- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.98万
- 行驶里程：1013公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
2026年开始了，在月初我提了这款汉L车。经过体验这车和多方面了解，比亚迪汉L在各方面的表现都让我比较满意！首先就是它的外观设计时尚大气上档次。线条流畅自然，且动感十足。其次车内空间宽敞舒适，座椅乘坐起来包裹力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。
最不满意
不满意的地方也有两点，车内隔音效果一般般，车速快了之后风噪和胎噪声都比较大些。还有就是动力表现有些不足，这点有待提高。
空间
空间设计宽敞，坐在前排的时候感觉头部和腿部都还有很大的活动范围。而且后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑。储物格的设计也很贴心，方便存放各种小物件，比如手机、抽纸等等这些常用的物品，非常方便实用。
动力
方向盘手感轻盈，指向精准。而且底盘调校也很扎实稳定，过弯时车身侧倾很小，整体来说还是很不错的一款车子，开着很放心，省心实用。不过动力方面表现的相对一般。
油耗
这车属于纯电车子，在市区里面可以开530公里左右。我平时上下班用一下比较多一点！所以基本上一周充一次点就够了。另外就是这款车子它还支持快充功能和慢充两种方式切换呢，基本上都是晚上回家插上第二天早上出门的时候直接去拔掉就可以了。
外观
外观龙颜设计很霸气，辨识度高。前脸是家族式的设计和犀利的车灯造型元素的组合而成，使得整个车辆看起来非常有力量感与科技感。车身侧面线条流畅自然且动感，轮毂尺寸也比较大，看着运动气息十足。
内饰
内饰整体设计偏舒适，中控台布局合理。座椅舒适度较高，且支撑力度适中。长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。空调使用调节温度快，冬天感觉很暖和。就是隔音效果做的相对差了点。
性价比
比亚迪汉L的性价高。它不仅拥有经济实惠的价格，还具备丰富的配置与豪华舒适的驾乘体验等优点。车子符合我的预期，是一款性价比不错的车。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.79万
- 行驶里程：1990公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
让我最满意的，是它能在完全不同的场景之间无缝切换。它不像有些车只适合某个特定场合，汉L能跟上我这种随时切换状态的工作节奏，不会让我在任何场合显得违和。这种全方位适配的能力，比我之前预想的更实用。
最不满意
车机系统的功能确实丰富，但菜单层级偶尔会让我这种不太钻研电子设备的人绕晕。好在语音助手能解决大部分操作，习惯之后影响不大。另外，车身偏宽，在立体车位停车时需要多打两把，好在有自动泊车辅助救场。
空间
空间表现超出我对轿车的预期。后排腿部空间相当宽裕，有次带两位甲方爸爸去吃饭，两人在后座聊了一路，表示比他们平时坐的SUV还舒服。后备箱容积很可观，平时放设计样册、建材样品、甚至折叠梯都绰绰有余。周末带闺蜜去郊区民宿，三个人的行李箱加露营装备轻松装下。后排座椅放倒后形成的空间，有次甚至帮我拉回了一幅两米长的装饰画。这种实用性，是我当初没想到的。
动力
动力输出平顺线性，起步柔和不窜，运动模式下响应积极但不突兀，这种可控感对经常需要平稳驾驶接客户的我来说很重要。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，震动被过滤得很干净，车身姿态稳健。转向手感轻重可调，市区用轻盈模式很惬意，静谧性出色，风噪胎噪都控制得很好，车内交流或听音乐都很享受。
油耗
