宝马5系 发布短口碑
全部车型
4.51分

网友购车价:6.66-62.80万

网友真实油耗:6.2-30L

  • 外观
  • 内饰
  • 空间
  • 动力
  • 操控
  • 油耗
  • 舒适性
  • 性价比
完整口碑 短口碑
  • 默认
  • 外观
  • 内饰
  • 空间
  • 动力
  • 操控
  • 油耗
  • 舒适性
  • 性价比
2006款 530i
评分:4.75
裸车价格:6.66万
行驶里程:130000公里
平均油耗:12.5L/100Km
  • 最满意

    首先说外貌倒也算不上'庸俗',当年据说颇具争议鹰眼造型,就像现在大鼻子一样,总有人嗤之以鼻,也总有'真香党'挽尊。至少以现在的眼光审视这部车的外观,是真足够经典的,是一眼看过去就知道是一台5系的设计而非套娃。暖黄色的天使眼,是那个时代宝马的标志。 当然要说操控了,我成功绕过了一台三系,我内心里排斥'大车',但是当这台车停在G28身旁,他们是一般大的...当架上举升机,粗壮强大的一坨H型铸铝摆臂,纵横的多连杆结构,50:50的配重,短前悬短轴的协调车身,第一次过高架环路,过匝道,没错了,是那个'大铁坨子'。并且这台车带AFS可变转向,也让这台车在日常使用中平添了一丢丢优雅。他并不笨重,06年的车,车身前部使用了大量的铝合金,这是那个时代宝马的追求,即使是一台行政中型车。 引擎! N52B30直列六缸自然吸气引擎,190kw 300nm,一个字顺!加多个子润!目前刚过130000km,很年轻,我不太会用文字描述到让大家身临其境,但是有朋友想看的话,我会上传一些视频体验。 这是宝马民用最后的自然吸气的辉煌了吧,从1-7都有搭载,大量升级的电子化,前辈M54足够轻,这台机器更轻了,中空裂解的凸轮轴,镁铝的缸体材质。驾驶体感非常的轻盈跟脚,作为一个手动党,这台匹配的6at,换挡略慢,不能锁档(体会不到7000转断油的快乐)日常体验也还好。我很喜欢手动模式下3档,绵密的动力传输配合着悦耳的引擎声,脚下的动作,手上的掌控,这很快乐,这特么才叫bmw嘛。 哦对了,椅子,这个沙发很nice,电动调节很全面,二级残废也能舒服坐。 音响,音响应该是高保真的,但是听着比现在的贴牌哈曼舒服,并且bmw的内装值得肯定的,没共振。 毕竟我的车还很新才十几年???

  • 最不满意

    Emmm... 作为一台十几岁的车来说,我这台真没什么主观上不满意的。 在满大街的3s 4s的电耗子面前,有可以'缅怀'的直6引擎和E底盘的优秀操控。 非要说,我最不满意我穷吧。10块多的98令我的油门非常的烫脚,不过实话说综合12个油也还好,高速7.8我一度有些不敢相信。 其实写着写着还真有点不满意,太安静了,车厢太安静了,排气太安静了,所以我第一时间换了一条尾段,有兴趣的朋友我有机会视频展示一下。 可能会有朋友会说修不好的宝马,但是我目前的车况仅仅只有气门室盖垫渗,感谢上家。关于这个问题展开可能有的说的很多,简单说bmw为了提高热效率工作温度是较高的,底层电脑的数据日常水温在104℃上下,所以机舱内的确非常热,好歹是个直6 3.0,所以造成一些橡胶件,包括很多垫圈不堪重负,但是,这对我个人来说这不算什么问题,在合适正确的保养基础下,其实渗漏就那几个点,垫圈并不贵,换了就ok了。引擎的渗漏且并不影响输出功率,n52b30总体来说算是个稳定的机器,40wkm以上并不鲜见,所以好好对待手里的老baby吧。

