- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
兄弟年前提了辆尚界H5，过年回来我借来开了几天。说实话，我自己那台老手动挡是真不行了，早该换了，这不正好开开朋友的车感受一下。本来我也考虑过迈腾，但总觉得差点意思。这次开尚界，第一眼还真挺顺眼，尤其是他这台白色，看着干净又有气质。我寻思这车怎么也得三十万吧，结果兄弟说不到十九万，我当时就愣住了，这价格真有点东西。开起来感觉方向轻，提速顺，比我那老破小强太多了。朋友坐副驾还打趣说这车比他家那台有面子。我女朋友也挺喜欢这外观，说看着高级。反正这几天开着挺得劲，回来就琢磨着，要不我也整一台？
最不满意
整体感觉还行，就是底盘我感觉稍微有点硬。前排坐着还好，不是特别明显，但后来我特意坐后排体验了下，过减速带的时候，颠簸感稍微明显一点。说实话我个人还是更喜欢软一点的底盘，坐着舒服嘛。
空间
因为我现在还没成家，所以跟女朋友俩人主要还是体验前排的空间。对我来说，驾驶位坐着挺舒展的，方向盘也能调到一个很顺手的位置。我女朋友更看重副驾驶的舒适度，她躺上去试了试，说以后午睡完全没问题。而且化妆镜尺寸够大，打开镜子灯就自动亮了，以后我俩出门约会，她在车上化妆会方便很多。
动力
我平时开车路况其实挺好的，基本都是市区铺装路面。不过试驾的时候刚好过了一段三连减速带，颠得稍微明显了点，所以希望底盘能再软一点，这样平时过个减速带、上个小台阶什么的，冲击感不会那么直接。除了这个，其他方面都挺顺手的，开着没啥毛病。
油耗
续航其实是我相对比较头疼的一件事，因为网上有不少人说买纯电车，天天都担心车没电。但是我跟女朋友两人商量了一下，发现我们俩基本上没有跑长途的需求，我们俩的老家距离打工的地方也就不到300公里，销售拍着胸脯告诉我，里程绝对够用。
外观
对这台车印象最深的反而是颜色。第一眼就觉得这个紫色挺好看，开了几天下来，还是觉得这个紫很对胃口。车漆的质感照片真的拍不出来，阳光下看特别细，像掺了珍珠粉那种感觉，带一点点颗粒感，但整体看上去很饱满，不是那种单薄的。说实话我之前也看过不少20万左右的合资车，紫色的车漆确实没有这台车看着有质感。
内饰
整个车厢确实挺简洁的，没什么乱七八糟的按键。最让我喜欢的就是这个怀挡设计，手不用离开方向盘就能换挡，真的超方便。之前看网上好多人说怀挡没灵魂、没驾驶乐趣，但我实际用下来反而觉得挺香的。说句实在话，咱们普通人开车，舒服省事才是正经。什么驾驶乐趣、仪式感，堵车的时候根本顾不上想那些。
性价比
这车开下来感觉就是两个字，扎实。二十来万的车，华为鸿蒙座舱和智驾直接配齐了，底盘素质也在线，过坑洼路面很稳当。关键是空间够大，一家老小坐着都宽敞。这价位能把智能、操控、实用性全占了，性价比确实可以，属于那种闭眼买不亏的类型。
- 评分：5分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
春节前一直在看车，试驾了不少，有些车确实也还可以，但对比下来总觉得差点意思。节后又开始了看车之路，今天去试了尚界H5，整体感觉挺全面的，性价比也确实不错。主要是20万这个价位的新能源车，很多都不带激光雷达，正好我比较认可华为那套辅助驾驶，觉得用起来更安心。另外最近不是有9000块的现金优惠嘛，赶上这波又能省一笔，感觉现在下手还挺合适的。
最不满意
前备箱的空间略微小了一点，我本来以为前备箱的空间会比较大，但是实际看下来并没有想象中的那么大。不过前备箱毕竟也不是会经常用到的储物空间，哪怕是空间稍微小点，对于整体的使用感受影响其实也比不大。
空间
不管是座舱空间还是后备箱空间，其实都是可以接受的。因为我本身就比较胖，180的身高、190的体重，坐在很多车里面都有点局促，尚界H5是我试驾的几个车型里面，能够比较好容纳下我这个大身躯的一款。就是前备箱的储物空间有点小，主要是不够深，个人觉得日常使用的时候实用性不是很强。
动力
我平时开车的时候比较稳，对车子的操控性要求不高，速度快不快，我不是很关心，主要是刹车距离短就行。我试驾的时候就简单测试了一下刹车的距离，从百公里到刹停也就是几秒钟的时间，而且急刹感觉没有那么激烈，会比较稳定。以后路上要是出现意外情况，猛踩刹车，也不至于吓到家里人。
油耗
