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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：52.59万
- 行驶里程：1566公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
新款的5系更加年轻，更加运动，就是看中了这种运动线条感，还有新5系的照明氛围??我真的太爱了
最不满意
这款新5系直中我心窝，如果非要说一点的话，就是价格能再优惠点就更好了
空间
总体空间挺大，无论前排还是后排，腿部都能获得很好的舒适度
动力
驾驶感受：开起来超级舒适，丝滑提速减速，动力输出也很强
油耗
油耗：平时就在市区开开，百公里综合油耗在6.5L，综合性价比真的好高了
外观
比起老款的，新款5系整体的线条更流畅，跟显年轻，运动感更强
内饰
说到内饰我真的要好好夸夸，尤其是到了晚上 那颜色真的觉了啊家人们
性价比
总的来说，新5系无论是从外观还是性能、安全性，都让我非常满意
- 评分：5分
- 裸车价格：45.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
西三环这个店位置很好找，在万达隔壁，逛街顺便去试驾看车
最不满意
车的动力十足，有点晕，在就是试驾的时间太短了，30分钟左右
空间
空间互赞吧，后面坐着很舒服，可以翘二郎腿的，孩子也可以坐在中间，不拥挤
动力
驾驶真的很运动，过减速带也不会有跳动感觉
油耗
油耗：油耗实话不知道，因为时间短，开出去一天都知道了
外观
车头设计很独特，是宝马的家族遗传，非常喜欢的留线设计
内饰
这个红色深得我心，非常的欢喜，其他颜色的也不错，但是就是有点深了，没这个好看
性价比
价格多少有点超预算，有点高，我的预期在40落地530上，可以在等等
- 评分：4.33分
- 裸车价格：42.90万
- 行驶里程：5638公里
- 平均油耗：9.4L/100Km
最满意
整辆车让我最喜欢的就是它的外观了 新款五系设计的有棱有角 非常具有运动感再配合上m套件的加持 个人感觉十分具有战斗气息的视觉冲击 操控也是我很满意的地方 BBA的C级车在买车的时候都有试驾过 在操控方面 宝马还是大哥级别的存在 即使是国内引进对车身尺寸有所加长但是转弯时依旧很灵活 毫不拖泥带水整体操控都要更加灵敏运动 这是同级别其他车代替不了的 其次宝马的品牌力也很强不管是保值率还是周围人的评价与认可度都很高 我对此十分满意。
最不满意
低速行驶的时候 有一些拖拽感 会有小小的顿挫 我认为8挡的变速箱不应该出现这种小毛病 隔音静谧性表现有些一般 100迈以上胎噪声音就很明显了 很杂乱的声音传到驾驶室让人很烦躁 还有就是后排中间隆起很高 坐人的话会很累 后排基本上就只能坐俩人 我对此感到不满意。
空间
前排空间非常宽敞 毕竟到了C级车这个级别了 不管是横向还是纵向 空间基本上都没话说了 中央扶手箱很深 空间很大 平时放一些证件钱包什么的都可以容纳下 非常不错 空间设计布局比较合理中控屏幕下方还专门设计了放手机的储物槽 位置设计的很人性化 拿手机和放手机都是十分的顺手 前排正常驾驶姿势下 后排腿部空间大约还有五拳 后排空间很大 日常乘坐不会有憋屈感 非常宽敞 长途行驶也不会累 就是中间地台隆起很高 后排大多数情况下只能坐俩人 头部空间差不多两拳 但是有天窗 倒也不会很压抑 后备箱空间很深 容量很大 出差放四个同事的行李箱是绰绰有余再加上一个乱七八糟的东西也能放得下 这点值得好评
动力
底牌调教的很不错 不同模式下区别很大 平时放在经济模式下开 驾驶起来非常轻柔 方向盘反馈的力度也很小很舒适 油门很缓 动力很柔和 运动模式下 整个车变化就很大了 底盘明显变得更加紧绷 方向盘也会变沉 油门响应很暴躁轻踩就能爆发很大的动力 非常运动动力响应很足 超车完全不在话下 刹车脚感非常好 不管在什么模式下 刹车都很灵敏 稍微一踩就能感受到制动 让人很有安全感刹车深踩制动效果非常明显 配合上车身稳定系统 让我平时激烈驾驶很有信心
