- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.90万
- 行驶里程：555公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1.越级的空间实用性：无论是家人乘坐的宽敞度，还是装载物品的灵活性，都完全超出了我对这个级别车型的预期。 2.扎实的续航与极低的使用成本：续航真实不虚标，彻底治好了我的里程焦虑；每公里几分钱的电费，让出行变得毫无负担。
最不满意
底盘悬架调校偏硬，在通过减速带或不平整路面时，车身的颠簸和弹跳感比较明显，影响了乘坐的舒适性。
空间
空间是悦意03最大的强项，也是我最满意的一点。2750mm的超长轴距带来了越级的后排腿部空间。 我身高1米82，前排调好后，后排还能轻松跷起二郎腿，地台几乎是全平的，坐三个人中短途出行没问题。 全车有22处储物格，设计非常贴心。中控台下方的镂空区域、门板上的杯架、副驾手套箱下的储物格，都 能顺手放下各种零碎物品。 后备箱常规状态就很规整，放大件无压力。需要时后排座椅可以放倒，形成一个非常平整的巨大空间，容积能扩展到1601L。
动力
作为一台家用SUV，它开起来很轻松。转向轻盈精准，单手操控无压力。122kW的电机动力足够，经济模式平顺，运动模式超车也有劲。底盘调校有“韧性”，过弯时比较稳，但过减速带或连续颠簸路时，减震偏硬，颠簸感会比较直接地传进车内。整体的隔音表现不错，市区内很安静。
油耗
我的是565km续航版本，续航表现非常扎实。日常通勤（每天约20公里）基本能做到“一周一充”。官方百公里电耗约11.8度，我实际开下来差不多，比以前开油车省太多了。性价比与质保：结合空间、续航和配置，性价比非常突出。最让我安心的是官方提供的“无门槛整车及三电终身质保”政策，而且3年内过户也依然有效。这从根本上解决了购买新能源车的后顾之忧，也是我最终选择它的重要原因。
外观
属于耐看型，没有太多攻击性的线条，用的“时空光影美学”设计语言，整体感觉很柔和、放松。分体式大灯和蝶翼造型的日行灯是前脸的亮点。白色车身简洁大气。
内饰
是简洁实用的风格，中控台层次分明，能摸到的地方用了不少软质材料，做工对得起价位。最吸睛的是 14.6英寸的中控大屏，界面清晰。头顶的1.2平米全景天幕让车内非常通透，视觉感受很好，夏天可能会感 觉有点晒，不过4s店送了我原厂的遮阳帘，感觉很贴心。
性价比
总的来说，奔腾悦意03是一台优点非常鲜明的家用纯电车。它完美抓住我对大空间、长续航、低成本和可 靠质保的核心需求。如果你追求务实的家用体验，它能给你远超价格的满足感。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.88万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
以前开油车高速上发动机轰鸣和胎噪总吵得人犯困，这车风噪控制到位，120码巡航时，只有细微的沙沙声从窗外掠过，配上音响里的轻音乐，有种与世隔绝的沉浸感。不是简单堆隔音材料，而是整车流线设计和电机调校的默契配合。
最不满意
小缺点就是座椅调节只有手动，没有电动调节，每次调整座椅有点麻烦。
空间
车内储物设计，门板能轻松放下1.5升饮料瓶，中央扶手箱深度够深，手机、钥匙、纸巾各归其位，连前排杯架都做了限位设计，急刹车也不会乱滚。
动力
上了高架或高速，深踩油门后劲足，122kW电机推着车身超车很从容，变道时没有发飘感。有多个档位可调，我设置舒适模式后，松油门时几乎感觉不到拖拽。
油耗
高速上跑100-110码，空调开着，百公里电耗大概在15-16度之间，服务区充电半小时就能充一半，喝杯咖啡的功夫就又能出发。
外观
车身侧面没有花里胡哨的线条，但那条从大灯末端一直延伸到尾灯的肩线，让整车看起来低趴又精神。半隐藏式门把手降低风阻的同时安全性也高，不会卡住打不开车门。
内饰
大屏界面清爽不杂乱，菜单逻辑像手机一样顺手，开车时瞄一眼就能找到功能。空调出风口风量均匀又安静，不像有些车吹久了头疼。
性价比
总结一下，这台车没有什么惊艳的地方，但也没有明显的短板，主打一个实用、省心、好开，适合注重家用、预算不算特别高，追求性价比的朋友，整体很满意。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.35万
