外观

外观没的说，硬朗 简洁 大气，经典的四四方方的越野车造型设计

内饰

内饰么，素的一批，中控自己改了一个本田的屏幕，能链接个蓝牙听听歌

空间

车顶阶梯式的设计，提升了后排的头部空间，拿掉后排座椅，放到靠背就得到一张全平的床铺

动力

动力够用吧，说不上有什么驾驶激情，当然驾控本就不是它的强项

操控

越野车不提操控 四驱稳定性：没有中差，分时四驱 稳定可靠 简单粗暴

油耗

油耗：国道11 市区15，平均算13个油吧 出了市区的话，长途跑起来油耗还是不高的

舒适性

舒适性还行，开起来忽忽悠悠像船一样 前面和后面差距很大，前面扭力杆很软，后面钢板很硬

性价比

性价比爆赞，v6 四驱 带大梁的硬派越野车，很难找到性价比比它还高得了

3.3 v6的发动机，170匹马力，用现在的标准看，甚至比不上一些1.5t的马力 4at更是老掉牙的技术，油耗偏高与它拖不了关系，配置也是寒酸的不行 这些对于我来说都不重要，对于我来说，预算有限，想要自驾游走遍祖国的大好河山，四万多块钱的预算简直太香了，看看同年份的猎豹2030还得多少钱 用四万块越野车的标准来看就觉得没什么不能接受的，3.3 v6的发动机，自动挡 四驱 带大梁 前独悬 后整体桥，没有什么可挑剔得了，而且稳定可靠，陪我走遍青藏高原，没出过一点问题

外观

方方正正，典型的硬派越野，哈弗H5不都长这样么

内饰

都是硬塑料，但是塑料质量不错，不想国产品牌，有的年头长了塑料糟了一掰就断

空间

空间还是可以的，别看车型老，坐着不憋屈，后备箱平时储物也够用 乘坐空间：乘坐空间可以，横向纵向空间都够用，不算富裕但是不憋屈 后备厢容积：后备箱就是常规的空间，跟普通城市suv没啥差别，放倒后排也是很能装的 车内储物能力：储物空间不行，全车几乎没有储物空间，水瓶，手机啥的都没地放。

动力

城市代步，郊区巡航都够用，高速就不行了，超车费劲，干吼不走 跑高速：这就不是跑高速的车，跑高速跟车就更费劲了 特殊路况行驶动力：烂路行驶动力绝对够用，爬坡爬不动不还有低速四驱呢么 动力平顺性：动力输出平顺，拉线油门加自然吸气，踩多少有多少

操控

这就不是操控见长的车，方向虚位大，圈数多，侧倾也大，你要按照轿车标准要求这个车那这个车就不及格。 脱困能力：但是这个车脱困能力肯定没得说，虽然没有差速锁，也没有电子限滑，但是有大梁和分式四驱，低速四驱，配合驾驶经验很多地方能冲过去，遇到过20多公分厚的淤泥，踩着油门往外冲，根本陷不住

油耗

油耗：城市油耗10-13看堵不堵车，高速100也得9-10个油，速度120油耗11-12跟城市差不多，这个车高速并不省油。最省油就是郊区60-80速度，油耗7-8个，按照硬派越野车的标准看，不费油。而且我用的是AT轮胎油耗有所增加。

舒适性

在工具车里算是舒适的，跟普通suv比还是差点，但是走烂路比城市suv舒服多了，开的越快越舒服 座椅舒适性：座椅柔软度还可以，跟奇骏没法比。但是人体工程学差点， 空调：空调制冷也可以，就是一开空调耦合风扇就工作， 悬架减震舒适性：悬架行程长，前悬挂很软，后面有点颠，拉点东西就好很多

性价比

维修保养便宜，新车买的不算便宜，二手的很划算

买这个车也是机缘巧合，这个车买的旧的，前任车主是我家邻居，邻居家里好几台车，这个也不怎么开，最近一年多基本就是闲置，一年也就开三五千公里。就想卖掉。 我家里都是轿车，平时拉点东西，去点路况不好的地方轿车还真不行。我看这车车况不错，就跟收来了。

