- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：56.39万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
购车过程： 作为一名资深米粉，我最早入手的小米产品是小米手机1S，见证了小米从手机到如今的汽车版图扩展，性价比始终是品牌的核心竞争力。自从小米SU7 Max发布，我就一直关注，毕竟我本身就喜欢汽车、喜欢速度（当然是在安全的前提下）。 我的上一辆车是2012款的3.0T的宝马535，当年性能很强百公里加速6.1秒，但新能源时代已经来临，早就听说Ultra的计划，所以小定刚开放，我就果断下单，大定也是毫不犹豫地锁单。从大定到提车仅用了7天，早订早提，享受先人一步的体验！ 提车当天： 到交付中心后，流程非常顺畅，先是确认身份信息，然后工作人员进行详细讲解。交付时还送了一份满满仪式感的专属大礼包，包括 Ultra专属背包、Ultra闪电黄杯子，还有一个 提车纪念相框，里面装着我的交车合影。这些小米式的细节，让整个提车过程更加特别。 提车首日驾驶体验： 提车当天晚上就直接开了300km，主要是为了尽快解锁马力限制。从青岛一路跑到潍坊，充电后再返程。使用的是240kW的充电桩，15分44秒就从20%充到了80%，比预想的还快。 高速上的第一感受就是静谧性，车内只有风噪和胎噪，相比我之前的F18宝马5系，整体更安静一些。因为新车在300km内有动力限制，最高时速暂时只有137km/h，但动力表现已经接近3.0T燃油车，百公里加速大约在6秒左右（因为未满300km，安全保护模式未关闭，现在还处于新手模式）。 新能源车的核心竞争力之一就是智能化。在提车前，我已经在App上自学了自动驾驶的使用方法，大概20分钟就掌握了基本操作。高速路上体验了一下，整体表现不错，确实让长途驾驶变得轻松很多。 超高回头率： 由于提车时间很早，Ultra在路上还是非常稀有的，结果就是??回头率爆表！ 无论是停在路边还是等红灯，总能听到有人惊叹：“哇！Ultra！” 甚至还有人特意跑过来围观、拍照，甚至问我驾驶感受。开着Ultra出门，简直像在开一辆“明星车”！ 整体来说，这次购车体验非常顺利，提车后的驾驶感受也很不错。等正式解锁动力后，再来好好感受Ultra的真正实力！
最不满意
细节体验与改进： 新车多少会有些味道，提车当天在高速上没开窗，有点呛人，体验稍微打了折扣。如果车内异味能更小一些就更好了。后续打算停车时多开空调，加速散味。
外观
好帅是经常听到的
性价比
性价比爆表，屠牛斩马，把50万以上的车都冲击了
- 评分：4.83分
- 裸车价格：54.19万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
要说我最满意的应该就是它的外观和性能，外观太帅了，开出去就是路上“最靓的”；还有性能，赛道比保时捷快，小米SU7 Ultra的面世也算是给新能源性能车划了个横线，可以说性能同级甚至越级无敌；还有一个话题性拉满，现在要说车圈稳站C位的车，除了它还是它。
最不满意
要说最不满意的地方，也只能是空间了，头部空间确实一般，不过这也是电车的通病，同类型车中小米还算够用了，毕竟车的定位在那里摆着。我也看到小米在做的第三款车看起来好像是个6座大SUV，家用的话这个会更合适，小米的产品阵营逐渐扩大，越来越能满足咱们米粉的各种需求。另外，金融政策没有五年免息，如果有那就更加无敌了；我也没选碳顶，铁子们夏天一定要买遮阳帘，不过从去年试车的效果来看，和友商相比，SU7 很优秀了。
空间
前面也说了，空间的话表现一般，不过这也是电车普遍存在的一个问题，而且Ultra在同级车中的表现算是很可以的。对于Ultra来说，空间也不是我们追求的第一位。
动力
其实小米SU7 Ultra的动力和操控真不是能用文字表达出来的，这就是它的主打亮点，感兴趣的米粉们真可以自己去试驾下，贼爽！ 我就简单聊一下我开几天下来的感受吧，底盘比MAX更加扎实，400匹左右的动力也是非常强大了！还有一点，ULTRA会员真的是必买，超级划算，提供的赛道服务自己弄不知道要花多少钱。另外，1548马力，解锁必须在赛道，但是离我最近的赛道是南京万驰，赛道大师里面没有这个赛道，也咨询了下，可以自己创建赛道，但是自己创建的赛道是不是能完全解锁也还不确定。现在只想去赛道拉爆他！ 不过我还是要劝各位，即便咱有这个实力，但是也不要在公共道路上飚车！要敬畏大马力，要敬畏速度。不要拿生命开玩笑。任何驾驶都以安全为第一位。
油耗
能耗的话要看你怎么用了，另外我选得是长续航轮胎，不是不想选高性能胎，因为长续航轮胎续航630，高性能胎续航555。或许有人会问，对于Ultra来说，续航重要么？当然重要，尤其是赛道连续激烈驾驶的时候很重要，但平时的续航，对于这台车来说，不是特别的重要是，所以说要看你的使用场景了。
外观
外观自是不必多少的，很拉风，鹦鹉绿加送的拉花，估计拉花后期会改，大尾翼选对了，是一个加分项。双风道和锻造轮毂肯定好看，但受限于产能，排产会很长时间，群里的消息已经看到从4月交付变成了15-18周。要先享受还是等喜欢就看自己的抉择了。反正开Ultra出去肯定是回头率爆表。
内饰
内饰很喜欢，9W的碳包是真的香，情绪价值拉的满满的，不过车窗控制的材质其实可以更加精细一点。另外，车机是好用的，我是拿着小米15 Ultra去提SU7 Ultra的在，这含金量已经很高了吧，小米的人车家生态场景，目前是使用体验非常好的。
性价比
其实买SU7 Ultra的车主，对于性价比也没有什么统一的评判标准吧，关键是自己觉得值不值，我觉得买值了，所以它的性价比就高。