2015-06-05
外观阳刚个性，肌肉感十足，小众车撞衫几率低。
空间较小，美系同类车的通病。
外观阳刚个性，肌肉感十足，也是我最喜欢的一点。
小酷的仪表盘采用三炮筒样式，动感十足。内饰采用了大量硬质塑料构件，内饰显得不够精致、豪华，但老美选用的塑料件可真够厚实。小酷的9喇叭波士顿音响相当给力，后门的两个喇叭可以翻下，在野外是相当拉风。
空间较小，美系同类车的通病。
2.0L的排量相对于小酷这种家庭用车来说已经足够，起步阶段油门反应灵敏，速度超过130km后提速较为困难。
小酷的操控性还是不错，转向指向精准，由于避震较硬，转弯侧倾不明显。跑高速很沉稳，150km/h也不会感觉发飘。
小酷的油耗还是比较令人满意，本人上下班距离较近（到单位5公里）且较为拥堵，冬季平均油耗12.5L，夏季11.5L左右。跑高速油耗一般不到8L。三保换了嘉实多极护5W-30全合成机油，在超过8000公里时明显感觉机油性能下降，噪声及油耗加大，最高时油耗上升到12.5L/百公里。
小酷前排乘坐较为舒适，真皮座椅包裹性较好。后排舒适性一般，中间的杯架在后排坐三人时较为碍事。前排座椅电加热对于在北方的酷友来说是非常人性化。小酷的噪音控制并不是很好，低速大油门下噪音较大，高速时胎噪明显。避震较硬，过减速带一定要慢速通过。
作为一款全进口美系车，20W出头的价格相较于其他类似合资车，性价比相当不错。
第一次保养由于要跑长途，在3800公里时进行了首保，第二次保养是在8800公里，更换4S提供的矿物机油。第三次保养自己在网上购买了嘉实多极护5W-30全合成机油、KN机滤，在14000公里时进行保养。第四次保养仍采用嘉实多极护5W-30全合成机油、KN机滤，在24000公里时进行保养，同时更换了博世FGR8DQI铂铱金火花塞，火花塞更换后，怠速时车身抖动加剧，收油门时，经常会有明显的顿挫感，最近要跑长途，看看是否会有改善。
四年时间下来，小酷本身基本上没有发生过故障，整体让人很放心。有过几次小问题：1、天派的导航显示屏白屏，4S判断硬件问题，进行了更换，由于天派导航保修期只有一年，已经出保，花费800大洋更换了导航。2、左后门那块固定的小玻璃处漏风，高速时非常明显，进行了索赔，免费更换。3、发动机偶尔在低速时有类似“嗒嗒嗒”的声音，到4S进行过检测，没发现什么问题，免费升级了车载电脑，后来看论坛，似乎是个普遍的问题，不是什么故障。克莱斯勒的营销策略实在让人看不明白，小酷本身定义为跨界车，外观性能性价比都很不错，不知道为何“急流勇退”，使小酷更加特立独行，好吧，我酷故我在！小酷的油箱也太小了点，跑个长途还要时刻盯着加油站。至于很多人反映的诸如天窗漏水、尾灯起雾、避震漏油等情况我还没有遇到。冬天时曾发生过前门玻璃升降器异响，左后门小玻璃处漏风的情况，已经通过4S检查和索赔得到圆满解决。目前小酷表现良好，我相信只要你用心对待小酷，小酷也一定会以良好表现回报你。