- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
前阵子去试了尚界H5，开完不得不说，这车在同价位里真的没对手！作为一辆主打家用的新能源SUV，它标称能跑1360公里综合续航，续航焦虑这事算是彻底拿捏了。再加上智能配置也是满配：华为ADS 4智驾系统、双目前视摄像头，还有192线激光雷达，全速自适应巡航也都有。光是这些配置，放在哪儿都算是很高规格了。不到20万的预算，能拿到这样的产品力，性价比真的没得说。
最不满意
唯一有点可惜的就是座椅材质。皮子手感是挺好的，但支撑性还差了点意思，尤其是脖子这一块，总感觉空空的，托不住。要是能把座椅这块再好好琢磨一下，这车真的就挑不出毛病了。
空间
这车空间表现真挺让人惊喜的。我个子不算小，坐进前排感觉挺宽敞的，一点也不拘束。后排就更舒服了，腿前还能空出两拳多的距离，活动起来很自在。特别贴心的是，后排地台是全平的，中间座位脚也能放得舒舒服服，左右挪动也方便，就算坐满五个人，也不会觉得挤。
动力
驾驶感受很柔和，动力很线性，踩多少有多少，不会有突兀的顿挫感。不过刹车的话，刚开始踩有点过于灵敏，需要适应一下，容易踩多。不过作为增程车型，它的能量回收功能也很实用，不踩刹车时能感受到轻微的制动效果，既提升了驾驶安全性，又能回收电量，一举两得。
油耗
试驾时我们全程用纯电模式，开着导航和智驾功能，还遇到了几次堵车，属于比较费电的场景，但发现这台车的掉电却不是很明显。销售告诉我说，如果是用家用充电桩的话，算下来一公里也就一毛钱这样。还说这车的补能也不算慢，完全不用担心没电。
外观
这款车共有六种外观配色，选择很丰富。展厅里最常见的是灰色和黑色。白色需要额外加价，在灯光或日光下确实显得更干净。如果想追求个性，可以选择免费的蓝色，另外还有青色和紫色可供选配。外观造型灵动，车头采用分体式大灯，设计醒目。车尾是一体式流线造型，搭配19英寸轮毂，整体看起来时尚且年轻，还是挺符合我们年轻人审美的。
内饰
内饰风格和外观的沉稳形成了鲜明反差，走的是简约科技风，15.6 英寸的中控大屏能和手机秒连，毫无延迟。它搭载的是华为鸿蒙车机系统，支持HUAWEI HiCar、多媒体系统，导航、电话、空调、车窗、座椅加热、座椅通风这些也都可以用语音控制。
性价比
产品各方面都没问题，甚至都满足了我想要的点。必须提一下它的质保政策，增程器8年或16万公里质保，三电系统更是首任车主终身质保，这个保障力度在同价位车里面真的少见，所以我觉得性价比挺高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
尚界H5作为华为和上汽集团合作的一款新能源智能产品，在质量方面自然没得说，毕竟背靠大厂好乘凉。最重要的是，我感觉增程车子比我之前的油车成本花费少很多，像我试驾的这款车，可油可电，在纯电的情况下，以我一天通勤25公里的情况来看，也能开一周。
最不满意
要说不太满意的地方，就是这台车的外观设计有点儿太过于保守了，怎么说那个门把手也应该设计成隐藏式门把手呀，毕竟是一台新能源车，这样子看起来才会更加高级。
空间
空间是真的有点儿让我意外，虽然这车的车身长度还不到4米8，不过前排不管是主驾还是副驾，腿部空间都很充足。后排的空间也足够宽敞，像女生坐在后边的话，足足能有三拳左右的腿部空间，我这种1米8左右的大个，坐在后排也可以轻松翘起二郎腿，并且第二排中间的地台也是纯平的，左右来回移动很方便。
动力
整个车的驾驶感受也有一点让我惊喜。深踩几脚油门，虽然是后驱单电机，但是动力却随叫随到，超车变道游刃有余，油门踏板很轻巧，踩起来一点都不费劲。不仅如此，这车提速快，刹车也很快。但如果调整到舒适模式下，刹车就会变柔和很多，坐着也会更舒服。
油耗
