- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
智能越野科技和全场景适应性最让人惊喜。那个 AR-HUD不仅能投导航，越野时还能实时显示车身姿态、海拔这些关键信息，旅行路书系统特别实用，还会推荐沿途打卡点，特别懂户外爱好者的需求，比我之前接触过的车机都好用。
最不满意
其实都还好，但有一点应该算是小瑕疵把，就是会感觉到刹车有点偏软
空间
空间表现很实用，露营用的折叠桌椅、帐篷等装备，储物能力完全能满足户外出行需求。
动力
车身稳定性很好，通过复杂路段时不用频繁控制油门刹车，新手也能轻松驾驭。
油耗
满电状态下，表显综合续航很可观，跑一次中短途越野完全不用担心里程焦虑。
外观
颜色非常亮眼很漂亮，实车比照片上的更好看，整体造型硬派又不失时尚，停在路边很吸睛。
内饰
用料扎实，触手可及的地方多是软质包裹，中控屏界面布局合理，操作起来很顺滑。座椅填充饱满，包裹性不错，很舒服。
性价比
价格不是今天会公布嘛，从试驾体验到的配置来看，产品力很均衡。挺期待今天的定价能带来惊喜。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：28.28万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
大家好，我是明星车主伊格拜德曼！要是回到六七年前，福特 Bronco 烈马与 Jeep 牧马估计是越野车爱好者心中的毫无争议的图腾级车型，如今福特智趣烈马日前正式开启了预售，并在本次的广州车展上亮相了，无疑又吸引了一众越野人的目光。这车定位是全地形露营SUV，提供了增程和纯电两种动力，预售价22.98万元起。我看下来，感觉它不像以前的硬派烈马那样只专注于越野，而是想成为一台能兼顾日常通勤和周末户外乐趣的多面手。外观我就不多说了方盒子造型，硬朗得很，越野味儿没丢，内饰上也开始新势力化，那些大屏什么的都有了，不过我最欣赏这车的地方是它考虑得很周全，对于城市通勤而周末又想出去玩的人来说，无论哪个车型，续航指定是够了的，而一键升顶的露营模式、6.6千瓦的外放电功能和一键放平形成的2米大床，让户外过夜变得很方便，有点移动小家的感觉。
最不满意
内饰上虽然用了不少新的环保材料，手感也不错，但仔细闻的话，还是有一点味道的，不过这在新车里也算普遍情况，多通风应该就好了。
空间
车长超过5米，轴距将近3米，标准的中大型SUV身材了，还是五座布局，第二排座椅的乘坐空间是较为宽裕的，只是座椅的填充物稍稍硬了一些。497升的后备箱很能装，日常用是足够的，纯电版还有个前备箱，容量也大，钓鱼佬对于这个应该会很喜欢吧。
动力
车展上不能动态试驾，这车有纯电与增程两种动力可选，但全系配备有四轮驱动，并且前后配有机械差速锁，越野这块福特做了这么些年了，实力还是有的。
油耗
增程版馈电油耗是7.25升每百公里，光看参数来说还是可以的，不过还得看实际跑跑。但是纯电的话这个我觉得越野可能对于电耗不太友好。
外观
智趣烈马采用了一套全新的设计语言。封闭式格栅，多条导风槽，不是为了装酷，是为了降风阻，毕竟带电了，虽然是越野车也要考虑下续航的因素。复古的圆形大灯和横贯前脸的发光BRONCO车标很有辨识度。总的来说，整体设计在保留硬朗风格的同时，也做了一些更符合城市审美的优化，比如隐藏式门把手等，我觉得很有意思的是那个可以升起来的车顶，出去露营很实用啊。
内饰
内饰也比较硬朗，配备了大尺寸的中控屏和液晶仪表，还接入了AI大模型。有意思的是，智趣烈马并没有那么激进地消灭一切物理按键。在中控台的下方，它还保留了一些实体按键及自定义智能旋钮，算是没忘本，也没落伍。
性价比
这车目前在预售期，增程版起步22.98万元，纯电版起步25.98万元。在这个价位，能同时提供非承载式车身、双电机四驱、前后差速锁以及丰富的智能和舒适配置的车型并不多见，性价比还是挺高的。
- 评分：5分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
智能表现和越野底气的结合最让我惊喜。高速开NOA导航辅助驾驶特别省心，变道超车判断很准，遇到加塞会提前减速，完全不慌。语音控制反应超快，秒响应不用等，比手机操作还方便。