外观

外观我得最爱，特别是行李架，我可以放自行车，由次区市场拖货，里面塞满了，放行李架上，真拉风啊。

内饰

内饰比较陈旧老化，无很多电子设备，毕竟老配置，比黑金刚好的多。

空间

空间充裕，前排不谈，因为所有前排都充足，前排跳好后，后排还有2拳多呢，所以朋友们以后买这车你后排可以放心买，我哥开车，我175个头坐后面都有2拳呢，后排过减速道不怎么舒服，也许是座椅太直吧，走大坑的路后排更不舒服，这车就作为不舒服，其他绝对对男人来说都会爱上它的。

动力

2.4的动力非常够用，高速150的时候还可以往上提速，上坡的时候几乎都是2区2档上，转速才2000，四区一直没机会用，2区动力都这么充沛有劲，四区就不用谈了。

操控

操作对所有四区来说都一个样儿，除非你拿城市SUV来衡量，一到5档都顺畅，无挂齿轮的响动声、无任何顿挫感，这点厂家不错，毕竟是进口发动机嘛，喜欢他的手动空调和手动拨杆，这真韵味。

油耗

我都38000多公里了，油耗才12个的样子，每次都是用光再加满，所以这车压根没传说中的耗油，看来任何车都得自己体会啊，不能靠听人家吹嘘！现在这车几乎每天跟我跑，很多人都羡慕我的车，虽然历史久，捷达也这么久了，还是有人愿意买老款的，说明啥，耐用啊，保养低啊。

舒适性

SUV无舒适性可言，并不是非常糟糕，只是你得有个过渡期，买的时候是真皮，其实你开7小时以上最好还是休息下，安全第一。

性价比

性价比高、耐操、保养便宜、发动机刚刚滴。你还等啥犹豫什么，就是帕拉丁拉。

良好。

此车保有量大，20多万公里后还可以开开价11万变卖，日产真会替消费者考虑。

外观

外观我得最爱，特别是行李架，我可以放自行车，由次区市场拖货，里面塞满了，放行李架上，真拉风啊。

内饰

内饰比较陈旧老化，无很多电子设备，毕竟老配置。

空间

空间充裕，前排不谈，因为所有前排都充足，前排跳好后，后排还有2拳多呢，所以朋友们以后买这车你后排可以放心买，我哥开车，我175个头坐后面都有2拳呢，后排过减速道不怎么舒服，也许是座椅太直吧，走大坑的路后排更不舒服，这车就作为不舒服，其他绝对对男人来说都会爱上它的。

动力

2.4的动力非常够用，高速150的时候还可以往上提速，上坡的时候几乎都是2区2档上，转速才2000，四区一直没机会用，2区动力都这么充沛有劲，四区就不用谈了。

操控

操作对所有四区来说都一个样儿，除非你拿城市SUV来衡量，一到5档都顺畅，无挂齿轮的响动声、无任何顿挫感，这点厂家不错，毕竟是进口发动机嘛，喜欢他的手动空调和手动拨杆，这真韵味。

油耗

我都38000多公里了，油耗才12个的样子，每次都是用光再加满，所以这车压根没传说中的耗油，看来任何车都得自己体会啊，不能靠听人家吹嘘！现在这车几乎每天跟我跑，很多人都羡慕我的车，虽然历史久，捷达也这么久了，还是有人愿意买老款的，说明啥，耐用啊，保养低啊。

舒适性

SUV无舒适性可言，并不是非常糟糕，只是你得有个过渡期，买的时候是真皮，其实你开7小时以上最好还是休息下，安全第一。

性价比

性价比高、耐操、保养便宜、发动机刚刚滴。你还等啥犹豫什么，就是帕拉丁拉。

此车保有量大，20多万公里后还可以开开价11万变卖，日产真会替消费者考虑。

外观

优美较满意，接缝均匀，做工优良

内饰

越野车的惯例，中控台样式中庸，用料普通，做工马马虎虎。

空间

乘坐空间还是到位的，储物空间也很大的。

动力

2.4的动力，足以带动座驾走南闯北。

操控

转向清晰，指向精准，能通过的道，必须通过。

油耗

唯一一次最高14.82升/百公里（此箱油量被黑站黑了）！正常最高油耗13.20升/百公里，最低油耗7.86升/百公里，平均油耗10.42升/百公里。低于国标11.10升/百公里6个百分点，非常满意。

舒适性

座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适。

性价比

良好，主件原装进口，还是比较值的。

暂无

很多配置按原车型减配了很多，也许就是考验越野的人的动手能力，目前已经改装了8项（另帖阐述），接着还将继续整改配置不到位的项目。