- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
空间做得很宽敞，前后拍的空间做得还是比较合理的，后备箱做的也比较的大。还有很多的储物空间，可以放得下很多东西，不会显得车里很乱。
最不满意
方向盘做的稍微有一点的重，但是因为我的力气比较大，所以也能够接受。如果能在柔和一点就更好了。
空间
因为是刚刚大学毕业，我的父母想要给我买一辆车子作为我的毕业礼物，所以我们就去4S店试驾了，试完之后我们都觉得它的空间做得还是比较宽敞的，腿部也可以完全地伸展开。
动力
当时我去试驾的时候，我个人是感觉它的方向盘是有点的偏重，如果是对于力气小的女生来说不太友好，但是对于我来说的话呢，我觉得我是可以接受的，其他别的方面带给我的感受还是比较较好的。
油耗
这辆车子主打的就是续航能力比较好，这也是为什么我要选择它的一点。不用担心老是要去充电的问题，这一点我觉得是我最惊喜的。
外观
虽然这辆车子在4S店里并没有摆在c位，但是它仍然吸引到了我的注意力，因为它的整个车漆喷的是比较厚实的，在灯光的照耀下显得更加的漂亮了。
内饰
各个方面的小细节做的比较好，而且我的父母跟我说座椅做的也比较的舒服，我感觉以后拉着他们出去旅行的话，让他们长时间的坐车，，他们也不会觉得腰酸背痛背。
性价比
这辆车子本身的价格就比较亲民，而且销售人员也是尽量的给了我很大的折扣吧，所以我觉得很好。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：22.98万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
刚结束一场筹划已久、说走就走的家庭旅行。不是点对点的赶路，而是边走边玩。一周下来，我对比亚迪M9的“省心”评价，从“驾驶层面”升级到了“旅行伙伴层面”。 出发前：规划变简单，焦虑减大半 以前规划自驾游，查充电站、算续航是头等大事，比做攻略还累。这次我用车机自带的行程规划，输入几个想去的景点和最终目的地，它立刻生成了一条最优路线，连在哪里休息、充电多久都标得明明白白。最贴心的是，它会根据实时路况和充电桩使用情况动态调整建议。这种“把专业问题交给系统”的感觉，让出行前的心理负担轻了一大半。 路上：它成了应对意外的“定心丸” 旅行总有意外。比如，我们临时起意拐进一条风景绝美的县道，结果遇上一段修路和长距离爬坡。要是以前开纯电车，心里肯定开始打鼓。领汇M9的油电协同做得非常“无感”，系统在需要的时候默默介入，动力始终在线，电量也没有恐慌性下跌。还有一次突遇暴雨，它的360度影像和透明底盘，让我在能见度极低的乡道上，也能清晰判断路沿和水坑位置，安全感十足。 到达：车不只是交通工具，还是营地延伸 这次旅行有两天住在民宿，它自带的移动电站（VTOL）功能派上了大用场。我们直接从车里接电，煮了咖啡，晚上还插上小彩灯和投影仪，在车边搞了个简易营地。孩子们兴奋得不得了。这种“到达目的地后，车依然能提供便利和乐趣”的能力，让旅行的幸福感延长了。以前旅行，车一到酒店就“下班”了，现在它成了旅程的一部分。 综合下来，省的不只是“心”，还有“事” 一周的自驾，全家人的状态都很好。没有因为找充电桩而吵架，没有因为长途颠簸而腰酸背痛，更没有因为车辆“娇气”而放弃一些探索的乐趣。它的空间装下了我们所有的行李和沿途采购的纪念品，它的舒适性保证了我们每天都能精力充沛地出发。 所以，如果说之前的体验让我觉得它是一台优秀的“长途工具”，那么这次旅行让我觉得，它更像一个懂得配合、默默兜底的“智能旅行伙伴”。它不张扬，但总在你需要的时候，用最稳妥的方式解决掉那些潜在的麻烦。这种贯穿旅行始终的可靠感和扩展生活的可能性，或许才是当代家庭对一辆车“省心”二字的终极期待
最不满意
如果是有不满意的点的话就是凤噪。具体来说，就是当车速超过110公里/小时后，A柱和后视镜附近的风噪会变得比较明显。它不是那种恼人的嘶鸣或漏风，而是一种“呼呼”的背景音，会盖过车厢内原本优秀的静谧感。 我能理解，这么大一台车，风阻系数控制已经做得不错了，物理规律总要尊重。对于城市通勤和100公里/小时以下的巡航，它的隔音绝对算得上优秀。但偏偏在长时间跑高速的后段，当你最想享受一份安静的时候，这个声音的存在感就上来了。尤其是单人驾驶，不开音乐的时候，会觉得周遭环境没那么“与世隔绝”。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.18万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
选车之初，我便明确了三大核心需求，毕竟车子是服务生活的，匹配度永远是第一位。 首先是高速辅助驾驶能力。每年回老家，单程近700公里的长途奔波是固定行程，可靠的辅助驾驶能大幅减轻长途驾驶的疲惫，这一点必须放在首位。 其次是七座布局，作为大家庭出行的刚需配置，得兼顾一家老小长途乘坐的舒适性，空间和乘坐体验不能含糊。 最后是使用成本，我每年用车里程总共不超过一万公里，只是偶尔代步，没必要选太贵的车型，况且家里已有一台3系，无需再追追求品牌认同属性。 综合对比下来，比亚迪M9（比亚迪夏行政版本）很好的满足了我的核心诉求。9月份单位购车现车优惠券1.8万加上置换补贴优惠了5万多情况下拿下来这台车。 经过国庆期间3000公里都长途旅行，也验证了选择是合适的。 最后送给准车主一句话：适合自己的就是最好的，买车前除了看车主分享和参数，还要看看自己的需求。 祝各位老板都选到心仪的车！
最不满意
智驾升级在上下匝道以及有车插队的情况下，需要人工介入，希望后面能够通过升级激光雷达改善。