外观

图图的车型设计是十年前的了！现在的外观不算出众！很平常！图图属于耐看型的车子！就是车子的屁屁不太满意后来参考了原来1.8车型的图图加装了尾翼，还别说！帅气多了做工车漆：车子漆面很薄！必竞是十万以下的车子不能要求太高了

内饰

对内饰还算满意！虽然是十年没怎么改过内饰了！不过换成黑色的就会显得很稳重异味异响：异味肯定有！不过没多久就没了！车子还是有异响的！在减震上！山路跑多了吧！唯一的解决方法就是换总成多媒体车机：原车的CD早就换掉了！换了十寸的安卓导航！倒车也安全多了

空间

空间是绝对够大了后备箱也很大后排坐3个人也不是太挤！我们接近一米7的身高坐上去到车顶还有很大距离

动力

图图的车身不算很轻但是1.6排量加上手动变速箱加速推背感很强红绿灯起步肯给油可以秒很多车了！跑高速：高速路100码车子很稳到了120码的时候噪音就有点大了到了140码的时候发动机开始发出咚咚咚的怒吼了！到了160的时候车子很飘了！已经感觉离死神很近了有图有开过220码我无法想象高速最高也就限束120！谁没事跑这么快呢！安全第一吧加速表现：图图2挡3挡加速推背感很强市区超车也不比带T的车差多少，到了100以后就不太明显了自然吸气的技术就是这样啦动力平顺性：手动挡的车子离合和油门控制的好加速快和平顺性还是很好的！这个得看个人操控了

操控

图图的方向盘是液压的高速的时候会给你安全感转向很清晰！再加上悬挂也调教的好市区穿插超车的时候会很稳！山路：因为前后都是独立悬挂底盘也不算低也不算很颠簸！山路表现还是很不错的

油耗

百公里油耗我是不会算了我们这高速公路费用都加在油里油价6.9一升的时候油耗是4毛钱一升市区可能也是6毛左右吧！满箱油跑了650多公里油表显示还有两格油山路高速都有跑！剩下的油估计还能跑个200公里吧

舒适性

悬挂的调教也许偏运动吧！过减速带的时候车速快点会有点颠簸空调：空调很凉快！夏天暴晒以后打开空调很快就凉快了！压缩机的声音也很小！我还专门对比过别的车型！别的车开到3挡了压缩机的声音就和炒菜差不多！图图的3挡空调也就声音大点而已座椅舒适性：座椅只要把原车的织布换掉换成皮的再加海绵乘客坐的会很舒适！但是司机如果跑长途就腰酸了！不过谁会经常跑长途呢噪音控制：发动机的噪音很小！停车等红绿灯的时候几乎感觉不到发动机在运作！胎噪的话如果还是用的原厂的轮胎就很大声了！我换了米胖子的轮胎噪音有所减小

性价比

当时买车就是冲着大空间，十万以下，省油！！图图都有！其它的就是次要！后来才知道图图的后轮也是独立悬挂！这是个惊喜啊！性价比很高啊

暂无

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外观

赛拉图的外观还算是中规中矩，银色和白色我觉得还是很不错的，之前一直也很喜欢千里马，很经典的一款车型，这两车也是大一号的千里马哈哈，前脸缺少霸气，，后面还是设计的不错，参差感很强，流线过渡很到位。这个样子的车女人开的话也很好，车不大不小，很好操控，外表低调不张扬，接孩子购物完全能够胜任，性价比特别高的一款车。

内饰

内饰还是使用了不错的软性塑料，但是当时我买新车的时候车里的气味很难闻。内饰还有门上的把手很合适，软性皮革业应用的不少，还算是很用心设计的一款车。

空间

空间家用已经逢场足够了特别是前排空间，腿部空间特别好，但是后备箱不是很大，储物空间也不是很多，放小东西的地方很少，不太方便。

动力

动力和1.8的发动机可以媲美了，非常不错的一款全铝发动机，技术已经很成熟了。提速非常快，推背感很强，油耗也不搞，本人完全可以接受。

操控

操控感是韩系日系车的通病，我觉得家用车还是注重安全和舒适，操控只是适合汽车发烧友，还有一些专门董车研究车的人来购买的，其实一些车的销量一部分是中国人的从众心理，一部分是宣传，最后才是他的真正的质量过关不过关，一些车型，比如朗逸，只是好看，发动机和捷达的是一样的，捷达7万朗逸10万，就是差距插在了他的外表，他的宣传和他的空间，说白了都是一个胚胎基因里的，看我们怎么选择了，并不是车越贵越好，车卖的越多越好，比如外国人，它们不会从中心里，它们会选择适合自己的，适合家用的。赛拉图这一款车我觉得他一点操控也没有，完全是一辆板车，过障碍感觉很轻盈，没有稳重的感觉，后排舒适感也很差，全是当做代步用吧，出去旅游砂的不建议开这辆车出去，高速车速快了还会发飘，车身稳定性一般。

