- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.65万
- 行驶里程：130公里
- 平均油耗：1L/100Km
最满意
提车两天，刚办完所有手续，置换补贴卷也到手了，就等着审核了，充电桩安装也进行中，等过两天积分到账就可以装电动踏板了！期待（*^o^*），刚开了130公里还没仔细研究，智驾刚激活还在学习，考试通过就能使用了，后面会更新用车的实际情况 根据多位车主的真实反馈及专业测评，以下是银河M9的核心使用感受总结，涵盖优势、不足及适应建议： 一、空间与舒适性 座椅布局与灵活性 优点：第三排空间优于同级竞品（如蓝山），座椅舒适度高；一二排可拼床（需手动微调放平第三排），身高1.73m使用者躺卧无压力。 不足：第二排后移距离受限，若长期不使用第三排，第二排空间接近紧凑型SUV水平（如星越L），略显局促。 人性化细节 后排娱乐屏（17.3英寸）开启时，前排音频自动切断，需通过蓝牙耳机或后排独立音箱解决。 悬架迎宾功能实用性低：降至最低仍不便老人/儿童上下车，多数车主需加装电动踏板。 二、智能化与车机体验 流量与联网 每月免费20G流量消耗快（仅听歌已不足），需依赖手机热点；4G网速较慢，影响在线功能流畅度。 功能缺失 无传统收音机：仅能通过喜马拉雅APP收听广播，但无法覆盖部分地方交通台，长途娱乐选择受限。 三、驾驶性能 动力表现 城市纯电模式起步轻快（优于燃油车），超车响应迅速无迟滞。 需适应期：初上手易感“窜车”，熟悉后可平稳控制。 NVH与操控 隔音短板：高速行驶时（》110km/h）风噪显著，需提高音量通话。 悬挂调校出色：车身虽大，但操控稳定性在同级中表现优秀（非轿车级灵活）。 四、安全与耐用性（核心优势） 被动安全： 高强度钢占比 81.2%（行业领先），关键部位采用2000MPa热成型钢； 碰撞测试表现：56km/h刚性壁障撞击后乘员舱结构完整，安全功能正常触发。 主动安全： 冰雪路面80km/h爆胎仍可稳定控车（毫秒级响应系统）。 耐久验证：穿越亚欧12国18,000公里长测后，车身结构与核心部件状态稳定
最不满意
我买的顶配不带空悬，不知道是错觉还是啥，刹车有一点点坐船的感觉
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.88万
- 行驶里程：1112公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
他彻底给我解决了家庭出行选择困难症，过去我总是在纠结买轿车，SUV还是MPV，到底是选纯电还是燃油，M9它的座位布局增程动力和均衡的调教给出了一个全都要的答案。他让我不再需要为不同的出行场景做妥协或者规划，这种一站式的满足感，是我买它最大的价值了，所以说如果你说让我说最满意的点，那一定是这个。
最不满意
黑色的车漆太容易不耐脏，如果是下雨或者是不满水渍和灰尘之后特别的不好看，每周要洗一次车才能保证它的外观帅气。
空间
我最满意的无疑是他魔术般的空间变化能力，二三排的座椅能够放平，形成一个巨大极其规整的小平面，就像一个小型货箱，从批发市场批发点蔬菜水果给孩子吃，要不就是最近去采购点年货完全都没有问题。轻松装卸效率极高，尤其是我的孩子很小，我又爱囤尿不湿和纸巾这种大件东西。我现在都能轻松摆放，不像以前东西放在轿车后备箱里还会滚来滚去，互相挤压，而且它就像一个可以你自己DIY的空间一样，如果人需要乘坐的多的时候，它就能变身载人工具，如果你需要拉货装东西的话，他又变身小货车，真的非常百变，完美的适配你的各种用车情况。
动力
其实我的要求并不高，尤其是对动力方面，只要它好开好停就行，M9它的动力输出非常的平顺，电机驱动的特性让它起步很快。市区超车非常的轻松，而且几乎感觉不到车外的杂音，完全不会影响车内的静谧性，方向盘也很轻盈，转向精准，车身虽然不小，但是在市区里面穿梭非常的灵活。停车也很方便，最让我惊喜的是它的底盘调教过减速带和坑洼路段时，滤震的效果很好，不会有生硬的颠簸感。坐起来非常的舒服，
油耗
