外观

比较低调，个人喜好不同，不做评价，个人很喜欢。

内饰

个人非常满意，战斗气息很浓，用料很好。

空间

基本满意，后排空间不适合坐人，腿部还行，后排头部就等于没空间。

动力

非常强劲，3000转发力凶猛，没有涡轮迟滞，也感觉不到涡轮介入。换挡顿挫感比较小。

操控

非弹射模式下地板油起步容易掌控，时速50以下不是很灵活，50以上基本可以随心所欲，过弯极限非常高，驾驶容错率很高，不需要多好的技术就可以把车开得很好。

油耗

正常驾驶，市区基本不超15个油，地板油瞬时油耗30以上，高速120巡航13个油。

舒适性

悬挂很硬，排气有点吵，长时间驾驶容易头晕。不建议长途驾驶，过颠簸路面需减速。座椅舒适性很好。

性价比

都说是最高，没有之一。

虽然是3.8的机头，但油耗真的不高。我现在总里程15000多英里，平均速度38.3公里，平均油耗15.3升。我开车虽然不狂躁，但也绝对不是温柔的驾驶，我喜欢急加速时的推背感。大保养两次，都是请师父过来做的。小保养都是自己找熟悉的地方做的。材料是自己提前买好，他们只负责施工。

论坛已经发过详细的帖子。虽说是跑车，但真的可以当代步车用，跟普通轿车差不多的离地间隙，只要不当越野车用，99%的路面都能过，上下车库也没什么问题。保养也很容易，车神并没有想象中那么神秘。对于像我这样喜欢玩车的人来说，绝对是最好的选择。到目前，出现过三次故障：1.进气系统故障，主要是因为使用环境比较恶劣造成的。拆洗进气系统，问题圆满解决。2.传动壳轴承磨损严重，间隙较大。为了安全，我毫不犹豫的就更换新的了。旧的送给朋友继续在用。3.出现一次燃油蒸发箱（俗称碳罐）故障报警，主要是长期使用乙醇汽油造成的，拆下来吹吹碳罐，擦擦传感器就解决了。美规车这个问题比较常见。日产在国内授权的“高性能中心”太少，14年以前只有北上广成四家，今年虽然增加了六家，总数十家。但还是不能够方便车友们就近的原则，我建议至少要保证全国省会城市都要有一家。

外观

外观还不错还有碳纤维在排气筒下面但是内饰就别有天地了真的没有外观做工这么足

内饰

内饰只可以说差了做工还没有玛莎拉蒂好挺差强人意但是中控还有碳纤维还不错

空间

空间真的不错带了几个一米七的去玩还不憋屈真的不错

动力

动力不用担心啦3.8的真的快在这价位没有车能喝他比了加速表现：加速d档已经可以在日常超车但是s档加速几乎秒杀

操控

方向盘很重转起来很吃力动力不错转向很准过弯敢急加速刹车距离也很好众体还不错

油耗

高速19L左右市区油耗26也是一个油老虎

舒适性

悬架很软但是不是特别软属于中规中矩过减速带不会怎么感觉但是跳动很厉害

性价比

性价比5星动力？500万以内几乎没有车可以超过他

暂无

暂无

外观

比较低调，个人喜好不同，不做评价，个人很喜欢。

内饰

个人非常满意，战斗气息很浓，用料很好。

空间

凑活，后排空间不适合坐人，腿部还行，后排头部就等于没空间。

动力

非常强劲，3000转发力凶猛，没有涡轮迟滞，也感觉不到涡轮介入。换挡顿挫感比较小。

操控

非弹射模式下地板油起步容易掌控，时速50以下不是很灵活，50以上基本可以随心所欲，过弯极限非常高，驾驶容错率很高，不需要多好的技术就可以把车开得很好。

油耗

油耗春秋两季还是很满意的，春秋平均油耗7个多点，夏季因为要开空调油耗8个多点吧，冬季天冷的时候有点费油，要9个多油，确切的说要15个左右。

舒适性

车子的内部装饰还是比较重视质量和实用，没有太多花里胡哨的东西，各部件的质量比较好。高速跑起来风燥大，个别地方透风，减震太硬，有次在室内跑遇到个坑，顿了下，感觉减震太硬，没有太多缓冲。

性价比

底盘扎实、方向精准、反馈到位。

刹车特别灵敏，轮胎也够宽，前大灯也够亮，机器跑到120的时候动力声音特别好听，方向盘质感也很好，座椅前排比较舒适，有很多人买车纠结在配置上，其实这要根据自己的情况去选择，买车主要看发动机，节油和动力，也要考虑自己手里的人民币。