外观

外观没的说，整体简洁大方，经典款永不过时

内饰

内饰使用材料明显合规，新车提车时都没有味道

空间

空间大，带孩子出行安全又方便，不会显得拥挤

动力

动力平稳，还升级了北极星，换挡更稳，操控感强

操控

方向盘转向灵活，家人驾驶也会比较舒适，便于操控

油耗

油耗没太多观察，长跑市区，油耗相对会高些，但在SUV里还算可接受

舒适性

舒适性较好，内饰无异味，老人孩子坐车里会很放心

性价比

性价比很满意，同等价位里沃尔沃及时尚与实用一体，居家首选

空间大、性价比高，关键安全指数高，带家人出行放心

外观

整体硬朗，稳重，SUV范十足，很经典的一个款式

内饰

一点异味都没有，因为有小孩，所以也是买它的主要原因

空间

高度够用，后排空间不大一般。后备箱不小，能拉不少东西。

动力

起步得踩狠点油门，爬坡、超车很容易。感觉车比较沉。2000转速左右加速推背十足，到现在7年了还是很有劲。

操控

主动刹车灵敏，底盘很稳，7年底盘没有出现过问题，换过一次刹车片1千多，2条轮胎3千块

油耗

油耗：油耗基本在12～13之间，没有太大波动，高速10.几。

舒适性

座椅舒服，车内没异味，新车买来就没味，噪音比较明显，没有豪车那种隔音舒适感

性价比

当时优惠是6W5，可能进口车优惠没有国产的大

当时看了Q5觉得车内味道大，而且是国产的优惠也不多，又看了V40CC不错但是小一号，V60也是进口的但是车矮，最后选的XC60，是进口最后一批，优惠了6万5，裸车最后35，加上保险和税总价39搞定。

外观

外观来看，xc60的线条非常优美，特别是后尾灯非常别致，可以说是沃尔沃家族中最漂亮的一款车子，就suv来说，外形远胜过glk300、q5

内饰

真皮座椅非常细腻柔软，很低调又很奢华，中控台设计简约但又不失大气，四门的真皮包裹很上档次，特别是浅色内饰。

空间

前排空间非常好，后排空间一般，但是我乘坐过xc90、glk300、q5等车型，后排座位都差不多，因此不是有特别需要的话，后排空间足矣。我是用这个车子来跑长途的，在座位中间又加上了两块木板，这样长途就可以睡觉了。

动力

这款福特的发动机动力很充沛，高转速时声音依然悦耳，稍微有点不足就是1500转时扭矩不足，和双离合搭配会有脱档现象，如果更换为六速变速箱，这种现象应该会缓解，当然如果换8速变速箱就更给力了。还有提醒下：这款发动机绝不烧机油，大可放心。

操控

高速行驶非常稳，过弯变道什么的都不拖泥带水，当然不能和宝马325比，也不能和宝马x5比。

油耗

市区油耗平均13个左右，综合油耗11.4个

舒适性

沃尔沃的座椅非常舒适，前排空间很宽大，视野很开阔，音响效果只能说是够用，但不是丹那音响。

性价比

性价比非常高了，我个人非常满意

沃尔沃对用户的关怀还是很到位的，就是保养价格有点小贵

做个TCM升级分享下升级后的感受：首先是起步时比原来稍微轻快了点，但是不好像不是有些车友那样的快，需要踩刹车啥的，其次是换档转明显提高了，原来是2000转时很容易升档，现在不必象原来那样小心控制转速预防脱档了，三是我担心的D挡N挡转换的抖动问题没有，还是升级前的感受，四是噪音的感觉比之前变化不大，也许是刚换机油的原因，五是倒挡没有体验，本来感觉倒挡问题也不大，六是感觉这就是个软件升级程序。2013年9月29日继续体验如下：高速140以下与升级之前基本变化不大，在市区拥堵路段特别是有坡度的路段明显感觉比之前流畅了些，就凭这一点就值得升级。美中不足的地方：多次细心体验DN挡的转换，D挡拨至N挡后，大约间隔2秒钟左右，出现很细微的“嗒嗒”两声，不可意感觉不到，应该是变速箱里头的两声，之前是车子没有完全停稳时D挡拨至N挡有冲击，停稳后无任何抖动或嗒嗒声，这应该是这次升级美中不足的一个小问题，但是没有抖动。也希望沃尔沃能够继续改进。

外观

外观偏向年轻和运动，各花入格眼吧。界于GLK的硬朗和Q5的中庸之间，再带点X3的运动。不知道这样的描述对不对。

内饰

内饰比上一代的年轻太多了，这个也是我选这代的原因。15款新加入的sensus系统也是很棒，但是和安吉星比起来还是差了那么一点火候，但是在别的地方又远远超越，例如可以使用车载系统的app等。两个系统我都用过，所以还是有那么一点点发言权吧。

空间

空间还是可以的，至少坐在前排是相当的宽敞。就是后排还有改进的空间。

动力

动力一点就有，由于没有刷北极星，在从停止位起步的时候相对有点弱，但是换了2档以后就改善了，这个应该是发动机和变速箱搭配的问题。如果刷了北极星后，这种情况应该会大大改善。S档暂时还没有试过，看论坛里面的评论就是S档很暴力，常年在市区里面开，还没有机会用到，等哪天上高速上试试。

