道奇酷搏 发布短口碑
全部车型
4.3分

网友购车价:17.50-21.30万

网友真实油耗:8-11L

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2011款 2.0L SXT经典版
评分:3.78
裸车价格:19.60万
行驶里程:61000公里
平均油耗:8.5L/100Km
  • 最满意

    质量可靠,小毛病少,安全配置狗,出门放心,没有一汽大众和长安福特的断轴现象,又一次倒车碰到花坛上,结果被保险杠弹了回来,下车一看,一层灰而已,擦干净灰保险杠完好。还有一次从车位出来时,前保险杠右前端蹭到了前面一辆橘黄色POLO的后保险杠左厚端,下车看了以后,POLO被蹭出了白色底漆,小酷仅仅是有擦痕,而且不明显,不细看看不出来,做工可以,安全配置也到位,ESP加6气囊也是当时买车时的必要配置。

  • 最不满意

    保养价格和原装配件的价格太高,难以接受,油耗在市区略高,减震略软,内饰做工一般。

  • 外观

    最满意的一点,不用多说。

  • 内饰

    简洁大方,做工一般。用起来方便,个人喜欢这种风格,纯黑色,好打理,偏运动风。

  • 空间

    前排尚可,后排一般,个子比较高的人乘坐感一般。

  • 动力

    接受范围内,不和带T的飚车一般还是可以的,够用。

  • 操控

    SUV的操控跟轿车没法比的,可以接受。

  • 油耗

    油耗还是比较满意的,平时跑高速和城郊基本各半。新车5000公里以前一直加的97#,5000公里以后一直加的93#,现在是92#,最低在5W多公里的时候跑过6.4个,最高在磨合期也跑过12个这样的高油耗。城市里能上9个多,综合下来就8个多的油。在老美的车里算不错的了,比较满意。

  • 舒适性

    减震略软,总体还是可以的。美系车有很多人性化的设计,很方便,不像其他有些车,配置那么高,都是些没用的东西。

  • 性价比

    纯进口车这个价位还行吧,当然,能便宜尽量便宜。前提是在保证原有质量的情况下。

  • 这个是最不满意的地方,因为价格比较高。15000这个价格是估算下来的,单纯的保养费用,不算自己换的东西和修车。平时小保养800-1500元不等,4W公里的时候换全车油花了6000多大洋。用过一次朋友店里的嘉实多极护5W-30,8000公里换一次油,还是很不错的,后来因为不是很方便,继续换原厂MOPAR。4W公里换全车油的时候是在异地的4S保养的,当时推荐用金美孚0W-40,个人感觉这个油不太适合小酷,说不上来的感觉,机油标号不合适,当时觉得是美孚就试了试,价格也比较高,用了一次就再没有用过。进口东西就是贵,在马牌轮胎店换过两条进口马牌原装胎,2000多。

  • 仪表盘故障灯在行驶时没有亮过。有一次早上出门,车是倒出来的,然后档位就挂不上D档,其他档位都正常,怎么挂都挂不进去,放到D档位置后,档杆会回弹到N档,能强行用手按在D档,行车电脑也显示在D档,但就是挂不上,踩油门还是空给油,就和在N档的效果一样,当时横在小区马路中间老尴尬了,最后不停地挂档,在不停地切换下恢复了工作,直接开到4S检查,检查后师傅说档杆到变速箱的线有一个地方有点不灵活,后来连清洁带调整恢复了正常。再有就是尾灯进水,里面的灯泡坏过。还有就是小酷的通病,也包括2.0的指南者和自由客,车跑了一会以后,水温也上去了,车也热了,低速给油在1500转左右时会有哒哒哒的声音,后来有的说是积碳,有的说是油品,至今没有很好地解决方案。现在跑了6W多,不知道是轴承的原因还是轮胎磨损不均匀,跑到80左右的时候前面会传来嗡嗡嗡的声音,去过好几个地方检查都说是轮胎发出来的声音,轴承应该没事,但是心里总是不得劲,等换胎了以后再观察,最后就是异响。老美造车就不能精细一点么,虽然说挺结实,但是看着比较宽的接缝,略粗的做工,实在是对不起你大美帝主义的称号,20W的车空间就不能再大呢么一点点么?后排中间非得弄个凸起的杯架,说是四驱车型有传动轴,留的位置,所以凸起了,那你倒是来个四驱车型啊。我天朝是修不了中央差速器、锁还是怎么了,不过这个杯架还是挺实用的,嘿嘿。你说你这是5坐车,你让坐在中间的妹子情何以堪?人家坐你车脚又不敢踩在上面,放下面吧腿又合不拢,冬天吧也就罢了,你说这要是大夏天的,你让人家怎么办呢?所以说,我还是很敬佩设计师的,哈哈。克莱斯勒你丫被收购就是活该,放着四驱车型不上,配件还这么贵,你不被收购谁被收购,话说回来这和我天朝的政策也有关系,吐槽纯属娱乐,纯属吐槽。

