- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
在本地开水果店5年，之前用小面拉货总被装不下、怕挤压、油费高 戳中痛点。这车一半是去本地果蔬市场拉货，一半是给社区、写字楼送耙耙柑、车厘子礼盒，目前表现确实不错。油耗也给力，市区拥堵送货和城郊果蔬市场往返，综合油耗才11L左右，比小面每公里省5毛钱。
最不满意
手动挡在早晚高峰送货有点费脚，尤其是市区老小区周边堵车，频繁踩离合换挡，1小时下来左脚发酸，新来的店员得适应几天才能上手。
空间
我身高1.76米，坐主驾头部一拳半、腿部能伸直，跑长途拉货不憋屈。
动力
2.3T柴油发动机低扭超给力，拉满1吨水果爬老小区陡坡，2挡转速稳住1800转就稳上，不用猛轰油门，动力输出平顺。手动变速箱换挡手感清晰，吸入感强，熟悉后在市区换挡不卡顿，就是堵车时踩离合略累。另外方向盘转向精准，虚位小，老小区窄巷一把就能掉头，不用来回倒腾。
外观
太适合水果店用车了，沾了泥土、水果汁也不显眼，半个月不洗车也能看，不用花时间打理。前脸镀铬饰条结实耐撞，上次在果蔬市场蹭到三轮车，就掉点漆没变形。
内饰
内饰主打实用为王，中控台布局清晰，比较耐脏，沾了水果汁、泥土，用湿抹布一擦就干净。虽然是硬塑料内饰，但做工工整，没有松动异响，暴晒后也没有刺鼻异味。中控屏不大但够用。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
五金件重且杂，Z9的后斗够大，承重能力也不错，很适合我们店。上周给村里自建房送材料，4米长的PVC管直接从货箱栏板平铺到驾驶室顶，旁边还塞了8个电钻工具箱。而且配置还高，窄巷倒车时，360 度全景影像把周围环境看得清清楚楚。另外语音也好使，导航的时候车机秒响应，比老皮卡低头输地址舒服多了。
最不满意
装修队常加班要货，半夜卸螺丝配件时，货箱自带的小灯照不清角落，得额外拿手电筒，好几次漏卸了膨胀螺丝。
动力
动力是真不错，马力很足，8AT变速箱换挡特平顺，市区洛溪大桥堵车跟车时，轻点油门就走，没有顿挫感。方向盘转向精准，3300mm 轴距在镇上天桥底掉头，一把就能过，比老皮卡灵活多了。唯一不足是空载过减速带，后排有点颠，但装货后悬架被压下去，反而更稳。
外观
Z字形LED大灯真的帅，凌晨5点去补货，能照亮15米外的路，比老皮卡的卤素灯安全多了。而且车漆耐脏，回南天沾了泥点，下雨冲一冲就干净，一周洗一次车就行。停在五金店门口，常有装修师傅问 “这皮卡得二十多万吧”，说比隔壁建材店的货车气派，间接多接了好几单生意。
内饰
车内设计看着还挺舒服的，中控台用软性搪塑材质，摸起来不廉价，午后太阳晒久了也不烫手。车机也挺好使的，屏幕也够大，看导航很方便。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我在江津开汽配店的，平时拉货最愁重，Z9的货箱和动力确实可以。上周给采石场送2根重300斤的货车传动轴，货箱的尺寸刚好平铺，用两侧锚点绑牢后纹丝不动。采石场的碎石坡路被雨水泡软后，切换四驱模式后，车轮没打滑就冲上去了，老皮卡以前在这儿得垫石块才能过。8AT变速箱换挡特平顺，拉着1.2吨配件跟车时，轻点油门就走，没有顿挫感。
最不满意
现在重庆的天冷，早上上车感觉冷飕飕的，如果有个座椅加热就好了。
动力
重庆到处都是坡，经常送货都要爬盘山路，Z9的前悬架滤震特好，压过凸起的石块时车身不晃。四驱模式下也比较稳当，动力也不错，满载货之后的加速也没多大问题，爬坡也可以。另外就是这车虽说很大，但是方向盘还挺轻松的，精确度也高，久开不累人。
