车主口碑-吉利银河星舰7 EM-i

最满意

半个多月开了1000公里了，来简单客观的评价一下目前的用车感受。最满意的地方是车辆的外观和内饰，年轻简约大气。性价比超高。
最不满意

续航虚标，切换成wltc才显示的靠谱一些高速风噪确实有点大，天窗偶尔也有震动异响，但是都在能接受的范围内。
空间

空间绝对的宽敞，170的身高绰绰有余，副驾和后排轻松翘二郎腿。后排纯平地台让坐在中间的人也有很舒适的乘坐体验
动力

加速够快，超车有信心，但是动力不太跟脚，响应不是很及时。倒车的时候刹车过于灵敏很容易点头。用自动泊车的时候倒车倒是没有点头过。亏点油耗低，虽然没有达到官方宣传的那么低，但是亏电状态下当油车开，比油车省的多。
油耗

wltc模式下续航比较真实。满电续航105km，实测达成率很高。但是剩余20km的时候发动机会启动介入，所以等于纯电续航85公里左右。充电时间：慢充4-5小时左右充满
外观

外观绝对是亮点，从前面过来的人都会多看两眼。过年把车开回家，我爸说这个车看起来很大气，完全不像这个价位的感觉。理想的车头加上保时捷卡宴的屁股可不是开玩笑的 doge
内饰

由于25款的配色可选较少，车主纷纷吐槽白色和棕色不耐脏。26款内饰新增了星舰灰，稳重又耐脏，白色和棕色好看是好看，就是有点不耐脏
性价比

性价比这一块真没的说。智驾、座椅通风加热、自动泊车、全车语音控制、电动后尾门、高清hud、16扬声器。如此强大的配置12万左右就能拥有，放两年前都是不敢想象的事情。如此高的性价比之下，那些小瑕疵真的无关痛痒了。同级别的插混车，星舰7绝对是性价比最高的一辆没有之一

查看口碑详情 2026款 135km 星舰版

评分：4.67分

裸车价格：12.80万

行驶里程：130公里

平均油耗：5L/100Km

最满意

上一部车子是长安铃木天语1.6手动，2013年2月买的，一开就是13年，跑了170500公里，其实车况还好着呢，老当益壮。2026年国补政策出来后，车子被纳入可报废的范围，一下就动了换车的想法。一开始油车和混动都在看，期间油车看了哈佛的26款大狗，吉利博越L长风，插电混看了吉利银河和比亚迪几款，最后通过综合考虑，决定还是入手2026款星舰7。确定了车型就开始谈价，跑了西安5家4S，各有各的优惠，最终确定其中一家现金优惠3000，厂家大客户优惠2000，然后分期不收服务费，相当于又省了1000，然后就在app下定锁单领航版。由于25年12月开始看车，当时旧车不符合报废补贴条件，所以就跟4S确定1月新政策出来后根据政策情况确定提车日子。果然到了12月31号，国补政策如期出台，跟我之前猜测的一样，2013年6月前的油车可以领取报废补贴了，遗憾的是补贴额度大幅度下降，从去年的2万变成根据新车价的12%补贴。没办法，国家政策变了是咱们不可控的，抱着有补贴总比没补贴强的心态，最终决定下手。期间出了个情况，本来定好的领航版银外灰内在我要提车的时候没现车了，被别人赶着12月免购置税的末班车买完了，要等。于是乎，在综合权衡等待和现车的利弊后，最终决定入手星舰+200公里电池包。由于增加了配置，又跟4S销售磨了磨优惠，最终又磨下来800，整体现金优惠来到了5800，最终裸车价128000元（123800+10000-5800）。元月8号上午，去4S交钱验车提车。当天上午也是够折腾的，10点到的，期间车辆做出厂PDI加上车机升级，整整折腾了4个小时，中午吃了人生第一顿4S的免费午餐，到下午2点才算把车开走。元月9号去机动车注册服务点挂牌，缴税5673元，加上4S保险4300元，挂牌费500，等于最终在领取报废补贴前新车落地价为12.8+1+0.05=13.85万。后面申请报废补贴，能够领取128000*0.12=15360元国补，旧车报废3500元，这样算下来新车实际花费138500-15360-3500=119640元。价格方面就是这个情况。由于9号当天只拿到了临牌，铁牌得等将近一周才邮寄到家，没有铁牌又存在进出停车场麻烦的问题，所以新车就一直在停车场放着没动，直到15号拿到铁牌才开出去充满电。上次4S充满后用来升级车辆加自检消耗了一部分电能，剩下的电能我当时跑了120公里，表显续航还有25，算下来跟标称的WLTC155公里的续航大差不差。 15号当天中午找了一个吉利浩瀚充电站，其实就是极客的快冲站充满电，从续航15公里到满电一共用时46分钟，期间峰值功率达到了75千瓦左右，这也是200公里版神盾金砖电池与标准135公里版短刀电池的差别（中间有个插曲，第一次去的那个快冲站地锁功能正常，按车位停进去以后由于极客充电口在车辆左侧，而星舰7在右侧，直接导致按充电位停车，充电枪够不到充电口，不按车位停又无法用右边的充电机充电，车头怼进去线长度依然够不到充电口，这对星舰7很不友好，好尴尬。没办法又换了个地锁功能关闭的极客超充站）。整体上从一周的使用感受上来说，26款星舰7是一个在十万级家用插混车里不错的选择。无论是配置还是价格还是驾驶体验，都比较具备性价比的。
最不满意

