外观

没得说，帅！

内饰

都说糙，可我咋就没觉出来呢！门板真皮包裹，中控简洁明了，我喜欢。

空间

我没觉得它的空间不够用，对我来说正好。都吐槽它的后排座椅杯架，满载5人这级别的车中间那位就是没有杯架也不舒服不到哪去吧？更何况满载5人的情况一般来说不多吧。

动力

只要舍得给油，还是有推背感的，正常驾驶超车不叫事儿。你要不心疼车，一脚油门到底，那噪音，那提速都杠杠滴！

操控

啥叫转向精准什么的我不懂，真实感觉是转向刹车比较沉，但车子很听话。在坑洼不平的路面行驶，方向盘反馈明显，会随着路面的坑洼左右转动，你需要稍微用力握紧方向盘，抑制它的自行摆动。

油耗

油耗超出预期，目前很满意。

舒适性

座椅很舒服。A柱有些挡视线，貌似所有SUV都这样。发动机噪音，风噪感觉在20多万的车里不是很优秀，但也说的过去。

性价比

2.4纯进口四驱Suv落地22万多，安全配置该有的都有，就是全系没有倒车雷达比较蛋疼，不知美国人咋想的。总体来说性价比还可以，关键它有个4驱电子锁，可以实现全时四驱。

免费保养一次，用时40分钟。检查了灯光、换机油、机油过滤器。换的机油是原厂黑瓶5W-30的。在这里羡慕一下其他地区的车友，看他们发首保贴子，除了换机油机滤外，师傅们还细心的剔除轮胎花纹里的石子、吹空调滤芯、空气滤芯、检查底盘螺丝是否松动等等，真的好细心好负责。

选车是个很纠结的事情，不堪回首呀！最初是创酷，家人朋友都说小，就这样关注了半年的爱车被淘汰了。闲小咱就看紧凑型的，改翼虎。论坛一看被吓回去了。改神车途观，销售的冷漠，糟糕的性价比让我放弃了。Cx5从销售到驾驶感受都很满意，日系的出身让我犹豫不决呀！这时指南者闯入了我的视线。为什么一开始没选呢？不是不喜欢，而是不敢，在我心里指南者4驱落地要小30万，严重超预算，当得知有大幅现金优惠后就毫不犹豫下手了

外观

这个就不多说了，就2个字！喜欢！风骚！有面儿！

内饰

这个只能说…垃圾………太垃圾20万的车…虽然是低配，也不至于全是塑料件呀……总结:硬派SUV！！！（塑料的…够硬吧）

空间

对于指南者这款紧凑型SUV来说，空间妥妥的够用！如果有人硬要去和中型大型的比，那纯属瞎猜。很多人在意指南者后排的杯架，其实我倒是很喜欢，很实用嘛。本来后排很少有坐3个人的机会，而且对于长途坐车的朋友，总需要喝口水的嘛（少喝饮料，尽量和茶或白开水）。因为工作需要，曾拉过几次货，前排坐2人，后排放倒，指南者能拉600ML15瓶装箱饮料53（没装满，还能从车内后视镜看车后，后排装满估计能装6箱以上）

动力

我买的是6AT，起步加速还是很不错的，有人说肉？我想是不是在跟涡轮增压的车比，那的确是肉，或者说你们不会开…指南者没有S挡，在需要暴力输出的时候大家有没有试过用手动模式？降挡超车还是很给力的！

操控

转向精准，就是方向盘重了点（不过，如果很轻虽然舒适了，一定程度上也会减低操控精度的）对路面情况的反馈很清晰，可以说太清晰了…对于一款更倾向于城市的SUV来说，个人觉得完全没必要如此。或者说，这就是JEEP的风格？貌似牧马人的路面情况反馈更清洗（更颠…）悬挂么，可以说跟扎实，也能说很硬，过个沟沟坎坎的就是咚咚咚的响。不过我很享受这感觉，就像我不喜欢席梦思床一样。总结:硬派SUV！！！

油耗

油耗嘛，这个就因人而异了…我大多是自动档行驶。不堵车情况下，匀速110-8.5左右，匀速80-7.5左右。城市内不存在匀速，目前是10.5~11.5听群里车友反馈，用手动挡驾驶市区油耗能够控制在8~9之间不过对于SUV，这种离地间隙，车身造型就不要太纠结油耗了…咱不是以这个作卖点的，要风骚总要付出点代价的！