油耗
油耗：日常市区行驶油耗不算低 差不多达到了十个左右 遇到堵车严重的早晚高峰的情况下 油耗甚至能达到十二个 不过对于这个尺寸的车来说 这些油耗也很理解 高速行驶油耗差不多七个左右 换挡很积极 还是比较省油的 总体我感觉四颗星吧。
外观
很经典的双肾进气格栅设计非常具有辨识度 再配合上新款锐利又具科幻感的日间led行车灯气质直接拉满 远远一看就能?识出是五系 下唇的风刀设计造型设计的十分夸张 有棱有角的具有满满的运动风范 让整个前脸极具战斗感 19寸的轮毂和车身侧面的线条很搭配 轮毂样式饱满又时尚 让整体看起来更加精致 更彰显运动的属性 后尾灯的造型十分独具一格 设计语言很先进 一开始看可能不太顺眼 但是越看感觉越有魅力 再搭配上这个造型十分具有艺术和潮流感的后保险杠这视觉效果简直不要太帅 侧面的车身筋线也很硬朗有种小宽体的感觉 设计的很出色。
内饰
我当时选了这个棕色的内饰 相比起红色的内饰 感觉这个更适合我的风格标准 不得不说宝马的调色部门审美确实很到位 这个颜色看久了也不会很腻 也没有其他品牌的棕色那么浅 质感是很不错的 整体用料都很不错 手能摸得到的地方都用了软皮覆盖 这个座椅填充的也很满 坐起来很有包裹感 触感很细腻 皮肤直接接触也很舒服 两块大联屏视觉效果看起来非常不错 很具有科技感 显示的画面也很细腻流畅 我看着是很漂亮的 人机工程学设计的也比较合理 平时开车时各种操作都很舒服顺手 不过这个换挡方式我并不喜欢 这个电子档把太小了 一开始开这车的时候特别不顺手 我觉得不如以前的那种大鸡腿档把实用 车内环绕了氛围灯有很多颜色可以选 晚上非常漂亮 方向盘很厚实 握起来很有手感 是碾压其他车的存在 后排座椅长度很合适 座椅靠背角度也很舒服 可以很容易找到一个舒适轻松的乘车姿势 这个小头枕也很柔软 我还是很喜欢的。
性价比
性价比还算可以吧 可能因为是新款 优惠幅度并不算很大 价格感觉不算很便宜 不过新款的整体设计风格和之前相比有了很大的改变 看着确实要更加现代时尚了 冲着这个颜值来说花这个钱也不算亏 何况这个车的驾控感受也是很不错的 我感觉性价比四颗星吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：40.99万
- 行驶里程：1963公里
- 平均油耗：9.2L/100Km
最满意
提到5系，可以说是商务成功人士的首选爱车。在我买车之前，我身边就有很多开5系的朋友，也都对这个车评价比较高，我看他们开5系，我觉得也是很气派，很有面子，就想着换了我以前的老车。也没考虑其他品牌或其他车型，就是去宝马4S店试驾，看好了配置，然后就买了。提车这么久，车子给我的驾驶感受、空间享受和大气外观，我都很满意。
最不满意
吐槽一点，后驱车导致后排座位中间凸起有点高，如果中间有乘客，坐起来体验就要差一些。
空间
我买的是5系530Li，为车内驾乘人员都提供了宽敞舒适的空间。人到中年难免都会发福，我现在已经是1.75米的中年油腻大叔了，但是这款车坐进去，让我感觉很舒服，不单是驾驶位，后排空间也很充足，还可以翘二郎腿。唯一不足是中间位置有高起来的地台。
动力
驾驶感受：宝马的口碑都在夸奖其拥有卓越的操控性，5系也不例外。24款5系提供了非常强劲的动力输出，油门反应很快，提速也顺滑无顿挫感，再叠加精准的操控系统、沉稳的车身，和丰富的驾驶辅助系统和安全配置，任何时候开车都给我满满的安全感和充满激情的驾驶体验。
油耗
油耗：油耗还行，我开到9.2个油左右，在接受范围，驾驶时候无压力
外观
新款的宝马530Li外观造型依然沿用家族式的经典造型。前脸设计的是犀利的led大灯组合，搭配两侧双肾进气格栅和运动外观套件，整体很帅气，更加运动
内饰
宝马5系的内饰十分豪华。不管是高级的内饰材料，还是豪华又充满科技感的内饰设计风格，都让我很满意。在生意场上拼搏，打拼了这么多年，有过委屈，有过喜悦，宝马五系就像我另一个可移动的小窝，坐在车里让我感觉舒服又舒适，座椅软软的，包裹着我，可以完全放松下来，听着音乐，吹着风，抽一支烟，真的很惬意。一天的疲惫都消失了，明天又会是新的一天。
