- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：14.96万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
要说最满意的地方，续航和油耗绝对排第一。官方说满油满电能跑1670公里，我虽然没跑干测试，但试驾这几天在市区用纯电，上了高速自动切混动，表显续航掉得特别慢，那种“里程焦虑”真是一点都没有。官方公布的亏电油耗是百公里3.5升，我看很多真实车主分享，基本也就在4-5个油之间，对于这么大个SUV来说，真的太省了。
最不满意
当然，没有完美的车。我个人比较在意的有两点： 一是车内一些细节的实用性。那个巨大的全景天幕，夏天太阳一晒，车里升温很快，虽然配了遮阳帘，但感觉还是有点晒。另外，中控台的亮面烤漆面板，简直就是“指纹收集器”，得经常擦。杯架的位置设计有点尴尬，如果放个高点的杯子，会挡到后面的空调按键。
空间
车身尺寸摆在那儿，长超4.8米，轴距有2820mm，所以空间完全不用担心。我身高1米75，前排调好后，后排腿部还有两拳多的距离，地台也是纯平的，坐三个人很宽松。后备箱常规状态就很能装，而且后排座椅能完全放倒，形成一个近乎纯平的大空间，出去玩当个临时床铺或者装大件行李都没问题。美中不足的是后备箱开口有点高，搬重物时稍微费点劲。
动力
开起来最大的感受就是平顺安静。在市区用电的时候，车里非常静谧，发动机几乎不介入。动力是典型的电车风格，响应快，踩下去就有，官方0-100km/h加速7.5秒，超车很轻松。云辇-C底盘的表现值得再夸一次，它对细碎颠簸过滤得很干净，遇到大的坑洼或过弯时，车身又拉得住，没有晃晃悠悠的感觉。不过，如果以较快速度过连续减速带，后悬的弹跳感还是会稍微明显一点。
油耗
这可能是海狮06 DM-i最大的杀手锏。对我这种有固定车位能装充电桩的人来说，日常上下班几十公里完全可以用纯电跑，成本极低。偶尔需要跑长途，混动模式下的油耗也远低于传统燃油车，一箱油跑上千公里毫无压力，真正做到了短途用电、长途用油，完全没有补能焦虑。
外观
海狮06用的那套“海洋美学”设计语言，辨识度很高。我最喜欢的是它的侧面，那条“逐浪跃动腰线”让车身看起来很修长、动感。分体式的大灯和贯穿式尾灯是现在的流行设计，点亮后效果不错。实车看起来比图片上要大气，属于耐看型。
内饰
坐进车里，第一感觉是清爽开阔。那种“双悬浮式”的中控布局，配上小巧的水晶电子挡杆，挺有设计感的。我试的这款内饰是蓝白拼接，加上多色氛围灯，晚上氛围营造得挺好。能摸到的地方，比如中控台和门板，大部分都是软性材料包裹，还做了仿缝线，这个价位的车里算很有诚意了。高配车型的前排座椅通风和加热都有，夏天和冬天的福音。
性价比
海狮06 DM-i的官方指导价是13.98万到15.68万。在这个价位里，能给到云辇-C底盘、高阶智驾、超长续航这些配置，性价比确实很能打。购车时还有一些金融礼、置换礼之类的政策，具体可以和销售详谈。我个人觉得，中配的领航Pro版（14.68万）最值，比低配多了全景天窗、更大的电池（纯电续航到130公里）、50W无线充电等实用配置，这7000块加得很实在。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：14.68万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
今天顺路去4S店看了刚到的海狮06 DM-i，简单说说初步感受。实车看起来比图片上要显大，车长4米81，轴距2米82，尺寸确实不小。大灯设计挺独特，好不好看见仁见智。坐进后排，腿部空间很充裕，地板也是纯平的，坐三个人应该不会太挤。后备箱有757升，日常家用或者装些露营装备应该没问题。车内最显眼的是15.6英寸的中控大屏。用上了电子怀挡，中控台下面多了些储物空间。销售特意介绍了悬挂系统，说是走烂路和跑高速会更舒服轻松。不过车内一些地方还是能摸到硬塑料，质感上还有提升空间。这车用的是比亚迪第五代DM技术，销售说亏电油耗很低，续航很长。但对于我们日常城市通勤，更关心的是实际开起来的真实油耗表现，以及电池续航在冬季的实际衰减情况。海狮06 DM-i在空间、能耗技术和标配的配置上看起来有它的优势。比较在意的点是内饰的用料细节、车机的实际流畅度，以及辅助驾驶功能是不是真的那么好用。
最不满意
氛围灯其实可有可无。完全可以在低配车型上就给