舒适性

因为悬挂的关系，行驶中的舒适性是没法跟轿车比的，跟很多其他品牌的SUV也比不上…不过，对于喜欢JEEP这个品牌的朋友来说，我想多多少少内心总有点狂野的成份的。反正我对这方面没太大的要求！反而我不喜欢轿车那种跟坐在地上开车似的的感觉（虽然很稳）…JEEP的静音效果嘛…这个真的不怎么滴…胎噪、风噪过大，到不至于影响车内人员正常聊天打屁。或者开个音乐？很多方法可以让我们无视这些噪音！总结:硬派SUV

性价比

20万以内能够落地的整车进口的SUV还有谁？？？？？？还是2.0排量的？？？？？还有谁？？？？这性价比！~！~妥妥的无敌啊！

暂无

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外观

我就觉得很有大切的神似，阳刚的男人气息！屁股看起来，也还是比较有流线型的感觉。不是那么的古板。随着时间的慢慢推移，感觉看起来都是那么经典，耐看！Jeep…虽然黑色的洗干净，打好蜡以后，锃亮，而且很有范，但是对于那种懒的要死的人来说，白色才是最好的。显得年轻点。

内饰

内饰我真的觉得不怎么好，比较的粗糙，但是这个车主要也不是看内饰了。估计是简单明了是Jeep的精神吧。不过，我很喜欢三幅的方向盘，感觉很运动。

空间

这个空间来说，前排是比较舒适的，可是后面最多就3个人，而且还不能是体格大的那种身材的人，4个人真心的紧爆了。比想象中要紧凑啊。从外观完全看不出这个空间居然差那么多，而且后备箱的空间也那么小，只有少拿行李了。还有就是后排的杯架这个问题，我也要说下，完全是鸡肋，打开了以后，坐人完全不舒服，空间太窄了。

动力

2.4的自吸，刚刚够用。6AT的变速器，换挡平顺，在城市里面还是比较游刃有余的，在高速上面，中后期还是要稍微的差那么点，在说开这个车也不是要求那么强的动力。

操控

总体来讲，还是一般，因为之前开过福克斯，估计觉得这个就…嘻嘻，不过看重的也不是这点了。就是喜欢这样的机械助力，感觉就是很舒服，一直都用的是机械的，男人嘛！要力量。

油耗

油耗居然没有想到会那么低，我在怎么想，也过10个点了，居然只有9个左右，磨合以后估计还要在低，我想和我的习惯有很大的关系吧。

舒适性

舒适度来说，2个人是很爽的，视野开阔，减震也很舒服。过滤了大部分的颠簸，不错。轻松上100，而且由于底盘的缘故，真心的感觉很稳，很稳。

性价比

针对于各个方面，还有价格方面来讲，确实是很值了。20万左右就可以拥有进口的四驱系统的SUV，赞一个。

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外观

买指南者的估计都是先被外观吸引过去了，七孔钢牙，霸气的外观，结实的肌肉线条。

内饰

众所周知的美系车做工都不是太好，我感觉就是一般吧不是太差，大概是因为我没多余开过别的好车吧。

空间

空间前排可以，驾驶座那个鼓包反正对我是没有多大影响，后排空间坐三个人的话肯定挤，脚没地方放，中间是杯架，反正我又不坐后面，又不是经常拉那么多人，所以也没那么多挑剔。

动力

刚提回来舍不得暴力驾驶，平常开肯定够用，反正比我之前那个福瑞迪动力猛，没搞过四驱暂时用不着。

操控

操控灵敏，指哪打哪，个人比较喜欢机械液压助力的，回馈感觉好，总感觉电子助力的太轻。

油耗

油耗从北京提回来一路高速从十几个降到8.2一路定速巡航90迈。今天回家上班又变成10.7个了。油耗能接受，毕竟这么个大块头又是美国的，油耗能接受中级车一般油耗也就块10个了，其他越野车也得十几个油，对于油耗反正我是满意，毕竟也是2.4排量的。

舒适性

前排舒适性可以，后排坐三个人就有点憋屈了

性价比

二十几万买个纯越野四驱进口车，我感觉性价比不错，个人不喜欢街车，所以选择小众的车，提车时没有白色只能提个红色的了，现在看红色也不错。满意

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定速巡航非常不错方便操作，

外观

外观么得说，也是选择这款车重要的因素之一，当初和老婆选车，先是高尔夫，都准备买了，家人考虑到将来有小孩，争取一步到位，目光投向suv，3008，奇骏，途观、翼虎、科雷傲等逐一被pass，最终留下CX-5和指南者两种不同风格的外观大比拼，最终拍板大白，主要被他霸气的钢牙和性格的肌肉线条深深吸引。

