外观

流畅、舒展、优雅，大气上档次！十年前的设计，如今仍流淌传神！经典与时尚曾是轮回！喜欢没道理，无感亦无觉！

内饰

太过陈旧无生气，实用性不高，整车只有一个USB。手缝的方向盘拼色真皮套，原车太细质感差，套，安全，谁用谁知道！加装的360全景，支持远程提取照片视频，带四方向全时行车记录。仪表中控：无中文显示是短板，不太方便。哪位大神有好的解决方案请不吝赐教？手感材质：做工细腻，缝线上档次！但真皮覆盖面太少。

空间

家里正常5口人，有儿子一枚，准备要二胎。宜商宜家7座大空间，可选6座！二棑中间座位只有前后两个较大位移空间可调！第二排无敌空间，第三排确定是让成人坐的，还有余量。第三排头枕隐藏，用时可打开，靠背角度可调节幅度不大，第二排前后位移行程长，总能找到都比较舒服的状态！储物空间：7座状态下后备箱堪忧，已无多少可用空间，但放倒第三排会有欣喜，再放倒第二排将得到标准的2米双人大床，你可以做很多事，你懂得！第二排靠背。电动尾门特别好用，遥控打开，遥控闭合，车内也可按键开闭，高大上的存在！新定的尾箱垫。五座状态下储物空间优秀。横向对比：曾考虑过Q7，XC90,赛纳及发现5。Q7第三排优于XC90，但都无法远距离成人乘坐，仅是聊胜于无的水平；发现5未曾试驾，感觉不是自己的菜，星脉喜欢但无7座；赛纳就差一点点就要提加版的3.5四驱顶配了；一切都是冥冥中的安排让我选了R，回想起来还是旅行车情怀在作祟，人很难逃出自己所画的那个圆，看似无边境，其实你逃不出，只能无限靠近却又无法逾越。听到R要停产的传闻促使我很快决定入手，一直在等改款而不得，现在抄底也挺好！年轻时不犹豫，年老时莫后悔！改造双屏，补足原车短板。用10.5英寸iPadpro插卡版升级原车娱乐系统。蓝牙同时连接手机和平板，电话、导航，音视频互不影响。

动力

刷的450的动力参数（367Ps、520Nm）机械部分无需加强，只是释放能力而已！2017年8月下线，2017年12月31日未到郑州已锁定。4S店刷的程序，当然不是所有4S都给刷，详情不便细表。

操控

较为精准稍有虚位。超车变道底气很足，高速时抓地沉稳！坐姿与SUV相当，视野宽广腾挪便利！夜间行车，小灯亮度便低，大灯够用。

油耗

2.3吨的裸车重量，3吨的满载，决不是用来省油的！目前行驶1418Km487Km综合路况12.8L/100Km高速87公里，平均时速101Km/H,最快时150Km/H,平均油耗10.7。

舒适性

R不是设计用来上山下乡走复杂路线的，铺装路面悬挂处理的很舒服，且适合多人乘坐，轻度越野尚可。

性价比

性价比无敌，唯一同美帝价格悬殊少一点的奔驰车型！

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外观

奔驰r级就不说了，美国人造车还是差德国，特别是大灯的缝隙可以放个小指母进去

内饰

内饰我也不想说，就那样子，没有e级高档，科技感很差，没办法我就在乎发动机。仪表中控：仪表就不说了，完全看不懂，还好论坛有位大哥翻译了仪表设置，比如led灯、后视镜锁车折叠、锁车声音等等........看图