外观
整体外挂给人一种大气的感觉，我很喜欢，特别是Z字形LED大灯挺好看的，晚上走乡村没灯的道路也很安全，照射距离挺远的，前面看得清清楚楚，比卤素灯安全。而且车漆耐脏，山路沾了泥点，下雨冲一冲就干净，一周洗一次车就行。
内饰
车内很多材料都用得不错，摸起来不廉价，不像传统皮卡那样很多硬塑料件，车内的屏幕也大，和家用车一样了，只是缺个座椅加热功能。
性价比
价格不算贵，但是整体配置、性能和拉货能力这些完全匹配我的需求，而且销售说保养也便宜，后期用车成本不高，挺好的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我平时收农副产品的，最看重的就是能装和马力强，Z9这两点做得我很满意了。前面去增城小楼镇收荔枝，足足装了120箱，比之前的小货车多装30箱，一趟就省了来回的油钱。更惊喜的是动力，装满荔枝后，从那边的盘山公路往广州市区赶，爬坡时2.0T发动机一点不费劲，深踩油门还有推背感，超车时变速箱换挡平顺，完全不像拉着重物的车，之前的小货车爬这段坡得减两个档，还慢悠悠的。
最不满意
市区窄路掉头略费劲儿，城中村老农贸市场周边的路都比较窄，有些路宽也就3米左右，这台车轴距3300mm，掉头时得倒一把才能转过来，不像之前的小货车一把就能过。
油耗
本来以为这么大的车油耗会很高，结果实测下来太惊喜了。市区送货加郊区收菜，综合油耗9.6L，比之前的小货车还低1个多油。而且广州郊区的民营加油站多，92 号油随便加，不用特意绕远找中石油。
外观
这车的外观真的长在我的审美上，比传统皮卡洋气多了。Z字形LED大灯特别有神，晚上去郊区收早菜时，灯光穿透力超强，照亮范围广，比之前小货车的卤素灯安全多了。
内饰
内饰完全不像工具车，中控台用了软性搪塑材质，摸起来很有质感，比之前小货车的硬塑料强太多。座椅是耐磨的仿皮材质，收菜时衣服沾了泥，用湿布一擦就干净，特别好打理。主驾座椅调整好坐姿后腰部不酸，比之前的车舒服太多。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我在宜宾从最初的路边摊到现在的社区门店，拉货的车换过两台，这车最满意的就是大后斗加低油耗，水果运输效率翻倍，平时我拉货既要装得多，还得尽量缩短运输时间，Z9刚好踩中这两个关键点。后斗的尺寸太能装了，上周去高县摘橘子，20斤装的泡沫箱横向能摆3个、纵向摆5个，一次装30箱，比之前的老皮卡多装8箱，一趟就能多赚近千元。另外就是油耗了，老皮卡拉同样重量得11.5L，Z9实测才10.3L，还挺省的。
最不满意
宜宾雨季长，有时候拉货遇到下雨，货箱里会积点雨水，虽然铺了防水布不影响水果，但卸完货得手动清理积水。要是货箱能多开两个排水孔，雨天用车会更省心。不过平时我都会给货箱盖防雨篷布，这个问题也能规避，不算大毛病。
动力
宜宾多丘陵，去果园的路常是碎石坡路，Z9的四驱系统很靠谱。前几天下雨去山里拉货，一段泥路特别滑，切换四驱后车轮没打滑，稳稳开了过去，之前的老皮卡在这儿就得陷住。在市区跑滨江路、老城区小巷，转向精准，3300mm轴距掉头也不用来回倒，比老皮卡灵活。拉满货爬坡时，2.0T发动机动力足，轻踩油门就上去了，变速箱换挡平顺，不像老皮卡那样顿挫。唯一不足是空载过减速带，后排有点颠，但平时拉货基本满载，这情况很少见。
内饰
耐脏好打理，水果店用车难免沾果汁、泥土，Z9的座椅很好打理，不小心撒了果汁，用湿布一擦就干净，比老皮卡的布座椅好打理10倍。