- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
第一次独立开小白塔回家，成功啦～ 一定好好感谢科技进步带来的便利。智驾真不错，停车泊车都很丝滑，解决了新手的痛点问题。就是驾驶过程中变道有点多。很多没必要变道，其实会增加危险。华为训练出来一个急脾气，但还是对它充满希望，随着训练越来越多，相信它也会越来越聪明，越来越智能，越来越帮人类做更多的事情，解放双手，享受生活。 再就是咱这运气，快到家时突然被交警拦下靠边停车，心慌慌暗想是自己哪里出了破绽。原来是没有车牌所以要做安全检查。?的是，不知道咋打开后备箱，警察小哥温馨提示“新车？那你叫它名字让它打开”。果然！“小塔小塔，请打开后备箱”，它自己就开了，太省心了。还是警察小哥见多识广，还安慰我没事没事，虚惊一场，又踏实上路了。 内饰真的不错，比别车质感好很多。 但也有很多弊端，比如最差的就是售后，售前是套路真的多，售后服务是真的跟不上。这也是小众车所有的共病吧。售后的客服真的是能气人。所有的问答都是无效问答，我甚至以为我是在和ai对话。但ai还能给我情绪价值呢吧。。。。。 慢充真的慢，但单位只有慢充，所以有些不方便。回头试一下快充。特别感谢今天同事的充电救助，让我能顺利开回家。。。。。 智能座舱的体验也越用越顺手。语音助手反应很灵敏，开车时说一句“打开座椅加热”“导航到最近的咖啡店”，不用动手就能操作，冬天暖乎乎的座椅配上清晰的导航指引，通勤路都变得舒服起来。车机系统的流畅度也不错，切换音乐、调整空调温度都没有卡顿，偶尔还能在午休时连上车机蓝牙，听会儿歌放松一下。音质还可以。 当然也有一点小遗憾，十二月的雨雪天比较多，车辆的盲区监测在雨雾天气下偶尔会有延迟，希望后续通过OTA升级能优化这个问题哦。 总的来说，十二月的用车体验满分居多。阿维塔06不仅是通勤代步的工具，更像是冬日里的出行伙伴，可靠又贴心。期待下个月和小塔一起，解锁更多冬日出行的快乐。 北京城区的路况确实复杂，车手仍需努力，请老司机放心。
最不满意
阿维塔的售后真的是跟不上，需要大大的改进哦
空间
还可以
动力
还可以
油耗
一般般
外观
帅
内饰
最满意
性价比
一般般
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.50万
- 行驶里程：4000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观内饰戳中审美，回头率超高，远端屏好用又好看，前排双层夹胶玻璃隔绝喧嚣超赞，英国之宝扬声器余音绕梁。
最不满意
大体上都挺满意，唯有两点小遗憾：一是高速行驶时后排能感觉到明显风噪，二是转弯半径着实偏大。还有销售和店里保险客服态度不怎么样，有待改进。
空间
前排空间表现一般，但头部余量很足，星弧透明悬浮车顶还能让后排的视野更开阔通透，车内中控下方储物道很实用，后备箱容积也不错。
动力
我对车的舒适性和操控要求比较高，阿维塔06elite版本没有空悬和CDC，在舒适模式下，启动和加速比较线性，刹车点头没有某些网友说的那么严重，可能跟我开车脚法有关系。在开空调和满载加速跟一个人开感觉相差不大。遇到颠簸车身会有轻微抖动，舒适性比不过我的雪铁龙天逸，但静溢性比油车好太多。好在切换到运动模式，方向盘变重，操控立马跟上，超车变道干脆利落。
油耗
坐标粤北小县城，气温10度左右，跑高速时速超120码，续航达成率75%，非高速工况下，续航达成率可达89%。宁德时代电池续航真的让人放心。
外观
阿维塔06看着就特显科技感，车身线条流畅又动感，隐藏式门把手自动弹出很方便，猫耳型大灯特别吸睛。车顶的激光雷达不突兀，和车身融在一起。无框车门搭配条形尾灯和会发光的Logo，晚上开出去辨识度拉满，整体看着就像辆“未来感十足的潮车”。