性价比
如果你要问我性价比，我会打满分。这个车型不管是从前面提到的外观、空间、驾驶体验、内饰等各方面来说，我都是特别满意的，让我也融入了我身边那些做生意的朋友，符合我们这些同时追求驾驶乐趣又想要乘坐舒适性的车主。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：47.30万
- 行驶里程：3612公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
我对我的车最感到骄傲的是它的内饰设计，新款五系的内部装饰真是漂亮，每一个细节都透露出高端与精致。座椅触感柔软，舒适度极高。中控台的布局简洁大方，功能齐全，使用起来非常便捷。此外，车内的噪音控制也做得非常出色，无论是高速行驶还是低速巡航，车内都能保持静谧的环境，让人倍感舒适。给我带来了极大的满足感。
最不满意
在低速行驶换挡时，偶尔出现的轻微顿挫让我感觉到变速箱的平顺性不太好。还有就是后排座椅的中央隆起部分较高，这不仅减少了可供乘客使用的空间，长时间乘坐也容易导致不适，使得后排座位实际上只适合两人使用，这一点我感到特别不满。
空间
前排区域提供了极为充裕的活动空间，无论是左右扩展还是前后移动，我都能享受到足够的宽裕空间。中央扶手的设计同样深得我心，不仅容积大，而且布局合理，方便存放各种随身物品。在保持我的正常驾驶姿势的前提下，后排乘客依然能享受到宽敞的腿部空间。这种宽敞的后排空间不仅满足了日常通勤的需求，也确保了长途旅行的舒适性。虽然后排中央地台的隆起稍显突兀，可能会影响到第三位乘客的舒适度，但得益于车顶的天窗设计，整个车厢内并未感到压抑。
动力
驾驶感受：我觉得这个车的底盘调校的很用心很精细。在日常通勤时，车辆开着很平稳，转向十分轻松，油门响应适中，动力输出平顺。切换到运动模式时，仿佛脱胎换骨，方向盘手感变得沉稳，油门变得极为敏捷，轻微的踏板压力即可释放出充沛的动力，使超车动作变得轻松自如。刹车系统同样表现出色，无论是哪种模式，刹车反应迅速且稳定，给予我充足的信心。在驾驶氛围这方面宝马还是顶级水准。
油耗
油耗：我现在开了大约三千多公里，这其中就跑过一次高速，在高速的时候开着全速自适应巡航跑，大约油耗6个多，在市区跑的话稍微多点，现在显示平均油耗是8.5个，我感觉这车油耗挺不错的，很优秀了。
外观
这车的外观设计我感觉很激进，充满了现代感和动感。标志性的双肾形进气格栅设计独特且引人注目，与新款设计风格的犀利前大灯组相互呼应，赋予车辆强烈的视觉冲击力。车身线条流畅且富有张力，尤其是车门下方的侧裙设计，为车辆增添了几分运动气息。轮毂采用了独特的设计风格，不仅美观大方，还与车身侧面的腰线完美融合，使整车看起来更加协调。侧面车身的线条设计也非常出色，肌肉感十足的轮廓线条展现出车辆的力量感和稳定性。车尾部分，独特的LED尾灯组造型别致，点亮后具有极高的辨识度。同时，后保险杠的设计也充满了力量感，与整车的运动风格相得益彰。
内饰
两块大型联屏的设计给我带来了强烈的未来感，显示效果清晰流畅，我认为它的外观设计的非常美观。座椅的质感也很出色，坐着感觉很软很舒服，包裹性也是很不错的。但是对于这个换挡方式，我并不太接受。那个小巧的电子档把在初次尝试时让我感到有些不适应。车内装备的环绕氛围灯提供了多种颜色选择，夜晚时分营造出迷人的氛围。方向盘的设计也十分人性化，握感十足，堪称同级别车型中的佼佼者。
性价比
性价比我感觉还算可以吧，虽然价格上的优惠力度不算大，但是毕竟早买早享受，我觉得也不算太亏。
好开、好看！
时尚大气，操控精准，配置丰富，动力充沛。 但加装的舒适进入关门时不太灵敏，一脚踢变成了N脚踢
操控没得说，最让我开心的是油耗，我广州深圳东莞都开，高速低速搭配，目前6万公里，平均油耗8.6L,非常理想，估计新款更省，使用碳纤增多
新5系的后面两排气管太小气了，没档次！比老的5系还不好看。
操控一流，底盘调教偏舒适，隔音非常好，后排空间惊人，油耗较低。内饰一般，配置够用，有一定的科技感。储物空间不足，方向盘手感较差，喇叭非常不好按，发动机启停很烦。