2026-02-18
试驾回来准备停车时，发现4S店外面的停车位特别窄，正好让我有机会试试这车的智能泊车功能，没想到还真挺好用，这是我比较满意的地方。停车对我来说一直是个难题，停不好就容易蹭到旁边的车，那种两边都有车的窄车位，我平时估计得来回调整三五回才能进去。但这车的泊车辅助功能特别给力，车自己一分多钟就稳稳停好了，两边留的距离都差不多，比我停得强多了。
我觉得外观挺大众化的，没什么特别的辨识度，外形就是常规家用车的样子。前脸和车尾的设计也没有让人印象特别深刻的点，少了点自己的特色。
空间也着重试了一下，我身高175，坐主驾位置，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿伸开也不觉得挤，坐着挺宽敞。试驾时销售还演示了装东西，后备箱里先竖着塞了两个28寸的大行李箱，旁边还能塞下一个折叠的电脑小桌子，门还能正常关上。而且后备箱底板下面还有个挺大的储物格，掀开底板就能看见，空间还挺深，我觉得这在同价位里算是独一份了。后排座椅放倒也特别方便，拉一下座椅旁边的拉手就行，放下来后基本就是一张大床，平整度还可以，躺上面歇会挺舒服。
那天试驾我先用的标准模式，超个车真的轻松，电门轻轻一点，速度很快就上来了，一点不拖沓。后来切换到运动模式，动力反应更跟脚，踩下去就有，推背感来得快但又不会让人紧张，稳稳的。最后试了舒适模式，整个人都放松了，起步刹车都很顺，适合城里慢慢开。整体感觉挺好，不同模式区分得明明白白的，不用折腾，按心情换就行。
我看了试驾车的电耗，显示最近平均百公里大概18度电。销售跟我说，如果主要在市区开，路况好一点，开车温和些不急加急刹，电耗还能再低点。充电速度我也顺便问了一嘴，他说从30%充到80%大概不到一小时，算是比较常见的速度。另外他挺实在，建议我最好装个家用充电桩，晚上用谷电充电的话，一度电才三毛左右，确实挺划算的。
展厅里那辆黑色实车，在射灯的照射下，车漆上还有细闪的小颗粒。我伸手摸了摸车漆，手感滑溜溜的，不是那种薄脆的感觉。从车头到车尾，线条很流畅，轮毂是低风阻的造型，看着就挺省电。车顶前方那个激光雷达，做得小小的，和车顶颜色差不多，不仔细看都发现不了。不过说实话，这车外观有点太大众脸了。
鸿蒙车机用起来挺流畅的，在15.6英寸的大屏上滑来滑去切换页面、点进APP，一点卡顿都没有，跟用自己的华为平板似的。平时没事的时候，也能连接到平板上看个电视，刷个短剧都很不错。
现在这车的活动给得还真挺多的，里里外外算下来，权益能有个5万多。我之前也看过差不多价位的其他车，但配置确实不如这车给得足，智能驾驶也没这么先进。一比下来，还是觉得这个价格拿到这些配置更划算。而且我是首任车主，三电系统终身质保，增程器也保16万公里。有这些售后保障，开起来心里踏实多了，起码以后不用怕电池出问题要花一大笔钱去修，省心不少。