- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
趁着休息日，我试驾了尚界H5。这次试驾的是纯电版本。体验下来，我对纯电车的优势有了更真切的感受，要是以后换车，我大概率会选纯电车。这台车也有增程版可以选，不过我还是觉得纯电版比较合适，尤其是像我这种没什么机会跑长途的，感觉用不上啊。
最不满意
尚界H5的车内隔音效果还行，尤其是低速，很安静！不过车速一旦开快起来的时候，车内的风噪声也会有。试驾的时候我是上了一段快速路，感觉上了100码之后会听到一些风声，不过车内的人正常说话，还是没啥问题的。
空间
内部空间不算小，整个车的车身长度接近4米8，轴距有2米8多，内部空间相当宽敞。并且除了内部乘坐空间大以外，整个车还有前后两个储物空间，后备箱的储物空间可以连通二排座椅，前备箱的空间也很深，可以容纳很多大件包裹。
动力
驾驶质感在同价位的车型当中也还算可以，隔音这块我还是希望能提升一下，不过想想这毕竟是一台十几万的车，要求也不能太高。当然了，整个车开起来的感受还是可以的，首先它的提速很快，超车也比较干脆利落，没有拖泥带水的感觉。底盘很扎实，过减速带、压井盖都挺干脆，坐车里也没觉得不舒服。
油耗
续航也是完全够用，听销售介绍说，这车充满电大概能跑470km上下。毕竟买这台车的人基本上也都是用于日常市区的通勤，确实可以了，打折也不是很多。我也了解了一下，自己家装充电桩的话，手机预约充谷电，算下来一公里不到一毛钱，这对我很有吸引力。
外观
尚界H5的外观造型时尚简约，车头是华为鸿蒙智行的标志性设计。前大灯采用分体式结构，内置的LED灯带是L字造型，很有质感。大灯里还藏着智驾小蓝灯，打开智驾后蓝灯亮起，设计干净又简约。车头整体是封闭式结构，要是增程版本，靠下一点的位置会有进气格栅。
内饰
内饰的质感也是那种比较简约的风格，整体挑不出太大的毛病。颜色也有多种可以选择，我个人觉得每一种颜色都很大气。除此之外，车内中控大屏的科技感真的做得不错，取消了传统的实体按键，很多功能都直接通过屏幕来进行触屏操控，屏幕尺寸也是15.6英寸，清晰度和分辨率都在线。
性价比
如果是我的话，觉得买max版就足够了，长续航版本一点都没有必要，因为作为一台日常市区代步的车，多那一点续航，但是价格却又贵了很多。如果平常自己家里边有充电桩，每次出行前只要能够算好行程规划就可以了。我现在就是已经确定好要买了，就是在纠结买啥颜色。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
不到20万的预算，就能体验到鸿蒙智行带来的便利，这搁谁不心动啊。特别是那个华为ADS 4辅助驾驶系统，用起来是真方便，市区、城区路段都能轻松应对，基本覆盖了日常出行的各种场景。我试驾的时候特意留意了下，跑了大概20公里，过了36个路口，系统特别给力，完成了68次并线，还应对了23次加塞，全程我基本没怎么接手操作，开起来特别省心。
最不满意
不过呢，这车也不是十全十美。它那个能量回收系统有点太灵敏了，我稍微踩一下油门，车子就跟踩了刹车似的，制动效果特别明显。这得花点时间适应，要是之前一直开油车，突然换这车，肯定会觉得不太习惯。
空间
空间方面，这车挺灵活。第二排座椅能完全放倒，放倒后和后备箱形成一个平整的平面，稍微有一丁点凸起，没有影响。这样一来，储物空间就大了不少，我大概量了下，放倒后长度差不多有1.8米，宽度也够。以后要是去露营，在后面放个气垫床，躺着休息应该挺舒服的。
动力
这车的智能化配置也挺不错。语音控制功能特别方便，就像跟人聊天一样，直接说就能控制导航、空调、音乐等功能，反应还挺快。就算说一连串的话，它也能识别出来。我试驾的时候喊了声“小艺，小艺”，它马上就回应了。像空调、车窗、座椅加热这些功能，都能用语音控制，不用动手去按按键，挺省事的。
油耗
这车采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，熟悉电动车的人都知道，磷酸铁锂电池最大的优势就是耐用性强，循环使用寿命更长，而且在安全性上也有可靠保障，日常使用不用频繁担心电池衰减问题。官方说纯电续航有500多公里，平时上下班开完全够了。
外观
