车主口碑-别克至境L7

外观

当初想买别克，也是因为它的颜值，虽然至境L7也很帅，溜背照型时尚运动。
内饰

至境L7的内饰简约时尚，无框车门尽显高级，中控大屏科技感满满，4个真皮座椅都带头部音响、通风、加热、按摩，副驾配零重力座椅，后排控制台方便操作。
空间

这车长5.32米，轴距3米，在空间这块没得说。后排跷二郎腿甚至都没问题，头顶天幕透明，抬头既是满眼星河，蓝天白云给人神清气爽的感觉。
最不满意

一是音响一般，可以换成君越艾维亚的boss，或者可以选装柏林之音等。二是天幕没有遮阳帘，后续版本装上自动遮阳帘（老车主免费升级，嘿嘿）。三是最好送充电桩（包安装），这么大厂应该服务到位嘛。

查看口碑详情 2025款艾维亚

评分：4.33分

裸车价格：22.50万

行驶里程：1100公里

平均油耗：7L/100Km

最满意

选车的时侯看了不少车辆，也试驾过了，这个价位段热销油车和国产新能源车，最终敲定别克至境L7艾维亚并选装了20寸轮毂，一是信得过通用的奥特能平台安全性，二是艾维亚版本的配置实在戳中我，对比了同价位的车型，它的豪华感和实用性平衡得更到位，加上真的比较喜欢智能化一点，所以不太喜欢油车没选择，然后对这个品牌的也有好感安全用料扎实，价格实在很有诚意。提车一周开了三百多公里，先说说打5分的配置和驾驶感受：配置这块真的拉满了，艾维亚的零重力座椅是真的舒服，跑短途的时候躺上去放松下，在公司吃完饭午休躺在上面午睡一会天气不管冷热开空调，用电也完全不心疼，加热、通风、按摩功能试了个遍，按摩的力度刚好，不会太轻没感觉也不会太重硌得慌；还有无框车门和氛围灯，晚上开车的时候氛围灯调个喜欢的颜色，颜值直接拉满，内饰的翻毛皮材质摸起来质感也很高级，香氛系统也很贴心，新车味散得快了不少。驾驶感受超出预期，舒适模式下油门特别跟脚，起步轻快还不窜，市区跟车、变道都很顺手，方向盘低速轻、高速稳，转向精准度也不错，底盘调校是别克的老优势了合资车这一块还是不差的，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震很干脆，不会有多余的颠簸，高速上开起来也很稳，一点不飘，运动模式虽然没怎么用，但试了下提速确实猛，超车的时候信心很足，相比较开我爸那破轱辘油车简直是一个天一个地，然后行驶过程中这车噪音控制的还是非常不错的，毕竟还是无边框车门而且我选装的还是20寸轮毂，马牌的轮胎胎噪是真的，没有多少，80以下基本上听不见相比于车友群吐槽的19寸佳通轮胎胎噪大，好很多还是非常推荐大家选择这辆车的话，选装20寸轮毂，真的就是两个车19寸和20寸放一起，20寸真的很帅，更匹配这车中大型车身，看着非常协调然后就是高速上的噪音主要为风噪为主110 120轻声聊天真的无压力，这就是油车无法比拟的优势，在新能源这方面做得是真的很静谧再说说其他方面的体验：外观设计很大气，溜背轿跑的造型不像传统轿车那么呆板，贯穿式的尾灯辨识度超高，月影灰的颜色也耐脏，停在路边回头率还挺高，就尾部屁股的话，有点像智己的车那一块其实感觉它直接圆润下来更好看，空间方面我178cm的身高，前排调好位置后，后排腿部还有蛮宽裕的距离，但头部只有半拳了，个子高，虽然不压抑，但再高点就顶头了，家用完全够了，毕竟买轿车还是经常自己在开，后排不经常带人。续航这块官标302km纯电，我这一周市区开，气温大概8-15℃，因为加装了个20寸轮毂纯电跑个190km左右，电耗确实稍高，油耗的话就属实有点没看懂怎么计算的车机反正电量将近70多开智混模式高速顶着120的速度，跑基本上油耗在7.5个以上表显，但不过电池时不时会充电，电量会增加，然后油耗又会降，反正我倒是不再看重这一块，毕竟买都买了别克宣传这车，主打的还是满电亏电不做软脚虾这倒是真的，加速性一直在线，哪怕低电量用纯电模式车都是有得有舍并不是十全十美嘛，这车图安全也够了，只要让我心里有底就行至于续航感觉悠着点开高速110最理想能做到1100以上随心开压限速120的话估计就1000 反正这车结合我目前看的车友群，还有测试的下限，在我心里觉得也是底线的话就是高速120 130满油满电是900km，高速想开省一点，大家还是开保电70% 80%比较好在最后100km下高速的时候切换为纯电模式，这样平均能耗是比智混是低的。然后辅助驾驶在市区复杂路况用着挺还好，跟车、避障都比较自然，就是偶尔会偏保守，路口礼让的时候有点过于谨慎；智能座舱的语音反应挺快，不过车机偶尔会有点小卡顿，希望后续OTA能优化。总的来说，提车一周的体验还是很满意的，别克至境L7艾维亚在颜值、配置、驾驶感上都没让我失望，虽然有小细节需要优化，但整体来看是台很适合家用的新能源轿跑，油转电的用户应该会很喜欢这种兼顾传统燃油车质感和新能源便利的车型
最不满意

