此迈巴赫非彼迈巴赫，Maybach 62模型试玩

1919年，作为戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一的威廉迈巴赫与其子卡尔迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，诞生之初迈巴赫就是为诠释奢华与完美的含义的品牌。但在1941年由于那场战争的影响，迈巴赫品牌进入了长达60余年的沉睡期，直接沦为奔驰的代工厂。直至2002年，为了对抗宝马旗下的劳斯莱斯与大众集团的宾利，在戴姆勒集团的鼎力支持下，迈巴赫这个历经沧桑、声名显赫的豪华品牌终于得以复苏。

顾名思义，迈巴赫57和62两款车分别代表了不同的轴距。其中尺寸更大的迈巴赫62更是代表了当时奔驰的最强豪华车之名。迈巴赫62诠释了德国人眼里的极度奢华是怎么样的，对于这款顶级豪华车型，任何诸如“做工精致”、“用料上乘”之类的形容词放在它的面前都会显得黯然无光。

动力方面奔驰给迈巴赫62配置了5.5升双涡轮增压器发动机，最大功率为405千瓦，发动机在2300转/分钟的低转速时即可达到峰值转矩900牛顿米，确保重达3顿的迈巴赫62能够轻松和自信地应对任何行驶条件。迈巴赫62所处的境界已经远远超出人们对豪华车理解所涵盖的范围，注定是属于极少数人的极致奢侈品。（真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家试玩的模型来自Stance Hunters较早期产品，SH也算笔者比较推崇的1/64品牌了，这个品牌的产品设计功底不错，早期车型方面估计也是参考了AA的1/18模型；这款Maybach 62模型的比例为1/64，材质为合金，大红色车身，并配了潮牌Supreme的涂装，说实话有点不伦不类。

包装方面SH非常大路货，橙色开口纸套，透明亚克力罩，黑色塑料底座；模型的轮子转动还算顺畅，可以拆下来把玩。

模型的红色漆面质感不错，缝隙控制得还行，Supreme的涂装应该是移印的；侧面门把手非独立件，而且刻画得比较肉；车身侧面有上下两条银色的饰条，车外后视镜也是独立件的，还有LED灯细节。

模型的悬挂还是比较合适的，选了多幅电镀轮毂，质感一般，刹车系统也没有忽略，刹车碟和刹车钳都做了出来，而且刹车钳也是不随轮转的，但整体不够细腻。

车头的大灯是独立透明件的，内构不算太清晰；中网应该是独立的电镀塑料件，格栅都是浮雕的，车头上方有蚀刻片的双M迈巴赫标；前杠有浮雕的通风口，整个车头外形偏肉。

横贯车尾的尾灯也是独立透明件，内构分色也一般；车尾的迈巴赫标志是蚀刻片的；尾杠上有雷达探照器，但是非常肉，排气管也是看不到的。

迈巴赫62车身已经超过6米，要上黄牌了。

模型的分件并不算太多，属于传统工艺。

模型的车窗是分体式的，迈巴赫的天窗非常特别，可以改变通透性，这个在当时应该也属于黑科技吧。

模型的内饰细节也算到位，虽然都是浮雕+油漆刻画，内饰的木质表面应该是油漆刻画，方向盘算是比较精致了。

模型的轮子是共轴结构，有刹车系统，而且刹车系统不随轮转。

模型的漆面基本没问题，缝隙控制得也不错；前雨刮是金属蚀刻片的，前档前侧有浮雕+涂黑的通风格栅。

底盘是金属的，细节为浮雕结构，排气有分色。

这款SH的迈巴赫 62也是之前轮语车聚地摊上捡的，应该属于SH较早期的产品，红色+Supreme涂装比较特别，不过有点不伦不类，笔者看了下淘宝，其他色现在的价格也很美丽（100出头），喜欢的玩家可以考虑。