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.68万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾下来，最让我满意的就是它的续航能力。这款车搭载了大容量的电池，官方标定纯电续航高达170 公里。在实际试驾中，即使开着空调、听着音乐，电量的消耗也比较平缓。对于我这种经常要在城市里穿梭办事，偶尔也会来个小长途周边游的人来说，不用担心半路找充电桩的焦虑，真的太踏实了。这种长续航能力，就像是给我的出行上了一道保险，让我可以更自由地规划行程。
最不满意
虽然整体内饰风格挺时尚，但是部分内饰材质摸起来手感很一般，一些塑料件的质感显得有点廉价。特别是车门内饰边缘处，能感觉到做工不是特别精细，缝隙有点大，给整体的高级感打了折扣。
空间
我身高 180cm，坐在驾驶位时，头部空间还有一拳多，腿部也能自由伸展，调整好坐姿后驾驶起来特别舒展。后排空间也没啥可挑剔的，能轻松坐下三个成年人，而且脚下很平整，没有明显的凸起，中间乘客也不会觉得难受。后备箱空间也挺规整的，装几个大行李箱都不在话下，要是出门旅行或者购物，完全不用担心装不下东西。
动力
起步加速平稳又迅速，电机的动力输出很线性，踩下电门，速度就顺滑地提起来了，在城市道路超车很轻松。它的方向盘转向精准，力度适中，低速的时候很轻盈，停车入库单手操作都没问题；高速上又会变沉一些，开起来特别稳。底盘的调校也很出色，过弯的时候车身姿态保持得很好，悬架能很好地支撑车身，再加上良好的隔音效果，驾驶过程特别惬意。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.40万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是智能驾驶！ 试驾了高架路段，打开它的智能领航，车子自己保持车道。最惊喜的是它能自己上下匝道，打转向灯就自动变道，全程基本不用我动手。对于每天通勤的打工人来说，这个功能简直是福音！
最不满意
内饰设计有点平淡。坐进车里第一感觉就是缺少亮点，设计太中规中矩了。
空间
空间表现真不错！我180的身高坐后排，腿部空间很富裕，后排地板全平的设计很贴心。后备箱特别能装，目测放两个大号行李箱再加几个背包都没问题，周末带家人出游完全够用。
动力
开起来很舒服。起步特别安静平顺，需要超车时动力响应也很及时。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很到位，走烂路也不会觉得颠。转向手感轻重适中
油耗
续航真的太顶了！销售说满油满电可以跑1000多公里，算下来每公里才两三毛多。日常通勤用纯电就够，出远门也不用担心续航，加油就行，完全没有里程焦虑。
外观
颜值很在线！整车造型饱满大气，前脸设计很有辨识度。侧面线条流畅，贯穿式尾灯在晚上特别亮眼，开在路上回头率还挺高的。
内饰
用料实在但设计普通。车内能摸到的地方基本都是软的，座椅舒适度也不错。就是整体设计风格太保守，缺少一些让人眼前一亮的感觉。
性价比
这个价格真的很值！十多万的价格，智能驾驶、超长续航、大空间这些核心配置都给了，后期用车成本还特别低。相比同价位的油车，配置简直不要太丰富。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.38万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
配置是真香，空间大到没朋友！ 十来万的车居然配了高阶智能驾驶，试驾时体验了一把，在高架上能自动跟车、自己变道，开长途再也不累了。后排空间特别夸张，我178的个子坐进去还能翘二郎腿，带孩子出门随便折腾。
最不满意
中控屏不能旋转，这点小遗憾。跟其他比亚迪车不一样，这块大屏是固定的，不能旋转。虽然用起来挺流畅，但要是有旋转功能就更完美了。
空间
储物空间多到用不完。后备箱超级能装，周末带孩子出去，婴儿车、玩具随便塞。车里到处都是储物格，连前备箱都能放下不少东西，真的太实用了。
动力
开着特别舒服。起步很安静，提速也快，超车很有信心。底盘调校偏舒适，过减速带不会颠得难受。就是速度上来后有点胎噪，不过开个音乐就解决了。
油耗
续航真的太顶了。满油满电能跑快1700公里，日常通勤用纯电就够，出远门加油就行，完全没有里程焦虑。
外观
颜值在线，越看越顺眼。整车线条很流畅，前脸设计挺有辨识度的。贯穿式尾灯晚上点亮特别酷，开在路上回头率还挺高的。
内饰
设计实用，细节很贴心。内饰是简洁风格，中控大屏用着很顺手。但是这个不像之前的比亚迪的大屏可以旋转！是有点遗憾的，前排还有无线快充。
性价比
十三万多起步，我看的配置十四万多，这价格太值了。智能驾驶、大空间、低油耗这些核心优势都占了，后期用车成本还特别低，作为家用车真的很合适。