- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.99万
- 行驶里程：950公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
月初的时候刚提了这款新能源车阿维塔11。选这车主要作为家用，这款车属于中大型SUV，里面空间大，轴距宽，座椅前后左右宽松，坐在上面视野好，伸展轻松舒适。还有车子外观看上去也挺漂亮的，设计造型时尚新颖，符合年轻人的审美观要求，车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻帅气，车子走在路上时候回头率高，亲朋好友见到我的这款车也都夸好看，开着感觉也是挺有面的。空间和外观是我喜欢的地方。
最不满意
当然车子也有做的不足的地方，感觉在车机使用的时候，偶尔会有点卡，这点做的不是很好。还有就是车子的价格，定的有点高，基本上也没有什么优惠，这点有些遗憾。
动力
我比较喜欢这车的操控感，配置的1.5T发动机，还有大功率电机，开着起步提速快，上坡的时候后劲也挺充足的。方向盘真皮包裹，握着手感好，可以电动上下+前后调节，多功能按键，使用切换功能顺畅。电子式怀挡换挡方式，切换挡位也挺顺畅的。车上面配置的辅助驾驶功能多，有辅助泊车入位，遥控泊车，还有车道保持辅助系统，这些功能都挺实用的，使用起来驾驶轻松。
油耗
这款车属于增程式的车子，在纯电模式下续航能开个170公里左右。而且他的能耗也不高，平均下来电耗在17.8KWh上，开着节能环保，经济实用。而且车子还支持快充功能，用着也比较省心。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：28.99万
- 行驶里程：2220公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
今年11月份提车至今，我的阿维塔11已经陪我走过了2220公里的路程。作为家里的第二台车，当初选它的核心诉求就是解决纯电车的续航焦虑，满足全家长途出行的需求。这段时间里，它既陪我穿梭在早晚高峰的城市通勤路，也载着家人完成了一次周边短途自驾，整体表现超出预期。如果说最满意的地方，我觉得就是增程版无忧的续航以及科技感满满的智能化表现。这台车搭配了很多不错的功能，像是手机APP远程、辅助泊车入位、全速自适应巡航和语音识别控制系统等功能都很好用。在这些个功能的加持下，即便是新手也能轻松驾驭。
最不满意
在经过这一个来月的用车磨合体验，我发现它有些小瑕疵，主要有三个小槽点，都是细节层面的问题，不影响日常使用，但确实影响用车体验的完美度。首先是内饰细节做工处理不够精致，拉低了内饰的档次感；另外是驾驶操控感受一般，可能是SUV车型的原因，它的底盘悬架调校的偏硬，减震效果并不是太理想；最后就是性价比方面略有遗憾，当初买车的时候购车价格超预算了，导致我对它的性价比不是太认可。
空间
空间我觉得还行，毕竟车身比较大，轴距设计的宽，座椅前后左右宽松，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
动力
驾驶操控感受有优秀也有不足之处。动力方面，作为增程车型，电机驱动的优势很明显，动力响应迅速且线性。市区通勤时，起步轻快，加速平顺，没有燃油车的顿挫感，早晚高峰跟车时特别舒服。方向盘在助力的作用下，手感轻盈，指向精准，即便是我媳妇开起来也很顺手。不足之处就是它的底盘悬架调校的偏硬，导致在用车过程中经过减速带或者坑洼路段的时候，会有些许的颠簸感，这个问题显得不是很友好。
油耗
续航表现不俗，这也是我选增程版的核心原因，实际表现完全符合我的预期。现在这个季节它的纯电实际续航能达到185公里，基本上可以覆盖短途出行代步的需求。要是跑长途的话，它的增程模式就起到了很好的作用，长途自驾游没有续航焦虑。市区通勤时，我基本都是纯电模式行驶，每天通勤往返40公里，一周充两次电就够了，家充桩安装也很顺利，晚上充电，白天用车，成本非常低。
外观
外观整体看上去年轻帅气，车身造型独特，看着时尚新颖，年轻有活力。
内饰
车内的座椅材质软硬刚好，坐在上面时间长点也不会感到累。
性价比
价格虽然高了点，车子质量还是可以的。配置丰富，驾驶操控感强，觉得也值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.99万
- 行驶里程：2210公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意当然这台车在智能化方面也一样做得相当优秀，有着华为的鸿蒙智能座舱，也有着华为加持的智能驾驶系统，所以说在整个的智能化体验上，真的要比同价位的这些车子更加有优势。
最不满意
这个屏幕尺寸如果要是能加大一点的话，那整个的视觉体验肯定会更好一些。
空间
一方面是主驾驶门，另一方面这个杯架的位置不是很合理，我觉得在这些细节上还是有着一定的升级空间。
动力
