- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：40.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
车头挺好看。 24年4月购买的23款530Li尊享，25年3月1号撞坏了走全损，因有换新车险，4s店免费换25款530Li尊享，没亏也没赚，个人还是喜欢23款。第一个是25款的提车图，第二个是23款提车图。23款真心好看。。。
最不满意
内饰，侧身，尾部，中控台，大连屏，奇丑无比，还没有天窗，上边是一块大玻璃，不是防爆胎，轮毂也丑，车门轻，得使劲关门。 一些列的减配，按键少，基本都是触控的，操作系统乱糟糟，鸡腿档把没了，那里简直就是指纹收集。 方向盘轻，拐弯车身轻，不沉稳，不大气，和开卡罗拉感觉差不多，晃悠悠的。 真是各种吐槽。
空间
空间挺大，车主176cm，130斤，前排宽敞。后排可以跷二郎腿。后备箱宽度也不太大，长度也算可以。座椅坐着还挺舒服的，空间还算够用。没有天窗，有星空顶，天窗打不开。
动力
驾驶感有点松弛，方向盘轻车身不稳，据说是减配的关系，刹车灵敏性有点低。，得使劲踩。起步和加速动力够用，跑高速省油，综合油耗7个吧，该说不说宝马的操控还是可以。和g38差不太多。
油耗
油耗综合7.个吧，有48v轻混的原因，挺省油。
外观
炭黑色，和之前的一样，颜色好看，自己喜欢的颜色，太阳下边有点蓝。鼻孔有一圈灯，简直丑爆炸了，特别low，车尾和天籁尾部感觉一样。车身做工感觉还可以，关门有点费劲。 车身做工：车身大部分铝材质。 车头造型：车头感觉还可以。不丑，引擎盖线条也可以。
内饰
后排没有氛围灯，内饰很丑（因人而异吧，年轻化有科技感，小年轻喜欢，过了30岁不太喜欢）。用料简陋，很low，可能年轻人喜欢，方向盘皮和缝线都没了，座椅挺舒服。加热和通风都也还行，不好也不坏。
性价比
性价比不知道怎么说，因为是旧换新。没加钱也没亏钱，不评价。4s店送的车衣和车窗膜。 换新车险大概就是，之前的车车损达到30%，就给走全损了，然后4s店给换个同配置的新车，23款尊享530换成25款尊享530，购置税和保险有相关部门拿，大概就是这样。 个人不喜欢24款以后的5系，还是喜欢23款之前的。 有人会问为啥不换个牌子。乡下人喜欢bba，之前开a4，总不能换个a6吧，e试驾了好几次，操控实在不喜欢，宝马的操控真心没的说，就是内饰和车型太丑，e的外观和内饰确实做的很好。 以上个人观点，不喜勿喷呀，这个车我也觉得丑。就别喷车了。我是没得选择，选其他的牌子，购置税和保险这5万多，就没得拿了，只能选择同品牌同型号或者更高的车型。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
从买车到提车已经一个多月的时间，跑了1500公里。因为全程都在市区跑的，所以油耗比较高，有9.5个油左右。说说用车感受吧。 1.从驾驶质感来说，新5系的底盘和悬挂调教的非常好，过减速带非常的舒适，相对于以前开的车来说可能更加的行政。至于有所减配，可能我开车没有那么激进，所以并没有感觉到没有侧倾杆的转弯不敢踩油门。 2.从外观来看，是仁者见仁智者见智，确实尾部可能有些许的不好看，但是前脸越看越帅，并且很多朋友也都是这么说的。内饰沿用了宝马的一贯的风格，现在的3 5 7都是大连屏的设计。但是星轨天幕还是非常帅气的。内饰颜色我没有选红色，首先红色太多人选择了，其次尊享是红黑配色，并不是纯红色，相反蓝色更有质感，一眼就喜欢上了，所以就选了蓝色的内饰。总的来说还是很耐看的。 3.加速的推背感还是挺强的，特别是切换到运动模式和s档，还是非常猛的，毕竟加了48v轻混。第一次开以为是在开个电车，非常的丝滑。 4.对比奔驰e和a6，当时全部都试驾了，因为以前家里有一辆奔驰glc，他的驾驶感受并没有宝马和奥迪给我来的纯粹，但a6就快要换代了，所以选了刚刚换代的5系，而且价格也比奔驰e优惠不少，所以选择了这个顶配版本的5系。 总的来说1500公里开的还是非常舒服的，让我挺喜欢也很相信宝马的品牌。
最不满意
不满意的地方是外观确实没有上一代经典！尾部造型有点突兀。
- 评分：5分
- 裸车价格：32.50万
- 行驶里程：4824公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
