- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：9.00万
- 行驶里程：70公里
- 平均油耗：5.7L/100Km
最满意
身为一名教师，一家四口，平淡安稳是日常，还有13年就要退休。 老丰田花冠陪我走过很多安稳路，只是空间偏小、配置简单，渐渐装不下一家四口的出行，也撑不起我藏了很久的远方??尤其是那趟心心念念的318。 三尺讲台一站半生，粉笔灰染白双鬓，铃声与早读声，是刻进岁月的节奏。教过一批又一批学生，目送他们奔赴远方，自己却总被责任与生活牵绊，诗和远方，一度只停留在教案与随笔里。 换车念头在心里盘桓大半年，日系车看了一圈，威兰达、荣放、锋兰达、本田HR-V都去试驾对比过，始终少了一眼定情的冲动。我想要的，不只是代步工具，更是一份踏实、一份底气，一个能装下家人与梦想的伙伴。 直到遇见奇瑞风云T8。 试驾那一刻便心动：驾驶质感不输合资，底盘稳、安全感足，空间宽敞通透，一家四口出行从容自在，再加上终身质保的底气，性价比实在动人。这份靠谱，像极了踏实做事的理工男，不张扬，却处处用心。 观望犹豫大半年，遇上对的车，只两天就做了决定。 当天谈价，次日带老婆再砍一刀，欢喜提车。手续办妥，坐进车内的那一刻，心里格外敞亮。 讲台守初心，车轮赴山河。 往后十几年，教书育人与奔赴山海两不误。清晨进校园，守一方课堂，传道授业；假期携家人，行万里路，看人间烟火。一家四口，一路向前。 愿余生，既有课堂的安稳，亦有山川湖海的自由。 不负讲台，不负家人，不负心中那片远方。
最不满意
封闭式八边形中网太“平”：大面积封闭+菱形点阵，少了燃油车格栅的层次与呼吸感，显得有些呆板、不够大气 。 ? 贯穿灯带+大灯偏“细”：灯组线条偏纤细，和厚重车身比例不太协调，少了力量感 。 ? 下包围偏复杂：两侧导流槽+梯形进气口，线条碎、视觉焦点乱，整体不够简洁利落。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.69万
- 行驶里程：68公里
- 平均油耗：30L/100Km
最满意
通勤+送货成本低不少，一个月油电费百来块，载人拉货两不误；既好开又省心，转向也轻、底盘也稳，天天开都不累。
最不满意
高速上100码后风噪胎噪有点明显；纯电冬天衰减会多一点；车机应用商店APP不算多，想装点小众软件都不行；内饰储物格设计一般，小物件没地方规整。
空间
空间真的挺能装都，我平时送货装的东西很多，都能装的下，而且后排翘个腿都没问题，放倒后排更能装，同价位里空间算很能打的
动力
开着挺舒服，转向也轻、也好把控，市区跟车、变道都灵活，底盘滤震还行，过减速带不颠，开久了腰也不酸，真的挺顺手。
油耗
续航挺实在，纯电标130km，日常通勤开空调也能跑110km左右，我一天40km，两三天充一次就行，满油满电综合续航一千多公里，跑长途不焦虑，偶尔送货跑远点也不用频繁充电或是加油，挺好
外观
外观我选的灰色，挺耐看的，不张扬也不土气，洗干净在阳光下挺有质感的，看着和别人的车都不一样
内饰
颜色是黑色的，既耐脏又好打理，平时拉货蹭点灰一擦就干净，软包地方挺多，摸着不廉价，座椅包裹性不错，长时间开也不难受，就是简约风，没花里胡哨的，挺不错的。
性价比
这车是混动的，平时就用电，挺省油都，十来万落地，还是大空间，同级别很难找到这么均衡的，平时又拉货又通勤的，花小钱办大事，比打车或是坐轻轨便宜多了
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.10万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我选择的是舒适版的配置，前排座椅调整起来很方便，后排的腿部空间也足够用，小孩在后面玩也完全没有问题，而且临近过年，七座带一家人出去玩都没问题，这也是我选择七座的原因，还有就是后排的座椅靠背可以完全放到，过年回家再多年货也能放得下，走个亲戚串个门很方便。开起来挺顺手的，通勤无压力，而且车身颜色也非常满意，不抢眼。最看重他的混动性能，油电都没问题，充电速度也挺快的，油耗整体看下来也是非常满意，平常上下班开也完全不用心疼钱包哈哈哈，起步动力也是完全在线的，等红绿灯也总能第一个冲出去。
最不满意
不太喜欢怀挡的设计，没有档杆的操控感。还有就是内饰颜色选择比较少，比较单一。车机功能比较少，车机互联部分安卓手机不支持。但是总的来说还是非常满意的。
空间
空间足够宽敞，大七座，载人载物都很方便实用。
动力
驾驶感受非常不错，动力强劲，而且平时用经济模式还有明显的推背感！
油耗
总的来说，相比较油车，续航非常满意，纯电模式更省
外观
外观造型方面最满意的就是前脸还有门把手，设计感十足。
内饰
中控台非常满意，尤其是无线充电，再也不用怕忘记那充电线
性价比