油耗

油耗一般化，高速提速很快，但是油耗和转速很高，发动机反馈很灵敏，但是变速箱小毛病很多。

舒适性

舒适性很一般，减震很硬，比福克斯的独立悬挂还应，一点都不过滤地面的障碍物，转弯的时候侧倾很大，一点也不舒服，方向盘是很轻盈了，反馈的效果一般。

性价比

我想说赛拉图这一款车的性价比特别高，也是特别适合改装气罐，即使烧油现在的油价也是很合算的，4毛一公里还是比较实惠，现在我们这里汽油都比天然气便宜，现在的出租车也不好干啦呵呵。再说一下车辆保养，这辆车之换机油机滤的换差不多150元就搞定，我说的是比较放心的小店。其他的东西我觉得5万公里以内不用换，自己买来空气滤芯自己可以很方便的安装上去。起码能省去20元的工时费呵呵。

保养一般在小店，对待一般的更换机油机滤的问题一般小店就是能够解决的，更换机油机滤每700公里，更换空气滤芯的公里数是在12000，没哟换过变速箱油，期间换过一次前胎，换的倍耐力P1，我想告诉大家的是，倍耐力的轮胎静音和安全系数还是比较均衡的，家用的话比较耐磨，米其林的比较贵而且不耐磨。锦湖的以及韩泰等我就不推荐大家了，确实不怎么样。

故障没什么，就是换过一次防冻液，后面的悬挂有异响，至今也没有查找出原因来，继续探索吧，低速听不出来。高速后面的轮子有意向，等有时间看看是不是轮胎的问题，做一做四轮定位，其他的小问题倒还是没有。这款车虽然是韩系车，但是舒适性确实不怎么样，上下班购物买东西还行，出去旅行的话还是算了吧，非常累人，后排空间也非常小，100迈的速度高速噪音非常大，在车里听得很大，整车隔音做的也不好，遇上紧急情况车辆的突发处置的预判安全系数很低，我觉得还是和我现在开的福克斯比起来还是很有差距的，韩系车和日系车比起来，哦觉得日系车更加他是一些，韩系车我自己觉得像是高仿的日系车，很多技术就和日系车雷同，同样价钱还低廉，我想肯定是由原因的哈哈，最后祝大家行车路上安全第一。

外观

2012款的赛拉图的前脸改用欧风的前脸后很年轻化，本人很喜欢。外观，虽然中庸，但也不乏时尚，特别是腰线的凹槽，绝对是经典中经典。大家可以对比一下日产新阳光。日产新阳光整车设计非常出色。但是车辆后保险杠的部分腰线太平整，，仿佛整车后身让人用刀切过一样，和车身的整体很不协调，是设计师的一个小失误，破坏了整车侧面的风格，大家可以仔细留意一下，而赛拉图比起新阳光好多了。我很喜欢赛拉图的外观，大众化，整车流线很协调。

内饰

内饰和中控台，特别是四个横直式出风口，看上去很协调，也比较大气。不像有的车，横的、圆的混搭，多乱啊，也不喜欢竖的，还有圆形的，感觉小气。赛拉图车有灰、米色搭配的内饰，就是感觉比全黑的舒服，个人认为全黑的压抑感太强，而且很不耐脏。本人选择是米色内饰很清爽。

空间

图图的内部空间比较宽敞，感觉比其它同类型车要好,唯一不足的是后尾箱稍小了点。

动力

由于是,磨合期一直开的很小心,时速从未超过90公里,转数没有超过3000给我的感觉刚起步时感觉提速比较慢一点,也许是1.6的缘故.

操控

底盘紧凑做工很踏实，操控感觉表现还算不错。档位清晰。三档提速快。一二档换挡时离合抬快了有明显顿挫感，得慢点抬离合器。有时倒车会有响声，听别人说赛拉图倒车没有同步器才这样的。但问题不大我还能接受。

油耗

赛拉图是CVVT的发动机是相对比较省油。本人的车现在在磨合期中在8个油左右，磨合期过降下来。

舒适性

发动机声音很小，拐弯顺畅，减震的舒适性我觉得挺好的。就是胎噪很大，整车隔音效果不太好。为此我考虑在首保过后，就给图图做了全车隔音，轮胎准备明年夏天全换米其林，为了降低胎噪和提高安全性。

