外观

两极端，有人说对不起这个价，我觉得酷爆了，06的设计放在现在完全不过时，那些人，估计也只能欣赏保守的GTI买菜外观了，呵呵。多去看看线条，尾部，这个才叫设计。喜欢新款的，再等等吧。

内饰

和豪华档次绝缘，所以评价里面的星级这项看怎么理解了，从运动的角度来说，有人说全黑才运动，我觉得太呆板，黑+灰正好，没有流入俗套的红色缝线，白色代替，和大众的R系蓝色有异曲同工之妙。无扶手箱，对我正合适，扶手箱？多家用啊！

空间

够用，反正自己是从A0换到A级的，再说买这个车还在乎这项的话建议还是不要买了，前面说了，后排中间最好不坐人，下面的凸起很高，坐人脚都不好放，但是两侧座位头部空间和腿部还是够用，我181，不压抑。但前排座椅后背硬，腿长的人顶到座椅会很难受。空间不是重点，不多说了，在乎的人还是知难而退吧。

动力

2T211P还有什么好说的呢，同价位无对手，可能是齿比不同的原因，起步加速能力好于一般200P国产2T，GTI也一样。推背感对于没驾驶过钢炮车型的人来说，刚加速心会发慌，呵呵，感官比较刺激，不像一些豪车，加速快的同时感官不刺激。我喜欢。原厂声浪不错，换挡有放炮声，松油车内共振较大，不容易适应哦。

操控

看怎么比，底盘和宝马有差距，和家用车不是一个级别，原厂悬挂还是软，指向较精确，方向轻，反正70码可以180掉头，试驾时演示的，哈哈。

油耗

城内城外平均10的样子，包括定速巡航和暴力驾驶。但不知道电脑测得准不，还要自己算下，为什么没算呢，同样的买这车不要太纠结油耗，否则无乐趣，而且伤车。

舒适性

看怎么比，一般认知来说，后排没坐过感觉应该没什么舒适性，前提是激烈驾驶时，前排包裹还不错，反正汽车之家对这种运动座椅都说不适合长途，我倒无所谓，感觉挺好，估计没坐过柔软的大真皮座椅，那更舒服。但对于这个车定位来说，原厂够舒服了，甚至叫妥协，不说了，觉得舒适的直接改装吧。

性价比

不用说现在有多高，高得我们老车主想堵4S门！不过仍要考虑品牌认知及换代车型，配件不好找的弊端。

暂无

应该是两极端吧，爱他的人非她莫属，就像我，试驾了根本不去看GTI了，不喜欢的呢，也有足够的理由。总之喜欢个性，喜欢跑街的朋友这个是个选择。另外改装余地也很大，我也进行了一系列改装，部分已发帖供参考。我们西亚特本来就是全国第一批车主，再改装，那是吃螃蟹中的吃螃蟹者，呵呵，跑街绝不雷同！也许年轻才有这个冲动劲。

外观

非常个性，我们这里就三台，百看不厌，有个女TX说开这车人都帅了很多多。。。。。可惜结婚了，不然，还可以更深的发掘爱车的功能。

内饰

比较喜欢，车内除车顶外，都是黑色，最个性的是仪表盘，垂直的指针不知吸引了多少帅哥靓女的眼睛，太帅了。

空间

基本就是LD和我上下班用一下，两个人够用了，本人175,90KG的体重，胖纸没夏天，坐前排没压力，感觉挺宽敞的，但是后排就比较拥挤了，短途坐下还可以，跑长途坚决不坐后排。PS：LD怀孕了，两个娃娃，用几年，奋发图强，再添置台大点的车。

动力

1.8T的排量，1.4吨的车，动力是绝对够用，反正我不飙车，偶尔找个没人的空地撒野，那声音、那心跳绝对够刺激。日常开车，还是轻点踩油门比较好，不能跟RMB过不去啊，血汗呐。

操控

没话说，指哪打哪，只是原厂装备方向盘有点歪，但是不影响操控，开过的都说好。

油耗

最近天气比较炎热，开了空调后，在市区基本上11个油左右，高速7个油，不开空调的话在市区8个油，跑高速最少时是6个油，作为工薪阶层这个油耗个人还能够接受，主要还是要养成良好的驾驶习惯，特别是这个DSG，开了一年，基本上摸清了脾气：起步要舍得给油，踩下去，速度上来，马上收一点油，让档位上来，再加点油，依此类推，反正不要地板油，不要踩着油门不放，特别是有个老师傅告诉我个秘诀，尽量把转速保持在2000转以内，可以节油哦。