  • 外观

    鹰眼大灯,展翼尾灯。 造型犀利。 短轴车身协调,短前悬的后驱设定侧面nice

  • 内饰

    做工蛮高水平的,皮是真皮。有些掉漆,买了阿达的清洁养护做了一次。 ☆ 车载CD/DVD:音质我这个木耳听个DJ非常厚。

  • 空间

    BMW的人体工程学我一直认为是很优秀的,就是上车总能轻易的熟悉。我车里一般很少放东西,但是那个年代的扶手箱里面是要放大哥大的,所以一个非常具有收纳意义的空间就没了。有地方放水,副驾的水杯抽屉在宝来R上也有一样的设计,冷风对着可以很好的降温或者制热,冬天夏天都可以有冷热饮喝。

  • 动力

    这是我拥有过的车排量最大,气缸数最多,动力最大的车。动力放现在也是充沛的,数据上是7s车,实际算上衰减没有实测8s内也是有的。 自然吸气的引擎较大的基础排量,mt模式下,3/4档都可以当自动开,非常跟脚,低扭我认为很不错。 跑高速:再加速能力非常好,动力储备充足。 附一张高速油耗。

  • 操控

    目前四条避震不漏油,右前阻尼筒不太ok,操控有影响,主要是起伏路段的不平衡性,有机会上b12套装,完成的话分享。 这是台5系,我个人眼中的大车,实际驾驶厚重不笨重。市区穿插动力储备充足,油门跟脚,穿插灵活过G28宝马新3系列。 高速的匝道或者大弯道,顶着油门过,还是'大铁坨子'非常稳且自信。

  • 油耗

    油耗:市郊12.5 高速最低7.9 这张是目前到我手的综合油耗,有一半高速。接车前的长期油耗表显12.5,我没拍。 现在油价贵,实际这个油耗还好。

  • 舒适性

    原厂避震过滤震动的能力还是很好的,整车还是宝马那种紧绷的感觉作为驾驶员。 作为乘客,坐副驾也不错,跟主驾一样规格的座椅,车内关窗静谧性优秀,音响效果也震撼。 冬天前后都有菊花加热?

  • 性价比

    这台车没什么购买建议。 性价比我认为非常高,一台飞度的价格。 如果有兴趣对操控没那么高键盘值,后期的Li新一点,配置也好一点,冰箱,电视都有了。 最好还是选择3.0的引擎。

  • 前面提过我是个手动挡,买这台车要提我买过的车,一台昂克赛拉两箱MT,老二是大众宝来R,一台日系,一台德国车,都是好开的车,但是有个共同点都是前驱,所以一开始的目标是后驱MT,并且心中有个多缸大排量的情怀,就是传说中的大后超了,我的目标车型也是少见的E90 325典雅MT,无奈要么基础车况糟糕,要么传家宝,后来也遇到过E87种种原因通通无缘,最后无意的海鲜市场推送,开始了这台车的缘分。 你要问为什么,我真说不上来,这不是我的选择,甚至备选都不是。 找车其实找了一年这样,深刻体验一句话,二手车看缘分,真的是。 缘分又是很奇妙,所谓缘分就是不搭噶完全联系不到一起的就在一起了。 但是出发点有的,满足了我的多缸大排量情怀,他有运动且足够舒服安静(改了排气也算安静),短轴也有宽敞的后排给老婆儿子坐。 我的车还很年轻才十几岁,不过我可能老了....

查看口碑详情
2021款 530Li 尊享型 M运动套装
评分:3.75
裸车价格:50.14万
行驶里程:3000公里
平均油耗:10L/100Km
  • 最满意