续航表现真实可靠。日常通勤加跑工地，一周充一次电完全够用。去周边城市见客户，单程两百多公里往返无需中途补能。快充效率高，在服务区休息半小时就能补充大半续航。最实用的还是能耗显示的准确性，表显剩余里程基本没有虚标，跑长途心里有底。家用充电桩配合夜间谷电，每公里成本几乎可以忽略不计。这种经济性，对于我这个需要频繁用车的个体户来说，是实打实的优势。
外观
汉L的外观设计有一种成熟但不油腻的气质。前脸的龙颜造型已经进化得很克制，镀铬饰条与大灯的连接处理得自然流畅，不会给人用力过猛的感觉。车身侧面的线条舒展修长，溜背造型让这台大车看起来依然灵动。我最喜欢的是它车尾的设计，简洁有力，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。这种设计语言传递出的信号是：我追求品质，但不需要通过张扬来证明。这恰好是我希望工作室给人的印象。
内饰
中控台和门板的软包材质触感细腻，缝线工艺规整，整体色调搭配得很舒服，不张扬但耐看。座椅的填充物软硬适中，包裹感不错，长时间驾驶腰不酸。最让我满意的是新车基本没有异味，这对经常要接待客户的商务场合很重要。氛围灯的设计很克制，晚上点亮后有种温馨感，不会像夜店那样浮夸。整套内饰传递出的是一种低调的讲究，跟我的审美很契合。
性价比
它的价值在于用一台车的投入，覆盖了我所有的出行场景。它是一辆拿得出手的商务座驾，是一辆能装能跑的工作车，也是一辆能放松享受的私人座舱。我不需要为了不同场合养两三台车，也不需要为了面子过度消费。它把钱花在了真正影响体验的地方?质感、空间、续航、舒适性，这些都是我每天都能感知到的价值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
之前开朗逸，需要换车了，考虑25万的左右的混动车，前面几天体验了比亚迪汉L，这款定位中大型纯电轿车的旗舰车型，在性能、配置与舒适性上均有亮眼表现，同时也存在些许可优化之处。最满意的是它的加速性能与补能效率的平衡。双电机四驱系统带来1102马力的强劲动力，推背感线性且迅猛，高速80-120km中途加速很快，超车毫无压力。1000V高压平台支持兆瓦闪充，充电大概8分钟可补充400公里续航，30%-80%快充仅需22分钟，彻底打消里程焦虑。
最不满意
底盘比较低，这样的车型应该只是合适城市用车，然后几乎把全部的功能设置在中控屏幕里面，可能操作起来需要适应时间、
空间
空间表现符合中大型车定位，2970mm轴距带来充裕乘坐空间，纯平地板设计让中间乘客乘坐舒适。储物能力突出，前备厢都可以放一个背包呢，520L后备厢能轻松容纳三个不同尺寸行李箱。
动力
驾驶感受兼具运动与舒适。转向手感低速轻盈、高速沉稳，云辇-C智能阻尼悬架能精准过滤路面细小颠簸，过弯时侧向支撑充足。经济模式下动力输出柔和，适合日常通勤；运动模式则尽显性能本色，不过车尾轻微转向过度对驾驶技术有一定要求。
油耗
作为纯电车型，比亚迪的电池还是比较可靠的吧。经济模式+强动能回收设定下，电耗大概17度，83.2kWh刀片电池厂家标记是601公里续航，开了大概20公里续航达成率85%，满足日常通勤与中短途出行完全没问题。
外观
相比汉来说，这个汉L的确高端一点。车顶激光雷达布局规整，整体线条修长流畅。
内饰
内饰豪华感拉满，真皮的座椅包裹触感细腻且防滑。15.6英寸中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，交互逻辑清晰，50W无线充电、三温区空调等配置实用。丹拿音响音质出色，多层夹胶玻璃有效隔绝外界噪音，静谧性优异。
性价比