内饰
内饰我选择深紫，阿维塔的深紫色内饰超有格调。触感柔软细腻，搭配精致缝线。暗光下近黑，强光下深紫，还有氛围灯加持，浪漫又奢华。
性价比
阿维塔06在20多万价位性价比颇高，长安+华为+宁德时代的组合，竞争力拉满谁来都不虚，我也很认可长安的军工品质。美中不足的是购车体验欠佳，自己嘴笨没谈下更大优惠，销售办事磨磨蹭蹭，既没送保养也没送脚垫，服务态度有待提升。更糟的是售后，不买店里指定险种，后续保险相关咨询就被爱答不理。最后真心希望阿维塔能优化服务，越做越好。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：26.49万
- 行驶里程：1610公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说起我的阿维塔06，故事还要从去年11月份说起，到现在也有一个多月的时间了，最让我满意的地方就是颜值在线的外观和不错的续航能力。
最不满意
目前来说，唯一让我感觉不太满意的地方就是内饰，其实也没啥大问题，就是刚提新车的时候内饰有股皮革的味道，这个问题一开始多少有点困扰我。
空间
聊到阿维塔06的空间问题，作为一款中型车，无论是乘坐空间还是储物空间表现都不错。即便是像我这种身材魁梧的大胖子乘坐也没有拥挤的感觉。现在一家三口使用很舒服。
动力
新车很好相处，开起来比较顺手。转向系统也很精准，低速行驶时转向手感轻盈，停车、掉头时操作轻松，女生开也不会觉得费力。
油耗
我这台新车是纯电车，现在冬季时节，实测满电续航也能达到510公里，这个续航达成率还不错，无论是短途还是长途都没有里程焦虑。
外观
阿维塔06的外观设计是我当初选择它的重要原因之一，家族式设计语言辨识度很高，在电动车普遍“撞脸”的时代，一眼就能认出它。
内饰
内饰整体豪华感和科技感营造得很到位，大面积软质包覆，手感很舒适。座椅设计的符合人体工程学，具有很好的包裹性和支撑性，做时间久了也不会累。不过新车内饰有异味这一点不是太好。
性价比
性价比还行，我当初买车的时候，商家也给了一些优惠政策，实际落地价格比我预算要低一些，再加上这段时间的真实用车体验很不错，综合算下来性价比还是蛮实惠的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：60公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的当然还是颜值啦！外观和内饰都特别上档次的感觉， F 型大灯很特别，封闭式前脸加主动进气格栅，运动风车身线条流畅，悬浮车顶、无框车门和隐藏把手，非常有科技感！加钱选配的红色真皮内饰也超级带劲，我觉得这个钱花得非常值，看起来真的很高档！在车里拍照美美嘟 嘿嘿?不过我没有加电外，有的话应该更带劲！
最不满意
有一些小的点很想吐槽，比如车窗按键往上推反而是下降，往下推反而是上升，每次开窗总觉得是反着的有点别扭哈哈哈。然后放杯子的地方比较鸡肋，大一点的杯子放不下！其他的话，个人觉得这个AI助手小塔还不算是非常的智能
空间
空间我觉得很充足很舒服的呀，我对象190的身高也完全不觉得拥挤，而且可以记忆座驾数据，每次小塔都会帮我们调整座椅，不用我和我对象换着开自己调来调去了，非常的方便！！好评！零重力座椅躺着也很舒服，可以在车里打盹，整体的舒适性都是非常高的。前后都有储物空间，也算弥补了后备箱不够大的小缺点。 ☆ 空间设计亮点：有无线充电特别方便！前排中间的下方还有储物空间，可以自己买个硅胶分隔垫，放东西就更方便啦！最惊喜的是后排中间还做了储物空间和扶手的设计，非常实用！
动力
