外观

个人觉得现款的外观还是不错的，小改款的照片网上已经很多了，设计也很出色，感觉很耐看，千灯和保险杠的新设计让车头看起来很偏平，特别有层次，颇有跑车的感觉。尾灯处理也更和谐了，但是我不想等了，以后再换吧

内饰

大家现在还是等新款触摸屏吧，有carplay,你一定不会后悔

空间

后备箱不是很大，轿厢还是足够宽敞的，中间的扶手箱也够大够宽敞，就是没有无线充电，遗憾

动力

动力还是够用的，我一般都是normal挡位，城市里开的话足够了，不会特别想去超车

操控

方向盘很轻很灵活，指向也很准，就是空气悬架没有升起来的时候底盘太低，我上地下室的坡道，把前唇给刮断了

油耗

油耗没有像网友说的可以开1200公里，可能他们看的是加满油以后的电脑推算理论值，实际开的话只有800公里

舒适性

这个还可以，挺安静的，就是电机介入的时候的噪音还是很明显

性价比

现在优惠挺大，是我不想等改款的主要原因，毕竟等国内到货至少大半年吧

超酷的设计加上品质的信任，没有选择上的纠结，20年的驾龄，真的印证了那句话，开过了BBA的最终会想要一台凌志

外观

外观就不说了，颜值担当，谁让我是颜控呢。就是因为这个造型迷住了双眼

内饰

内饰堪称完美，虽然不是S那种洗头房风格，就是这种精致的典雅让你坐里面很舒心

空间

空间是不太大，相比BBA，对我来说够了 基本一个人开，座椅厚也是空间嫌小的一大因素。对我来说意思不大

动力

动力足够了，RX200T我都能开三年，可见我对动力要求并不高，加速足够声音很动听

操控

操控很不错，是一台适合自驾的D级车，这一代新平台重心低。底盘硬朗了很多，不是上一代忽忽悠悠的存在。

油耗

油耗：油耗挺满意的，虽然和群里不少混动车主没法比但是3.5V6 评价11个油相当满意 高速七个点 市区13，4，虽然不低但是两顿多的车，我觉得很不错了

舒适性

舒适方面除了低速大的顿挫略有遗憾其他表现符合D级车的该有的样子。还有就是防爆胎噪音有点大，群里不少人买了直接换米其林非防爆胎，说是噪音大幅降低质感提升明显，但是由于继承了妈妈抠门的优良传统和本着不浪费物资的美德还是算了吧（主要还是不舍得?）不然我也想试一试。

性价比

由于买的试驾车，就是二手了。这个价格这个配置很满意。就算是新车价格我觉得只要你认可它，性价比也是满满的，这个配置秒杀S500以下各种配置，内饰质感方面我觉得当然是个人看法，是对德系D级车用料的全面碾压。还有这个卡片钥匙，夏天到了真的很方便。

V6自吸 马克音响和半苯胺内饰的精致感是我坚持要选择一台350豪华的三大理由。由于国六停产了，最后找了台几千公里的试驾车。至于混动也就是省点油，对我来说有点不太能接受油电切换时候的感觉，还有就是未来新能源汽车会是主力，我才三十岁以后有的是机会体验新能源和混动，反而这种大排量自吸的车子会很快因为排放问题离开我们，再不买就没有机会了。

外观

车身身材不错，但前脸设计好像有点太过刻意，对我来讲我更中意辉昂和凯迪拉克那种简洁大方

内饰

新车基本无异味难能可贵，大面积皮饰可能有那么一点豪华感

空间

乘坐空间宽敞，但储物空间不足，手机都没地方放

动力

动力平顺性没得说

操控

也没开过更好的车，所以开了几天感到千好万好，起步虽没有原来的萨博溜但舒适性平顺感远胜萨博，体会到了传说中的动力源源不断是啥感觉

油耗

不太注意油耗，开的时间也不长，没啥感受

舒适性

座椅空调啥的没啥感觉，悬架确实不错有种厚实感，不知用厚实描述对不对 悬架减震舒适性：过减速带坑洼等的感觉全面好过以前开的萨博

性价比

虽然全面感觉不错，但落地80万大洋还是感觉有点贵，毕竟也没什么特别的性能。不过啥车都比国外贵不少又咋办呢，只能说可能是中国人民太喜欢挨宰了吧

老车萨博2.8T满意地开了十年，因此换车时比较注重动力和操控性，18年底就开始物色新车，刚开始虽然也有听说过雷克萨斯的质量但嫌弃ls长的有点夸张基本上没怎么上心，比较中意过的几款V63.0T顶配车型有辉昂、卡迪拉克CT6、林肯大陆等，但都因价格货源混乱没得到过靠谱确切的答复的原因迟迟没买成。本来谈了一款林肯去签合同的，但快签字的一刻，经销商突然又说是一年多的库存车于是当场放弃改买了现在的这款ls全系最低配。之所以最低配一是因为预算原因二是对电混不太放心听说还有瑕疵，不如自然到底。

外观

车轮毂配合的很大气！

内饰

用料和工艺改变了我对日系车的不良看法。

空间

满意，我身高180cm完全没压抑感，后排更是宽敞，方便了孙子孙女玩耍。后备箱完全够用，我平常都是装些礼品、个人用品等等。 空间设计亮点：操控台流线、布局很符合我和太太的审美，扶手盒宽大舒适，座椅用料上乘，腰部支撑舒适，长途不累，搭配合理，完美超过卡宴、宝马、奔驰的内饰。 家人乘坐评价：我太太用的是奔驰，总是夸赞这款车的舒适性，但对她来讲太大个了。孙子孙女总是抢着坐这部车。

动力

提速超好，强烈的推背感，高速跑180很稳，玻璃的减速性能很好，隔音很棒，感觉比朋友的帕拉梅拉安静。

操控

HOLD功能不如奔驰的实用，每次着车后都要设置。启停功能能永久关闭最好，没意义的设置感觉。

油耗

两吨多的车，11.6的平均油耗，比我太太的3.0奔驰省油。

舒适性

发动机声音超好，行驶噪音极低，与用材良心有关系。

性价比

买车后关税下降损失了不少银子。

对比了奔驰S320、宝马730和奥迪A8之后，决定买雷克萨斯的（我没司机，平常都是自己驾驶）。

外观

一代经典设计，现在还是那么招人喜欢，大灯炯炯有神。

内饰

一代经典设计，现在还是那么招人喜欢，97年已经有巡航定速。

空间

宽大的车身彰显它尊贵的身份，后排座椅相当舒适。

动力

动力一般般吧，八缸4.0没有让人感觉暴躁，但是动力可以源源不断的输出，只要你舍得加油。

操控

这车只是用来乘坐和享受的，操控扎实稳重，超级静音。

油耗

市区内油耗可以达到20升，百公里15到20升。

舒适性

宽大的车身彰显它尊贵的身份，音响效果震撼，后排座椅相当舒适。

性价比

政策已经不能让他在路上，放在车库静静的沉淀，让往事如烟。

记忆深刻的一个影片，让我喜欢上它，虽然现在在仓库里，总要打开看上两眼。