这车外观挺时尚的，一看就是华为鸿蒙智行家族的设计风格，线条圆润，有点中国风的味道。车头大灯是分体式的，LOGO还能发光，晚上开出去应该挺有科技感的。车身线条流畅，比例也协调，家用挺合适的，看着也挺大气。
内饰
坐进车里，我发现头枕高度能调节，开车的时候能找个舒服的坐姿。而且前排主驾和副驾的座椅都有电动调节功能，还有通风和加热，挺实用的。特别是冬天，上车打开座椅加热，没一会儿就暖和起来了，不用冻得直哆嗦。车机自带的功能也比较多，触控比较精准，还能语音控制，用着感觉比平板还方便。
性价比
我去店里体验的时候，感觉服务还挺不错的。就算不是真去买车，去试驾一下也能享受不错的待遇。而且这车价格不到20万，配置是真挺合适的，不管是日常通勤还是家庭出游都能满足需求。反正一开始没试驾前，我在网上看就心动，现在试驾完了之后就确定好了，准备下单了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说起鸿蒙智行，就不得不提一下尚界H5。其实这车上市有一段时间了，我一直很关注它，因为它是咱们老百姓能接触到的鸿蒙智行入门门槛最低的一款车。裸车价不到20万，就能享受到华为ADS4智驾的智能化科技，对普通人来说，这已经算是天花板级别的配置了。
最不满意
不太满意的地方就是车门有点沉，开门的时候不太方便。虽然质感还不错，但如果力气小的人一些小女生用起来的话，确实会有点麻烦。
空间
试驾时，车内空间是我特别关注的一点，毕竟日常通勤和全家出行都离不开它。尚界H5的实际乘坐感受让我很满意??坐进驾驶座，头部和腿部的余量都很充足，调整好座椅后丝毫没有压抑感。后排同样宽敞，我特意试了试同时坐三个人的情况，每个人的肩部都能保持自然距离，长途乘坐应该会更轻松。后备箱的容量也很实用，放两个大号行李箱加上随身背包完全没问题，全家出游的行李应该不难安置。
动力
这车的驾驶感受中规中矩，谈不上多惊喜。动力是够用的，起步和超车都没什么问题，但也给不了太多的激情。但它的配置确实给人不少好感，很多实用功能都是直接给到的，不用额外费心选装，日常用车时会觉得省心又踏实。例如倒车的时候，两边都是车，后视镜视野有限，心里正有点没底，雷达就滴滴滴地响起来，声音频率变化清晰，配合中控屏上距离显示的闪烁提示，很快就能判断出障碍位置。
油耗
这款纯电Max版在电池配置上完全能满足日常用车的需求，尤其是电池部分的表现让人特别放心。它配备的电池容量达到了64.5度，这个容量在同级别纯电车型里属于主流偏上的水平，能提供充足的电能储备。
外观
外观造型一点都不老气，很耐看。我比较喜欢它的中式风格，既没有那种夸张的年轻运动感，也没有特别成熟的老气横秋。轮毂标配的是19英寸，也可以升级成20英寸的大轮毂。前引擎盖有两处是向下凹陷的，这个车子的运动风格挺强的。
内饰
最吸引视线的是那块悬浮式大尺寸中控屏，界面流畅清晰，几乎集成了所有操作，让物理按键大幅减少，车厢显得格外简约现代。第一眼看过去，中控台和门板用了大量软性材质包裹，并点缀了细腻的缝线，触感柔软。配色也不错，用的是双色搭配，显得干净且有层次感。
性价比
性价比是不低的，个人觉得鸿蒙智行家的车在质量方面还是有所保障的。作为上汽和华为合作的品牌，他们对于自家车型推出了首任车主三电终身质保的服务。作为一台纯电车，三电是重中之重，反正我是心动了，回去和老婆商量一下啥时候下单，希望我家婆娘能支持我，嘿嘿。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：1035公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车内所营造的氛围感，是我最钟情于这台车的地方。它的内饰做工扎实、用料考究，处处体现出高级感。触手可及之处大多采用软性材质包覆，手感细腻舒适；而在车门等细节部位，更是融入了仿麂皮翻毛面料，不仅触感温润富有质感，也为车内空间增添了一份低调的奢华气息。
最不满意
这车整体的内部空间一般，毕竟只是一台普通的家用SUV，所以它的内部乘坐空间不是特别的宽敞，如果满座的情况下就会有点拥挤。
空间