十万出头能买到这样一台大七座混动SUV要是在以前想都不敢想
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.09万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：30L/100Km
最满意
空间挺大的、还好开挺顺手的、通勤无啥压力、灰色耐脏，辅助驾驶比较柔顺，没有其他车型那么强势。
最不满意
油耗很虚，百公里油耗9个油，纯电续航充满跑不了太远，可能是冬天的问题吧，高速风噪有点明显，都是小毛病，不影响日常开。
空间
后备箱放工具、劳保用品、饭盒啥的绰绰有余，偶尔拉点厂里小件材料也能塞下，门板、中控储物格也多，水杯、手套、钥匙随手放，家用、通勤、偶尔拉点东西全能放进去，这挺不错的。
动力
混动开着挺顺，纯电安静，没燃油车那种噪音，开一天班下来也不觉得累，真挺顺手，比我之前开的老车舒服多了。
油耗
我真感觉续航一般，没想象续航那么高，最近跑的都是长途没在用电，油耗9个左右，也就一般
外观
灰色真挺耐看，还耐脏，线条挺硬朗，不浮夸，年轻人开不违和，黑内饰搭着也挺稳重，不花哨，日常糙用也不心疼，整体看着就挺踏实。
内饰
挺耐脏的，用料还行，软包地方不少，摸着不廉价，座椅坐着挺舒服，长时间开不硌得慌，就是细节做工一般，有些接缝不算特别齐，日常用倒也不影响，毕竟价位在这，能接受。
性价比
性价比还是挺高的，对比同级别的还是挺抗打的，反正我开着挺好的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.69万
- 行驶里程：80公里
- 平均油耗：3L/100Km
最满意
奇瑞风云T8真香体验！10万级电混SUV卷王实锤 提车奇瑞风云T8这段时间，真的越开越爱，忍不住来给各位想选家用混动SUV的朋友安利一波！作为普通工薪家庭，选车就图省心、省钱、空间够，这台车直接把我的核心需求全拉满，10万级的价格，开出了20万级的体验，妥妥的家用车天花板～ 先说说最戳我的能耗和续航，这也是我放弃燃油车选混动的核心原因！风云T8的鲲鹏超能混动C-DM是真的顶，纯电续航官方130km，日常市区通勤开空调跑个90+km完全没问题，家充每公里成本才几分钱，我每天通勤30公里，一周充一次电就够，比之前开油车每月省大几百油费，这波血赚！就算跑长途也完全没焦虑，满油满电综合续航轻松破千，高速混动模式百公里油耗也就6个左右，实测还能跑出官方的“反向虚标”，表显续航终于敢信了～而且快充19分钟就能从30%充到80%，自驾中途补电买杯咖啡的功夫就搞定，补能超方便。 动力体验也超出预期，系统综合功率拉满，零百7秒级的加速，红绿灯起步轻快，高速超车也贼有底气，完全不输燃油车的动力储备。最惊喜的是油电切换几乎无感，低速纯电开着特别安静，胎噪风噪控制得超棒，加上大师级的底盘调校，过减速带或坑洼路面都能轻松过滤，不管是开车的还是坐车的，都觉得特别平顺舒服。 空间这块必须夸，5+2的座椅布局简直是家庭用户的福音！我选的7座版，平时第三排放倒，后备箱空间超大，孩子的平衡车、露营装备、日常买菜的东西随便塞，全车还有28处储物空间，门板雨伞槽、中控储物格这些小细节设计得超贴心。第二排腿部空间超宽敞，我180cm坐进去膝盖离前排还有一拳多，爸妈坐长途也不觉得累；偶尔家里人多，第三排应急用完全不局促，87%的车主都跟我有同感，这个空间灵活度真的太懂家庭用车了。 安全和配置更是没话说，奇瑞把钱都花在了刀刃上！笼式太空舱车身，高强度钢占比85%，还有10气囊加持，看拆车视频里的厚防撞梁，开着特别有安全感。全系标配的L2.9级智能驾驶辅助系统太实用了，全速域ACC、车道居中、360度全景影像，不管是高速巡航缓解疲劳，还是窄路会车、停车，都能轻松应对，新手也能秒变老司机。车内还有24.6英寸双联屏+高通8155芯片，车机操作丝滑，四音区语音交互超灵敏，调空调、设导航动动嘴就行，开车不用分心，还有SONY12扬声器音响、母婴级抗菌生态座舱，细节拉满，质感直接拉到同级天花板。 最后说下性价比，9.99万起的限时价，混动系统、智能驾驶、大空间全配齐，对比同级合资混动车型价格直接下探30%，还有终身三电质保、5年免费流量这些权益，奇瑞这波真的太良心了。作为家用车，它没有花里胡哨的配置，全是实打实的实用功能，从能耗、空间到安全、动力，每一点都踩在家庭用户的需求上。 提车这段时间，不管是日常通勤还是周末全家自驾，风云T8都表现得无可挑剔，小瑕疵完全不影响整体体验，奇瑞不愧是技术宅，造的车就是靠谱。如果你也是预算10万左右，想选一台兼顾省油、空间、动力的家用混动SUV，风云T8闭眼冲就对了，绝对是不会后悔的务实之选！ #奇瑞风云T8 #混动SUV #家用车推荐 #十万级神车 #汽车好评
最不满意
没有不满意的，唯一不满意的就是风云T8的隐藏式门把手