外观

开出去绝对是一款回头率十足的车。前脸的设计使得第一眼的感觉就是宽大厚重。车灯设计：两把雷神锤造型独特，尺寸巨大，辨识度非常高。车身造型：车尾两个C形的尾灯显得方正与宽大，侧面看，宽大的发动机舱占了整个侧面三分之一的长度，一条平直的腰线贯穿始终，与下方的高亮镀铬条相呼应，显得精致与厚重。19寸的大脚配上米胖子PS4顶级胎，一看就是运动范儿

内饰

传说中的NAPA真皮，质量就不用多说了吧。内饰的细节做工也是无可挑剔，典型的北欧风格：简约豪华。仪表中控：12寸中控屏与9寸的仪表液晶屏，这都是同级别车中少有的豪华配置。绝对能亮瞎你的眼。只是高亮的设计使得易粘指纹与灰尘。实体按键较少也是一个见仁见智的设计吧。喜欢的人会觉得这设计就是契合了简约的理念，但不喜欢的会觉得会给操作带来不方便。中控非真皮有点不太厚道手感材质：一流的用料，一流的做工，一流的手感。完全不夸张异味异响：除了皮质的气味，无任何异味，几个星期就消散掉了。

空间

空间这东西真的是看人的。我家人身材都不高大，本人也就170，调好前排位再去坐后排，三拳有多的空间，绝对够吧？但你要换个180以上的，那肯定就没这待遇了，因为是四驱的，后排中间突起厉害。驾驶室的储物空间肯定是没问题的。特别是前排还是挺丰富的。但后备厢就差一点，官方数据是500升，按理说不小，但就是深，不高，高度只是勉强能放下桶装水。

动力

从起动开始动力就无延迟，而且油门调得很灵敏，起步是日系车的感觉，但途中可就是德系车的感觉了，只要你敢踩，强烈的推背感瞬间纷至沓来。绝对敢说一句：同级别的车无出其右。变速箱很聪明，正常开基本2000以内就升档，而且这一个多月来，就没试过有顿挫的情况，一次也没有，运动模式下低速时偶尔会有。跑高速：半自动驾驶绝对是跑高速的利器！省心省力。高速油耗只有7升，这对于320马力，近1.9吨的车来说算是难能可贵了！

操控

前双叉臂后多连杆加空气悬架，扁胎，四驱决定了这就是一台偏运动的车。所以对路面颠簸的过滤不太够，舒适性肯定是不如国产S90以及56E。但转向几无虚位，支撑到位，侧倾很小，过弯给人足够的信心。操控也不是同级车能比的。

油耗

磨合期10.4升油耗，基本市区开，足够优秀了。高速跑过一次，7升的油耗，没开之前都没敢想。

舒适性

前排座椅从舒适性来说足够优秀，虽然不厚，但据说是骨科医生参与设计的，支撑性和贴合度真的非常的好。但这个价位没有通风功能确实不太应该。头枕就不太舒适了，不可调。整体隔音不错，主要来自胎噪。发动机声音会有，但不大，跑起来完全会被胎噪掩盖。雾霾天：呵呵，这就是窝窝的强项啊。没啥好说的，这点绝对是行业标杆。空调：四区空调。制冷性能感觉在日本车与德国车之间，比宝马肯定要好，但似乎不如日本车来得冷。

性价比

NAPA真皮，四驱，后轮空悬，超高的主动安全配置，2.0的车3.0的动力，同级车中无出其右。性价比，您说呢？期待的配置：座椅通风没有确实不应该。后排座的配置有点寒酸，比如老板键，220V接口。

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外观

外观绝对没得说。雷神之锤的专利，在大街上独一无二。那你回头绝对高，车灯设计：车灯的造型设计着真的是没得说，车灯很亮，如果这车灯是激光大灯那就更加完美。车身造型：这个车的车头和车身一眼望去有一种轿跑的感觉。这个车尾看上去又有一种稳重的感觉。这辆车的车尾很多人说不好看但是我却非常喜欢。仁者见仁智者见智。做工车漆：我当时买完这辆车，我就拿去贴了一种膜就是有划痕自动修复的，听了有点贵，但是贴上去车身会有点发亮。

内饰

这辆车的内饰我给满分，一进车你就有一种简约大方的北欧风格，有一种在家里面的感觉。手感材质：内饰里面我最满意的是那个木条，摸起来很舒服。很滑，木纹的细节也做的非常的好。老话说的好细节决定成败。仪表中控：仪表盘是一个全液晶显示屏，十分的大气上档次再加上抬头显示跟加的有高科技的感觉。异味异响：我印象最深的就是在我提车的时候一进车尽然没有什么异味。这让我很高兴。因为在我以前买的车一提车味道很大把这个味道清理掉还要很久很麻烦。异响肯定没有。要是有的话，那这个车就太差了。

