- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
周末被老婆催着去看7座车，理由是“下次带爸妈和娃去郊游，你的五座车连婴儿车都塞不下”。我心里门儿清，刚换完房贷没余钱，纯属凑个热闹体验下新科技。抱着“满意就买”的轻松心态，我直奔4S店，目标就是最近挺火的2026款纯电版505尊享型7座。
最不满意
唯一的小遗憾是第三排没有独立空调，夏天坐久了可能有点热
空间
坐进驾驶座的瞬间，第一感觉是“宽敞”。我178cm的身高，调整好坐姿后，头部还有一拳两指的富余，座椅是皮的，软硬度刚好，不像有些运动型车硬得硌腰。重点当然是7座空间。我让销售帮忙调成全7座模式，先坐第二排，腿部能伸开两拳多，把座椅往前挪一点，第三排也能坐下成年人。老婆最关心的储物空间也没让人失望，第三排立着的时候，后备箱能塞下两个20寸行李箱加一个婴儿车，要是放倒第三排，露营的帐篷、烤架都能轻松装下，前备箱还能放充电枪和洗车工具，细节做得挺到位。
动力
终于轮到开起来了。挂D挡的时候特别安静，完全没有油车的发动机噪音，这点我爸妈肯定喜欢，他们坐老车总说吵得头疼。起步特别平顺，轻踩油门就走，动力来得很线性，不会窜出去吓一跳，带老人孩子肯定放心。我特意找了段有减速带的路试底盘，悬挂把震动过滤得很好，坐在后排的销售说“没感觉到特别颠”，这比我家那台老油车强太多，以前过个坑洼全家都得颠一下。
油耗
续航是我最关心的点，毕竟谁也不想开着电动车半路找充电桩。官方说CLTC续航505公里，销售说实际市区开能到480公里左右。我特意看了下能耗表，市区路况百公里电耗15.8度，按家里谷电价0.3元/度算，跑一百公里才4块多，比我那台油车省太多了。
外观
销售小哥挺实在，没上来就猛推，听说我只是体验，反而笑着说“您放心试，把它当自家车开就行”。先绕车转了圈，外观不算扎眼但够大气，前脸设计我挺喜欢的，晚上亮起来应该挺有面，不像某些新能源车设计得跟概念车似的，反而不适合家用。车门是常规把手，我特意试了试，冬天戴手套也能轻松拉开，比隐藏式的靠谱多了。
内饰
中控屏够大但不突兀，屏显示特别清晰，导航地图拖起来丝滑得很。
性价比
空间够大、续航扎实、智能配置实用，而且电费便宜，后续养车成本低。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
“第三排能不能坐成年人？冬天续航打不打折？”出发去4S店前，那凡事爱列清单的老婆，已经把问题记了满满一页纸。家里添了二胎，又常接老人过来小住，换辆靠谱的7座纯电车成了刚需，2026款纯电版505尊享型就是我们的重点考察对象。试驾的时候特别测试了，动力隔音，还有车辆转弯的侧倾度，车身侧倾控制得不错，方向盘指向精准，老婆说：“这么大的车，开起来居然不笨重，小区掉头应该没问题。”
最不满意
目前给的优惠不是太多，可能是新车刚上市的原因。
空间
我们先试前排，我180cm的身高调完驾驶座，头顶还有一拳多距离，老婆最在意的储物空间没让人失望，中控台镂空处刚好塞下她的妈妈包，门板储物槽能放两瓶大矿泉水加雨伞，扶手箱深到能装下湿巾、创可贴这些“带娃神器”。她边摸软质包裹的内饰边说：“母婴级材质认证，这点对娃很重要。”最关键的第三排，我坐进去居然没顶头，腿部也有一拳空间。七座状态下的后备厢更惊喜，把婴儿车、两个28寸行李箱塞进去，还能放下孩子们的零食袋和玩具箱。上次全家去郊游，旧车后备箱根本不够用，这个空间太顶了。”她边说边把第三排放倒，瞬间腾出能装下折叠帐篷和露营推车的大空间。
动力
纯电车起步就是顺，轻踩油门就走，堵车跟车时完全没有顿挫感，娃在后排睡觉都没被吵醒。老婆盯着能耗表：“市区试驾开了20分钟，表显能耗15kWh/100km，比销售说的还低。”遇到减速带时，悬挂过滤得很舒服，不像之前试的车那么颠。
油耗
销售说CLTC纯电续航505km，老婆当场算起来：“日常通勤每天50km，一周充一次电就行。
外观
一进4S店停车场，实车比图片更显大气。真的很端庄商务。
内饰
内饰配色特别的好看，车内很多地方都是软质的皮质包裹，摸上去很是舒适。
性价比
首任车主终身免费基础保养，电池终身保修，这售后太省心了。”对多孩家庭来说，选车就图个实用、省心、成本低，2026款纯电版505尊享型7座，刚好把这些需求都装了进去。