- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.79万
- 行驶里程：1088公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一名刚提车半个月悦意03车主，这款车从日常通勤到家庭出游都全程陪，我讲述一下自己的用车体验。1. 续航扎实不掺水，565km版本实际市区代步能跑450km左右，高速130迈也能稳定续航270+km，彻底告别里程焦虑；2.空间设计超懂家用，2750mm轴距带来越级后排空间，座椅放倒纯平后能当露营床，搬家、装大件也毫无压力；3.用车成本极低，百公里电耗约13度，一公里仅几分出头，每月电费才一百多，比燃油车省八成；4.华为电机+中创新航电池+央企品质背书，还有整车终身质保和终身免费保养，前三年不限首任车主。后续用车超省心。
最不满意
车机表现拉胯，启动速度慢，偶尔卡顿，64G存储实际可用仅十多G，多开应用易卡顿，语音助手识别不够灵敏；高速行驶时胎噪、风噪明显，车速超110码后需提高音量交流
空间
作为5门5座SUV，空间利用率堪称同级标杆。前排头部空间充裕，作为180cm身高的我也不会觉得压抑；后排腿部空间超两拳，中间地板纯平，三人同行也不拥挤。常规状态下后备箱容积大，能轻松放下两个行李箱+婴儿车，放倒后排后拓展至1601L，露营床垫、衣柜、折叠轮椅等大件都能轻松容纳。车内储物设计贴心，中控台、门板等处有多个储物格，手机、水杯、零食等随身物品都能各归其位。
动力
开起来非常轻快顺手，完全符合家用车的定位。华为电机动力响应迅速，市区起步、超车毫不拖沓，红绿灯前总能稳稳领先，电动车单速变速箱换挡平顺，没有顿挫感。方向盘指向清晰，转向力度适中，男女司机都能轻松驾驭；底盘悬挂偏硬朗，铺装路面行驶稳定性好，转向变道利索，但过颠簸路面时滤震不足，舒适性稍打折扣。刹车脚感线性，制动力充足，驾驶信心十足，整体驾驶质感在十万内纯电SUV中表现亮眼
油耗
续航表现堪称同级标杆，完全能满足我的需求。日常市区通勤开空调、听音乐的情况下，565km版本实际续航能达到450km左右，80%电量就能跑350-450km；高速130迈行驶时续航约270km，国道80-90迈匀速行驶能跑到360km以上，剩20%电量时仍有充足余量。补能效率不错，高速口快充10分钟就能增加120km续航，刚好够短途往返，完全不耽误行程。日常通勤一周150km左右，满电一次能跑近三周，无需频繁充电。
外观
整体走简约大气的家用风格，没有多余花哨设计却很耐看。前脸采用封闭式格栅搭配犀利大灯，辨识度十足；侧面线条流畅，天幕车顶增添时尚感；整体造型沉稳又不失年轻感，作为家用车不管是日常通勤还是走亲访友都很得体，我的是山涧银在阳光下会变色很满意。
内饰
内饰以实用为主，布局简洁规整，操作逻辑清晰。机械式门把手设计贴心，老人小孩都能轻松操作，比隐藏式门把手更实用。中控屏尺寸超大，虽然流畅度一般，但日常导航、听音乐等基础功能都能满足；座椅包裹性不错，支撑性到位，长时间驾驶不易疲劳。不过受价格限制，内饰硬质塑料较多，质感稍显普通，好在做工还算工整，没有明显松垮感。
性价比
我的是565km乐享版，在同价位车中续航最高，堪称7万级纯电SUV的性价比之王。还能外放电。空间也大。能买到超长续航+华为电机+终身质保，同价位几乎无对手。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.79万