内饰

可能是我个人不是那么的挑剔，不像别人讲的老美车内饰糙，其实我觉得还是挺满意的，门那块都是用皮包着的，真的要挑，那就是前档玻璃下是塑料的，没有软包。。。

空间

1、后排中间的杯架，大家都懂的，中间坐一个人是肯定没问题，但是舒适度肯定是大打折扣的2、本人182cm，腿可能长了一点，经常不小心顶到方向盘下面的连接杆外壳，也忒粗了点了吧3、4S店送了一个靠枕，使得头向前倾了一点，头部能够碰到左前方的把手但是以上的一些小问题一点都不影响我对空间整体的满意度，买suv是为了空间大视野好，那时不错，但也不能要求他跟面包车客车一样对吧，现在正常和老婆两个人开，足够用了。刚提车一个月和朋友一家共4个人带着行李去500公里外的普陀玩了3天，不显得小，但是，5个人的话，你们懂滴，中间的杯架确实不适合五个人乘坐，所以，我认为这车的定位就是四座那空间也是非常的不错了

动力

1、动力的大小和发动机排量、车重及变速箱调校有关吧，所以2.4L的（三菱、克莱斯勒、现代）合作的世界发动机拉1.5T的车子没有任何问题，再配上更换cvt的6at发动机，更加增强了提速的自信2、车子拿回来2个月，已经3000多公里的，有高速，有城市的赌路，就高速上来讲，一不小心就120了，都没什么感觉，在城市里等红绿灯时，油门稍微踩重点，车总是能第一时间出去，结合上面两个实例，个人认为动力不成问题，当然不提倡开车猛、快，安全第一！所以2.4L的动力对于家用足够了，还是那句话，只要舍得踩油门，但是话说回来，开车慢点好，所以对于我这样的新手来讲，这是最合适不过的动力组合了（太快，怕控制不住；太慢，怕以后嫌弃）

操控

可能我是新手，开的车不是很多，没有太多的发言权，就简单的讲两句个人的感觉1、方向盘好像比我之前开的天籁和骐达要重一点，可能是机械助力和电子助力的区别吧，方向盘反馈感更强，指向精确2、A柱貌似确实粗了点，有时候转弯45度角的视野盲区较大，影响驾驶安全，一般我碰到这情况都是确保安全的情况下转向同时控制车速3、制动方面，目前遇到紧急情况刹车就一次，就那次的表现来看，个人对制动性满意，刹车的时候四平八稳的，感觉对刹车的调校还是挺满意的，轮胎是马牌的，虽然我不太懂，但是听说是大牌啊，又听说属于轿车型轮胎，轮胎侧面有点薄，是不是啊？总是这样可以让我开车更加小心点，好事！

油耗

提车2个月已经3500公里了，高速城区都有，主要我和老婆开，夏天空调正常开，目前综合油耗9.5，是不是很棒啊，主要是高速及城乡集合部开得多点，如果是南京纯市区，嘿嘿，应该有11个吧，不管如何，油耗总体满意，甚至有点出乎我的预料

舒适性

就个人而言主要可以从以下几个方面看1、车身结构独立悬挂，对于一款主打越野、硬朗的jeep确实让人眼前一辆，舒服2、座椅，由于买的是2.4舒适，座椅是真皮+织物的，说实话比全真皮的好，因为夏天出汗屁股那块散热快，不至于黏黏的；座椅可以上下前后调节，虽然是机械的，但是本人喜欢机械的可靠性。后排也可以前后调节，很满意，只是还是强烈建议后排2人比较好，3人的话适合短途，长途的话对于舒适度来讲确实大打折扣

性价比

选择性价比是很重要的因素，也是我们下定决心提大白的重要因素之一，6月份提的车，优惠4万多，送全车雷朋膜、六眼雷达，3张免保养券等，20万出头能买到纯老美血统的进口四驱车还能说什么呢，据说现在的优惠幅度更大，作为目前的老车主，希望车价别掉了嘿嘿

暂无

1、uConnect系统可玩性比较高，机头音质非常好，搞得我都没舍得拆下来装导航一体机，虽然不是豪华版的bose音响，但是足够了，琢磨了一下蓝牙连接系统，用英语对话连接，很有意思。2、多功能方向盘，很多合资的suv这个价位都没有多功能方向盘，何况纯进口的，在此，点赞，在此不禁要质问合资商家你们赚钱的同时还能厚道一点呢3、定速巡航，很省事，但是有个问题，看说明书上讲在坡度的时候不能使用，但问题是，稍微有点、看不出来的那种坡度使用res发动机转速就爆表了，所以各位使用一定要注意这种情况，高原丘陵地区慎用嘿嘿。强调一下，这问题只存在开始定速时，但是如果已经处于定速状态，碰到爬小坡影是没有影响的，大坡是试过。4、50L的邮箱，在同级别的suv中算最少的了，油箱盖还要手动开