试驾跑了将近20公里，电量才掉了10%左右，按这个续航水平，纯电续航大概能有170到180公里，长途出行的话，加上油电混合模式，看来极限1360公里的综合续航一点都不夸张。续航能力一点不用愁，增程车型比纯电车型更适合家用，没电了还能加油，完全没有续航焦虑。
外观
这台车的外观是比较偏中性的，既没有多帅，也没有多难看，不管男士开还是女士开都没有问题。日间行车灯下边智驾小蓝灯还挺有特色，后视镜属于家族化设计，直接跟享界的一模一样，超窄边框看起来还挺好看的。而且它的这个车头LOGO也是可以发光的，很有科技感。
内饰
内饰挺别致的，独特之处是左右两侧出风口的拨片可以进行手动关闭和打开。中控台设计的也比较简单，采用的换挡方式是怀档设计。中央扶手台下边是杯架和中控储物盒，容量还是挺大的，差不多可以放七八瓶矿泉水。中控屏下边是没有实体按键的，想要操控功能可以直接触屏操控。
性价比
最后新能源车的三电系统是核心，如果出现问题维修起来也是最费钱的了。尚界H5首任车主三电系统终身质保，增程器8年或16万公里质保，能给出这么给力的质保政策，不仅能省不少后期用车成本，也让人开车更放心，完全不用纠结后续维修贵不贵的问题，性价比不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
如果说这辆车最让我心动的点，那必须是华为ADS 4辅助驾驶系统！试驾时，销售小哥直接带我体验了一段，从红绿灯自动启停、变道超车到复杂路口的转弯，全程把我看得一愣一愣的。再有就是鸿蒙座舱真的很打动我，看销售小哥操作，手机上的音乐、导航，上车之后能自动流转到车机上面，还可以把要修改的文件投到车机上面操作，真的挺让我心动的，感觉就像是把手机和车机都打通了一样，很方便。
最不满意
各方面都挺对我胃口，但是听说纯电续航只有235公里，之前也看过一些增程车，算是中上水平吧，如果买这个增程版的话，就要在家里安装充电桩，这样方便一点。
空间
空间这个我一点都不担心，体验了一圈下来，结论就是我一个人用的话绰绰有余。我身高176cm，坐在驾驶位上面调好适合我的坐姿，然后再坐上第二排，后排腿部还有将近三拳，头也不顶，销售小哥还跟我解释说是采用了比较先进的空间设计理念的原因，把车里的空间利用最大化了。试了一下，后排座椅也能放倒，后备箱比较大，目测了一下，帮老妈采购一堆花花草草，应该是没问题的。
动力
之前一直开老爸的油车，试着开了一圈下来，起步的时候轻踩电门就行了，踩深一点，加速推背感直接让我在心里“哇”出声！运动模式下，电门响应更灵敏，超车干脆利落。再有就是转弯半径比我想象中还要小，开起来挺灵活的。让我惊喜的是，动能回收可以调成舒适模式，松开电门不会有拖拽感，对晕电车的人还是很友好的。
油耗
官方标的纯电续航是235公里，销售说实际能跑180公里左右，如果真是这样的话，续航还是挺扎实的，不过实际上能不能跑到这个数，我心里还是没底，真实车主快来分享一下呗。不过它综合续航能跑1360公里，这个也是很打动我的地方，因为我偶尔会和朋友们出去自驾，这个续航完全就不焦虑了。
外观
这款车的颜值完全长在我的审美上！封闭式前脸搭配细长的大灯，大灯的造型也是炯炯有神，看着还挺时尚的。还有会发光的车标，搭配运动造型的轮毂，还挺有科技感。侧面看过去我也很喜欢，线条很流畅，整个车身比例也协调。总之，用来代步的话拿得出手的，帅就完事了！
内饰
坐进车里，给我的第一感觉是，简简单单挺好的。方向盘的造型是平底的，不会压大腿，这个设计不错。中控屏尺寸挺大，触控也精准，快速的点滑也没有卡顿，给我留下了不错的印象分。车里基本都是软包，加上挺多镀铬装饰，精致感和氛围感都可以，是我想要的感觉。
性价比