操控

操控相当灵活，当然不能和宝马3系的比，因为他的转向还是相对模糊一点的，这样的好处就是不会让驾驶员的双手高度精力集中，可以很舒适得让自己和乘客到达所想到的地方。

油耗

油耗对于我来说是相当的惊喜。提车时的油耗是29，出4s的时候就清零重设了。现在90％在上海市区，10％是市区到浦东机场的快速路。现在的油耗是10.5，真的相当的低。以前开新君威2.0不带T的时候油耗就已经是10.5了。要想两车的重量和一个是两驱一个是四驱呀。现在一直大部分时间都在内环上走走停停，油耗一直保持在10.5，有时候还到过10.4。出4s的时候油箱是亮黄灯的，加了400块95，油量表显示6格，现在跑了290公里了，还有4格，剩余燃油里程还有320公里。你说我还有什么不满的吗。

舒适性

舒适性不是SUV的强项，毕竟没有配备空气悬挂。这车的悬挂调教偏硬，路面的一些颠簸还是可以感觉到的。但是这个感觉有点模糊，感觉中间隔着一个厚重的海绵一样，而且方向盘不会有明显的震动。这和他的底盘功力息息相关。总体来说还是很舒适的，比我以前的轿车舒适。

性价比

性价比还是比较高的，全进口SUV，保养价格不会高得离谱，主打安全和洁净空气，提车就贴膜，新车头三天开车没有开窗户，车内只有淡淡的皮香，到了第4天窗户一开，更加什么味道都没有了。我要清晰记得我试驾宝马X3的时候，开了15分钟，那个味道熏到我喉咙发痛，痛了整整三天，而且试驾车的车门不是一直处于开开关关的状态吗？真不敢想象提车回家三天不开窗户的情形。而且X3的油门和刹车有点神经质，太敏感了，舒适性大打折扣。

还没到首保，等首保时候去感受一下

这个价格的车可以有的东西如下：胎压检测，电动尾门可以一键开启，但是不能在驾驶室一键关闭，必须要下车到后门按开关关闭。50万的预算就那么几个选择，反正选择XC60你不会后悔。

外观

非常耐看，而且越看越喜欢。记得14款刚出来的时候，觉得前脸改得很失败，以前的犀利变得好中庸。但随着时间的推移才发现更加精致、平和的前脸才是vv更合适的风格。不满意的地方：1.尾灯较老款没有变化，起码应该换成全LED的吧，2.个人觉得在排气的造型上应该把T5和T6分开以示车型的区别，这一点应该学习德系车的做法（vv还是太厚道了）。

内饰

还是不错的，整体感觉是，简约，简约，简约。对于14款来说，全液晶仪表盘绝对是最大的亮点，无论是效果还是功能都超出了对它的期待，非常满意！但是非常不满意的是：人机交互系统很慢！！！！换首歌都要等好几秒！！很弱啊！在做工方面倒是符合vv的一贯的高水准。

空间

由于全家个子都不高，把前排座椅尽量往前以后，后排还是绝对够用的，但也仅仅就是够用罢了，绝对不能和各种拉长车的阔绰相比。但是后备箱的空间又大又平整（不知道为什么不分点给后排）。另外在储物空间方面，之前提到的扶手格镂空是个大问题，随之就导致了零钱、发票、手机、空气净化器摆放地一团糟。【动力】对于拥有原厂305匹马力的大心脏来说，还有什么可以要求的呢？我相信买vv的人应该很少有街道飙车族吧？这也是为什么工程师们让车在即使急加速车内也很安静的原因吧。低调、有内涵、更有实力是vv的品格。

动力

对于拥有原厂305匹马力的大心脏来说，还有什么可以要求的呢？我相信买vv的人应该很少有街道飙车族吧？这也是为什么工程师们让车在即使急加速车内也很安静的原因吧。低调、有内涵、更有实力是vv的品格。

操控

方向盘助力有三档可选，平时调成“中”很合适。如果想指哪儿打哪儿，“高”完全可以满足你。关于悬挂我其实有点小小的抱怨：过颠簸的时候觉得偏硬，每次过的时候都有点小心惊胆战，但是过弯时感觉支撑够但还是不够硬。个人觉得，在舒适和操控这两者之间并没有很好地兼顾到（不知道是不是我的要求太高了）。

油耗

只能说，3.0的排量你不能要求太高但也不会过分。如果你的驾驶方式足够节油（从不踩超过三分之一的油门&经常高速），它还是可以达到2.5甚至以下级别的油耗的，不过对于拥有大心脏的T6来说，这样也太憋屈了吧。。。目前磨合期，偶尔有那么一脚急加速，在基本全市区的情况下是14个油。

舒适性

给前排的运动型座椅打个大大的赞。贴合度非常高，3个座椅记忆也非常实用，真皮用料绝对细腻厚道。

性价比

50w出头的价格=3.0T+305马力+四驱的中型原装进口的北欧SUV，这样的性价比想不叫绝都不行！！！真心划算！！

售后非常细致，所有小问题都可以及时解决

买了大VV一点都不后悔