- 行驶里程：690公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意： 最让我惊喜的就是空间。后排特别宽敞，坐三个成年人完全不挤。上周带着朋友们去周边游玩，都说后排坐着舒服，腿能伸展开。后备箱也够大，放下两个28寸行李箱再加几个背包绰绰有余。前两天帮朋友搬了个显示器桌，后排座椅一放倒，轻轻松松就装下了，实用性是真的很不错
最不满意
最不满意： 车机智能化是这车明显的短板，我购入以来深有体会。中控屏看着气派，但用起来偶尔卡顿，特别是启动时要有耐心等上几秒。语音控制识别率还行，但对复杂指令理解力有限，有时候得重复说。
空间
5星 空间是悦意03的最大卖点，实际使用确实不错。驾驶座调整好后，后排膝部还有两拳多的距离，头部空间也很充裕。后排通道几乎全平，坐在中间的人不用劈着腿坐，满载三人时舒适度影响不大。车内储物空间达22处，门板、中控台都有合理布局，烟盒，水杯、车载充电器都能找到合适位置。后备箱在常规状态下能放下两个行李箱加购物车，需要时放倒后排，立即变成双人小床，搬运大件物品还是自驾游休息都挺实用的。
动力
驾驶感受：4星 日常驾驶感受轻快灵活，很适合城市通勤。122kW的最大功率推动这辆紧凑SUV毫不费力，让红绿灯起步和市区超车都很轻松。转向手感轻盈，停车入库不费劲。底盘调校偏硬朗，过减速带时后排颠簸感较明显，走非铺装路面时扭力梁悬挂的劣势就显现出来了。
油耗
续航：5星 我买的565km乐享版，续航表现相当扎实。春秋季节不开空调，实际能跑470-500公里，续航达成率85%左右，比我预期的好很多。夏季开空调制冷，续航会降到420-430公里，表现依然可靠。我每天通勤50公里，基本上一周一充就够用了。高速电耗会高些，约16kWh/100km，但也在可接受范围内。快充效率很高，30-80%电量只需35分钟，有时急着出门，快充10分钟就能补充约120km续航，喝杯咖啡的工夫就能重新出发。
外观
5星 悦意03的外观属于简约大气的风格，没有过多花哨设计，封闭式前脸配上分体式大灯组，点亮后辨识度不错。侧面采用半隐藏式设计和低风阻轮毂，车顶与车身双色搭配，增添了几分时尚感。整体设计不算惊艳，但很耐看，作为家用车足够了车身4450 1860 1635mm的尺寸把控得恰到好处，不管是小区里的紧凑车位还是商场立体车库都能轻松停入。车尾设计饱满，轮毂样式简约大气，整体看起来精神饱满，锁车后总忍不住回头多看两眼，在这个价位里，外观表现算是超出预期了。
内饰
5星 悦意03走的是实用路线，没有华丽装饰，但布局规整操作直观。皮质包裹的方向盘握感舒适，长时间驾驶也不会觉得硌手。中控台下方等部位用了较多塑料件，手感一般，但好处是容易清洁很好打理。座椅填充厚实，支撑性不错，但我个人觉得包裹性一般，长时间驾驶腰部容易疲劳，后来加了个背垫才解决。车内异味控制得挺好，通风几天就没什么味道了
性价比
5星 悦意03在纯电SUV中性价比突出。565km续航、大空间的SUV，比同价位的比亚迪元UP（续航301km）更有优势。厂家提供的整车和三电系统终身质保，且3年内过户不影响，让人后期用车更安心。用车成本极低，算下来每公里不到1毛钱，比我之前的油车省多了。虽然有不足，但作为家庭用车，把成本花在核心的空间、续航和质保上，我觉得更务实。 #悦享生活 #JoyPai
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.79万
- 行驶里程：2066公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是它的颜值、性能和性价比！整体外观比例协调大气，完全符合国人的审美喜好，看着就赏心悦目。作为紧凑型 SUV，车身尺寸够大，空间和动力性能也都在线，日常家用代步绰绰有余。这个价位能买到这样综合表现的纯电车，性价比直接拉满，选它真的不亏。
最不满意