- 行驶里程：1220公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开了 1000 公里，最满意的就是核心部件的配置，电池包用的是中创新航的，稳定性很靠谱，没有出现掉电异常的情况；电机是华为的，动力输出很扎实，开起来很跟脚。另外车的外观也长在我的审美上，简约又有质感，当初选车，外观和核心配置也是我最看重的两点，目前用下来完全符合预期。
最不满意
车机可下载的软件太少，只有三个，日常想用点额外的软件根本不行，不是所有手机都能连接，我的手机就不符合标准希望厂家后续能优化软件资源和互联兼容性。
空间
最让我惊喜的是它的空间表现，从外面看车身不算很大，本以为内部空间会比较局促，实际开下来完全相反。车内空间很充裕，前后排乘坐都不压抑，最实用的是后排座椅放平后，空间特别宽敞，甚至能直接躺人，平时放大件物品、露营装备都很方便，实用性拉满。
动力
驾驶感受整体很出色，开起来特别有劲，尤其是切换到运动模式的时候，体验感直接拉满，加速反应特别快，起步、超车都毫不拖沓，推背感很明显，开起来特别爽。平时在市区通勤，动力完全够用，转向也比较轻盈，上手很轻松，开了 1000 公里，不管是通勤还是短途出游，驾驶体验都很舒心。
油耗
我是 1 月份提的车，正值北方寒冬，续航表现受低温影响比较明显。满电状态下，大概能跑 150 公里左右，遇到零下 25 度的极寒天气，续航会缩水到 100 公里多点，这也是纯电车的普遍现象，能理解。目前最期待夏天的续航表现，希望气温回升后，续航能有明显提升，减少里程焦虑。
外观
当初决定买悦意 03，很大一部分原因就是喜欢它的外观。前脸设计很有特点，自带鲨鱼脸的气场，犀利又有辨识度，越看越有味道。整体造型简约不浮夸，线条流畅利落，没有多余的繁杂装饰，不管是男生还是女生开都很适配，开在路上也能收获不少目光，1000 公里开下来，依旧觉得颜值在线。
内饰
内饰材质整体还算可以，触手可及的地方质感不算差，做工也比较规整，没有明显的廉价感。座椅填充偏柔软，支撑性也到位，日常市区通勤和短途驾驶都很舒服，就算连续开上一段时间，腰部和臀部也不会有明显的酸痛感，乘坐体验这块确实做得不错，日常家用完全够用。
性价比
综合开了 1000 公里的体验，我觉得悦意 03 的性价比很高。当初看了很久，重点关注了它的电池和电机，中创新航电池 + 华为电机的组合，在同价位车型里很难得。而且车子的价位很便宜，兼顾了核心配置和实用性，日常通勤、短途出游完全够用，对于追求实惠的我来说，这个性价比真的很给力。
- 评分：5分
- 裸车价格：9.54万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意欢悦版的座椅加热+通风功能，还有电动后备箱。试驾时开座椅加热，几分钟就热了，再也不用坐冷板凳；手上拎着试驾资料和水杯，脚踢一下后备箱就自动开启，不用腾出手来开，这个功能实用哦。
最不满意
外后视镜折叠速度有点慢，锁车后要等个两三秒外后视镜才完全收回去，这速度略逊其他车。
空间
后排空间意外能装，上次试驾时塞了三个大老爷们儿，中间那位腿还能岔开，不像坐板凳那样难受。后备箱开口够大，塞进两套健身包和一双篮球鞋还有富余。小缺点是门板储物格放矿泉水有点浅。
动力
市区堵车时启停平顺，跟车不费劲，偶尔深踩还能感受到动力储备；方向盘手感扎实，转向精准得像装了导航芯片，高速变道超车有种指哪打哪的掌控感。
油耗
试驾当天开着空调、听着音乐，市区道路+一段高架混合行驶，跑了近80公里，表显掉电不到100公里，达成率可以了。
外观
车身比例协调，前脸大灯带自动感光功能，傍晚试驾时会自动点亮，亮度够还不刺眼，轮毂样式很精致。
内饰
缝线工整，仿皮材质摸着厚实。新车内饰异味很淡，试驾半小时基本闻不到，这点比我之前试的某款强太多。
性价比
全系标配6个安全气囊和ESP，安全性也到位，目前已经在和销售谈了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：7.79万
- 行驶里程：1118公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车整体挺好的，在使用过程中有些小问题，我是可以接受的，空间，续航，噪音，减震都可以接受
最不满意
低整行人警示音每次都自动开启，化妆镜和手套箱都没灯，近光灯太低了，
空间
空间确实是大，不管是坐人还是拉货都是方便，
动力
起步快，稳定，
油耗
续航能到五百我就能接受
外观
外观中规中矩，大方得体，
内饰
内饰设计合理，手套箱没灯，化妆镜也没灯
性价比
超级赞，