最不满意
我试驾当中是没发现有不满意的小瑕疵。感觉都很不错哈哈哈！
空间
空间够大很够用，那个升顶真的很舒服，而且座椅包裹性不错。一键成床也是真实体验到了，露营的帐篷、折叠桌椅都能轻松装下，实用性拉满。
动力
完全不像这么大尺寸的SUV，转向精准没虚位，市区掉头、变道都灵活。底盘调校很舒服，过减速带能把颠簸滤得很柔和，同时又有路感，不会飘。
油耗
试驾的是纯电，全程近 300公里，电量还有 31% 的样子 表显能耗比预期低，这个续航表现挺让人安心的。
外观
造型特别有辨识度，引擎盖线条很有力量感。前脸格栅大气，大灯亮起来很精神，轮毂造型硬朗，搭配车身比例很协调，停在路边回头率挺高。
内饰
用料很实在，触手可及的地方都是软质包裹，做工细腻。中控屏显示清晰，座椅像大沙发，填充饱满，试驾时候腰部也没觉得累。
性价比
从配置来看很有竞争力，同级别里，能同时兼顾硬派越野性能和高端智能配置的不多。产品力很均衡，期待上市定价能有惊喜。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
试驾体验智趣烈马，整体比较满意！ 作为盲订车主，这次试驾智趣烈马真的很开心，也很感谢官方。颜值这块是我的最爱，线条美观不拖沓，5米的车身长度以及车身比例看着就很大气很有气场，越看越对味。这次去现场还看到了6种颜色，我盲订的是烈焰橙，这个颜色真的太好看了。 智趣烈马开起来的感受超出预期，纯电动力响应特别快，踩下电门就能感受到持续的推力，线性输出很顺滑，没有突兀的窜动感，从杭州出发到小杭坑，城市跑的时候特别轻快，方向盘转向也很准，底盘缓震效果也很好，只是刹车偏软，希望厂家后续可以再调校一下。越野这块的话，智能越野配置还是很不错的，我还是尝试了圆规调头，真的有惊到我。 这次试驾，整体还是满意的，虽然有一点美中不足，但是我相信厂家可以解决。
最不满意
有大脚就更好了，其他的都还不错，底盘调教也挺好的
- 评分：4.33分
- 裸车价格：38.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
厂家公布这台纯电版本的福特智趣烈马的续航有650公里，对于一台方盒子造型的来说，这个续航还是非常不错的。再就是在辅助驾驶方面，配备了激光雷达等比较强大的硬件，相信它的辅助驾驶也会有比较不错的表现。福特智趣烈马配备外挂式的备胎，自家外出就多一份保障。
最不满意
外观部分细节设计不够硬朗，比如轮毂的造型和隐藏式门把手，个人觉得与这样的方盒子设计有点不协调，有种硬汉做了个美甲的感觉。
空间
车内空间方面，对于这个尺寸的五座车来说基本是够用的，当然和同尺寸的燃油车来说会小一些，毕竟有一块很大的电池，会侵占原本的车内空间。不过对于日常代步或者自驾游来说，无论是乘坐空间还是后备厢的空间，都是够用的。
动力
作为一台纯电版本车型，驾驶体验一定是比较燃油版好很多的，动力更强、平顺性更好，再就是开起来的静谧性也会更好。当然，这次是没有试驾的，具体的表现可以持续关注。
油耗
厂家公布的纯电续航是650公里，不过因为福特智趣烈马的整备质量达到了2630公斤，并且方盒子造型的风阻系数会比较大，所以在拥堵路段或者高速行驶的时候，续航面临的压力还是很大的。具体的续航表现可以持续关注口碑栏目，后期会有很多真实车主的分享。
外观
福特智趣烈马的外观延续了部分燃油版烈马的越野风格设计，黑色且突出的前后保险杠以及轮眉，彰显了这台车的越野风格。同时也融入了大量的新潮设计，比如车头发光的烈马元素、烤漆拼色轮毂、隐藏式车门拉手、激光雷达等传感器等等。个人觉得其中部分设计和烈马的越野风格定位，有点不契合。车尾的外挂式备胎，是我比较喜欢的设计，纯电车型配备胎的几乎没有，这一点必须给福特智趣烈马点赞。
内饰
内饰设计和燃油版完全是两个不同的设计风格，仪表台上那块大尺寸的中控屏个人感觉虽然科技感增加了，但是缺少了烈马的灵魂，没有设计感可言。仪表盘的尺寸则太小了，看上去有点费劲。
性价比
目前还没有公布售价，可以通过搭载的硬件和厂家公布的一些信息进行推算，我个人觉得这台纯电版本的福特智趣烈马售价应该会在38万左右。