- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：7.45万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
为了挑选一台真正适合日常家用的代步纯电车，我在这段时间里做了大量功课，从参数对比、口碑查阅，到线下4S店实地看车、多次试驾，几乎把市面上热门的同级车型都体验了一遍。在看车的过程中我发现，每一款车型都有着自己独特的优势，有的主打灵活操控，在城市道路中穿梭轻松自如；有的凭借精致耐看的外观设计，第一眼就能抓住人心；还有的依靠过硬的品牌口碑与密集的售后网点，让用车后期的保养与维修更加便捷。 但回归到家用代步的核心需求，我始终认为，单一的亮点并不能支撑起日常用车的全部场景，一味追求某一项突出的表现，反而会在实际使用中留下遗憾。对于普通家庭而言，性价比是否合理、空间能否满足日常所需、实际续航是否扎实、用车过程是否便捷省心，这些综合维度的表现，才是更理性、更贴合生活的选车标准。也正是抱着这样的想法，我在反复对比、深度试驾之后，最终敲定了这台各方面表现都足够均衡的纯电代步车。 提车至今，这段实打实的日常用车体验，让我越发确信自己的选择没有出错。车辆整体的驾驶质感完全超出了我的预期，起步加速平顺线性，没有燃油车的顿挫感，也没有部分电动车过于突兀的冲劲，在市区早晚高峰的拥堵路段跟车时，节奏把控十分轻松，就算是长时间低速行驶，也不会让人感到疲惫。底盘调校偏向稳重扎实，经过减速带、坑洼路面时，震动能够被有效过滤，不会传递生硬的颠簸感，保证了车内的乘坐舒适度。无论是日常变道、转弯，还是小区内停车、窄路会车，车身都十分灵活易控，对于城市通勤代步来说，这种轻松好开的体验，无疑大大提升了出行的幸福感。 除了出色的驾驶感受，我最看重的空间、舒适性与实用性，在实际使用中也全部达到了预期。车内空间布局合理，前后排乘坐空间宽松舒适，无论是日常上下班单人出行，还是周末载着家人短途出游，头部与腿部都不会感到压抑。车内储物空间设计贴心，车门、中控、扶手箱都能放下随身物品，后备厢容积也足以满足购物、买菜、放置行李等日常需求，真正做到了家用够用、实用方便。 续航方面的表现同样让人安心，官方续航与实际行驶里程差距不大，日常通勤、周边出行完全可以轻松覆盖，再加上便捷的充电条件，基本告别了续航焦虑。车内配置以实用为主，没有堆砌花哨但无用的功能，日常高频使用的配置一应俱全，操作逻辑简单清晰，老人小孩也能快速上手。整车的做工与用料扎实细致，内饰没有廉价的塑料感，细节处理到位，坐进车内就能感受到满满的品质感，使用起来舒心又踏实。 经过这一段时间的真实体验，我对选车也有了更深的理解。买车不必盲目追求高端品牌、出众颜值或是堆料般的高配，真正适合自己的用车场景、贴合自身的预算、满足日常的实际需求，才是选车的核心。世界上没有绝对完美的汽车，却一定有最适合自己的座驾。这台代步纯电车没有夸张的卖点，却凭借稳定的表现、省心的体验，成为了我日常出行最可靠的伙伴。对我而言，开着放心、用着省心、处处贴合生活，这就是最好的选择。
最不满意
最不满意电机确实很拉，车漆很薄。整体感觉脆脆的
- 评分：4.33分
- 裸车价格：6.38万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
解锁我的移动生活舱??极狐T1正式入列！2770mm超长轴距藏着越级空间惊喜，后排两拳余量+459L-1352L灵活储物，露营装备、娃的玩具车、通勤行囊通通轻松收纳，32处巧思储物位让琐碎各归其位。540°全景影像+5.2m最小转弯半径，窄路会车、新手泊车都稳如老司机；425km真实续航搭配16.9min闪充，周末郊野追风或日常通勤代步，告别里程焦虑。极净座舱0醛0苯，热泵空调冬暖夏凉，从此每段出行都有舒适陪伴，平凡日子也能开出幸福感～
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车子内饰塑料感强，车机声控反应有点慢，座椅有点高
- 评分：4分
- 裸车价格：6.98万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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整车最满意的就是外观，空间，性价比，最不满意的就是电池续航，和车尾设计，没有随车充电枪，就连急救包灭火器都没有
最不满意
电池续航虚标，重庆回来总共180公里，后面续航只有120公里
- 评分：4.67分
- 裸车价格：6.68万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是空间，特别是后部空间特别大。车机也比较流畅，对话反应速度很快。平均电耗也不高，山东平均5度天气下在13左右，用电车太省了。价格全国统一，省了很多套路。360度送了终生免费保养，8年15万公里质保。电池烧一赔一，免除了购车的后顾之忧。
最不满意
低盘没有线束护板，后面没有后防撞梁。钢锅子，没有后雨刷。胎压只有报警功能不能看具体数值。
空间
买车看了星愿，元UP，埃安UT，零跑B10等，原来想订B10，看中了它的辅助驾驶和性价比。后来刷到T1,感觉这车的性价比更高，招招切中要害。我1.7米的身高，前排座好后顶部有两拳左右的空间，后排坐下可以跷二郎腿。这个空间比一般的小车甚至小型SUV都大。之前我坐过卡罗拉锐放和无UP，后排比这个要小一些。得益于1.86米的宽度，后排坐3个成年人毫无压力。后备箱很能装，下面还有一个超大的下沉式后备箱，一些不常用的东西可以都放到低下。
动力
这车功率70KW基本能，加速踩下去加速不急。开空调后对动力基本无影响，电耗高1-2度，空调还是很给力的，21度一档风一会就暖和起来。到现在开了1000公里，还没跑过高速，国道跑起来不开空调14左右。这个车很考验脚法，动能回收对电耗有直接的影响。有人反映说刹车有尖锐哨音，我的车暂时没发现。
油耗
基本城市通勤，上班5公里左右，续航在可接受的范围内。用动态续航显示和实际差不多，实际也没必要特别在意电耗，充电用国网中午才4毛，充电用不了一个小时。
外观
个人感觉这车最好看的是流光银，但4S店里卖完了，就还有一台白色，一台蓝色。只有白色是中创的电池。后面还不知道什么时候再来，听说中创的电池后面的少。只能退而求其次了，这几天开下来，看着白色显大，感觉越来越顺眼
内饰
内饰最好不用选白色，太不耐脏了。棕色和黑金都差不多。座椅用料还可以，软硬适中，后背的包裹性不错，自己从PDD买了一个颈枕。座椅加热功能太友好了，上车之前打开，坐上去热呼呼的，开不开空调都无所谓了。有方向盘加热就完美了。
性价比
6万多的车给了425续航，座椅加热，热泵空调，电动座椅。开起来特别静音，和油车没法比。
- 评分：3.17分
- 裸车价格：7.78万
- 行驶里程：2222公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
能遮风挡雨。能跑，能拉人，别的车能干的他都能干。
最不满意
买了车快来当受气包。买了快来当受气包，买了快来当受气包，大家一起来当受气包，大家一起来当孙子，快来和我一起当孙子。
性价比
要是想买车你可以买，要是想受气更可以买这车，买了之后你别把它拿当车开。买了车就成为孙子了，受厂家大爷的气。遇到问题从来不解决。销量为啥下滑这么严重？是有原因的，不尊重消费者，金杯银杯不如老百姓的口碑。估计是高高在上习惯了。买车就受气去吧。