- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：49.20万
- 行驶里程：11280公里
- 平均油耗：11.5L/100Km
最满意
1. 经典外观，硬派气质，越野车的标杆，其他厂商模仿的对象。 2. 跟二战威利斯吉普相同颜色，军车血统，加拉花贴纸，全国只有41台，两门版只有20台。男人对限量版也没有抵抗力。 3. 非承载式车身，前后硬桥，分时四驱加三把锁，还是短轴版本，哪怕素车，越野能力也是顶级的。 4. 升级大屏加无线carplay，稳定好用。
最不满意
1. 车载音响一般，虽然是阿尔派的，但喇叭数量不多，音质比较普通。 2. 低音炮在后备箱地板上，心里感受上比较不舒服怕落灰。 3. 没有360环影。 4. 没有座椅通风。
空间
乘坐空间：作为一款短轴车型，车长只有4.3米，车内空间不可能大，但前排空间没什么问题，特别是头部空间很大。 第二排空间：后排需要折叠副驾座位才能进入，加上车身比较高，跨上跨下略显不便，1.75米以上的个子还是坐前排吧。但由于是四座车型，后排乘坐体验意外地还不错，座椅包裹性很好，有后排出风口，大面积侧窗不会让人感到压抑。 后备厢容积：在四座状态下后备箱就非常小了，长途还是需要将后排折叠才能放下大箱子。否则就算叠起来，也装不了太多行李。
动力
起步/加速动力：两门版的车其实自重也不轻，2.0T发动机提速还比较有力，高原上动力衰减也不大，几乎难以察觉。日常超车并线，动力加上短车身其实在城市里也比较灵活。 方向盘轻重：方向盘较重，且旷量较大，指向不精准，一开始上手不是很习惯。但这是硬桥越野车的特点，在越野或者跑烂路的时候就知道它的好处了。 跑高速：跑高速舒适性一般，素车状态下风噪就很大，方向也需要经常修正。原装AT胎公路性能还可以，胎噪相对控制的不错。 刹车灵敏性：刹车前段较软，跟车不易太近，触发自动刹车时很猛。
油耗
日常油耗在11.5左右，高速10-10.5。最低油耗跑出过8.5，这是在高原国道匀速50-60畅通跑一天的情况下。两门版的油箱比较小，高速续航基本在500上下，市区堵车的话续航就小了。是不是要加副油箱，还在纠结中。
外观
方盒子外形鼻祖，经典七孔前脸加后挂式备胎，宽阔的轮眉，回头率百分百。提车后跑了一次甘南，往返超过6000公里，一路上被各种大哥搭讪问询。
内饰
内饰用料：个人非常喜欢牧马人的内饰设计，横平竖直，刚中带柔，机械按钮多，功能访问一目了然。座椅是nappa皮的，质感不错。对于一款硬派越野车来说，牧马人的内饰设计与外观非常协调，没有我最怕的那种外观硬派，内饰阴柔的感觉。 空调效果：空调效果很好，目前只开过冷空调，今年夏天40度以上高温天多，但似乎没有遇到过传说中头顶很热的情况，一部分原因可能是地下车库停的多。
性价比
性价比是见仁见智的事，千金难买我喜欢，这钱就花的值。越野圈卢比肯永远是某种标杆，时机到了能拥有一台，带来的快乐是难以用金钱衡量的。 售后服务：冠越售后服务非常好，jeep 官方也经常办活动，非常。喜欢车主俱乐部的氛围，这也是我作为 jeep 老车主再次买 jeep 的原因
- 评分：4.88分
- 裸车价格：49.00万
- 行驶里程：23668公里
- 平均油耗：9.6L/100Km
最满意
去年四月份提了车就跑去了坝上各种试车，九月份跑了长线。 从川藏中线的险峻峡谷，到麦当劳线的碎石陡坡，再到麦迪卡湿地的泥泞沼泽，克里亚古道的无人绝境，以及达里雅布依的茫茫沙海，这台25款牧马人JL俩门41致敬版，用近万公里的极限穿越交出了一份真实硬核的答卷。作为原厂顶配的短轴卢比肯，它既是公路上的个性座驾，更是荒野里的可靠伙伴。
最不满意
公路舒适性一般，噪音大、后排空间局促，实用性有限（都能为它的颜值而妥协）
空间
两门短轴车型就不要是奢望宽裕的空间了，当然，前排空间还是比较宽裕的，后排空间显得局促，后备箱更是紧凑。这就要看个人的合理规划了。也可装车顶行李架，注意承重！！！
舒适性
坐姿高 视野通透，短轴车身在城市掉头、停车极为便捷，高速风噪、胎噪，油耗，都能接受。（如果追求极致舒适那就算了）
油耗
素车，没有任何改动，油耗平均9-10个，偶尔跑个市区也没超过11个油。
外观
经典方盒子造型几十年不过时，行驶在路上回头率拉满，41致敬版专属涂装更显独特 。两门短轴版本车身比例更加紧凑干练，少了长轴的臃肿，多了几分灵动凶悍，无论是停在城市街头，还是驰骋在荒野戈壁，都极具视觉冲击力。
