- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.79万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
奇瑞艾瑞泽8Pro 1.6T豪华+： 如果你深耕互联网，BBA可能是你想要或者是你的车。作为明白人我有自己的定位，不是什么车适合我，而是我的钱包、未来发展趋势适合什么车。迷失于互联网的人，建议你买个Der，而我坚定的选择我遮风挡雨的鬼火艾瑞泽。以上是我的寄语。 关于油耗，我自己的实际体验是，作为一个实习期的新手，跑了六百多公里，六分之一的里程是高速，剩下的六分之五是城市、山路、村路，综合油耗下来是8。上次小计跑了八十公里的高速，全程空调，均速为90km/h，油耗为5，后面再跑了堵车市区10公里，综合油耗5.9。1.6t的动力够我日常用了，对油耗没有什么抱怨的。关于开始驾驶体验方面，就最近意外走泥地，爬满是碎石白粉泥的陡坡，自动模式上去我以为要熄火了，最后硬是给我踩上去了，后面切换手动一档再爬，如履平地。对于我这个新手来说非常兴奋，不是自己的技术，而是车给我的，那一刻我真意识到自己买对了。智能辅助驾驶，是我选择其的很大原因，对于车感不是很好的新手，后视镜不太会用的情况下，智能驾驶真的是救星，与前车后车的距离会有提示，车道偏离提醒，前后轮摄像，360影像等等，真的太爱了。其实360大体还是挺准的，没有想象那么差。 内饰其实也是我选择它的重要原因之一，在这个价位有这样的配置，任谁不心动。家里开车很久的一直劝我买日系，理由是国产的心思都花内饰上了。结合各种已发生的交通事故，奇瑞各种国际排行，最后我还是把信任交给了奇瑞。内饰确实没得讲的，车机跟平板差不多挺好用，除了不能自主安装APP。车机互联也很到位，苹果安卓华为，已经算是大覆盖了吧。 不足的地方吧，我现在开的里程少暂时没发现太大的不足之处。我平时开标准模式，等红灯起步的时候，油门的切换感觉不是很流畅，轻踩车很慢才起步，深踩车一下子就起飞，顿挫很大。不知道是车的起步换挡机制，还是我的原因。小奇，怎么说，比起很多新能源，算是小弟吧，不能说用不了，而是不能给你更好的反馈，导航的时候老爱把音乐的声音压低，其实不用压低其他声音的。最后是生锈，刹车片确实是生锈了，因为这边雨比较多，我就放外面。不过影响不是很多，很多人会担心制动问题，起步走的时候，我都会踩一下刹车看看咋样。我觉得做好行前检查是避免事故的重要手段，而不是把安全全部放心的交给没有思想主动的机器。总结，买自己喜欢的，评价不是很差的。考察的点要综合，不要因为一方面不行就全盘否定整辆车。国产和合资的区别老一辈有他一定的道理，但我们也不能忽视事物的发展。难道我们不是因为模仿才崛起的吗?我们模仿难道就只会一味照抄，而不会站在巨人的肩膀上创新了吗?