分期的的话可以优惠2万，27.98万的指导价叠加置换补贴后，实际入手门槛降低。相比同级别特斯拉Model 3、小鹏P7i，不仅动力更强，还标配激光雷达与高阶智驾系统，汉L完美兼顾性能、舒适与智能，适合追求高端纯电体验且注重性价比的车主吧。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：22.40万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为开了两年宋L DM-i的老车主，今天带表弟来4S店保养，他原本一心想买小米SU7，结果被展厅里的25款汉L EV激光雷达旗舰型深深吸引。买车就是图个实在和安心，小米怎么的都是比不过比亚迪的对吧。汉L EV搭载的激光雷达与“天神之眼”高阶智驾系统，在实际体验中表现惊艳。试驾的时候再城市道路行驶时，自动跟车、变道超车动作流畅自然，面对突然加塞的车辆，系统能迅速反应并平稳制动，安全感十足。相比之下，小米SU7的智驾系统还处于不断优化阶段，汉L EV的成熟度明显更高。而且比亚迪的三电技术久经市场考验，刀片电池的安全性和稳定性也让人十分放心。
最不满意
比亚迪的有一点不好，就是更新频率太快了，这个月买，有可能下个月就降价换代，这一点很失路人缘
空间
我身高1米8的大个子，坐进汉L的后排，腿部空间依然充裕，头部空间也有一拳左右的余量，完全没有压抑感。而且后排座椅支持多角度调节，能轻松找到舒适的坐姿。
油耗
汉L EV的CLTC续航里程达到701km，扎实表现消除里程焦虑。看到不少网友实测续航达成率都还挺高，即使在冬季也能满足日常通勤和短途旅行的需求。兆瓦双枪充电也是它的一大特色。
外观
汉L EV的外观大气稳重又不失科技感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，视觉冲击力十足。车身线条流畅优雅，溜背式造型营造出强烈的运动感。与小米SU7的激进运动风格相比，汉L EV更显大气稳重，既适合日常通勤，也能胜任商务场合。
内饰
汉L EV的内饰用料十分考究，大量软性材质包裹搭配精致的缝线工艺，营造出豪华的氛围。15.6英寸中控大屏内置DiLink 5.0系统，操作流畅，功能丰富。语音控制系统反应灵敏，能精准识别指令。
性价比
大概的问了下，兄弟们帮我参考一下。每个月还3000。分60期。车价首付60300。减15000的超级置换，减18000的不知道是现金还是贴息优惠，减6000的市补，加500的综合服务，他说贴膜，脚垫。还有保养，加8000的保险。感觉利息都要3万块钱加起来20多万呢。感觉像是个大坑呢
- 评分：4.67分
- 裸车价格：22.40万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最近不是买了个汉dmi车子么，我我表弟也对这个比亚迪起了兴趣，今天来带表弟一起来看车比亚迪算是国产新能源的老大哥和龙头了，汉Lev作为王朝网的新旗舰，它的做工质量和科技配置自然是没得挑剔的。汉Lev这个车还带兆瓦闪充功能，快充速度相当夸张，独有的刀片电池也让这车的续航达成率相当nice。
最不满意
汉L对比小鹏p7和小米su7这种新势力网红车外形还是显得更加的传统。这几个车我都见过实车，小鹏P7让我印象很深，第一眼可以说是被惊艳。汉Lev这个车外观上和汉车型过于相似，甚至可以说设计上就没啥创新，略显无趣。
油耗
这车满电续航有701km，原厂自带兆瓦闪充功能，快充速度是相当的夸张，是上述几台车里面充电效率最高的。至于续航达成这块，我觉得在南方开的话，冬天再冷也不会冷到哪里去，就不需要太过在意老，毕竟有了它，再也不用去加油站了。
外观
汉L的外观和汉车型太过相似了，不熟悉的人看着这两个车估计都分辨不出来，都会以为汉L是汉的高配改款车。光外观这一点就劝退很多人啊，毕竟谁也不想被人说花20多万买了个网约车。
性价比
这车现在是全系裸车官降1.5w，置换也能给到1.5w，这些都是摆在明面上的。据我所知目前有些店还是有部分第一批生产的库存车，不介意的话，那车优惠力度让人难以想象，我这个店就问到了一台，还是展车，直接给到3.5w的裸车优惠，不过是25年5月的库存车。新版带小蓝灯的就没这么大的政策了