没啥不满意的，唯一不满意就是新车价格还是没太大优惠。

查看口碑详情 2025款 120km 探索+版

最满意

银河星舰7是10万级插混SUV里家用属性拉满的选择，优点是低能耗、大空间、好开，但隔音一般、续航虚标是缺点。最认可的亮点 1. 能耗与补能：纯电通勤成本低，每公里不到一毛；亏电油耗稳定在3.5-4L/100km，高速约6L；36kW快充30%-80%很快，满油满电综合续航可达1300-1430km，长途少补能。 2. 空间与灵活：2755mm轴距，后排纯平，坐3人不挤；后备箱能装，座椅放倒可拓展；城区驾驶灵活，转弯半径小，540°全景影像+透明底盘对新手友好。 3. 动力与驾驶：中低速响应快、平顺，亏电也接近纯电体验；高速120km/h内超车从容，辅助巡航好用，跑高速省心。 4. 配置与安全：座椅加热、全景天幕、16喇叭音响、电尾门等，家用舒适；神盾电池安全有保障，服务网点多、维保方便。驾驶感受完全贴合家用调性，好开易上手、平顺省油是核心，没有激烈驾驶感，但日常通勤/长途都省心，几个细节很真实：一、动力响应：平顺优先，有电没电两种体感 1. 纯电模式最舒服：低速起步轻快跟脚，踩多少走多少，没有纯电车的窜劲，跟车不慌，能精准控速；绿灯起步能轻松超大部分燃油车，市区代步特别爽。 2. 发动机介入：智能模式下低速用电，深踩油门才介入，平顺性还行但能感知??声音比震动明显，亏电时发动机有轻微嘶吼声，尤其上坡/急加速时更突出，但动力衔接不顿挫。 3. 高速动力够家用：120km/h内超车从容，深踩油门有持续推力，不会发闷；切性能模式会更激进，但超过120后再提速就偏弱了，毕竟定位家用不是性能车。 4. 四种模式差异：纯电代步、智能省油耗、性能超车、增程跑长途，日常用智能/纯电就够，很少切增程。购买建议 - 适合人群：预算10-13万、看重低能耗与大空间的家用用户，市区通勤为主、偶尔长途的家庭。 - 避坑提醒：对NVH敏感建议试驾，可后期换静音胎或做隔音；冬季续航有衰减，北方用户优先选长续航版本并安装家用桩。
最不满意

二、一些槽点 1. NVH一般：高速100km/h以上风噪、胎噪明显，发动机介入噪音偏大，单层玻璃是主因，靠音乐可缓解。 2. 续航与能耗：纯电续航实测低于标称，冬季更明显（120km版本实际约100km），续航显示偏高，车机偶有卡顿、蓝牙不稳、导航无车道级指引。 3. 细节与做工：座椅偏硬、下榻、不耐脏；后减振偏软，载重易塌尾。

查看口碑详情 2026款 135km 领航版

最满意

最满意必须夸夸配置，性价比真的高。领航款的主驾和副驾座椅通风加热在广东太实用了，广东天气忽冷忽热真是难受，前阵子还很热坐在椅子上都有点闷汗，这个通风就很有用了，然后现在写笔记的这几天又冷的不得了，我上车开了座椅加热感觉马上就暖和了，真的很舒服。车上16个喇叭的音响效果很带感，下班路上放点音乐，感官真的很不错，再加上是我第一台车，我喜欢有事没事去车上坐着，最近天气冷，来着座椅加热空调在那里听着歌真的很舒服总之，开了这段时间，觉得这车挺值。外观顺眼，里面坐得舒服，该有的智能和舒适配置基本都给了，用电成本也低。除了那个动能回收需要适应一下，其他方面目前都很满意。
最不满意

要说不满意，就是动能回收。哪怕调到“低”档，松油门时还是能感觉到一点拖拽感，尤其是在高速上遇到车多、需要频繁收电门的时候，坐久了有点容易晕。如果能有个关闭选项，或者做得更无感一些就更好了。
空间

首先是空间真的大。我身高170，前排调好，后排还能轻松翘个腿，家里人坐了一下说这个车真的大。另外后备箱也很大超级能装
动力

动力很足，平时用电跑，安静又省钱。提车到现在开了600公里，基本都用纯电，105公里的续航在市区够用了。最近试了一次40公里的智能保电，油耗大概4.6，感觉挺省的。打转向灯时候还会提醒你，后车有无来车空间是否足够变道
油耗

在广州这边纯电冬季续航大概是100，加上油能到800-900km，充电大概是1小时充满，20分钟能冲到百分70，快充35kw
外观

颜色当时选了烟波灰，感觉比较低调耐看，其实银色更亮眼一点，眼光下有点泛彩。整个的车型也很好看，车前灯车头车尾造型颜值也很在线
内饰

内饰是灰色，坐进去感觉挺高级，不沉闷，一开始觉得会不会太压抑，做进去之后感受还是很好的，也很耐脏，整个感受也很好
性价比

性价比真的很好，智航款就配备了智能泊车等功能，领航多加了座椅通风加热 hud，电动副驾，电尾门

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动力

油耗

外观

内饰

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空间

动力

油耗

外观

内饰

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