰设计上没有奔驰S级做的那么出色，但我觉得雷克萨斯LS的内饰将当东方的豪华诠释的非常完美，细节的设计真的很有创意，不管用料还是配置都是超高标准的，而且功能还相当齐全，而且车内的做工确实是相当不错的，尤其是在细节上看上去，真的非常用心，不夸张的来讲。
性价比
从用车体验以及这台车子的综合素质来讲，雷克萨斯LS的实力是真的很棒，，但要是从价格以及后期的保值来讲，那这台车子就没有什么优势了，毕竟比起三巨头的豪华轿车来讲，这台车子的价格优势宝马7系和奥迪a8L那么强，毕竟在买车的时候是没有什么优惠的，而且定价也不算低；比起奔驰S级来讲这台车子的综合实力包括车型认可度也都一般般，后期的保值也没有奔驰S那么高，所以说在性价比上其实优势也不是很明显的。
- 评分：4分
- 裸车价格：70.00万
- 行驶里程：4008公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
外观运动大气，D级车最省油的.综合性能不错
最不满意
空间小，频繁切换油电模式。下坡转数突然拉高，发动机咆哮如雷。高秋山栗色内饰容易变形容易划伤
空间
空间是d级车最小的。两个人刚好，三个人就一言难尽。毕竟行政级的正常后排也就坐两个人
动力
驾驶感受：加速没得说。舒适模式基本想超谁超谁.可能是电池容量小，频繁切换油电模式有点烦。其他都不错
油耗
油耗：d级车里面最省油的车，百公里油耗8.5左右。
外观
外观时尚运动.沉稳大气，除了后备箱小了一点其他都好
内饰
内饰很漂亮。有一种东方美.内饰后排塑料饰板容易划伤。座椅容易变形
性价比
降价才买的这款车，你说性价比高不高.雷克质量稳定省心
- 评分：4分
- 裸车价格：70.00万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
最满意的地方当然是隔音了，除了运动模式急加速的时候发动机发出的“模拟声浪”，对于我来说就是噪音，高速上的隔音降噪还是挺不错的！个人觉得比卡宴和“帕美”的隔音还要好些。
最不满意
最不满意就是运动模式是那个“模拟声浪”，太假了，影响驾驶感受，变速箱在运动模式下也不聪明的，降档得慢小半拍，感觉这车好像驾驶质感中等吧，如果满分10的话，个人觉得平常公路的驾驶质感6分吧，高速可以打到7分。
空间
空间个人觉得挺够用的了，我186，调好座椅，第二排空间也不小了，本身这个级别的车，空间肯定都不会不够用吧！后备箱的确小了点，勉强够用吧！ 外观还是挺大气的！目前国内在售的凌志车型唯一的后驱车了。内饰我选的秋山栗，比较喜欢，但是不喜欢那个木饰面的颜色，后期考虑换了。 由于优惠挺大，性价比还是不错的。
动力
动力够用吧！感觉这变速箱不太聪明，特别日常公路开。高速的感受要好些。可能大排量自然吸气更适合高速吧。
油耗
油耗：目前暂时只开了1500公里不到，高速显示百公里8个左右，整体显示平均12个，可能跟我一直开运动模式有关吧。
外观
整车外观还是不错的，腰线么，个人觉得中等偏上吧，凌志的所有车型，我个人觉得GS腰线最美！LS的车头和尾部是个人觉得这部车最好看的地方，特别是尾部，挺方正，大气的！
内饰
内饰大面积的真皮包裹着，用料还是挺厚道的。就是车机系统有点拉胯，特别倒车影相，感觉老年机的分辨率。氛围灯忽略不计了?。
性价比
优惠挺大，还送了10万公里延保，整体还不错吧。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：115.00万
- 行驶里程：7150公里
- 平均油耗：6.9L/100Km
最满意
油耗不高 动力比较足 在不知不觉中速度就上去了 普通保养比德系要便宜 稳定性比较好 舒适性也是比较好
最不满意
车机投屏只有carlife 不带有carplay 功能 钥匙不能遥控关闭车窗这一点有点不太好 偶尔刹车会出现类似弹簧回弹的声音 auto hold不能自动开启 车身挺长实际是车头太长有乘客反映内部空间不是很大 部分地方做工比较粗糙
空间
身高不是特别高的在车里都可以找到比较舒适的姿势 副驾储物空间也是比较大的 中间扶手箱位置双层能放小物件
动力
起步时候除了能听到车外的低速喇叭声音外听不到其他声音 急加速时候不知不觉速度就上去了 方向盘转向很轻
油耗
当前综合油耗6.8 纯市区时候油耗综合在8.0 是否开空调有1.0的差距
外观
外观设计很运动 流线型 大灯设计的比较犀利威严 轮圈看着挺好看
内饰
内饰用料还是比较足 比较是旗舰车型 空调制冷效果很好 座椅加热和通风带按摩 很舒服的配置
性价比
习惯了常规（1.6-2.0）排量自然吸气车型的用户使用感觉3.5外加电池的混合动力感觉动力是很充沛的 惯于德系的使用起来缺少了太强的推背感 油耗不算高 首保2300左右（免费）对于这种也不贵 追求省低调实用的选择