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2011款 2.0L SXT经典版
评分:4.11
裸车价格:17.50万
行驶里程:22000公里
平均油耗:9.5L/100Km
  • 最满意

    原产于美国底特律的进口原装车还是最为吸引人们眼球的。肌肉感的造型,独特的外观,个性十足,百看不厌。安全性,扎实的用料与做工也是比较值得称道的。

  • 最不满意

    灯光比较不亮、电脑抗干扰弱等等一些小毛病与其它车一样存在着,克莱斯勒停产酷搏,产业萎缩,有负我等粉丝期望。

  • 外观

    车身除了有碍驾驶的车头引擎盖稍高和A柱过份坚强内部欠缺外,外观结构合理肌肉感造型独特,也是最为亮丽的卖点。到哪都会发生一定的回头率的。在当今神车街车蜂拥的现实中,我们的小酷在五年内还是不会落伍的。

  • 内饰

    酷搏在道奇家族中是比较小的一款车,相对价格也是如此,在内饰用料上还是比较普通也只能普通,加上美系车做工的粗犷,内饰仅是实用,没有可点之处,与精致与考究无关。

  • 空间

    由于是跨界车,也就是说比轿车稍高但比越野车要低,因而决定了其空间处于跨界水平,总体空间为够用。驾驶座位还是挺舒适;副驾驶位上下不能调节,如果后排空闲后调以后还是可以满足一定舒适度的,车身只有4.415米,座椅平放的功能在实用性方面弥补了后备箱空间不大的不足。

  • 动力

    115KW的功率配置对于1.475吨的车只能说基本能正常使用,没有什么突出的亮点。起步有点迟缓,不屑激情驾驶的我感觉还行。

  • 操控

    操控还是比较顺手的。六速无极配置还是很容易入手并适应的,相当于数码相机中的傻瓜机型。

  • 油耗

    油耗测试值是8.64升/百公里。我初期到达14个油还多,后正常使用后降到8.6基本接近测试油耗值,总体还是满意的,因为2.0的排量在那。我是综合道路,且市郊路占比在百分之六十以上,天热天冷正常空调。目前车上的平均值显示为9.1(刚验车及近阶段市区路多),汽车之家油耗为9.47升/百公里,每公里成本0.73元。我一直加93号后演变成现在的92号油。从未加过任何添加剂。这个值个人认为还是比较客观的,供同学们参考。

  • 舒适性

    隔音降噪处于标准水平,空间只是够用,因而总体舒适度只能中等。后排中间杯架严重影响了正常乘座,因而不适合成年人乘座。

  • 性价比

    低于20万的美国全进口车性价比那是刚刚的,因而也催生了一波此车停产后销售的小高潮。

  • 首保是免费的因为谈车价时又让4S店送了2次所以共3次。但是第二次保养时强力推销下清洗了一次节气门多化了360元。第四次保养时因为索赔了点东东,估计要赚点好处费又强推做了发动机清洗又多化了316元。这方面真是贵也乱。

  • 2年质保期内索赔的项目:4S店改的佳艺田导航一体机用的是凯立德机车版,有些改的路没有后在网上升级化了140元,发现4S店装的是永不能更新的非正版,目前用的是14正版但曾经没有的路依然没有,还与以前没升级前一样仍存在语音错误处,准备明年15年再升级一下化80元。八个月时屏半边成黑白脸了,后换了一只新的,至今倒未发现质量问题,正常使用中;左后叶子板内饰板经销商做的单子上金额是1650.93元-这是在4S改装时改坏的,几经周折才赔到的;右后尾灯一只经销商做的单子上金额是660.68元;后右减震器3R和右半轴内球笼防尘套单子价格标着1814.55元。在5000公里内进库房时熄一次火重新启动正常去4S店未查出问题。10000公里后又在路上拐弯处熄火一次,保养时重新学习一下程序。除此以外未发现什么故障。就是异响不断也没去查究。从外观论包括但不限于酷搏这牌子,回头率同比较高这是其一;其二是各方面表现历经二年验证这车还是对得起进口车的身份的。只可惜停售了,希望能复售,希望能梦想成真,也好在后续配件方面及价格上能下来点就OK!