    这一代的外观是真的帅,就是看中了前脸和熏黑的尾灯,动力随便一踩就往前窜的那种,可能是第一辆车没开过什么好车,觉得这样的动力是够用了,还是有点后悔没有上540

  • 最不满意

    手机无线充电太鸡肋了,放半天也充不进去多少电,还烫的要死,我的手机12pro Max要取了手机壳才能勉强放进去,还有auto hold 个人感觉没有奔驰的好用

  • 外观

    怎么看怎么帅,轮毂尾灯太爱了,单纯觉得华晨宝马丑就扣了

  • 内饰

    虽然没奔驰的好看,但是也不错,看起来挺舒服,就是抬头显示不能用高德地图的,苹果自带的地图有点拉

  • 空间

    空间真的很大,毕竟是这个级别的车,后排翘二郎腿没什么问题

  • 动力

    还可以,人生第一辆车,没开过什么好车,一踩一窜的,低速还是有一点顿挫

  • 操控

    都说宝马的操控好,感觉比我试驾的奔驰E舒服很多

  • 油耗

    油耗:油耗感觉还可以,跑高速油耗挺低的,平时差不多10个油左右

  • 舒适性

    坐着挺舒服的,特别是后排,但是基本都是自己在开体验不到

  • 性价比

    今年买车都是冤大头,就不谈什么性价比了,之前这个价格都可以上行政了

  • 本来一开始想买530li尊享的,我爸非说奔驰好让我买奔驰,无奈在五月订了一辆奔驰E300L的尊贵运动,选配轮毂和游艇蓝说年底可以交车,10月份问的时候销售说交不了,反倒还怪我不应该选配,应该是觉得价格便宜了(顺便提一嘴这家店是荆州恒信之星),再在广州问的时候尊贵落地快了70,70我买个540不香吗,刚好到处在广州问到一辆530li尊享运动现车,又是我要的白外,内饰摩卡也还能接受,就全款提了

查看口碑详情
2011款 523Li 豪华型
评分:4.67
裸车价格:13.80万
行驶里程:160000公里
平均油耗:11L/100Km
  • 最满意

    空间和舒适性吧,毕竟是加长车型,乘坐舒适度好过同期的A6和E级。方向盘指向精准,加速线性,底盘回馈有质感(用料足啊,摆臂和副车架都是铝合金)。

  • 最不满意

    胎噪比较大,小问题易损件比较多。买回来整备前前后后也花了有小一万了。更换下支臂、弯臂,机油、变速箱油、后桥差速器油、刹车油、防冻液,氙气大灯灯泡,机油散热器,加装氛围灯、喇叭和电尾门。

  • 外观

    外观感觉还是比较耐看的。虽然现款的5系很精致,但是F底盘的5系还是很经典的,市场的保有量也很大。也正是如此,才能让它从11年一直生产到17年。 车身做工:做工就不用说了,本身是豪华品牌,所以无论是焊接工艺还是车漆厚度都没问题。尤其是底盘的用料、包括防撞梁、行人保护泡沫以及底盘隔音隔热的材质,绝对是对得起它的定位。

  • 内饰

    内饰还是可以的,无论是用料还是实用性。除了一些易老化的装饰盖板,其他都挺好。我买到手已经全部更换为祖国版了,一劳永逸。唯一不太友好的地方就是储物空间比较少,手机和小零碎没地方放。 ☆ 车载CD/DVD:没有蓝牙挺恶心的,只能是使用蓝牙转AUX的设备。不过这个原车的多碟CD还是挺好的,个人比较喜欢。 ☆ 车载导航:车机反应到还可以,不像现在的安卓大屏开机需要很久。清晰度一般般,上一任车主加装的倒车影像,带方向轨迹,夜晚效果也不错,而且画面清晰流畅。

  • 空间

    空间够用,坐垫对腿部的承托到位,后排很大,跷二郎腿很轻松。 车内储物能力:车内储物能力一般、很一般。门板比较浅,一般的饮料瓶只能横着放一瓶。扶手箱也很小,而且不规整。手机没地方放,只能扔在杯架里。 后备厢容积:后备箱深度可以,但是宽度一般,可能因为后悬挂是多连杆,结构比较复杂,所以侵占了一部分后备箱空间。

  • 动力

    驾驶感受:加速线性,刹车比较有信心。转向精准没有虚位,变速箱除了一档升二档有点顿挫,其他时候反应很快,比较跟脚。除了方向盘太沉,没有什么大的弊端。 开空调/满载动力:开空调没感觉影响太多,但是车里但凡超过3个人,就很肉。 起步/加速动力:加速大概测了一下,不到9秒就能破百,还算够用。 动力平顺性:平顺性这就不用说了,一个老6缸的2.5大自吸,它能不平顺吗?想快也快不到哪去啊? 跑高速:高速上后劲还凑合,但是速度过了100以后,胎噪、风噪都上来了,感觉还不如我之前的大众。胎噪能理解,毕竟是防爆胎,比较硬。但是风噪不应该啊?再一个,轮毂应该是有点失圆,做了动平衡和四轮定位,跑快了还是有一点抖。 故障现象:1.火花塞出现过问题导致缺缸,直突突。更换了以后故障消失。 2.刹车有抖动并伴随偏移,检查后发现刹车片磨损程度不一样,而且之前的修理厂竟然把刹车片装反了,无语。 3.机油有损耗,大概三四千公里会提示,先不管了。 4.机油散热器坏了,导致防冻液全漏光了。 5.最严重的故障,至今没找到原因??拉开车门直接仪表报“变速箱传动系统故障”。电脑检测读取为“420531 变速箱末极供电对地短路”。奇葩的是,这种情况是偶发性的,而且是锁车过一会儿自己就自愈了。(有时候几分钟,最长的一次间隔了1个多小时)起初以为可能是更换的变速箱油和变速箱油底壳有问题,尝试了更换原厂变速箱油套装,但是后来又出现过一次。推断可能是变速箱电脑的问题,但是我看网上同样的问题,有的车主检查了加装的东西和搭铁线,故障就消失了。暂且先不管,哪天如果彻底坏了再说。