最不满意
前面刚起比换挡顿挫感稍微有点强，后面还好油耗表现超出预期，市区拥堵8.5-9L/100km，高速巡航低至6.6L，综合油耗7.2L/100km，经济性拉满。安全配置诚意十足，80%高强度钢车身+10个安全气囊，L2.5级智驾系统+540°全景影像，新手也能安心开。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.50万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
讲讲用车体验，至今提车已经快1个月，基本都是城区或者高速，跑过两次农村山区，也搬过一次家，整体感觉就是一辆非常合格的家用轿车，但是不是一台完美的车。首先一切评价都是建立在10w左右级别对比的评论
最不满意
1.不满意远光灯，还有仪表不能根据灯光切换深色模式 2.不满意方向盘轻微偏向 3.不满意中控无内外循环按钮
空间
空间体验，经过一轮搬家，确实感觉到轿车后备箱的紧凑，后排空间到是很大，不过终究还是一台轿车，算是轿车正常表现，尤其是后排中间那个过桥凸起，还是很满意的，后备箱空间中规中矩，后排空间是准b级水平，后备箱真的非常推荐大家买一个防水垫子，非常好打理
动力
灯光体验，提车之后开夜路不多，尤其是农村夜路，没有路灯的情况，近光灯真的很亮，铺的很满，像是自带一点转弯辅助灯的感觉，但是远光灯，真的不够亮，照的不够远，城区晚上使用问题不大，经常跑高速，这个远光只能是够用的水准，这是平常试驾体验不到的，老款艾八网上也有类似效果，除了车外灯光，车内氛围灯真的很带派，朋友上车第一感觉就是氛围灯好好，其次就是后排空间很大，但是仪表灯光无法自动调节，经常要设置，夏天进入地下车库，那仪表亮的晃眼睛，要是设置一个进地下车库自动切换夜晚仪表模式就好了！喜忧参半！ 操控方面不好评价，还不是老司机，但是感觉方向盘没有大众轻，又恰到好处，其次车在高速是有点方向盘倾斜的，开了acc之后，车是直的，方向盘是微微弯曲，根据车友反馈，好像大家都有一点这个问题，主要是高速上有这个问题，大直路很明显，总体还算能接受吧，如果不是故意设计的，希望能改进，悬挂是比较舒适的，过连续减速带，还是比较舒适，对比开过的其他同级别车，算是比较惊喜的；高速拐弯侧倾还是有，相对来说感觉有点稳如老狗的感觉，没有过大的倾斜，反而是人因为离心力有很强拉扯感，这点比较好评。
油耗
油耗，要想马儿跑，就要给马儿吃草，综合油耗在8I，城区8.5，高速5.8，快速路6l，以上油耗仅供参考。
外观
艾瑞泽8pro是10w级别绕不开的一台家轿，非常推荐年轻人，这次简单从代步属性分享，是非常不错的家用车，但是也存在一些设计缺陷，整车给你更不一样的选择，目前销量是最好的证明
性价比
艾瑞泽8pro2.0豪华这一款配置动力强劲配置的话也是很高的，基础配置都有 挺适合追求驾驶感受的用户
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.45万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
今天提车，当初选车第一眼就喜欢。前脸大气，LED大灯美丽，车身线条从车头顺到车尾，运动感好，尾灯晚上超好。 车里更惊喜，中控台、车门摸上去都细，没有廉价塑料感。双大屏看着就是舒服，车机操作挺流畅，导航、听歌喊一声就行，语音控制强。神器。 1.6T版本，动力完全够用。市区起步快，高速上超车特有底气，踩油门动力随叫随到，120km/h再加速还能感觉到推背感，变道时车身很稳，不会飘。颠簸过滤得很柔和，家人坐后排说不晕车。
最不满意
高速行驶时胎声噪声有点明显，车机偶尔会卡顿，到是不影响正常使用；还有就是后排中间地板有轻微凸起，不过中间坐人坐3人的时候就会有点不好坐
空间
空间大，我1.9米，后排都不感觉挤，孩子在后排能自由活动，后备箱也能装，周末带家人露营，帐篷、烧烤架、行李箱全能放进去，
油耗
综合油耗大概7.8L，市区堵车最多9个多，高速6个出头，加92的汽油
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.29万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
艾瑞泽8Pro 的话外观高端大气上档次，溜背造型也是非常的时尚动感，而且的话动力又好，百公里开下来油耗基本上也就6.5个左右，最主要的内饰也是非常的高级，十几万的价格，享受30多万的一个豪华体验，其次的话艾瑞泽 8 Pro还配备了 L2 级的驾驶辅助系统这些辅助驾驶可以给我减少高速上的一些疲劳驾驶，骑车的话，还有他的一个车身安全高强度干占比啊，这些也是非常的高，车机这些也是非常的流畅，而且他的这个青竹灰的外观也是非常的耐脏也耐看，还有他的这个动力的话，在高速上基本上可以秒杀好多同级别的车，最主要的是他第二排的空间坐满三个人也是非常大，坐着也非常的舒服，我觉得这款车的话在这个价位性价比是最高的了
最不满意
最不满意的话就是我还暂时不习惯他的这个大屏幕，然后的话仪表盘也稍微偏小了一点
- 评分：5分
- 裸车价格：10.80万
- 行驶里程：80公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
动力足够，在市里开车和国道开车都能很轻易的进行超车等操作，4S店的销售也很认真很专业
最不满意
不满意的地方暂时还没发现，行驶里程太少了暂未发现