噪音也是比较小的，可以说开这台车在时速六七十以下几乎是听不见太大轮胎的噪音的，再加上咱们也喜欢自驾游嘛，偶尔也会去跑一些烂路。
油耗
上次我也专门测试了一下续航，我感觉在充满电的情况下，只要不是特别激进的驾驶风格，实际的续航也能达到190公里左右，
外观
这个车漆看上去真的是特别有质感，可以说整个车子的外观给我的感觉就是低调又干练，没有任何过于复杂的设计，但看着就是非常高级的感觉。
内饰
车机的使用体验也非常不错，不过如果这个车机的屏幕能够更大一点的话那整个的体验感和档次感还会更好一些。
性价比
舒适性配置上也都做得非常好，至少就结合目前的用车体验来讲，我觉得这台车子买这个价格还是挺值得的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：29.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
颜值第一，尾部造型独一无二，独领风骚，辨识度、回头率第一！
最不满意
智驾模式下上下高速道车速较慢、提速也慢，开起来较急。
空间
车内乘坐空间很好，但是车内的储物空间一般，只能算中等，后备箱不大，长途出行车内中控箱下部增加一个储物盒来存放一些物品，要把后备箱工具盒这些都利用起来。
动力
智驾是比较满意的点，现在上下班基本上是智驾，停车采用智驾，长途出行智驾更为完美，一些复杂的立交、路口不用去担心开过。智驾唯一有点问题是可能为了安全起见，在高速路上下道时速度有点慢，会不由自主想加速；整车静音效果出奇的好，从燃油车转到这个车感觉就是一次大升级，而且在高速下纯电续航用完了燃油介入的时候也很安静，比以前那个车安静太多，点赞！
油耗
在重庆用车完全没有问题，当前的气温下续航表现非常的OK，基本上1：1，上下班无压力，一周两充。长途驾驶随时加油，完全没有里程焦虑
外观
前脸、后部、侧面诠释了一台独一无二的车是什么样的，可以说外观国内第一！
内饰
座椅加热延伸到腿托上，小腿上都有热量，方向盘加热开启后基本上不用开空调，感受很好；晚上车内氛围灯亮起，氛围感拉满，很有感觉！ 内饰用料：真皮座椅、方向盘，四个门和前面手能接触地方都是软的；
性价比
综合对比了小鹏G9、问界M7、理想L7，美感和做工上就值这个价！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：29.99万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
开着新车跑了趟峨眉山，说说感受（其实前几天已经发过了，只是搬了个家，增加点击??）。 1.11一直很喜欢，因为没有增程一直没有下叉，各种观望，所以增程上市就提了车。其实也观察了很久，包括城区自动驾驶的必要性，自费购买城区自动驾驶会不会降价，或者清库存的时候会不会送，总结目前所有商家玩法，都不会太得罪首批车主，首批车主的各种权益也是最给力的，既然决定了，可以早下叉。 2.造型外观都很满意，直接提的店内现车，配置也算是拉满了，零重力座椅，英国之宝，前后座椅都配置了通风按摩加热，最惊喜的是第一次体验的电动车门，店内销售给介绍说，车自己驾驶到车库大门，自动开车门，下车回家，车再自动回到车位，仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧，或者还不知道怎么操作，慢慢试。 3.自动驾驶，各品牌的叫法都不一样，阿维塔叫城区NCA，目前给了一张减20000块的卷，还没有使用，但预计应该会使用吧，毕竟这是阿维塔和华为的看家项目，30w的车都买了，不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的，适应中，但上手还算容易，不复杂，容易适应。 4.续航，买增程其实在意的就是续航，如果不是频繁往返成都、重庆，不差那点续航，就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航，的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗，实话不太关注，如果不开超过200公里，就在家里充电了。家里小地方，充一次电230的续航，妥妥跑一周，目前充电桩也装了，销售说波谷电价4毛不到，考虑什么能耗。 给我的感受，真的该换电车了，跑200+长途，老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着，在中控上看了一路的浪姐，我一边自驾一边也偷着看，小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景，带着老婆开着车，吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车，日本车、合资车这几年都卖不好，整体燃油车这几年也卖不好，是有理由的。还是要为国产品牌点赞??。
最不满意
其实还好，目前谈不上有什么不满意的，但如果纯电车型续航能够达到700以上，我就可以买纯电了。