  • 油耗

    油耗:油耗还可以吧!城市平均11个,高速8.5左右,对于2.5的排量和1.8吨的自重,这样的油耗表现还算正常,比较满意。

  • 性价比

    同年份的A6和奔驰E,要么比它贵,要么太老气,综合性价比,F18的5系还是挺合适的,性价比很高。 保养项目:大大小小都整备完,1捆人民币扔进去了。怎么说呢?玩老车就是这样吧,而且德系车年限久了都这样,肯定没有日系省心。不过有时候,给它翻新和升级,也是一种享受,或许每个喜欢汽车的男人都是这样的。

查看口碑详情
2021款 530Li 尊享型 M运动套装
评分:4.63
裸车价格:52.50万
行驶里程:13800公里
平均油耗:8.3L/100Km
  • 最满意

    CarPlay,神一样的存在,宝马自己的App是总感觉一般,加速舒适度没得说,比以前的汉兰达不是一个段位,长途驾驶感觉不累,从SUV换回轿车,舒适度还是很牛的。第一年被强奸保险,第二年自己上,省了将近一半,全车贴了隐形车衣,确实有作用,被电动车撞了一次,完美保护壳原车漆面。总体驾驶感觉良好,家里老大每天开着上下班,路况基本高速加城市路段,综合油耗8.5个左右,没有暴力驾驶,需要提速的时候也没有丝毫的懈怠,总体来说,觉得远程启动还有收费有点割韭菜,现在闹的沸沸扬扬的气囊事件感觉跟自己关系不大,据说5年左右有理由问题,厂家送了5年10万的保养,养车综合来说比较贵,二保到2万的时候需要换火花塞等等,自己刷了隐藏,一直没有再升级车机,怕变砖

  • 最不满意

    豪华感需要再提高,感觉这个段位的车,还是需要更强的科技感

  • 外观

    中期改款,感觉有科技感,大灯传感夜里自动打开,发动机运转的时候,无法关闭灯光

  • 内饰

    座椅材料不是真皮,有人说会开裂,目前还正常,随时观察吧,保修期内据说可以索赔

  • 空间

    1.80的身高,前排有些压抑,会碰头发,后排家人反应很nice,后备箱没有联通,感觉如果后排座位可以放倒就很完美了,美中不足吧,另外没有备胎,最开始的时候有些担心,经过一年的使用,也没有不方便的地方,已经习惯

  • 动力

    需要的时候动力输出足够,弹射起步试过一次,确实特别爽

  • 操控

    需要的时候,它就在那,指向性很强,唯一比较尴尬的时候,就是冬天下雪,基本术语趴窝状态

  • 油耗

    油耗:可以接受,不卑不亢,很驾驶习惯有关系,从不暴力驾驶

  • 舒适性

    nice,空间很大,够用,后排座椅不能放倒

  • 性价比

    不能给满分,这个价位,科技感略显不足,都说开BBa的人傻钱多,同等价位的话,应该是奥迪性价比最高,奔驰最低,宝马就算中庸吧

  • 奔驰,宝马,奥迪,因为之前有个A3,在试驾过奔驰以后,直接选择了宝马,还是要有档才有驾驶的感觉,怀挡实在是不喜欢,也不习惯

查看口碑详情
2020款 530Li 领先型 豪华套装
评分:4.75
裸车价格:44.00万
行驶里程:5233公里
平均油耗:8.4L/100Km
  • 最满意