提车感受： 25年前提的车，宝马一直以来是我心目中的NO.1，一直以来的梦想就是能拥有自己的一台宝马，提车时和店员沟通，最终定下了价格：裸车325000元 购置税约29000元 保险15000元 上牌1600元 最终落地价格370600元 综合下来这个价格在我的承受范围之内，之前网上车友都说新5系很丑，但是我觉得新5系不管是外观、操作、性能、线条都完全符合我的审美，感觉这车太帅了。 车子支持无钥匙进入、360°全景影像、自动泊车、L2级别的辅助驾驶等功能感觉特别实用，很是喜欢。 外观：M运动套的外观相比尊享更具运动气息，看起来更加年轻有活力。 动力与操控：2.0T发动机（258马力）48V轻混，发动机最大功率190（258Ps），8档手自一体的变速箱，动力充足，官方0-100km/h加速6.5秒，高速超车从容。但是低速启停易产生闯动感，刚开始还以为是刹车踩多了。 舒适性：总体舒适性还是挺好的，座椅包裹性良好，前排未配备头枕，需要自行安装，标配座椅加热未覆盖后排。 空间：530的空间很大，特别是后排空间，在后排可以翘二郎腿，完全满足使用。 油耗：实测综合油耗8.5-10.5L/100km，高速巡航可降至6-7.2L，城市拥堵路段升至12L左右。目前我高速走的多，综合油耗在6L,但需加注95号汽油，日常使用成本略高。 综合评价：530Li领先型M运动套装在运动基因与豪华舒适间找到了平衡点，适合追求驾驶质感与品牌价值的用户，领先型是性价比之选；若追求极致配置，可考虑尊享型或选装高阶配置，购买5系不会让你失望！
最不满意
车头进气没有防虫网，需要自己加装，又产生一笔费用
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是外观，时尚又帅气，满满的运动气息，各种线条走势都很有力量。
最不满意
不太满意的就是在某些配置，有失大家风范，只有最基础的倒车影像
空间
空间用起来倒是没什么问题，几个人坐在里边的过程中身体可以自由的伸展，而且高度也是不差的，再加上我们家没有太高的，所以这个空间用起来刚刚好。
动力
试驾的时候动力超给力，操控很有欲望，各种优秀的硬件配置给我带来了超有手感的驾驶体验，但让我未想到的是倒车过程只有倒车影像，360度全景影像需要选配得加钱，有点儿不满。
油耗
油耗：这个油耗对于我本人来讲还是蛮容易接受的，日常的用车成本还可以。
外观
外观设计的非常的帅气，主打的就是运动时尚相结合，而且这个版本就是运动套装嘛，整个车身看起来拽酷拽酷的类型，令我喜出望外。
内饰
内饰设计的很有质感，仪表盘和中控超薄的屏幕衔接在一块儿，整个驾驶舱非常的有科技感，显得档次很高，周边的设计也很整洁，我喜欢。
性价比
我手头也是目前有点儿活动资金，想着再有补助活动的时候拿下呢
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最让我满意的一点就在于它的外观设计实在是太酷了，既有豪华感，又有运动风。车头看上去很大气，中网很有辨识度，要是能开它出行我都觉得很有面子。
最不满意
它基本上没有什么特别明显的不足，不过非要写一点的话，目前它的价格优惠不算很多。
空间
宝马5系的空间挺大的，车宽一米九左右，轴距三米一多，应该日常乘坐轻松惬意，所以说要是家用也很值得推荐。它的后备厢很大，里面比较平整，拉行李很轻松。
动力
开着手感不错，方向指向挺精准的，转动起来也比较省力。动力组合我觉得也很不错，技术成熟，提速干脆。
油耗
油耗：宝马5系的平均油耗基本上在7.6升左右，试驾的时候相对比较高，暴力驾驶啊
外观
它的外观设计很年轻，车头充满的运动气息与豪华感。家族风的中网我觉得很大气，车灯颜值也极高。
内饰
宝马5系的内饰看着十分的高级，软包面积很大，而且做工精良。中控设计的也很有层次感，看上去挺酷的。
性价比
它的价格有一定的优惠，但在这个级别当中又不算是最大的。不过宝马的保值还是不错的了，让我个人觉得毕竟满意。
好开、好看！
时尚大气，操控精准，配置丰富，动力充沛。 但加装的舒适进入关门时不太灵敏，一脚踢变成了N脚踢
操控没得说，最让我开心的是油耗，我广州深圳东莞都开，高速低速搭配，目前6万公里，平均油耗8.6L,非常理想，估计新款更省，使用碳纤增多
新5系的后面两排气管太小气了，没档次！比老的5系还不好看。
操控一流，底盘调教偏舒适，隔音非常好，后排空间惊人，油耗较低。内饰一般，配置够用，有一定的科技感。储物空间不足，方向盘手感较差，喇叭非常不好按，发动机启停很烦。