平时主要是市区通勤，如果纯电续航的话感觉没有多虚标，一周充一次电就够我用了，完全没有续航的焦虑，都跑长途的时候综合油耗大概在5升/百公里左右，比油车省太多了。算下来每个月的用车成本比我之前开的小轿车油车还少了一半多，车变大了也能装了，能拉货，能拉人，油耗还比以前低。养车成本降低之后，有更多的闲钱去补贴日常生活和家用，这无疑又是一种省钱的方式。而且买它最大的优点就是它可以油可电，完全没有续航的焦虑。
外观
外观我选择了一个最不会犯错的黑色，它的颜色看起来沉稳又带一点神秘的酷感，整个车身线条硬朗流畅，车头的灯带很有辨识度，开在路上回头率挺高的，因为他又高又大，黑色也显得很神秘，有几次在停车场真的会有人问我这是什么车。但是黑色的车漆虽然好看，日常打理起来需要格外的用心费劲，需要勤打蜡才能保持光泽，尤其是下雨下雪之后几天不刷就特别的难看，不过你看他刷完车打过蜡之后那几乎像镜面一样的漆面，真的非常非常感觉值。
内饰
内饰的设计感觉采用了简约的科技风，车机屏的分辨率和流畅度都非常不错，皮质的座椅坐起来也很柔软，支撑性也很好。长时间开车也不会觉得累，内饰的塑料感也几乎没有，门板和中控台下方这些地方都可以更好的为我的杂物做收纳空间。一句话总结就是内饰的设计充分考虑了外观，也充分考虑了实用性，座椅采用了耐脏易打理的材质，有泥土或者是水渍，用湿布一擦即可，而且它的塑料件地方硬度也很足够。不怕搬东西装货物干嘛的有箱体刮刮碰碰，地板也很平坦，没有复杂的沟槽，清理灰尘等东西也非常方便。
性价比
在同级别中能够买到配置这么好，空间这么大的增程式SUV，我觉得性价比还是不错的，对比其他同价位的车型，它的配置和空间还有动力都有优势。而且增程模式也解决了纯电车续航的痛点，对于我这种市区既要通勤又要偶尔自驾的车主来说真是一个很务实的选择。就是好像以后二手车的残值没有燃油车高。
- 评分：4分
- 裸车价格：21.89万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
最打动我的就是性价比，（叠加1.8万置换补贴，落地不到20万）。选车时对比了不少竞品：蓝山起步就要24万+，虽然是四驱，但我日常主要通勤代步，两驱完全够用，没必要多花冤枉钱；风云T11的配置太不均衡，想要城市辅助驾驶、大尺寸屏幕和冰箱得选顶配，价格上去了还没HUD。华为智驾加持的深蓝S09和向往S9确实不错，但价格偏高。综合来看银河M9在价格和配置的平衡上做得最好，完全满足我的家用需求。
最不满意
宣传的230km纯电续航目前还没跑到过满额状态，实际日常使用大概在162km左右。馈电油耗也比宣传的4.8L略高，目前实测最低油耗能到4.9L（低速行驶），基本油耗都是在6.8L上下。
外观
我对车子外观没什么太高要求，实用为主，但老婆比较看重颜值。选车时看过蓝山、岚山，还有风云T11，结果老婆一眼就把它们否决了，觉得要么太厚重，要么前脸设计不够大气。银河M9的车身线条比较流畅，前脸简约大气，车尾设计也很耐看，全家人都挺满意的。
内饰
内饰质感真的没话说，最吸引我的就是车内的大屏，视觉冲击力很强。平时开车无聊或者停车等待的时候，能看个电影、刷个视频，宽银幕效果拉满，孩子也特别喜欢，坐车的时候再也不吵闹了。车内还有氛围灯，晚上点亮后氛围感十足，特别有意思。车机也还支持抖音、浏览器等功能，就算没有QQ音乐、爱奇艺会员，也能找到不少免费的音乐和视频资源，实用性拉满。
- 评分：4分
- 裸车价格：21.68万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
最让我满意的是车辆的行驶安全性。一方面源于对吉利多年造车品质的信任，另一方面车辆的安全配置也十分到位。家里有两个孩子，平时带老人出行也不会拥挤，6座布局刚好契合全家出行的需求，实用性拉满。
最不满意
最突出的问题是车机系统的适配性有待提升。其中的无界互联功能仅支持魅族手机使用，我所用的其他品牌机型完全无法适配，导致这个实用功能直接闲置，颇为可惜。
空间
选车时，空间是我的首要考量因素。我们一家六口人，两个孩子分别4岁和7岁，日常出行以4-5人为主，第三排主要用于应急接待。后备厢常规表现中规中矩，但将第三排放倒后，偶尔装载大件物品也完全没问题。整体来看，作为6座车，空间够用且不鸡肋，能很好地满足家庭多样需求。
动力
车辆主要用于上下班通勤，市区路况下基本全程采用纯电模式行驶。动力输出十分平顺，起步轻快灵活，超车时脚下发力就能获得清晰的动力反馈，全程没有明显的顿挫感，驾驶体验很舒适。