空间

我身高186，坐第三排都没问题，不是勉强哦是真的可以跑长途都没问题，只是要牺牲第二排的空间，但都不是问题；最主要的是三排都打开，行李箱可以放4个21寸的。四个行李箱没问题，超大号最多2个乘坐空间：我186的升高在前排调好座椅不顶脑袋的情况下视线不是很习惯，原来都是开suv的视线好，现在换这种类型的车还有点不习惯呢。。第二排调到最后我还可以翘二郎腿，第三排还是可以的，长途绝对没问题，只要合理调节第二排第三排还是很舒服。储物空间：第三排全部打开放4个21寸行李箱没问题，门板储物有点窄，放大点的水杯放不下，扶手箱目测可以放小东西可以，大点的够呛，手套箱大，放5瓶水没问题，中间位置太好用了，没有档把放4,5个手机都可以。放行李：把第二排第三排放到空间还是够大，但是你会拿这车去搬家吗？回拿去搬砖吗？

动力

没有400来的快，但这车就是带着家人旅游用的，320起步温柔点也可以！加速表现：加速只要舍得给油，我觉得和r400没区别，r400多的20多匹还是感觉不出来，只有在起步的时候有感觉。。。

操控

操控一般般，这车5米多，想做点什么动作我看还是算了底盘及悬架：这车最满意的一点就是后轮空气悬挂，在ssss店试过，熄火状态下在后备箱放重物或者坐满人，打火后，后轮悬挂会自动升上来

油耗

油耗我就不说了，每个人开车的习惯不一样，高速11个，市区16个

舒适性

奔驰的座椅就是舒服第三排的要差点，应为座垫薄

性价比

奔驰r320性价比绝对是有优势的，50w的纯进口奔驰，7坐，3.0双涡轮，后轮空气悬挂，没有理由性价比不高，就是听说小毛病多，无所谓了，仁者见仁智者见智！

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外观

正面看很威猛，侧面看很小巧，背后看很圆润。正侧面靓照侧面年着小巧，不会让人感觉很大个。拉起雨刮做清洁车灯设计：车灯近光的照射面很广，够亮，远光灯更强。大灯够给力，跑夜路也不怕左大灯右大灯

内饰

虽然车的宽度很大，由于内饰的设计独特，A柱比较粗大，前挡让驾驶者不会觉得车很宽大。前挡视觉效果驾驶侧门控制高技术的后视镜，有变道辅助功能，狭窄路况提示功能。仪表中控：仪表板显示效果不错，只是不能显示中文的的麻烦。给合中控屏，有多媒体、导航、蓝牙电话等项功能。导航的地图还算新。空调控制。

空间

由于车辆的三围尺寸大（长、宽、高为5159×1922×1663mm），轴距长（3215mm），车内的座位仅六个，形成车内有比较大且感觉舒适的空间。驾驶座位，虽然车很宽，但坐入驾驶位并不会让人感觉车很宽，开起来很有自信。中间坐椅非常宽大舒适，长途旅行很好坐。三排座椅全景储物空间：驾驶位的储物格还是挺好用的，杯架的调协也比较合理行李箱的空间虽然不算大，便基本够用。打开的行李箱电动尾门开关

动力

3.0T双涡轮增压发动机，最大功率200kw,最大扭矩达到400N.m，最在扭矩转速为1300-4500转/分，体现出动力的强劲澎湃，油门随踩随有，非常给力。打开的发动机舱，布局比较合理机油滤清的位置比较合理，便于保养冷却液膨胀壶

操控

动力强劲，高速公路超车很轻松。方向精准，跑莫干山、黄山的同路很轻松，只需要在本车道操控就能顺利通过。刹车给力，可以让驾驶者更有信心，轮胎大个，抓紧地力好，弯道平稳。对于急加速发动机声音比较响的处理办法是情尽量少急加速。使用定速巡航时直接加速到接近的行驶速度再设定，这样就能保持比较平顺的声音。多功能方向盘挺好用，只是感觉方向有点沉重，跑高速是不错，跑市内就有点重，粗看说明书，似乎是可调式的。档把比较小巧，使用上觉得挺方便。定速巡航功能使用很简单，跑高速公里可以将脚解放出来，减少驾驶疲劳及不适感。底盘及悬架：底盘很紧实，调校良好，前排与中排的静音效果非常好轮胎为265/45R20，非常宽大，跑起路来非常稳，过道路、桥梁的连接缝有早期火车过铁轨的感觉。后悬挂看着很精致。后悬挂，调校很好。