这款车的驾驶体验兼顾了动力性能与乘坐舒适性，日常开着十分顺手。动力输出平顺且充沛，踩下加速踏板就能获得连贯的推背感，超车变道轻松利落，纯电驱动的静谧性更是加分，车内几乎听不到多余的噪音，只是智驾功能在复杂路况下需要手动接管，整体驾驶氛围还是很轻松惬意的
油耗
买的纯电版，续航达650km ，日常开空调、听音乐的实际续航能接近600km，满足两周城市通勤无需频繁充电 ，也支持快充，不管日常代步还是短途出游都很省心！一直开哨兵模式的话，耗电会比较快一些，不过还是觉得一直开着放心一些！
外观
外观真的无需多言，当时选车的时候，我只看了照片就直接一眼心动了 车头造型：这个原创的F型大灯真的又犀利又醒目又特别，封闭式前脸搭配主动进气格栅，科技感十足！ 腰线设计：运动风车身线条流畅利落，溜背车顶+无框车门+隐藏式电动门把手，动感轿跑姿态尽显高级。悬浮式车顶搭配贯穿式尾灯，夜晚点亮辨识度拉满，整体设计简约无冗余，时尚与质感兼备！
内饰
选配的红色真皮内饰+黑外观简直不要太帅了，见过的每一个不夸的！！男女生开都很适配，远端屏和氛围灯也非常的赛博朋克感，支持自定义颜色和图片，非常棒！作为女生，超级喜欢这个化妆镜和补光灯！拍照超级出片啊！ 座椅加热：座椅加热非常暖和，北方冬天也不怕冻屁屁啦！可以让小塔帮忙调节，非常方便 座椅通风：座椅通风是个好东西，夏天坐久了屁股真的会出汗?，而且再也不怕男朋友在车上放屁了???
性价比
性价比挺实在的，个人认为是20w出头的车里性价比最高的！日常开着够用又有面儿！就是智驾要额外花钱买，不过综合下来，在同价位纯电车里算很值得选的了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.19万
- 行驶里程：1660公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
11月初提的2025款阿维塔06 Max纯电版，至今刚好一个多月，累计行驶了1660公里。从最初选车时的纠结，到提车后的满心欢喜，再到这一个多月日常通勤、家庭出行的深度磨合，这辆车确实给我们家的生活添了不少彩。最让我和家人满意的就是外观和空间的表现，这台车颜值很高，空间对我们全家五口人也是挺合适，无论是日常出行代步，还是参加一些重要场合，我觉得和它在一起都很有面子。
最不满意
这一个多月用下来，也发现了一些不太满意的地方。虽然没有特别严重的问题，但是在驾驶操控感受、内饰、智能化、续航和性价比这几个方面，还有可优化提升的空间，如果厂家能在这些个方面多下点功夫，那么它的竞争力会更好，更受消费者的青睐。
动力
操控方面整体表现很符合家用车的定位，平稳好开是核心优势。纯电车型的动力输出很平顺，没有燃油车的顿挫感，日常通勤开着特别舒服。虽然是中型车，但转向很轻盈，低速挪车、倒车入库时，女生开也不觉得费力；中高速行驶时，转向又会变得沉稳，变道、超车时车身跟随性很好，没有飘的感觉。美中不足的就是底盘悬架调校的偏硬一些，减震效果不是太理想。
油耗
续航方面的表现，够用但是离预期还有点差距，官方宣传的这台车纯电续航是650KM，但是现在用车实测满电续航能达到450KM，比预期稍微差了一丢丢，不过现在是冬季，有这个表现也是知足了。现在合着百公里综合电耗是15.6KWh，相比我之前的燃油车，这台车的用车成本要低很多，减少了一些用车开支。前段时间我也开着它跑了一次长途，提前规划好了路线，没有里程焦虑的问题。
性价比
我的这台车官方指导价格是24.99万，实际提车的时候裸车价格是23.19万，虽然给了一些优惠，但是优惠政策并没有达到我的预期。我总感觉这款车的价格应该还有可以下降的空间，要是价格能再打下来一些，裸车价格要是在22万左右的话，那么它的性价比就更有竞争力了。总的来说这车做的还是挺符合我的0要求，开着省心实用，作为代步车挺合适的。