油耗
冬季气温较低，电池活性受影响，基本每3天就需要充一次电。按电价6毛7一度计算，充满一次电大概28块钱，折算下来每公里成本不到两毛钱，用车成本非常低。表显百公里油耗为6.5L，即便亏电状态下，燃油经济性也表现不错。
外观
车身颜色沉稳大气，搭配大尺寸轮毂，整车气场很足。车头采用封闭式设计，搭配贯穿式LED灯带，视觉效果富有层次感。无论是日常家用还是偶尔用于商务接待，都能轻松驾驭，风格百搭。
内饰
内饰配置主打实用主义，细节设计贴心。第二排配备了老板按键，老人和孩子坐在后排时，无需起身就能轻松调节座椅的前后位置和靠背角度，使用起来特别方便。车内常用功能大多配有实体按键，操作直观简单，盲操作也不易出错，兼顾了实用性和便捷性。
性价比
20多万的价格，这款车的性价比着实很高。车载冰箱、大尺寸中控屏、舒适座椅等实用配置一应俱全，没有明显的配置缺失。综合空间、动力、配置等多方面表现来看，个人认为非常值得入手。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.88万
- 行驶里程：995公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
转眼间，他来到我们家，已经一个多月了，还记得提车时的那份期待，现在看着仪表盘上的900多公里累计行驶里程，真切感受到这辆车已经融入到了我们一家的日常生活，最让我安心的是他扎实的续航和高效的城市电耗，表显日常通勤往返经常在三四十公里，一周充一次电毫无压力，表显的续航很实在不用担心突然掉电也不会虚标。下班顺路去健身房或者超市，不再需要为续航精打细算。
最不满意
在极端馈电且满载的情况下，发动机介入时的噪音和振动会相对明显一些。这种情况虽然出现的很少，但是有过，如果非要说一个最不满意的地方，那我只有说他了。
空间
空间绝对是这个车的核心优势，首先从前排说起驾驶位的视野开阔，坐的高，自然就望的远，内部空间说来头部空间也很宽裕，二排坐成年人也丝毫不拥挤，孩子最喜欢在过道中间玩耍，乱跑，也不用担心会磕碰，因为软包地方很多，第三排短途坐人完全没有问题，如果长途的话，腿部伸展会有一点点局促性也算是正常情况，反正正常日常使用全家六口人，七口人是完美满足的。
动力
作为一款这么大的SUV，驾驶的感受比我预期要好很多，方向盘的手感适中，转向很精准，最关键是没有虚位。平时在城市道路穿梭掉头都很灵活，完全没有开大船的笨重感，最关键的是我老婆开着也不费劲，尤其是转弯那时候感觉车身控制的不错，加速平顺的让我觉得不像是一个这么大的车。市区超车轻轻松松，高速上再加速的话，始终感觉动力源源不断，一直踩一直有。
油耗
纯电的续航足以覆盖我数日的市区通勤与孩子家人的接送，噪音和震动在我可接受的范围内。综合的续航里程彻底消除了远途的能源焦虑，让我在规划节假日路线时可以完全优先的考虑目的地，而非充电站的分布，日常通勤的情况下，一周到一周半充一次电就足够了。我要回一趟老家，来回一趟根本都不需要充电。
外观
我对外观的评价就是他延续了家族化的简洁风格，体态饱满厚重，给人一种安稳可靠的视觉印象。他没有采用过于复杂或凌厉的线条，整体的造型很平和，尺寸虽大，却不显得笨拙。这种偏向中庸的设计，反而能够更好的是适应家庭用车的各种场景。从学校门口到高速公路到办公室的停车场，从来都不会显得突兀，车漆也很耐脏，不用天天洗车，无论是谈客户还是接家人接孩子都不丢面。
内饰
内饰的氛围注重功能性与健康，材料选用考虑了环保与易清洁性，这对经常有家人乘坐的我来说非常的重要，设计的风格简洁明快，没有过多干扰驾驶的复杂装饰，各类功能按键触手可及，完全超出了我的预期，而且大部分区域都用了软质包裹，摸起来非常的细腻，没有一点廉价感，最重要的是我刚才说了孩子爱在车里跑来跑去，大量的软包能够让我不用分心去管孩子会不会磕到哪，碰到哪。
性价比
从家庭的长远规划来看，它的性价比在于其出色的总拥有成本和场景覆盖度。他用相当于一台合资紧凑型SUV的价格提供了一个MPV的空间和座位，加上电动车的日常体验以及燃油车的无焦虑续航，他不仅购车成本可控，更通过低能耗和便捷的保养降低了长期持有的压力。对于需要一辆车满足所有家庭需求的用户而言，他避免了功能缺失带来的额外开支和时间成本，这种全面的实用性，本身就是最高的性价比。