油耗

高速公路行驶的油耗均速90公里/小时，表显油耗9.6升/百公里。以3.0T的发动机排量，2吨的车重，这样的没有表现还是挺令人满意的。高速公路百公里油耗，启动发动机后自动清零行车电脑的设置

舒适性

座椅设计很宽大，厚实，长途旅行不会有不舒适的感觉。宽大的中间排座位。驾驶位电子座位调整。进入第三排座位调整。

性价比

车是好车，总体驾驶与乘坐感受比较好，只是价格有点儿高。启动前的中控屏显示第二排的空调控制，附有12V电源接口钥匙

暂无

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外观

外观说真的比不上新出的奔驰，但是款式经典耐看，不像旧C，GLK那么丑，个人觉得如果大家都是同一时期的奔驰外观，R可以排进奔驰车系中的前三！做工车漆：美国佬的做工真的不怎么样，外观看不出什么毛病，但在看不到的地方，我的发动机舱旁边就坨坨的车漆。唉，车无完车。车身造型：车头造型还算耐看，最重要是要找准角度看，不然你会觉得一会很丑，一会很霸气。个人觉得整车最好看的地方就是侧身，无论什么角度看都完美。车尾也是要找角度看，远看哗啦啦，近看吹喇叭。再走近顶呱呱！最遗憾的是轮毂太丑，真想上400。那轮毂简直是完美。现在只能日后改装。

内饰

内饰整体还算满意，特别是2017款换了黑色杨木装饰板和全真皮座椅就比2014款更好了，但是始终款式还是比较有年代感了，行车电脑也不算好用。异味异响：车内还是会有一股新车味，目前用柠檬茶叶吸味效果一般。异响暂时没发现！

空间

乘客身材都比较丰满，7个人完全不成问题，还能放两个20寸的行李箱加几个行李袋。五个人出行后备箱真的超级大，不愧是大型旅行车啊！储物空间：储物空间真的少了点，但很贴心，手套箱能用车钥匙上锁，证件，烟，茶叶等东西都锁里面了，粑粑再也不用担心我开出去被人砸玻璃偷东西了！

动力

车身真的很重两顿半加坐上人怎么说3吨都来了，但是3.0T双涡轮增压发动机真的很棒，S模式地板油下去推背感很强，呼呼的就到了一百了！E模式车身比较肉，保持快速升档，转数维持在1500转左右，燃油经济型比较好。超车给大点油还会降档动力虽然有延迟，但还是够用的！加速表现：S模式，80-120都是推背感，再快就没试过了，毕竟安全第一嘛！另外尝试过静止到100公里，在凌晨的国道上，换到S模式，地板油哗啦啦不到7秒就100了，以前的车从来没有过这样的感受，太刺激了。真没想到这么重的大块头有这么快的速度，真是MVP中的超跑，超级战斗鸡啊！动力平顺性：E模式下很平顺，换挡很积极，油门也变得懒洋洋的，起步还要轻轻的点下油门，一点都没有挫顿感，可能是因为排量大，并没有感到什么涡轮延迟，不像别的小排量涡轮增压发动机，很平顺动力随叫随到。跑高速：我经常跑高速，说真的高速的油耗还真的不高，大概也就10个左右，而且7档变速箱匹配的挺好的，120巡航也不会超过2000转，在这里要说下定速巡航了，操作简单，一般我上高速都开，而且提速很平顺，基本100-120也不会急加速上去，而是保持2000转以下慢慢上去。超车时踩油门速度立马上去了，松油门后，自动回到120时速巡航，