舒适性

平民性能小钢炮，舒适性还性，毕竟1.8的排气声音不是很大，座椅挺舒适，都说夹得很紧，幸好没有提2.0的，那是专业车手用滴，我们平民驾驭不了，噪音太大了。

性价比

那是绝对的高，优惠8万多，该有的配置全都有了，随动转向大灯、自动大灯、自动折叠后视镜、座椅加热、自动防眩后视镜、多功能方向盘、换挡拨片、天窗、氙气大灯带透镜，自动空调、GPS导航、赛车方向盘。。。。等等等，配置够好了。另外我还发现了个新功能，如果拔了钥匙，把人锁在车内，车会自动报警，妈妈再也不怕把我忘记在车内了。哈哈

汽车使用说明上明确表示可以10000公里保养一次，可是4S店说国内油质不好，需要5000公里保养一次，谁叫咱们在质保期内呢，只能老实按照他们的要求5000一保，每次我只做基本保养：机油、机滤。其它一切DIY，只是这样算下来，费用就不合算了，比我以前的斯柯达贵了3倍，进口车啊，买得起，用不起，用得起，养不起。

7速DSG哪天真的变SG了，只能拼人品了。总的来说，车子不错，听说现在好多人都在抢着买，是真的吗？

外观

仁者见仁、智者见智，我觉得LEON绝对不是第一眼美女，但是阅看越好看，耐看，前脸的黑色鲨鱼嘴进气网，有点英菲尼迪FX35的味道，后面有点像别克英朗，但是明亮的VV型尾灯极大地提高了辨识度，当它像风一样从你身边飞过，你甚至来不及反应，只有看着那犀利的尾灯，才会意识到那是LEON。

内饰

有人觉得内饰不精致，其实是因为大家看惯了镀铬的内饰，先按下中置转速表、垂直指针、平底方向盘、筒形座椅不表，仔细看看古铜色的中控+格子旗的塑料面，不正是西班牙人艺术与激情的完美结合么。

空间

空间大不大，看跟谁比，肯定比不过越野车和中级车，在紧凑型轿车里，LEON的乘坐空间是够用的，后座只是顶棚比GOLF6略低;储物空间则比较少，后门连储物槽都没有，也没有中央扶手。方向盘左下角的停车卡盒也没有。令人不解的是FR版本的座椅下都有储物抽屉，CUPRA版本的确没有，难道是为了减重？看来这车就是得拿来开的。

动力

日常行驶时踩下1/4油门，2000转就会升档，80KM/H就已经升到6档了，但这只是表像，如果你一脚地板油，那会直接升到4500转，轮胎会打滑尖叫

操控

转向轻，很轻！是我的感受，比我的福克斯，我爸的君越都轻，这是摸到方向盘的第一感觉，转向指向准，是第二感受，只是在大速度过弯时略有转向不足，但是硬朗的悬挂能够挽回局面。总的来说，作为头重脚轻的前驱车，我开过的车中无人能出其右，包括我的福克斯2.0MT。

油耗

在城区开油耗11左右，高速上就8左右，算是正常吧，只要不撒野，钱包还是能承受地。但是话说回来，要是油价再2周涨一回，那就只能省吃俭用养车了。

舒适性

座椅很舒适，我的CUPRA标配一万元一把的高尔夫R筒形座椅，同事坐了都交口称赞，买高尔夫1.4的都很后悔；但是悬挂很硬，我刚开始还以为4S没有把减震的塑料卡件取下来，专门看了看，发现时取了的。

性价比

性价比超高啊，地球人都知道

买车便宜啥都值了

LEONCUPRA是我和我老婆选了半年车才选定的，作为80后的我们，都很喜欢，老婆要个性、不烂街、自动挡，我要动力、操控、配置高，选了很久都没合适的，偶然看到LEON，条件都符合，还TM打6折，买吧！PS:LD把前唇挂了，看伤处可以看出，做工很厚道。

外观

多的就不说的我个人的观点的就前脸不能让别人记忆犹新希望有很大的改善

内饰

做工还是很负责的用料都很实在这点我还是很肯定的

空间

总体来说非常可观坐5个人还是很轻松

动力

2.0EA888对于这台车来说非常好的配置了轻松超越

操控

路向指针非常精准路感还是比较明显对于开惯了的人来说还是很有感觉的

油耗

平时比较省油的情况来开大概在8.5-9.5左右还是不错了比较排量2.0想暴力就看自己钱包咯...

舒适性

原厂减震高速超车还是比较偏软超车还需慎重家用还是非常不错的选择

性价比

当然对于刚出来的价格我想应该谁都不会话29万去买一台这个车但是降价处理我觉得还是很符合中国人的胃口

暂无

维修成本比较高比较这车中国应该很少了

外观

见仁见智吧，很多人觉得不好看，但是很特别

内饰

还不错

空间

够用，很好

动力

211马力，百公里6秒谁用谁知道

操控

轻松，精准，有信心

油耗

油耗较高

舒适性

座椅舒适度，包裹都不错，但是排气噪音大

性价比

极高，除了清仓的斯柯达明锐RS可以一拼之外，很难有同级别能相比，但是RS是国产的，加速也慢一秒

暂无

小众中的小众车。