    1.外观很霸气;双L型日间行车灯不多说,就是帅!当然啦,只是个人观点,喜欢就好。 2.隔音效果很棒; 3.避震舒适,座椅软硬适中; 4.360全景影像很实用,尤其是附带的自动泊车辅助和循迹倒车50m功能,在拥挤的停车场使用自动泊车辅助功能,汽车可以自己掌控方向和油门一次精准入位,走进死胡同可以通过循迹倒车功能,汽车自己沿着刚刚开进来的路线倒车50m; 5.动力充沛,平时基本都用的舒适模式,动力随叫随到; 6.安能救援服务(宝马道路救援)超赞,这里必须提一下,上次闲来无事在停车楼6层给系统软件升级,最后不知咋回事升级失败(事后宝马4S店说是由于停车场信号不好导致的),车子瞬间出现N个故障码,关键还打不着火。最后没办法,4S店建议我打宝马道路救援电话,电话打过去,客服询问了我车辆的车架号,行驶证号,以及目前的公里数,然后那边马上就报出了我的位置,当时真的有被惊讶到。具体了解了我的情况后,客服立刻帮我联系了离我最近的几张宝马4S店,并安排了拖车过来帮忙,在等待拖车的那段时间里,宝马道路救援客服时不时的打电话安抚我的心情并向我更新拖车多久可以到达,真的很感动!最后在4S店重新装了系统,顺顺利利安安全全的回到了家。 7.还有一点比较喜欢的就是启动瞬间发动机的“怒吼声”。

  • 最不满意

    1.轮胎容易鼓包;这个买车的时候销售不会说,等你提车的时候会嘱咐一句,我买的豪华版都收到销售的友情提醒,运动版就更不用说了,高速行驶时还是尽量避开井盖和坑洼路面,不然你懂得。 2.夏季左侧反光镜折叠时会出现异响;这个可能是由于暴晒的原因导致,但是为什么右边不响呢?可能还是组装的问题。 3.无线充电手机烫的吓人;可能是我用的是苹果X的原因吧,每次充电都很烫。

  • 外观

    帅气的外表,符合本人的审美要求,日间行车灯看着很犀利,总体来说很大气,够犀利!

  • 内饰

    除了软件升级失败体验不是很好外,其他挑不出什么毛病,开到现在感觉都还挺顺手。

  • 空间

    本人身高188,座椅调节好坐进去很舒适。

  • 动力

    用的舒适模式,动力随叫随到,高速上超车很轻松,每次超车都自信满满。

  • 操控

    转向轻盈。怎么说呢,这么大的车感觉就只要两根手指头就可以完成转向,自己脑补吧~

  • 油耗

    油耗:高速跑了将近1400公里,目前油耗8.4.

  • 舒适性

    座椅软硬适中。虽然真皮换成了合成革不太厚道,但是做起来还是挺软的,舒适性中规中矩吧。

  • 性价比

    感觉性价比可以接受,全款买的,目前感觉良好。

  • 这款车是大学时期的梦想之车,也是跟女朋友承诺以后要买的车。 决定买的那会儿,除了宝马4S店和汽贸,别的店一个都没去过。看到很多人买之前都会去对比同级别的奥迪和奔驰,可能是骨子里喜欢的,所以买车直接就认准了宝马5系。

查看口碑详情
2019款 530Li 尊享型 豪华套装

好开、好看!

2018-12-17
2019款 525Li M运动套装

时尚大气,操控精准,配置丰富,动力充沛。 但加装的舒适进入关门时不太灵敏,一脚踢变成了N脚踢

2018-12-13
2014款 520Li 典雅型

操控没得说,最让我开心的是油耗,我广州深圳东莞都开,高速低速搭配,目前6万公里,平均油耗8.6L,非常理想,估计新款更省,使用碳纤增多

2018-09-03
2018款 525Li 豪华设计套装

新5系的后面两排气管太小气了,没档次!比老的5系还不好看。

2018-08-15
2018款 525Li M运动套装

操控一流,底盘调教偏舒适,隔音非常好,后排空间惊人,油耗较低。内饰一般,配置够用,有一定的科技感。储物空间不足,方向盘手感较差,喇叭非常不好按,发动机启停很烦。

2018-07-11