小缺点也得提一嘴，基本都跟车机有关，目前我遇到的一个bug就是传过去的图片当壁纸，应用不了，一应用就会壁纸不显示就是纯黑的，关机重启也不显示下面的应用还是点得开的目前的话只能用官方的壁纸但看车友的车机上面没有这个问题多多少少车机会有一点小问题，而且每个人不太相同，希望厂家后续能通过系统更新调整下。

最满意

这款车最让我满意的就是外观设计，特别是那个小溜背和无边框车门，看起来特别时尚。智能驾驶功能很实用，座椅按摩和通风也很舒服。之前开凯美瑞的时候，这些高科技配置都没有，现在体验完全不一样了
最不满意

提车时间比预期晚，结果错过了苏州最后一期的购车补贴。因为选了20寸轮毂和深色内饰，平白损失了8000块。智能辅助功能在高速上表现不错，但在城市道路就有点过于激进了。油耗方面感觉偏高，可能和我开车习惯有关，高速上经常开到120左右，油耗大概在8.5到9个油之间然后电耗的话。前段时间我从苏州到杭州160公里左右吧，这个电基本上就没了，速度的话120左右，还有一个就是在高速过程中弹出了一个报错，导致辅助驾驶不能用，还有保险费9000多太贵了
空间

这辆车空间整体不错，前排座椅稍微有点高，可能是新能源车的设计特点。后排空间特别宽敞，毕竟车身长度超过五米。后备箱空间还行，虽然没有以前开的燃油车那种下沉式设计，但日常使用完全没问题
动力

一直来老家的凯美瑞，驾驶感受的升级是最震撼的。最直观的就是隔音。以前高速听音乐得靠“脑补”，现在120公里/小时的车速，车里依然安静，终于能听清音乐的细节了。其次是动力。电机的响应太快了，完全没有延迟。脚下微微一动，动力立刻就涌上来，而且非常线性可控，这种跟脚的感觉，燃油车很难给。但最让我安心的是底盘。我开车不算慢，它在高速上展现的稳定性让我印象深刻变道时车身响应果断，一点不晃，给人很强的掌控感和信心。安静、迅猛、安稳，它让我觉得，开车不仅仅是从A到B，过程本身就可以是一种享受。
油耗

续航这块，实话实说，比我预想的稍微弱那么一丢丢，可能也跟我开车比较激进有关。像现在冬天，满电纯电续航大概在150到180公里左右。但买它主要是看中增程，如果是满油满电的综合状态，我跑过全程高速，顶着限速（差不多120km/h）跑，开着空调和座椅加热，载着一个人，大概能跑个800公里出头
外观

因为我喜欢白色，我就选白色，但是实际发现紫色也非常好看，我还选了20寸的大轮毂，更帅了
内饰

这款车的顶配内饰确实不错，真皮座椅非常柔软，比我之前试驾的昂科威和君越都要舒服。后排坐着很放松，前排开长途也不会太累。选了深色内饰虽然大气，就是门把手那块容易留水渍。不过在同价位车型里，整体感觉还是很值的
性价比

最后聊聊性价比。说实话，买车时我也对比过不少同价位的竞品，像吉利的一些车型。它们配置也许不低，但开起来总觉得差了点意思，尤其是底盘那种扎实、高级的厚重感，是参数表上给不了的。所以当时心一横，人生第一辆车就直接上了顶配。现在回头来看，这钱花得值。它给我的不仅仅是丰富的配置，更是一整套扎实、安心、好开的综合体验。在这个价位里，能同时把科技、舒适和驾驶质感都做到这个水准的对手，真的不多。

最满意

对于我平常用车市区上下班偏多，偶尔跑长途，首选肯定是纯电或者混动类型的车型，预算20w左右，对比了国产合资各个品牌，最终在领克10emp跟别克至境L7里面选择，通过线下试驾体验，外观内饰行驶质感综合考虑最后选择别克至境L7-艾维亚版本。提车到现在也有10多天了，开下来这个车最让我满意的就是底盘质感很稳很有信心，其次就是智能座舱方面也是很人性化很实用午休零重力座椅一开非常舒服。再就是辅助驾驶跟自动泊车也是非常实用对于新手司机很友好，外观内饰也是稳重时尚，最后整体用车下来还是非常满意的，外观内饰符合审美，底盘优秀，背靠大厂质量用料也是非常良心可靠，至于其他一些音响效果的之类的问题后期都是可以再升级优化问题也不大。用车体验可以供大家参考。
最不满意

唯一就是音响效果我记得还可以再优化对得起价格但是没有很惊艳的感觉希望厂家后期可以通过升级优化一下。

查看口碑详情

暂无短口碑信息

最满意

最不满意

外观

内饰

空间

最不满意

最满意

最不满意

最满意

最不满意

空间

动力

油耗

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意