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2011款 2.0L SXT豪华导航版
评分:4.33
裸车价格:21.30万
行驶里程:60163公里
平均油耗:9.7L/100Km
  • 最满意

    原装进口,安全系数高,浓厚的美国车味道。

  • 最不满意

    由于配件需从国外进口,4S备货不足,时间周期长,一个小配件也要等上一两个月,让用户伤不起。

  • 外观

    拉风。

  • 内饰

    在内饰方面,道奇款酷搏在音乐细节上的着重处理,尤其体现道奇酷搏对现代城市精英的炫酷内涵的感悟。配备了堪称顶级的音响系统Boston音响系统,9扬声器带低音炮。卓越的音响系统保证从各个角度准确还原声场,为跨界精英们提供了一流音质享受。位于上掀式尾门上的两个扬声器,在尾门开启的状态下就成了两个外置喇叭,酷搏瞬间变身为一个移动DJ,让露天音乐会随时上演,无穷活力从车内感染至车外。

  • 空间

    后备箱空间略小,从驾驶座向前望去,大型黑底三炮筒式仪表板附有镀铬外框,辨识效果清晰,并整合行车计算机等多元信息,而中控台上的2-DIN音响主机与空调系统接口,无论是按键或选钮皆采大型化设计,使用与操作便利就手;尽管酷博在配备水平方面并不算突出,但不少独特的美式设计与空间利用,仍然值得特别一提。

  • 动力

    动力输出平顺,无顿挫感。

  • 操控

    轻松,转向指示准确。

  • 油耗

    油耗的表现还算满意,我开市里常年堵车,油耗10个左右,高架8-9个,高速8个以下,但油箱偏小,只有51L。

  • 舒适性

    操作、乘坐舒适。

  • 性价比

    和一般的合资车相比,性价比高。

  • 基本按照说明书的要求进行保养,除了常规保养外,按4s的建议,清洗油路1次,更换刹车油1次,拒绝4s各种不合理的建议N次,目前刹车片、轮胎都还处于完好状态。

  • 目前行驶了60000多公里,在30000多公里时,夏天开空调,怠速不稳,有过几次熄火的经历,清洗油路后故障排除。去年到泸沽湖,跑了200多公里搓衣板路,回来发现右后减震有漏油,更换。其他没有过故障经历。这车真的很皮实,我在去年国庆时曾经3天跑了5000多公里,从四川南充到辽宁葫芦岛来回,两人轮流驾驶,人歇车不歇,很争气,从来没有让我操心过,可以说是我最忠实的伴侣。默默无闻,任劳任怨。买酷搏,不后悔。20来万,原装进口,个性十足而不张扬的外观,良好的舒适性兼顾不错的越野性能,皮实但油耗不错,在同级别中我觉得是首选了。方向盘依然是那么轻盈,指向依然是那么准确,操控性很好。马牌轮胎舒适性很好,对于90%在铺装路面行驶的我,马牌是首选,只要注意一下,也不是那么容易搞坏轮胎的,我只补过一次胎。什么胎都不可能十全十美,舒适性好的,肯定偏软,不耐磨。耐磨,不怕扎的,舒适性肯定会降低。好多人都说起步肉,加速肉,我觉得一点都不肉,加速是一种渐进的过程,别指望一踩油门就飞出去,没有这种车,有你也受不了。加油要由浅到深,车还没有动你就一脚地板油,把车都呛了。掌握好油门+手动模式,包你可以打败90%的车。从带有制冷功能的手套箱到可取下的后舱照明灯等众多人性化细节的设计,不仅在目前为数不多的跨界城市SUV车中独树一帜,更令驾乘体验充满乐趣。坐进酷搏车内,清晰悦目的中控面板和车内包裹的全新材质令人顿觉精神舒爽。新的中央扶手符合人体工学,使手臂休息更舒适。

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2011款 2.0L SXT豪华导航版
评分:4.11
裸车价格:20.49万
行驶里程:26000公里
平均油耗:11L/100Km
  • 最满意

    外观阳刚个性,肌肉感十足,小众车撞衫几率低。

  • 最不满意

    空间较小,美系同类车的通病。

  • 外观

    外观阳刚个性,肌肉感十足,也是我最喜欢的一点。

  • 内饰

    小酷的仪表盘采用三炮筒样式,动感十足。内饰采用了大量硬质塑料构件,内饰显得不够精致、豪华,但老美选用的塑料件可真够厚实。小酷的9喇叭波士顿音响相当给力,后门的两个喇叭可以翻下,在野外是相当拉风。