美中不足的是后悬挂过颠簸路面时会有轻微横跳感，不过结合这个价位来看，也算是可以接受的小瑕疵
空间
空间表现堪称同级别新能源车的佼佼者，2750mm 的轴距带来了宽敞的驾乘体验。前排驾驶位调整好后，后排腿部还有不少富余空间，坐三个成年人也不拥挤。后备箱容积也很够用，日常购物、放行李都不在话下，完全满足家庭出行的储物需求。
动力
驾驶体验特别好，方向盘指向灵活精准，没有虚位，掉头、变道都很轻松。制动效果也很靠谱，刹车时线性平稳，让人很有安全感。油门加速反应迅速，起步轻快不拖沓，不管是市区拥堵路段还是城郊道路，开着都很顺手，整体驾驶感受超出预期。缺点就是后悬挂过颠簸路面时会有轻微横跳感，有点影响乘坐体验。
油耗
买车到现在正好开了 2000 公里，我在黑龙江，对冬季续航很有发言权。冬季续航电池衰减比较明显，这也是电车的普遍现象，虽然不影响日常短途出行，但还是希望厂家能持续研发改进，进一步提升低温续航表现。零上十度以上，445km 标称续航能开到 370km；零度左右续航大概 280km；零下十度到二十度，开 2 档暖风的情况下，续航能维持在 160km，这样的表现在东北的冬天也算中规中矩。
外观
作为一款紧凑型 SUV，它的外观和尺寸都特别合我心意。整体设计风格简约大气，没有多余花哨的装饰，车身线条流畅自然，比例协调得恰到好处。不管是日常通勤还是周末自驾，开出去都显得沉稳又耐看，完全符合家庭用车的调性。
内饰
内饰设计主打实用主义，整体风格简洁不花哨，各种功能区域划分清晰，上手毫无难度。颜色搭配和谐耐看，不会显得沉闷。储物空间设计得很贴心，门板、中控等处的储物格都很实用，日常放手机、水杯等小物件特别方便，妥妥的实用为王。
性价比
我入手的是 445km 续航的中配版，指导价 97900 元，申请了国补和厂补之后，综合优惠力度很大，入手价格特别划算。这个价位能买到空间宽敞、续航扎实的紧凑型纯电 SUV，性价比超高。日常用车成本还低，对于追求实用的家庭用户来说，真的是不二之选。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.89万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是这车的性价比。买之前做了非常多的攻略，详细对比了这个价位区间各种竞品车型的配置参数和驾驶体验。当时裸车价也就9万多点，但能给到60多度电的大电池组、565公里的标称续航、超过2米7的轴距给了最大乘用空间，还有整车和三电系统的终身质保。尤其是不限公里，不限年限，简直太良心了！！！这个价格对比同级的其他品牌，要么续航短一截，要么空间小一号，要么质保政策抠抠搜搜，悦意03做得就很不错 。非常值得点赞
最不满意
副仪表台是中空设计，手机存放位置偏后，取放不太顺手，急刹车的时候手机容易往前窜跌落下来，建议改进下副仪表台直接联通中控主仪表台
空间
空间是这车的一大惊喜，也是家里人夸得最多的地方。别看它是紧凑型SUV，轴距有2750mm，后排腿部空间非常宽敞，坐后排还能轻松翘个二郎腿。后备箱常规状态就挺能装，日常采购的折叠购物车随便放。最绝的是后排座椅能全放倒，就能变成一个巨大平整的空间，能扩到1600升以上，平时运个小家电也能轻松放下，车里小储物格也特别多，手机、钱包、水杯、都能找到地方归置，特别实用。
动力
驾驶感受就是轻松、顺滑。电门一踩，动力来得直接又平顺，城里开超车并线很有信心，红绿灯起步总能快人一步，方向盘转向力度轻盈。车子有经济、舒适、运动几种模式，我平时都用舒适模式，动力和能耗比较平衡。底盘调校是明显的家用舒适取向，对路面细碎颠簸过滤得还行，但过大的减速带或坑洼时，后悬架会感觉有点生硬，弹跳感明显些。
油耗