续航这东西还是得看个人的用车情况。我的工作和家庭都没有跑长途的需求，500多公里的纯电续航已经够我用了。平时大都是在市区里面活动，充电桩到处都有，也就不用担心充电不方便，就连我们小区的地库里都有二三十个公用的充电桩。以后买了地下车库的话，还能在自己的地库里面装一个。
外观
我本来是冲着问界M5去的，结果一进店里，眼神就不知不觉被旁边这台H5勾走了。外观刚好长在了我的审美点上，格栅的设计还挺有冲击力的，配合两边的大灯，看着特别精神。侧面线条也比较流畅，没有那么复杂的腰线，干干净净的，很耐看。
内饰
内饰闻不到什么味道，因为我老婆已经怀孕了，这段时间对于气味比较敏感，为了老婆和孩子的健康，还是应该选内饰比较健康的车子。之前就试驾过一个其他家的新能源车，上去就有比较臭的皮子味，不一定是皮子不好，但闻起来就不太舒服。
性价比
我在第一眼看到这台车的时候，感觉应该和问界M5的档次差不多，但实际上它的车价反而更加便宜，而且内饰、空间、配置，还有智能化这几方面做得都不错更重要的是它还搭载口碑比较好的华为辅助驾驶，毕竟咱也是个年轻人，想要追寻一下新鲜的东西，也得有保障才行。性价比还是在线的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我平时主要就是在市区开，接送孩子、上下班，一年到头也跑不了几次长途，所以买车的时候直接看的纯电。试驾尚界H5的时候发现这车电耗还挺低的，百公里才14度电，算下来一公里也就一毛左右。我一个月大概跑800公里，光电费跟油车一比，每个月能省下好几百，一年下来几千块就出来了，感觉还是挺划算的。
最不满意
动力还是挺猛的，感觉比油车强很多。不过开惯了油车，还真有点不适应动能回收。
空间
我们家的人个头都不算高，我178，其实也不算多高。但这车的空间真让我有点意外。看车的时候我特意去后排坐了一下，发现腿部空间居然还有两拳左右，而且那时候前排座椅都快挪到B柱后面了。头部空间也差不多有两拳。我儿子直接在后排地台上走来走去，因为中间是纯平的，没有凸起。这个设计我觉得特别好，以后不管谁坐后排中间，都不用憋屈了。
动力
刚起步那一下真的吓我一跳，动力比我想象中猛多了。其实我刹车也没怎么使劲踩，结果车子直接往前一窜，估计是我之前开油车开惯了，起步肉肉的，一下子没适应过来。后来销售跟我说，提车之后要是觉得动力太冲，可以调成节能模式，动力输出会柔和不少，应该就完全够我适应了，感觉还挺人性化的。不过动能回收还真不适应，如果买这车的话，估计要一点时间习惯一下。
油耗
我买车主要就是在城里开，平时通勤代步，压根儿没有跑长途的需求，本地人嘛，老家就在身边，出差也轮不到我，所以续航焦虑什么的，根本不存在。我就重点看了电耗，算了一笔账，感觉挺划算。买500多公里续航版本的话，销售说实际跑个460左右问题不大。保守点说，十来天充一次电完全够了，还挺省心。
外观
这台车的外观，我老婆和孩子都挺喜欢的，虽然我更加倾向于方盒子，不过不同的造型有着不一样的美。而且试驾完之后，我也仔细想了想，尚界H5虽然当下看上去外观有些普通，但时间久了不容易过时，属于那种越看越觉得好看的类型。
内饰
以前开油车的时候，我就特别想要一个好用的中控大屏。因为每次出门导航，都得把手机架在出风口那儿，屏幕又小，看着费劲，有时候还怕它掉下来，真的是挺麻烦的。所以这台车我最满意的就是这块大屏了，导航的时候直接在上面看，路线清清楚楚，比盯着手机舒服太多了。而且它的操作逻辑跟家里的平板差不多，滑动、点按都很流畅，没什么学习成本。
性价比
买车的时候我的预算是25万，不过我看好的这个配置落地下来也就不到20万，坐起来舒服，开起来也放心，主要是以后用车能便宜不少，我觉得还是蛮划算的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我个人觉得尚界H5这台车性价比真的很高。就拿我了解的这个版本来说，当时询问了一下，现在还有不少优惠。就算是带华为高阶智驾的max版，全部落地办下来可能也就不到19万，确实挺划算的。然后还有这个车子的辅助功能比较多，像是辅助泊车、语音交互系统这些都很方便，就连座椅啥的，都配有加热通风功能。
最不满意
实话实说哈，我对它的电池续航这块还是比较纠结，其实60度多一点的电池也够用，但想到有时可能会去远一点的地方，80度的电池估计更靠谱一点，反正挺纠结的。
空间
