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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.99万
- 行驶里程：270公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的还是日产N6的整体均衡感。作为一台家用新能源车，它在舒适性、续航和智能化方面都做得比较到位，没有明显短板，用起来很省心。
最不满意
目前来看不太满意的地方不多，如果一定要说，就是新车阶段内饰有一点点新车味道，不过通风几天后基本就没问题了。
空间
空间表现超出预期，前排和后排都比较宽敞，后排坐三个人也不会觉得拥挤，后备箱日常家用完全够用，周末出行放婴儿车、行李都没压力。
动力
开起来很轻松，方向盘手感适中，电门响应顺畅，城市里走走停停非常舒服。底盘调校偏舒适，对路面小颠簸过滤得不错，很有日产一贯的风格。
油耗
日常上下班加周末出行完全够用，实际续航和官方数据差距不大
外观
外观属于耐看型，第一眼不是特别夸张，但越看越顺眼。车头设计比较有科技感，线条流畅，整体风格偏年轻但不浮夸，家用和通勤都很合适。
内饰
内饰设计简洁实用，中控布局合理，用料在同级里算是不错的，触感和做工都在线，看得出来日产在细节上下了功夫。
性价比
综合价格、配置和品牌来说，性价比很高，尤其是对家用用户来说，不追求极致性能的话，N6完全够用。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.99万
- 行驶里程：391公里
- 平均油耗：3.5L/100Km
最满意
先说外观。提车当天我站在车旁边看了很久，整体线条干净，比例看着协调，属于耐看型。不是那种很夸张的设计，但也不会显得老气。车漆质感还不错，近看细节也挺规整。 上路的第一感受就是“轻松”。方向盘不沉，掉头、转弯、并线都很自然，特别适合我这种平时开车以通勤为主的人。油门响应偏线性，不会一点就窜，堵车跟车的时候很省力，刹车也好掌握，不会让人紧张。底盘偏舒适，过小坑洼不会很硬，整体质感比我预期好一些。空间方面，前排坐姿舒服，后排我也试坐了下，腿部空间够用，家里人坐应该不会抱怨。后备箱开口大，放东西方便，刚提车我就把随车物品和一些杂物直接塞进去，收纳没压力。
最不满意
新车味道还是有一点；另外高速还没怎么跑，暂时不确定高速噪音表现（后续再观察）。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.99万
- 行驶里程：442公里
- 平均油耗：2.7L/100Km
最满意
内饰也非常漂亮，看上去很温馨。实际自n7开始，内饰风格已经脱离原日系老路了，完全是国产新能源的风格。第二日产大沙发不是盖的，座椅又大而且非常舒适，我老婆说试驾过的几辆车乘坐感受舒服的就是n6
最不满意
第一批车方向盘有点歪，后续的车可能会修正
动力
很好开，低速方向很轻，上高速后速度越高方向越重。
油耗
感觉没有同品牌的艾睿雅纯电扎实，开空调时掉电太快
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.99万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
提了东风日产N6 180MAX这段时间，不管是日常通勤还是周末带家人出游，越开越觉得选对了！今天就跟大伙儿唠唠它的实打实优点，全是日常用车的真实感受。 外观特别对家用胃口，风迹美学设计简约又耐看。贯穿式星环灯晚上点亮科技感拉满，隐藏式门把手和流畅溜背线条，看着高级还能降低风阻。车身比例协调，我选的岩山灰配色低调有质感，耐脏又大气，不管是上班开还是带娃出门，都特别合适。 坐进内饰直接被圈粉，环抱式座舱温馨又高级，摸得到的地方全是软包，没有一点廉价塑料感。中控屏显示清晰，操作丝滑不卡顿，语音喊一声就能调空调、设导航，支持方言识别，家里老人也能轻松上手。座椅更是绝了，软乎乎的像移动大沙发，主驾还有加热、通风按摩功能，长途开车腰也不酸，母婴级材质没异味，带娃坐车超放心。 空间表现完全能满足家用，2815mm长轴距不是吹的。我178cm身高坐前排，头顶和腿部都宽敞，后排坐三个成年人也不挤，中间地板几乎纯平。全车储物格超多，水杯、零食、孩子的玩具都有地方放，后备箱常规容积就挺大，露营装备、婴儿车全塞下没问题。 驾驶感受主打平顺省油，180km纯电续航日常通勤完全够用，一个月电费也就几十块。混动模式下动力很足，超车轻轻松松，发动机介入时几乎没感觉，底盘调校得很舒服，过减速带不颠簸，跑高速120km/h也很稳，风噪胎噪控制得不错。 辅助驾驶太省心了，L2级功能实用又靠谱。高速开领航辅助能自动跟车、保持车距，遇到慢车还能平稳超车，进出匝道也能自动控速转向。360°全景影像让停车、过窄路毫无压力，主动刹车还能预警避险，带家人出门安全感直接拉满。 总的来说，这款车兼顾颜值、舒适、省油和安全性，家用插混选它准没错！
最不满意
日产N6用车小遗憾，这三点属实影响体验 日产N6开了段时间，优点能说不少，但这几个短板真的有点膈应人。 后排空间倒是没毛病，坐三个成年人都不挤，腿部和头部余量都充足。可前排头部空间就太局促了，我身高175cm，调好驾驶坐姿后，头顶离车顶也就一指多的距离，长时间开车总觉得憋得慌，稍微抬头都怕碰到车顶，对高个子司机太不友好了。 最让人费解的就是车机，明明搭载的是口碑极好的8155芯片，按道理该是丝滑流畅的体验，实际用起来却一言难尽。切换导航页面会卡顿，语音指令响应慢半拍，就连蓝牙连接都偶尔掉线，完全没发挥出芯片该有的性能，用着特别闹心。 还有个硬伤是后备箱扩展性，后排座椅放倒后不是纯平的，有明显的坡度。上次想装折叠自行车和露营装备，因为坡度没法平整摆放，硬生生浪费不少空间，大件物品根本塞不下，作为家用车，空间利用率大打折扣，这点真的太可惜了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.69万
- 行驶里程：312公里
- 平均油耗：3L/100Km
最满意
坐进车内的瞬间，就懂了日产“大沙发”的魅力所在。180MAX版本的AI零压云毯座椅真的名不虚传，搭载了49个传感器组成的“电子皮肤”系统，自适应体态调节功能让我这个176cm的身高坐进去也倍感舒展，靠背和坐垫的双区通风加热+12点按摩功能，简直是长途驾驶的福音。简约的内饰搭配256色光瀑式智能氛围灯，温馨感拉满，而且车内用的都是母婴级环保材质，几乎没有异味，日产金鼻子团队的认证果然靠谱。 开回家的这段路，彻底被它的驾驶质感圈粉。GT-R调校大师认证的超舒适底盘，面对市区的坑洼路面时韧性十足，滤震干净利落，没有多余的颠簸感。全新NISSAN OS系统搭载的高通8295P芯片反应超快，一句“你好，小尼”就能轻松控制空调、导航，15.6英寸的2.5K中控屏操作流畅，UI界面干净简洁。
最不满意
冬季用车电耗较快，行车过程中有一个灯光的音乐不知道该如何关闭