  • 空间

    空间较小,美系同类车的通病。

  • 动力

    2.0L的排量相对于小酷这种家庭用车来说已经足够,起步阶段油门反应灵敏,速度超过130km后提速较为困难。

  • 操控

    小酷的操控性还是不错,转向指向精准,由于避震较硬,转弯侧倾不明显。跑高速很沉稳,150km/h也不会感觉发飘。

  • 油耗

    小酷的油耗还是比较令人满意,本人上下班距离较近(到单位5公里)且较为拥堵,冬季平均油耗12.5L,夏季11.5L左右。跑高速油耗一般不到8L。三保换了嘉实多极护5W-30全合成机油,在超过8000公里时明显感觉机油性能下降,噪声及油耗加大,最高时油耗上升到12.5L/百公里。

  • 舒适性

    小酷前排乘坐较为舒适,真皮座椅包裹性较好。后排舒适性一般,中间的杯架在后排坐三人时较为碍事。前排座椅电加热对于在北方的酷友来说是非常人性化。小酷的噪音控制并不是很好,低速大油门下噪音较大,高速时胎噪明显。避震较硬,过减速带一定要慢速通过。

  • 性价比

    作为一款全进口美系车,20W出头的价格相较于其他类似合资车,性价比相当不错。

  • 第一次保养由于要跑长途,在3800公里时进行了首保,第二次保养是在8800公里,更换4S提供的矿物机油。第三次保养自己在网上购买了嘉实多极护5W-30全合成机油、KN机滤,在14000公里时进行保养。第四次保养仍采用嘉实多极护5W-30全合成机油、KN机滤,在24000公里时进行保养,同时更换了博世FGR8DQI铂铱金火花塞,火花塞更换后,怠速时车身抖动加剧,收油门时,经常会有明显的顿挫感,最近要跑长途,看看是否会有改善。

  • 四年时间下来,小酷本身基本上没有发生过故障,整体让人很放心。有过几次小问题:1、天派的导航显示屏白屏,4S判断硬件问题,进行了更换,由于天派导航保修期只有一年,已经出保,花费800大洋更换了导航。2、左后门那块固定的小玻璃处漏风,高速时非常明显,进行了索赔,免费更换。3、发动机偶尔在低速时有类似“嗒嗒嗒”的声音,到4S进行过检测,没发现什么问题,免费升级了车载电脑,后来看论坛,似乎是个普遍的问题,不是什么故障。克莱斯勒的营销策略实在让人看不明白,小酷本身定义为跨界车,外观性能性价比都很不错,不知道为何“急流勇退”,使小酷更加特立独行,好吧,我酷故我在!小酷的油箱也太小了点,跑个长途还要时刻盯着加油站。至于很多人反映的诸如天窗漏水、尾灯起雾、避震漏油等情况我还没有遇到。冬天时曾发生过前门玻璃升降器异响,左后门小玻璃处漏风的情况,已经通过4S检查和索赔得到圆满解决。目前小酷表现良好,我相信只要你用心对待小酷,小酷也一定会以良好表现回报你。

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2011款 2.0L SXT经典版
评分:4.56
裸车价格:19.99万
行驶里程:40000公里
平均油耗:8L/100Km
  • 最满意

    外观硬朗,有肌肉感,女人都比较喜欢。

  • 最不满意

    底盘悬挂调教得不好,有异响。保养有点小贵。

  • 外观

    典型美国车方方正正,给人外观硬朗。这是买这车的最大原因。

  • 内饰

    新车就没有异味,这是我们选择它的理由之一。座椅是布的,内饰是黑色的,舒适,冬天不冷,实用耐脏,我们的小狗狗每天都坐在副驾驶上。但是从工艺上来说相对比较粗糙。

  • 空间

    还可以,比一般2厢车大一点。底盘高,车身低,所以相对有点小了,不过也足够用了。第二排空间够用,有的时候后面放了4个人。

  • 动力

    cvt起步都有点肉,这是正常的。动力强劲,可以小越野一下。经常在不下雨的天气里爬山路。

  • 操控

    转向良好,指向明确。

  • 油耗

    在2.0排量的美国车里算油耗相当省的!开高速油耗低于7.0,最低6.2。

  • 舒适性

    座椅软硬度舒适,隔音效果好,乘坐舒适。底盘高,通过性好。

  • 性价比

    在进口车里算是性价比高的。

  • 2.0cvt变速器、ddvt发动机,美国车里油耗很满意。虽然说用了两年了来写这个口碑,而且道奇酷博停产了为什么停产了呢?我觉得这车性价比那么高在中国其实应该算是个趋势,在入门级的车里应该算是不错的。后来了解了一下是因为这车在美国不算好卖,在中国其实销量算是好的。

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