操控

方向盘一点都不虚，指哪打哪。就是有点沉，我老婆在车子静止时原地打方向盘超级费劲。开起来就好打些，高速时给人很强的信心。刹车虽然有些点头，底盘及悬架：悬架支撑超级棒，试过时速100紧急变道，感觉超级稳，给我的感觉很安全，基本没什么侧倾感。在城市中上些马路牙子根本不成问题，虽然没试过越野，但是全时四驱一定的脱困能力还是有的。在开烂路得时候，底盘过滤的很好，过减速带基本没感觉，我还开过新汉兰达，过减速带时的感受真的不够R级好。雨雪泥泞路面：雪地没试过，但是雨天泥泞路就试过，之前都说了，那段烂路还是泥路一个个坑的，下雨天开过去会出现短暂打滑，可能是系统介入了，之后都没打滑过。

油耗

目前行驶了差不多两千公里了，平均油耗13.6。毕竟车重两顿半，有这个油耗挺满意的了。城市路段表现：我这市区每天都堵，每条路都堵所以一般在市区活动都不开这车，初步估计20+的油耗吧，可能过了磨合期会好点。高速路段表现：高速还挺省油的，一个人最低开过8.6L100公里，载满7个胖纸也就10.8L100公里。

舒适性

舒适性很赞，细小震动基本感觉不到，之前也说了，过减速带很柔和，毕竟是几十万的豪车，舒适性就是上档次。空调：空调制冷很棒，车刚到4S店就试过。没着车也可以冻西瓜，冬天冷气全程开自动，扭到30度时风速全开，有一定的噪音，但是很快就会安静下来，车也变得热乎乎的。还有就是三区空调，可以很好的照顾前排和第二排的乘客。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性很好，电动调节也很好使用，就是觉得腰部支撑找不到适合的位置，总觉得差一点点。第二第三排靠背角度可调，大家都能找到舒适的坐姿。但是第三排比较适合170以下的乘客乘坐！

性价比

性价比无敌哈哈。以前想买这样配置的R基本要顶配，而现在乞丐版就基本可以享受价值80万的R350的所有东西，你说性价比高不高？选装配置：当时还有辆选装了记忆座椅，电动方向盘，就是400才有的配置，然后我没有要，因为我感觉那些东西太鸡肋了，要13000并不值得！！！标配配置：2017款商务版多了电动尾门，复式疝气大灯，真皮座椅，杨木装饰板，简直就是赚了太多。

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外观

前脸设计和其他款式都差不多，很经典也很耐看，没有太多夸张的设计，却让人看了以后会多看一点，所以说回头率也是蛮高的了。

内饰

内饰稍稍差了一点，让我感觉是好几年前设计的一样，没有那么精致了，虽然说没有到过时的地步，但视觉感官上就差很多，应该升级一下，就会有很好的效果了。而且太容易落灰尘，必须要时常清洁，一上车就看到中控台上的灰尘却让人心情都不是太好。

空间

空间我在前面也说了，真的很大不管家用还是商务都完全够用，比起很多全尺寸的大型SUV也相差无几，这一点上完全没有任何异议，如果满分是十分我会给它一个九分。

动力

3.0T的动力完全足够，很多地方都能体现出来，在较长的坡道上深踩油门会大幅度的提升车速，不像有些车踩在油门上就好像踩在了棉花上一样，一点感觉都没有。

操控

就是方向盘有那么一点重，转向起来却非常精准，操控起来也是很不错的，比起很多一操控为口号的车也不会差，虽然车子比较大却适用于多种道路行驶，稳定性很强。

油耗

在油耗方面我也没有太多的异议，油耗和司机也是有一定关系的有些人开车就省油，有些人就费油，在市区里一般情况下还行，上下班高峰期堵车情况多油耗就大概在14到15个左右，在高速上会有很明显的节省。

舒适性

我一直都觉得奔驰的舒适度是在汽车行业里的老大，好像没有什么车的舒适度能比的过它，坐在上面没有特别的柔软，却很舒适，很舒服，我很满意。

性价比

我个人来看性价比是非常高的，价位也不是很高，买的却是大牌子的车，不仅在空间上，还是动力上都是很值得欣赏的，发动力也有保证，知名度上也是没有任何问题。

暂无

可以说是很实用的一款车，在油耗和性价比上面都有很明显的优势。