这车的中央扶手箱空间真的超大，里面大概能装6瓶矿泉水。四个车门下方的储物槽又深又长，放雨伞、水瓶这些都没问题。而且它的后备箱也很大，第二排座椅不仅能调节靠背，还能完全放倒连通，后备箱最大容积可达1800升左右，这也足够以后使用了。
动力
这车是后置电机布局，所以前期起步阶段动力挺强悍的，稍微踩一下油门就会有比较明显的推背感，这种感受是传统油车给不了的。起步时超级轻盈，如果重踩油门，甚至还会有一点推背感。而且虽说是第一次开这个车子，但是感觉蛮好控制的。
油耗
这台车配备的是宁德时代的磷酸铁锂电池，和三元锂电池相比，它的能耗不算太高，但迸发的动力不算特别强。不过日常家用代步还是没问题的，试驾时我感觉电池掉得也不算快，基本上还算不错。如果以后真的买这车，它还有快充功能，也不用太担心续航的问题。
外观
紫色的车漆特别有质感，还是那种珍珠漆的效果。19英寸的超大多幅轮毂，看起来很有运动感。车顶配有行李架，尾门也是电动尾门，这些配置都挺齐全的。
内饰
车内的座椅特别舒适，不管是高配还是低配，前面都配备了座椅通风和加热功能，这真的很实用，上车后就感觉像回家一样。我专门让试驾的工作人员打开了音响，调到最均衡的效果，华为调教的音响质感确实不错。店里的销售小姐姐给我介绍说，中控台那个独立的星环散射体是核心，此外全车还有12个扬声器喇叭，配置上是完全可以放心的。
性价比
试驾完后，我还专门找销售了解了一下尚界H5的最新优惠政策。目前1月份有十大购车权益，ADS高阶智驾功能包直接补贴2万块，还赠送价值3000元的选配金和6000元的电动遮阳帘。带激光雷达的版本和不带激光雷达的版本差价是2万块钱，纯电普通Pro版16.58万，max版18.58万。这就要看个人需求了，反正我觉得整体价格不算贵，买一台max版对我来说也没压力。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：820公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
每次去加油站加油都心疼的日子一去不复返了，因为我现在开着尚界H5，算了算，开1公里只要一毛钱，而且我平时上下班停车的地方，新能源车还能免费，这一个月下来花在车上的费用比之前开油车的时候得节省500块钱以上，等于我辛辛苦苦工作一天半。幸亏当初买车的时候没有听家里的说继续买油车，这新能源车真是香惨了。
最不满意
还没有太习惯动能回收，毕竟开老油车也开了有10年的时间，早就形成了肌肉记忆，不过这也是一个熟悉的过程，等我适应一下，应该就不会有这种烦恼了。
空间
这车的空间本来就已经比较大了，同时还有不少储存空间。比如说在中控台下面就有一个凹槽，这个小凹槽能放的东西不少，我平时上班的时候喜欢带个包，就能直接把包放到下面的凹槽里面。门板上储物空间的深度也够，放把雨伞或者是放两瓶矿泉水之类的不在话下。关键是手机终于有地方放了，而且用来放手机的地方还能无线充电，我出门的时候20%的电，等到了公司就能充到80%，以后就不用担心出门的时候电不够用了。
动力
停车稍微有点困难，因为车身比较大，而且车身还有一点小宽体，再加上我的开车的技术不是很好，总是担心倒车的时候会蹭到旁边。像我们公司地下停车场车位就挺窄，搞得我现在停车的时候基本上都要用泊车辅助，等我多开一阵子习惯了就好了。
油耗
平时开车单程不会超过100公里，根本不需要有续航焦虑，我买的是长续航版本，对我来说已经够用了。我家小区充电也比较方便，还能在农村的老院子里装一个充电桩，可以说续航焦虑跟我没有太大关系。
外观
买车挑外观，不需要挑那么惊艳和猎奇的，因为有些车可能就一打眼看上去好看，等你细细琢磨的时候，其实也就那样。尚界H5这种简约造型的车，看上去就比较舒服，而且还比较耐看。智驾小蓝灯这个设计也比较好，这样旁边的车就能知道我开了智驾，不会影响到其他人。
内饰
说起内饰，我比较满意的地方就是车里的几个座椅，比家里的沙发还要舒服一点，符合人体工学设计。我开了这几天发现座椅的柔软度有，但是也不是直接陷进去那种，而是有一定的承托性，这样坐的时间长了也不会那么累。后排座椅的坐垫宽度也是足够的，我在车里面放了一个小毯子，昨天刚刚试过躺在后排午睡，比以前趴在桌子上睡不知道舒服多少。
性价比
这两年挣钱不容易，花钱得精打细算，性价比低的东西，我连看都懒得看一眼。尚界H5本身车子的价格就比较低，而且我买车的时候刚好还赶上了不错的权益，还做了一个5年低息，手里能留一些钱以备不时之需。