这车里头，空间不算特别大，毕竟就是台普普通通家的家用SUV。平时坐两三个人挺舒服的，不觉得挤。不过要是坐满五个人，尤其是后排中间那位，可能就得稍微将就一下了，主要是轴距在这儿摆着，腿脚舒展的空间有限。但想想它的价位，这表现也算合理了，日常家用完全够使。
动力
尚界H5这车在底盘方面确实花了心思，减震器、弹簧和车架的调校都很到位。不到二十万的价格，开起来却有三四十万德系车那种扎实、稳重的感觉，说实话，这点真的挺良心的。官方说它的百公里刹车距离还挺短，我虽然没亲自试过，但作为家用车，刹车稳当、安全感足，肯定是大家最看重的之一。
油耗
充满一次电能够跑420km左右，还是挺扎实的。毕竟我们这里冬天也比较冷，对电池会有一些影响，有一定的衰减也正常。用了这段时间，我还是比较相信它的电池的，而且听说鸿蒙智行它们家族的车冬天也都挺耐用的，我朋友的那台问界M7去年过完一个冬天之后，电池衰减也不明显。
外观
这辆车的外观造型设计颇为亮眼。虽然价格亲民，但在整体质感上却表现得出众。尤其值得称道的是车漆的调色，质感高级，其中融入的珍珠颗粒在光线下细腻闪烁，赋予车身独特的层次感。个性化的配色在室外阳光下更显得酷炫夺目，整体洋溢着一种超越价位的高级格调。
内饰
坐进车里，舒适感真的挺足。比如里面有256色氛围灯，可以随便调颜色；头顶是大尺寸天幕，通透敞亮；音响用的是星环散射体单元，声音包裹感很好。座椅和内饰用上了仿麂皮翻毛皮拼接，手感柔软，还防尘防抓，平时打理也方便。整体来说，这车内饰给人的感觉，真不像是普通家用SUV的价位，要不是提前知道，说不定会以为它得卖个三四十万呢。
性价比
要说鸿蒙大饭店这几个字我觉得走到哪里都是会被认可的。确实，尚界H5的4S店要比很多合资品牌的4S店服务得更加细心、贴心。当时提车的时候正好赶上了饭点，他们二话不说就给我和我爱人准备了一顿工作餐，并且提车的时候还有很惊艳的交车仪式，赠送了不少随车小礼物。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
前段时间听说华为和上汽合作推出了个全新的新能源品牌??尚界，首款车型就是尚界H5。我趁着新鲜劲儿，也去试驾了一下。一进展厅，销售就特别热情地给我介绍，还在等试驾的时候，贴心地给我准备了下午茶，这服务让我心情特别舒畅。试驾过程中，最让我满意的就是这车的智能驾驶了，华为ADS 4智驾系统真的让我对新能源车刮目相看。
最不满意
我还是有点担心这车的续航。虽然试驾时间不长，但从电门踏板的反应来看，每次我深踩油门，峰值数据就变得很大，总担心会很耗电，也不知道是不是我多虑了。不过试驾完，掉的电量倒不是特别明显。
空间
空间也比较大，这可是一台标准的中型SUV，家用完全够用。从目测来看，不管是自己日常上下班代步还是带着家里老人一起出去散心，这车坐起来一点都不拥挤。我当时试驾的时候还和我朋友一起，再加上试驾员和一个销售，一辆车上坐满四个人都很宽松。
动力
作为一台新能源的纯电车型，这车我们在路上试驾的时候，电门踏板响应还是很及时的，和油车的那种提速逻辑完全不一样。正常家用油车前期起步阶段都没有那么明显的冲劲，但是这车动力响应很足。虽然仅仅是一台单电机，但是给我的质感感觉像是一台三四十万的双电机在驱动。
油耗
续航表现其实我还是有点担忧的，毕竟这是一台纯电版本，网上看到说实际续航大概470km上下。前两年可能还勉强够用，但要是开的时间久了，电池肯定会有损耗。就是不知道过个三五年之后，它的续航还能不能这么坚挺。我也听不少朋友说过，他们提的新能源车，大概三五年之后续航直接打对折，希望尚界H5的电池能更耐造一点。
外观
毕竟是华为的车子，在外观颜值这方面还是很在线的，整个车的车身比例很协调，轮毂也是直接标配的19英寸，运动风格十足，再有就是这车的车身颜色有很多种，除了标准大众化的黑色和白色之外，蓝色、紫色也都很显年轻。
内饰
这车的内饰是我觉得还不错的，虽然没有那么多豪华材料点缀，但内饰氛围营造得挺温馨舒适的，特别适合家用。座椅材质都是皮质包裹的，前排座椅支持电动调节，后排座椅还能完全放倒，用起来特别方便。
性价比
这车整体性价比还挺不错的。我看的这台纯电Max版指导价是18.58万，现在他们家优惠力度挺大的。除了店里有现金补贴，我还看到门口海报上写着，12月1号之前下定的话，能领取价值4万多块钱的购车权益呢。这价格，这配置，还有这优惠，感觉挺值的！