动力太矮了,混动的组合太猛了,重庆全是坡,上南山、爬北滨路,轻轻一踩油门就冲上去,完全不拖沓。上周拉一车200斤底料上坡,这车稳得像家用车。
车机系统偶尔卡顿。 导航和语音指令有时候会延迟,比如在解放碑堵车时想换路线,得等2秒才响应。
货厢够大,拉两箱火锅底料、一车蔬菜,一趟搞定。我身高178cm,坐驾驶位腿伸得开,后座坐仨兄弟也不挤,重庆小店拉货神器没跑了。
方向盘轻巧好打,过渝中区那些坑洼路稳得很。整体比老皮卡舒服多了,但要是能再稳一点就完美了。
131km纯电续航太香了!两个店之间就30公里,市区通勤基本不用加油,省下大笔油钱。满油满电能跑1000多公里,拉货跑山城完全不焦虑。
硬朗帅气,重庆街头回头率超高!造型霸气,配了LED大灯,晚上跑夜路特别亮眼。
中控屏和座椅不错,但车机偶尔卡顿影响体验。材质是软质的,坐久了不累。
这价格买PHEV四驱皮卡太值了!省油 拉货实用,算下来一年能省不少。
之前开的是一台丰田凯美瑞,也开了8年多了,期间也是出了不少问题,去年开了一家烧烤店,平时要去批发市场拉货,凯美瑞多少有点小了,不太方便,就想换台皮卡,平时家用也OK,拉货也行,两不误嘛。也看了比较多的皮卡车型,本来考虑燃油版的,但是考虑到混动的有100多公里的纯电续航,日常代步的话用店就够了,所以还是选择了混动,做生意省钱才是第一位嘛。其次是觉得锋坦这车的外观确实霸气,也时尚,还是日产的,开着有面子一点。在一个就是这车的货箱大,平时装货方便,一车就能拉2-3天的食材,不用频繁每天去批发市场拉货。
缺点的话算是内饰的耐脏度不太好,我买的浅色,副驾驶的座椅前天弄了点油上去都还没清理干净,过两天空了去洗车店看看咋处理吧。
我也是才提车半个月的时间,因为插混有100多公里纯电续航的缘故,平时市区开的话直接用电就可以了,比较方便,所以就果断买了插混的,这点还是很满意的。
价格有点贵,另外冬天衰减也相对会多点,续航差不多100公里了。
空间那是非常宽敞了,车内我身高182的身高坐着视野很好,腿部空间也大,坐在后排也妥妥够用,小孩在后排放个安全座椅也还有很大的侧向空间。
插混的动力是真的猛,加速太快了,超车的时候完全不像一台皮卡那样笨重,像开SUV一样,方向盘也轻巧。
外观太帅了吧,我买的黄色,我觉得整个所有颜色里面最帅的就是黄色了吧,无死角帅气。
内饰豪华感拉满,毕竟是20多万的车了,车内软包很多,而且按键这些很有质感,有种高级车的感觉。
才提车,我简直是太爱这车的131公里纯电续航加硬核越野性能的组合,也是给我一种全新的体验了,这几天和车友一起去越野了一圈,开起来太爽了,沿途我们也是算是各种路况都走了一遍,这车过一些炮弹坑太轻松了,低扭太足了,轻轻一踩就出来了,越野能力相比我之前的车提升了差不多2个档次,毕竟是混动,马力这块确实足,我觉得玩越野就得买混动的,开着很爽。而且日常纯电通勤,确实便宜,家充的话一度电在晚上也就3毛左右,比纯油用着爽。
目前新车没啥大问题,但是如果续航能在加一百多公里我觉得会更理想一些,毕竟冬天续航衰减会多一点,如果能跑个200多我觉得会更方便。
5.5米车长、3300毫米轴距的空间表现,完全没受电池布局影响,我身高189CM,坐一般的家用车型都有点拥挤,只有坐皮卡会比较舒服一点。而且它的货厢也大,日常拉货、越野都是轻松应对。后排坐三个成年兄弟毫无压力,膝盖离前排有两拳多距离,很实用。
外观真的帅啊,硬派里带点科技感的设计,完全长在越野人的审美上,绿牌让人一看就知道是插混车型,在越野营地辨识度超高。LED灯组夜晚点亮后很有气势,我反正特别是喜欢前脸的造型,在同价位的皮卡里面我不认为有比它更好看的车型了。
开烟酒店十三年,从微面换到这台锋坦PHEV,开起来也是真的省钱,市区送货每天60公里,135km纯电续航刚好够两天用,晚上用APP预约谷电充电,一度电才0.38元,之前开燃油皮卡一天油钱就得70块,一个月省快2000块,一年下来还是不少的了。另外开起来也确实是给力,1.5T混动系统拉满烟酒起步不肉,电机扭矩瞬间爆发,在重庆拥堵路段跟车,刹车起步毫无顿挫。高速上超车时深踩油门,变速箱换挡流畅,满载状态下120km/h仍有加速余量。
缺点算是价格稍微有点贵吧,目前新车刚出来优惠也不大。