关于续航，我最想说的是它让我很“省心”。我这565公里的版本，表显续航特别“实诚”，显示还能跑100公里，我就敢照着90公里去规划路程，心里不慌。平常市区代步，一周充一次电绰绰有余。就算偶尔跨城跑个小长途，算好距离，中途用快充补一次电，喝杯咖啡的功夫就能续上大半，完全没有“电量焦虑”。冬天开暖风确实会掉得快一些，这是电车的通病，但它扎实的电量基础摆在那儿，日常怎么用都够。
外观
不张扬，但顺眼。 我选的颜色耐脏也显大气。这车外观我觉得属于清爽耐看型，线条挺流畅的，没有为了追求“电车感”做得特别怪异。封闭式的前脸、分体式大灯这些流行元素都有，整体看着挺协调。平时开出去不扎眼，但细看也不掉价，属于那种能什么年龄段的人开都能接受的风格。就是尾灯略小了的，不够醒目
内饰
对内饰不满意的地方是副仪表台是中空设计，虽然增加了储物空间，但不太符合人体工程学，个人觉得不太好看。中控那块14.6英寸的大屏是挺显眼的，操作起来也算流畅。全景天幕让车里特别敞亮，采光好，座椅的软硬度我觉得适中，包裹性不错，开长途不会觉得特别累。所以，它内饰是“实用派”的。
性价比
最后还得再绕回性价比。9万多的价格，得到了一台空间巨大、续航扎实、配置实用、还有终身质保背书的纯电SUV。用车成本也极低，家充一公里才几分钱，比油车省太多了。 #悦享生活 #JoyPai
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.49万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意 虽然刚提车不久，行驶了1千左右公里，对这款车已有很多的用车体验，最满意的是空间和性价比，空间是非常的宽敞，加上全景天窗，更扩大了视野，整体更有通透性。不管是从配置还是具体驾驶感受上，都觉得这款车性价比挺高的
最不满意
最不满意 要说不满意的地方，一是悬挂真挺硬，遇到坑洼路或者不平整的路面，坐在车里能明显感觉到震动。二是配套的 APP 有点小问题，有时候打开看车辆状态，APP 显示的时间不准，手机和车机时间都对，就它差好几个小时，查看充电进度、车辆位置时多少受点影响。不过大部分时间在市区开，烂路少，APP 问题希望厂家后续能通过更新解决，不然用着总觉得不得劲。
空间
空间 这车空间我是真满意，比我当初看车时预想的还大。前后排坐进去，头部和腿部都有富余空间，一点都不挤。最实用的是后备箱，上次帮朋友搬家小家电，衣服、行李等，往里面一放轻松装下，空间利用率是真高。
动力
驾驶感受 驾驶方面，分独立悬挂，整体会有些硬，其他都挺不错。平时在市区超车，稍微给点油就有劲儿，完全没压力。就是遇到减速带或者坑洼路，悬挂没什么过滤效果，颠簸感直接传到座位上，后排的人感受更明显，开慢点开就好多了。
油耗
续航 我买的是 565 版本的，市区堵车的时候开着空调，续航达成率也能到八成以上，完全不用焦虑。上次我们全家短途出行，来回差不多300 公里，往返电也完全够用。充电速度也挺快的，大概半小时就能充到 80%。就是冬季才刚刚开始，希望冬季续航打折不会太严重。
外观
外观 当初选白色就是图干净，提车后发现实车比图片还大气。白色车身沾点灰也不明显，省了不少洗车功夫，懒人福音。车身线条很流畅，没有多余的装饰，看着特别稳重。
内饰
内饰 内饰布局我觉得挺合理，没有花里胡哨的设计，看着清爽，用着也方便。中控台的按钮和屏幕位置都顺手。车内小储物格挺多，一些小物件都有地方搁。
性价比
性价比 综合来看，悦意 03 的性价比是真高，这也是我当初选它的主要原因我平时主要是家用和通勤，对车的要求就是实用、省心，后期充电成本也低，保养也简单，花这个钱能买到这样的车，我觉得特值的，身边有朋友想买车，我都推荐他们考虑这款。