- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：13.99万
- 行驶里程：100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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评论：日产N7真的强烈推荐 最开始我看的是小鹏，因为我喜欢空间大一些，我就路过了东风日产N7是上海南京路位置的，这里的销售非常耐心，周销售也一直给我介绍，我问的各种问题都可以为我解答，服务也没得说，后面就去约了试驾，周销售也和我讲述了车辆的舒适、智能、安全等特点及购车优惠，东风日产N7就能满足您的需求。它定位“超舒适中高级纯电轿车”，是为中国主流家庭用户量身定制的佳作。 N7日产的经典“大沙发”座椅，AI零压云毯座椅通过49个高精度传感器和19个智能气囊，实现“千人千椅”，还带有通风、加热和12点按摩功能，荣获中汽研“舒适之星”认证，体验感真的没得说。还配合256色光瀑式智能氛围灯，多种颜色也都可以选择 在智能方面，它搭载全新NISSAN OS超级车机系统，应用高通骁龙8295P芯片，操作丝滑流畅。语音助手深度融合AI大模型，精准识别您的意图。还有与Momenta联合开发的驾驶辅助系统，高速领航像老司机一样稳健，智能泊车也非常便捷，支持车头、车尾多种泊入方式。 安全上，N7更是让人放心。它采用五纵十横笼式车身，大量使用高强钢，A柱强度达2000Mpa。电池包不仅符合2026年国标，还是行业首个整包四针刺通过，安全可靠。 我最后选择的是510Max，外观银色升级了轮胎，开了这几天，家人都很喜欢满意，也没有遇到什么问题，如果还在纠结的，可以考虑推荐的！大大的赞
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目前挺好的，没遇到问题，唯一可能就是小尼反应比较慢
- 评分：5分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：262公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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日产“移动大沙发”名不虚传！AI零压云毯座椅自带加热按摩，我家晕车的老人坐后排都能安心刷手机，2915mm轴距+纯平地板，后排跷二郎腿毫无压力，家庭用车舒适度直接拉满～ 作为通勤党实名吹爆N7！每月电费才50块不到，堪称“省钱合伙人”，625km续航日常通勤一周充一次，冬季也没太夸张的衰减，家用纯电选它真不踩雷～ 14万级能拿下8295P芯片+L2智驾，N7性价比真的卷！语音控制空调导航超丝滑，自动泊车连极窄车位都能轻松搞定，新手司机也能秒变老手，合资纯电这波诚意到位了～ 我提车半个月了，最满意的就是它的智能车机，语音控制超灵敏，导航、调空调都不用动手，楼主赶紧解锁更多功能，真香警告！
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目前还没有不满意的地方，听说轮胎有些薄弱，开车的时候会更加注意一点
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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选家用纯电不用货比三家，日产N7 11.99万起的价格，把外观、舒适、实用全拉满，每个优点都戳中日常用车需求，开着省心又有面。 外观颜值在线，4930mm修长车身搭配溜背线条，看着大气又灵动。无框车门+隐藏式门把手仪式感拉满，同价位里少见这么潮的设计；贯穿式LED灯组晚上点亮像银河，辨识度超高，开出去回头率不输20万级车型。 辅助驾驶超省心，高速能自动跟车、变道，堵车时自动蠕行，大大减轻驾驶压力。12类场景泊车全覆盖，窄车位、机械车位一键搞定，360°全景影像+透明底盘，新手也能轻松停车，日常通勤太方便了。 从颜值到实用，从舒适到智能，日产N7把家用车的优点全占了，15万内预算选它，闭眼入不踩雷。
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日产N7作为11.99万-14.99万价位的合资纯电家用车，后排空间虽能满足日常乘坐，但三处核心短板显著影响用车体验。前排头部空间尤为局促，身高178cm的驾驶者调整至舒适坐姿后，头顶仅余两指余量，长途驾驶需刻意低头，时间久了易引发颈部酸胀，与“家用舒适”的定位形成反差，高个子用户体验欠佳。 最令人遗憾的是Max版本搭载的高通芯片，本是智能座舱的核心优势，却因软件优化不足未能发挥实力。启动导航需等待1-2秒加载，同时运行导航与音乐时界面切换卡顿，语音指令响应延迟且偶有识别偏差，高端硬件的性能被软件短板完全抵消。 实用性上的硬伤则是后排座椅无法完全放平，放倒后与后备箱底板形成明显“台阶”。露营装备、折叠自行车等大件物品难以规整放置，即便常规储物容积达标，拓展装载能力也大打折扣，对于有家庭出行或装载需求的用户来说，这一设计让整车的家用属性大幅减分。