Max版指导价是17.98万，我觉得还能接受，刚好在我的预算之内。对比过零跑C11和海狮06，我还是觉得尚界H5更有性价比，比如华为智驾、鸿蒙座舱都更智能，用车也挺划算，销售说配合家用充电桩的话可以压到一公里2毛这样。另外它的增程器质保8年或16万公里，这个也很打动我，因为这意味着后面用车，在维修上面不用担心再花大价钱。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：15.98万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
日常通勤和周末短途出行中表现稳定，让我对“断电焦虑”基本没什么顾虑；跑个短途、顺路办事很轻松。
最不满意
作为增程版，油机介入逻辑有时不够顺滑，低速/市区偶尔会有顿挫感。再就是车机偶尔反应慢，界面设计也有点传统。
空间
前排空间舒适，坐姿调整余地大。后排空间对两个成年人或一个大人+一个小孩足够，偶尔坐三个人就略显紧凑。
动力
起步线性，中段加速平稳；在市区日常开车不会让人紧张。方向盘偏轻、高速稳定性还算不错。
油耗
纯电+增程结合对日常路况很友好。上班通勤、周末短途的续航基本体验不到焦虑。
外观
外观偏稳重，设计属于耐看派，不夸张但挺协调。
内饰
内饰走实用路线，中控布局清晰。用料中规中矩，触感不算高级但各功能键手感合理。不过新车时异味稍重，开段时间通风会更舒服。
性价比
在同价位车型中属于中规中矩。比纯燃油车更省心、比纯电车更稳妥
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
尚界H5这台车最让我满意的地方就是它的整体续航了。我本身对于新能源车的续航就有过担心，因为身边有不少朋友的新能源车，一到冬天电池就会大打折扣。试驾的是尚界H5增程max版，这车的纯电续航能有235km，日常市区代步是没什么问题的。油电混动续航最大能达到1300km上下，这可真是让我把心放回了肚子里。
最不满意
这车后备箱的地台高度说实在有一点点高了，如果是拿取一些大件的物品不是很方便，不过怎么说呢，作为一台车也没办法做到特别完美，总的来说还是说得过去。
空间
这车的轴距有2米8多，内部空间相当宽敞，正常体型的成年人坐进去，腿脚都能舒展得开。试驾的时候，我们车上坐满了四个人，我、我朋友，再加上销售和试驾专员，一点也没觉得挤。后备箱也相当能装，我特意看了下，放进两三个24寸的行李箱完全没问题，唯一有点不完美的就是后备箱的地台高度稍微高了一点。
动力
这车的行驶质感，开起来确实挺舒服的。前后都是独立悬架，过个减速带或者坑洼的时候，车里感觉比较缓和，不会颠得难受。就算调到运动模式，它也不会显得很激进，整体风格还是偏向舒适那种。
油耗
整个车的续航能力在同级别当中也绝对是很顶的，听销售说的它的纯电续航实际上能跑180公里左右，混动续航销售介绍说它的极限能跑到接近1200km，充满电再加满一箱油，跑一趟远途高速没什么问题的。
外观
极窄边框的后视镜确实很帅气，现在的新能源车都流行这种造型，也很现代化。整个车的车头大灯采用的是分体式结构，更加的简约时尚。车轮毂尺寸也标配的是19英寸轮毂，一点都不算小，当然如果对轮毂更加讲究或者有条件的话，可以选装升级成20英寸的大轮毂，那种感觉气场就更足了。
内饰
中控大屏很显眼，上手也没什么难度，就和操作平板一样。前排座椅配了座椅通风和加热，对北方小伙伴来说可是太实用了！尤其是冬天，车里车外都冷冰冰的。上车前，先用手机APP把空调打开预热，等坐进车里，再开启座椅加热，这样一路开车，身子暖乎乎的，再也不怕冻手冻脚啦。
性价比
说实在鸿蒙智行旗下的4s店服务都还挺好的，我试驾这台尚界H5的时候，那4s店服务可真是周到，试驾之前先带我们简单熟悉了一下车辆，试驾完之后还为我们贴心的准备了下午茶，并且还在一旁耐心地介绍现在的优惠政策。重点是车子各方面也确实做得不错，总体来说还挺值得入手。