性价比

赛拉图是A级轿车，在同级别车型中性价比很高，车辆的价格很不错。保值率很高。（CVVT1.6MT，4轮碟刹，独立悬挂，高位高位刹车灯，带转向灯功能的后视镜，配遥控钥匙）。我想要的都有了，绝对物超所值对的起这价格。

售后费点劲，修东西工时费用什么看着就心疼，买了马就得喂草是吧。为了马值了。

总之，开手动赛拉图确实有驾驶乐趣，那种起步后换档的畅快感觉很爽，是10万，20万自动档车无论怎么样也享受不到的，开起赛拉图，畅快，省心！本人第一次买私家车。以上是本人的用车感受，希望给哪些准备下手的朋友有所帮助。老百姓过日子只买对的。选择赛拉图不后悔。

外观

赛拉图是由起亚法兰克福汽车研发中心全新设计，外观设计上保留了三厢车的风格——线条造型饱满。在外观上，欧风的设计决不是将三厢赛拉图截掉车尾那么简单。车顶的后部曲线被抬高，接着向后拉长，勾勒出宽厚的C柱后再自然地下降，与前部车身匹配非常和谐。总之，欧风是我喜欢的范，就是专门简单！~出自名师之手哇！！！

内饰

没有想到这个价位的车子中控面板用的都是软材料，摸着很舒服，中控中规中矩，各项功能我用着还是很顺手的,仪表盘白色背光很漂亮，清晰易读

空间

这点是非常值得一提滴！~这车也是这最大滴优点。灵活多变，家用装点什么都非常适合，郊外旅行能带的东西不用担心放不下，及时搬家大件电器也是没有任何压力。十足一小货车。非常满意！！！

动力

我平时车速控制在60-90之间，所以高速行驶我没有发言权，但是低速加速还是很不错的，我的车油门有点滞，一档慢慢踩很难踩下去，使劲大了一点又会突然向前窜，很不好掌握，不知道是不是个案；正是由于这点，每次都是从路口第一个窜出去，0-60加速后车起步要超我还是要狠踩点油门的

操控

在平坦的城市道路上欧风油门踏板回馈力度比较轻，离合器的表现不太理想，踏板空行程比较长，影响了换挡精确性。刹车踏板反应挺快滴。指向性就比较模糊，而要获得“精准”评价还需努力。

油耗

平时都是用信用卡加油的，参加活动每周一天会打折，所以没有准确的算过油耗，但是刚买的时候纯新手开没少踩空油门，红灯也经常急刹，初步估计用车初期要10-11个油，后来养成了良好的驾车习惯，红灯提前降挡减速，一档和油门配合的也好了，所以市区赌点又开空调9个油左右，郊区7.5不到

舒适性

悬挂还是比较软的，急转弯侧倾比较严重，舒适性在日常生活使用中，体现得比较和谐！~路面过滤感觉噪音还是偏大！但是对于个人，我还是满意的。至少不上高速的话。噪音等方面还是控制得到位。偏软的悬挂带来的好处就是，过滤颠簸路段时带来的优势！

性价比

综合以上，塞拉图的性价比我给5分，这个价位的车要豪华是不可能的，但是实用，皮实，空间大，提速给力，外观时尚这几点赛拉图都占了

车型较老，保有量还算挺大，各种配件齐全也便宜，各种工时费还算便宜。定期维护下爱车没有坏处。

每半年给它清洗一次内饰，我也每个星期清洗一次，保养用的是黄壳hx-6，除了电瓶没电需要更换，其他都是原车的，韩国车省油是很有名的，之前也听说过一些人说韩国车偷工减料，不过个人觉得安全驾驶才是王道，车和人一样，你对他好，他也不会给你找麻烦。

外观

身板比较线性，小身板大空间，起亚掏空间的水平不错?在十年前算是长像不错滴

内饰

放在现在，这个内饰不值得一提。十年前基本凑合吧。厂家减配有点过分。

空间

同级别空间表现力很棒，调整好座位后，后排空间依旧有近2拳

动力

1.6自然吸气发动机基本够用，夏天使用空调表现力下降。

操控

这个级别的车谈不上多好的操控，方向基本没有虚位，因油压助力，方向较重。

油耗

油耗：1.6自然吸气发动机，1.3吨的自重，市区油耗近10个，确实不符合上下班代步车的定位。

舒适性

这个级别的车谈不上多舒适，能遮风挡雨就挺好。跑长途腰部支撑不足。

性价比

在十年前，从三大件、空间、裸车价来说图图的性价比还是不错滴。 购车：从现在看来一般般吧

人生第一辆车，2010年，在现代伊兰特，起亚赛拉图，丰田花冠，大众polo，比亚迪F3中比较，最终因图图的空间和外形打动我。