空间
空间是核心优势，2915mm轴距让后排超宽敞，180cm的人坐进去膝盖还有两拳多，跷二郎腿毫无压力。后备箱能塞5个行李箱，全家出游带行李、露营装备都够用，加上冷暖冰箱，夏天冰饮、冬天热奶，实用又贴心。
动力
驾驶感受主打平顺舒适，加速减速没有顿挫感，新手也能轻松驾驭。底盘调校扎实，过减速带不颠簸，车内噪音很小，开着特别安静。全域防晕车技术太实用，老人小孩坐车再也不难受，全家出行更舒心。
内饰
内饰主打舒服环保，能摸到的地方基本都是软包，没有廉价塑料感。日产“移动沙发”名不虚传，座椅厚实柔软，还带加热、通风功能，冬天不冰、夏天不闷。15.6英寸大屏操作丝滑，语音助手随叫随到，调空调、导航一句话搞定，开车不用分心。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
一、核心亮点：越级舒适，家人最爱 1. 移动大沙发名副其实：座椅是最大惊喜。官方叫“AI零压云毯”，实际感受是承托感极佳，久坐不累。高配版的通风、加热和按摩功能，大大提升了通勤和长途的幸福感。 2. 空间利用率超高：得益于2915mm的长轴距，后排空间非常宽敞，纯平地台让中间座位也舒适。对家庭用户来说，这是每天都能享受到的实用价值。 二、智能与续航：满足预期，有惊喜 1. 智能够用且务实：车机系统流畅，语音助手可同时识别和执行不同座位的指令，很实用。全系支持华为HiCar/苹果CarPlay，手机生态无缝衔接，这点非常好评。 2. 续航扎实，补能快：我的625km续航版，城市实际续航约500-530km。快充是亮点，30%-80%电量实测约20分钟，喝杯咖啡的时间就能补能数百公里，焦虑感很低。
最不满意
1. 配置差异显著：低配（Air版）与高配在芯片、座椅功能和智驾硬件上差距较大。若预算允许，建议从Pro版起步，核心体验更完整。 2. 建议亲自体验：座椅舒适度和底盘滤震风格（偏软、重舒适）因人而异，务必带家人试乘试驾。无框车门在高速时风噪相对明显，建议实际感受是否可接受。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：223公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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最开始喜欢的是N7的外型和内饰颜色！特别是粉色的安全带，后面喜欢上的是他的遥控泊车！对于我那刁钻的车位真的是福音！练习出入库，都会参考着N7自动泊车的路线。540对于新手的我也简直是超级福音！
最不满意
黑色确实真的很不耐脏，没下雨，就开过一段雨水路，好脏啊。车顶好多灰，车身手指印也好明显。
空间
长宽高4930mm1895mm1487mm，轴距为2915mm，空间真的很大。巨大天幕，冬天又不妨碍晒太阳，更没有压抑感。
动力
首先非常满意自动泊车，我们这个车位很刁钻，两边是横墙，另一边还有凸出来的柱子，需要靠近一点识别。车位里面宽但入口不宽，第一次销售来试停的时候后视镜会自己折叠！相当满意了。城市快速路，内环得辅助驾驶，在车多会车，变道时，我觉得很稳，接管的时候自己轻踩刹车，顿挫感不强烈。
油耗
自己一个人晚上开出去练车，开了25公里，前半程有在网易云，后半程又在打语音。目前开的少，才223公里（有6公里是提车的里程数），整体下来续航是满意得，不知道后续开空调是怎样的。
外观
车身外观很干净，线条流畅，车标内镶，显得整体干净简约。女生大多数喜欢燕麦米，我反而更喜欢外黑内玫瑰摩卡。
内饰
真的很喜欢玫瑰摩卡的内饰，安全带都是粉色就更喜欢了！下车老提到门和踩门栏，自己又买了同色系的门贴和门栏，觉得更好看了～
性价比
审美不一，车的外型和内饰对于女生而言我觉得是好看的，我个人在看过的油车和电车里也觉得是最好看的，特别是内饰真的很好看。新手司机，需要540，遥控泊车，城市快速路辅助驾驶。我自己也有在练习出入库，单道掉头这些，540对我而言提示真的很到位！我对辅助驾驶要求不高，我个人不会在市区道路使用辅助驾驶，情况太复杂，N7没有激光雷达对我来说也能接受。N7的城市快速路辅助驾驶，是真的让我惊艳，我着急这么多车怎么变道的时候，N7总是会很稳的完成道路方向。这对于我而言很满足了。这几天下来，我对日产N7还是挺满意的～