空间

在4米9长度来说后排这样的不错了。乘坐空间：我身高一米八开车时乘坐感觉正好，坐在后排以我的身高有一些挤，如果小孩子还是蛮舒服的就是脚，但是腿这里有一些挤。总体来说我还是很满意。

动力

动力强劲，轻轻一加油就140，特别是到后程想给油就能给油。开启运动模式更加强劲。加上那ps4的平民中的顶级轮胎再好不过了，加上四驱这马力在城市和高速真的是绝对够用了。跑高速：八档变速箱匹配还不错，在高速的时候想超车就能超，没有一点犹豫，

操控

方向盘握着会有点硬，其他都还不错底盘及悬架：这个空气悬挂并不是像一些人说很硬，每次我下车时锁车的时候悬挂自动调节回原来的样子。

油耗

感觉就是省油，因为这么重的车这样大的车这个油耗还是很满意的。

舒适性

这辆车有着双叉臂和多连杆，加上后驱的空气悬挂，还是很舒服的。要是前驱可以加上空气悬挂那就跟加舒服了。雾霾天：对于我这种要去空气质量很高的人来说，这车除雾霾，我挺满意的，给这个空调大赞。噪音控制：噪音其实真的还好不会很大，再加上宝华韦健的音响你几乎听不到什么噪音。

性价比

这辆车的性价比没有智雅版的高，因为加了一个音响和全景摄像头就加了这么多钱。感觉还是没有智雅性价比高，不过在同级别中还是很不错了。期待的配置：希望可以加上电动吸门，和后排的液晶显示屏，能让后排的人在跑长途的时候不会感受到累。车身能有五米一长就可以了。

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外观

最满意的就是车头外观，霸气外露，尾部处理的不如头部如此大气

内饰

内饰设计还是非常满意的，就是中控台没有真皮材质覆盖觉得不厚道

空间

后排是短轴的原因，空间自然比不上同级对手，后备箱储物空间够用

动力

T6发动机是全车最为满意的，动力衔接平顺，没有涡轮介入感

操控

转向总体不错，对于一台短轴车型来说中规中矩

油耗

油耗在11个左右，多为市区路面，所以不能完全作为参考

舒适性

底盘调教过硬，发动机怠速噪音略大，座椅皮质和包裹性非常满意

性价比

对于一款输出320马力的进口车来说，马马虎虎，只是一些配置的细节增加不了多少成本的缺不愿意去增加

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外观

本想买个低调的牌子.目前走路上反而高调了.除了车尾略差点.其他都赞.大灯最赞

内饰

是我最喜欢的简单,精致的风格.

空间

比较合适..只要没有2个大型体积基本还是没问题..

动力

320的马力没得说.后程特别给力..

操控

可能是我以前用法系车的原因,也可能是我设置的原因.刚开始感觉有点硬..现在基本习惯了..

油耗

12个油.在预料之中

舒适性

调试到最适合自己的状态.不会让人觉得有什么不好.

性价比

怎么认定?.自己喜欢的东西觉得花这个钱没有那里不值..目前来看同等价位的进口车当中还是算不错的哦?

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整体来说还是很不错..如果以后要买这车的朋友.一定要注意安全辅助系统..比如自动刹车设置以及方向辅助.毕竟那还是系统识别.切记跟车保持距离.确实感觉不太切合国内实际情况.也给经销商反映过,他们说会给上面反应.希望以后系统升级可以得到改善.但是另一个方面来说也慢慢在纠正一些不好的驾驶习惯.也算是好事..

外观

DreamCar！

内饰

瑞典原厂，不能说更多了。

空间

乘坐空间：身高175cm，主要在驾驶位，空间随意调节，均十分到位。偶尔坐坐后排，空间宽敞有余。储物空间：后备箱两个28寸加一个20寸旅行箱毫无压力，车内储物空间也很丰富。

动力

加速表现：T6的320匹马力，400牛米的扭矩，在上海拥挤的街头走走停停的状态下，轻点油门，标准C级尺寸的车身如同优雅而又强大的骑士一般，毫无滞涩的顺滑而出，轻轻松松讲其他车辆甩在身后。没有一丝被一些车友所诟病的顿挫感。

操控

底盘及悬架：4C自适应底盘独立空气悬挂，19寸的米其林PS4轮胎，加上空气悬挂，对于路面的坑洼弹跳控制的十分出色，既不显得太硬，也不会柔软的如同乘船一般。

油耗

城市路段表现：上海拥堵的市内交通，相对较高的油耗早有心理准备。

舒适性

行驶舒适性：座椅相比S60稍硬，但支撑性更好，人体工学以及多向调整丰富，找到自己舒服的位置后长途驾驶没有丝毫的不适。

性价比

相当于官价8折

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