内饰
硬朗 精致 不廉价， 实用 耐造 有档次。 内饰99分，85周年纪念版格子布199分。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：52.00万
- 行驶里程：3680公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
无论外观、通过性、以及新款的隔音和性能均非常满意
最不满意
如果前摄像头能低速自动打开就好了，还有就是两门版低音炮在后备箱平面上，放物品还是有碍。
空间
因为是两门版，载货低于4门。
动力
加速比想象中的要满意，新款风噪感觉和其它车没有区别，就是方向盘转向还有待适应，比其它车要多半圈。
油耗
综合油耗目前12左右，市区和市郊（目前没有高速）
外观
非常满意
内饰
基本满意
性价比
买这个车的主要原因，就是一个车什么地方都能去，什么路都能跑。 购车优惠：老客户换新优惠一万元，送的膜基本满意，唯有记录仪非常一般。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：50.99万
- 行驶里程：3461公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是牧马人的外观，相信没有哪个年轻人能够拒绝这款车，整体采用的家族风格很浓，不过浑身透露出的霸气感很强，经典的设计搭配上硬朗的线条，使这款车开出去非常抢眼，车上的性能表现的也很给力，在开车的过程中有种很强的驾驶激情，再加上脱困能力很强，所以越野能力也值得称赞。
最不满意
这款车的总体表现可以，当然车无完车，所以车子也有点让我不太满意的地方，主要就是噪音方面控制的不是很好。
空间
空间上很给力，加上方正的车身，所以乘坐空间完全不用担心，我这台是双门版本的，空间足够了，车内还有很多储物空间，使用起来更加便利。
动力
作为一款越野车来说，这款车的性能表现的也很给力，虽然使用的是2.0T发动机，却有着266匹的马力，驱动这辆车完全不是问题，而且推背感较为明显，同时车上还搭配着四驱系统，无论面对多么复杂的路况车子都能应对，同时驾驭起来也有种轻松感。
油耗
毕竟是一款十足的越野车，所以在油耗方面也没有特别在意，可实际跟同排量的车子相比，我觉得这款车的油耗也能够接受，完全在我的预期之内。
外观
外观是我比较满意的地方，这款车一看就特别强悍，能够将男人的风范完全展现出来，无论站在哪个角度，都能够感受到这车的力量感，在细节方面设计的也很精致，前脸采用的是七孔式的进气格珊，搭配的圆形大灯，显得格外帅气。
内饰
车内采用的设计风格跟外观一样，同样有着硬派的气息，虽然没有采用现在流行式的液晶大屏，但给人的视觉效果也很好，何况功能上比较全面，真皮的方向盘手握感很好，中控屏在使用时也非常流畅，就是车内的噪音有点大，特别是跑在高速上的时候。
性价比
作为一款真正的越野车来说，我觉得这款车买的很超值，毕竟牧马人在汽车行业有着很好的口碑，而且地位也比较高，何况这是一款纯进口车型，品质技术都不用担心，这样的车买的才更划算。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：44.99万
- 行驶里程：2058公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是外观。方正的车身棱角分明，不仅保证了乘坐空间，还给人一种硬朗的感觉。
最不满意
风噪比较大，而注重越野性能的轮胎，在静音性能方面，也并没有那么出色。
空间
空间并不像表面上看起来那么宽敞。后备箱地面离地较高，搬运起来比较麻烦。
动力
前排的视野很好，几乎是垂直的挡风玻璃，可以看到外面的路况。
油耗
对于真正的越野爱好者来说，强大的动力比燃油经济性更重要。
外观
整体外观依旧硬朗，看起来更加精致，更加时尚。
内饰
座椅坐着很舒服，耐磨性好，使用寿命长。还有车机的功能，我觉得很好。
性价比
性价比是很高了，终端给了不少的优惠，还送了很多礼品。
off-road，真正意义的全路况
造型复古，有设计感，发动力声浪动听。
后排空间以及靠背太直，希望厂家重视。。。
原车cd竟然不支持mp3，还要插线，什么年代了
动力强，对任何路况都不用担心。外形复古，拉风。音响效果好